AVES-CLUB

Здравствуйте! Проблема у меня такая, поменял носос,и гидротрансформатор примерно месяц назад, вчера стоял часа два на заведенной машине и оп ошибка выскакивает коробки. Ну я подумал глюкануло, глушу машину, включаю зажигание и даже машина ещё не заведена ошибка уже моргает, хотя до этого у меня выдавливало сальник и ошибка моргала только когда едешь, а тут даже ещё не завёл уже моргает. При этом работают все режимы и все передачи. приехал в сервис ошибка блокировки гидротрансформатора. Может кто подскажет что это может быть и как лучше лечить?

Добавлю,что сервис имелось ввиду что у меня у друга есть лаунч и я просто посмотрел ошибки,подсказать мне некому было,а сам я особо не разбираюсь

Nood:Здравствуйте! Проблема у меня такая, поменял носос,и гидротрансформатор примерно месяц назад, вчера стоял часа два на заведенной машине и оп ошибка выскакивает коробки. Ну я подумал глюкануло, глушу машину, включаю зажигание и даже машина ещё не заведена ошибка уже моргает, хотя до этого у меня выдавливало сальник и ошибка моргала только когда едешь, а тут даже ещё не завёл уже моргает. При этом работают все режимы и все передачи. приехал в сервис ошибка блокировки гидротрансформатора. Может кто подскажет что это может быть и как лучше лечить?

Привет, на холодной машине тоже сразу начинают маргать? если так, то скорей всего нужно обнулять счётчик старения масла.

Да моргает всегда, даже когда ещё не завёл машину уже моргает, и потом когда ездишь всегда моргает. Смотри ситуация такая, я месяц ездил нормально, у меня там масло новое причём все 7 литров у меня вытекли пришлось всё заливать))))А почему ошибка именно блокировки гидротрансформатора, а не старения масла?

Насчёт блакировки ничего не скажу, если машина работает так же как и работала до ошибки, то смотри счётчик, ты масло поменял, а показатель счётчика меняли?, скорей всего нет, вот поэтому и надо посмотреть в первую очередь.

Нет счётчики не меняли.Я просто паникую ппц))ездить так боюсь вдруг там чёто всё таки не так)хотя я так же понимаю что если коробка переключает все передачи и делает это без рывков,то не должно быть проблем с гидротрасформатором.и моргать у меня начало именно стоя на месте,а не при езде.а если коробку перегреть то что происходит?у меня просто вентилятор включается почему то на 100 градусах,а я стоял часа 2-3 на месте и она то до 90 опустится,то до 100 поднимется и так 2-3 часа,может из-за этого что то быть?

Nood:Нет счётчики не меняли.Я просто паникую ппц))ездить так боюсь вдруг там чёто всё таки не так)хотя я так же понимаю что если коробка переключает все передачи и делает это без рывков,то не должно быть проблем с гидротрасформатором.и моргать у меня начало именно стоя на месте,а не при езде.а если коробку перегреть то что происходит?у меня просто вентилятор включается почему то на 100 градусах,а я стоял часа 2-3 на месте и она то до 90 опустится,то до 100 поднимется и так 2-3 часа,может из-за этого что то быть?

Всё работает, как и должно работать, на диагностику съезди они должны знать, как обнулить.

Доброго времени суток. После замены сальника гидротрансформатора стала поздно переключать передачи. И это только при движении по трассе - если на скорости выше 100 начнешь тормозить, то как будто переходит в спорт-режим, при этом S не загорается, переключения происходят на 3800-4200. Остановился, заглушил машину, снова завел - едешь нормально, до первого торможения. В городском режиме все хорошо работает. Что может быть?

sergeev-alex:Доброго времени суток. После замены сальника гидротрансформатора стала поздно переключать передачи. И это только при движении по трассе - если на скорости выше 100 начнешь тормозить, то как будто переходит в спорт-режим, при этом S не загорается, переключения происходят на 3800-4200. Остановился, заглушил машину, снова завел - едешь нормально, до первого торможения. В городском режиме все хорошо работает. Что может быть?

Попробуй сделать диагностику на ходу.

korrektor:

korrektor:У меня тоже самое - на горячую после остановки на светофоре при попытке тронутся происходит увеличение оборотов двигателя и затем удар, после машина едет. В аварийный режим коробка ни разу не встала. Тоже собираюсь поменять эти колечки.

Так и не дождавшись этих уплотнительных колечек, коробас две недели назад дал дуба. Сначала появился свистящий звук при наборе скорости из коробки (продолжался дней пять-шесть), затем звук пропал, но появилась пробуксовка и в конечном итоге коробка перестала передавать крутящий момент на колеса.

Всем привет! Мужики подскажите куда копнуть по моей проблеме. В общем сняли коробку, поставили старую, которую мне в 2008 году официалы в авесе на обручева приговорили как сгоревшую и никуда не годную, выбрали из 2 гидроблоков клапана более-менее хорошие, залили масло, прогрели-поехали. Никаких перепрошивок мозгов не делали. И вот чудо едет прекрасно, переключения передач плавные, рывков никаких. Одно но все это до температуры масла в коробке до 95-100 градусов (по пежопланет 2000). Потом начинаются те же проблемы как и на предыдущей коробке - остановился на светофоре, трогаешься - удар. Одна и та же проблема на двух разных коробках. Давление на холостых на драйве в момент остановки вместо 2,8 падает до 2,0-2,4. Подскажите с чего начать диагностику.

Привет, почитай на 23 стр.

Близнец:Привет, почитай на 23 стр.

Юрий ты подразумеваешь замену колец? Я так и не смог купить уплотнительные кольца с номером 2565.03 - не везут и все. Может их в каком ремонтном наборе надо заказывать? Напрягает тот факт что двух коробках одна и та же неисправность, причем в аварийный режим коробка не встает ни на той, ни на этой. И еще вопросик не высокая ли температура масла в коробке? Вчера при температуре +8 за бортом, температура масла была +104 градуса. Тем летом на той коробке поднималась до +118.

Рабочая температура 80-120С.

korrektor:

Близнец:Привет, почитай на 23 стр.

Юрий ты подразумеваешь замену колец? Я так и не смог купить уплотнительные кольца с номером 2565.03 - не везут и все. Может их в каком ремонтном наборе надо заказывать? Напрягает тот факт что двух коробках одна и та же неисправность, причем в аварийный режим коробка не встает ни на той, ни на этой. И еще вопросик не высокая ли температура масла в коробке? Вчера при температуре +8 за бортом, температура масла была +104 градуса. Тем летом на той коробке поднималась до +118.

Если симптомы такие же, как описаны на 23 стр., то проблема в этих кольцах. В моей акпп,когда были удары, аварийный режим тоже не загорался.

Близнец:Если симптомы такие же, как описаны на 23 стр., то проблема в этих кольцах. В моей акпп, когда были удары, аварийный режим тоже не загорался.

Ну что же буду менять эти кольца.

korrektor:

Близнец:Если симптомы такие же, как описаны на 23 стр., то проблема в этих кольцах. В моей акпп, когда были удары, аварийный режим тоже не загорался.

Ну что же буду менять эти кольца.

А кто будет делать? если что, то спрашивай, помогу советами

Близнец:

korrektor:

Близнец:Если симптомы такие же, как описаны на 23 стр., то проблема в этих кольцах. В моей акпп, когда были удары, аварийный режим тоже не загорался.

Ну что же буду менять эти кольца.

А кто будет делать? если что, то спрашивай, помогу советами

не помогло )
я, конечно, не про про твою реальную помощь в их замене. но колечки эти о чем-то другом (другую симптоматику видимо лечат).
хотя тут может быть связка: колечки + клапана + замена масла = все хорошо.

Близнец:А кто будет делать? если что, то спрашивай, помогу советами

Да есть у меня знакомый спец по ремонту коробок. Будут проблемы обязательно обращусь если что .

Grigorushka:Рабочая температура 80-120С.

А что верхний предел рабочей температуры действительно доходит до 120 градусов? Откуда информация?

Всем привет. возникла такая проблема, селектор выбора передач не доходит до положения P ( стопорится в сантиметре-двух ). Куда копать?

korrektor:

Grigorushka:Рабочая температура 80-120С.

А что верхний предел рабочей температуры действительно доходит до 120 градусов? Откуда информация?

Из мануала производителя.

Доброго времени суток! В моей коробке завелся "барабашка" - после ремонта коробки, (симптомы описывал раньше). При диагностике оказалось, что давление масла на ходу стало 8,5 - 9,5, а на холостых 3 - 3,5. Приговорили соленоид редукционного клапана. Договорились о ремонте. Когда привез машину на ремонт, то оказалось давление на всех режимах 2,7 - 3, и вылезла ошибка, но без номера, (диагностировали на трех сканерах). На русский язык переводится так: "Блокировка гидротрансформатора, обрыв цепи", и "обрыв цепи клапана переключения передач" - это разные сканеры так диагностируют, но ни один не выдает номер ошибки. При этом стал замечать, что иногда появляется пробуксовка при переключении передач, а иногда нет. Все переключения плавные, рывков нет. Что может быть?

sergeev-alex:Доброго времени суток! В моей коробке завелся "барабашка" - после ремонта коробки, (симптомы описывал раньше). При диагностике оказалось, что давление масла на ходу стало 8,5 - 9,5, а на холостых 3 - 3,5. Приговорили соленоид редукционного клапана. Договорились о ремонте. Когда привез машину на ремонт, то оказалось давление на всех режимах 2,7 - 3, и вылезла ошибка, но без номера, (диагностировали на трех сканерах). На русский язык переводится так: "Блокировка гидротрансформатора, обрыв цепи", и "обрыв цепи клапана переключения передач" - это разные сканеры так диагностируют, но ни один не выдает номер ошибки. При этом стал замечать, что иногда появляется пробуксовка при переключении передач, а иногда нет. Все переключения плавные, рывков нет. Что может быть?

Проверь датчик давления масла акпп, находится где сливная пробка масла. Но это только предположение.

viksboyfriend:Всем привет. возникла такая проблема, селектор выбора передач не доходит до положения P ( стопорится в сантиметре-двух ). Куда копать?

Если кому поможет решение в регулировке тросика переключения передач.

Приветствую всех.
Мой 406 на мкпп разбит,подыскиваю теперь другой.
Тему перечитываю уже раз 4-ый,никак не получается определиться какую коробку выбрать(3года была мкпп без нареканий каких-то,но теперь жена тоже будет водить,и с рассчетом на неё задумался о акпп) и наверное не совсем объективно рассуждаю,но положительных отзывов о коробке почти нет,видать здесь пишут только с вопросами о ремонте.
Поэтому задам обладателями вопрос:
Кто-нибудь доволен коробкой акпп и сколько км проехали на ней?

anaksanamun:Приветствую всех.
Мой 406 на мкпп разбит,подыскиваю теперь другой.
Тему перечитываю уже раз 4-ый,никак не получается определиться какую коробку выбрать(3года была мкпп без нареканий каких-то,но теперь жена тоже будет водить,и с рассчетом на неё задумался о акпп) и наверное не совсем объективно рассуждаю,но положительных отзывов о коробке почти нет,видать здесь пишут только с вопросами о ремонте.
Поэтому задам обладателями вопрос:
Кто-нибудь доволен коробкой акпп и сколько км проехали на ней?

Пыжа на акпп не бери, езжу четыре года на автомате, в ремонте дорогая, от (30-60т.р.). Посмотри другую марку авто на акпп.

Близнец:

anaksanamun:Приветствую всех.
Мой 406 на мкпп разбит,подыскиваю теперь другой.
Тему перечитываю уже раз 4-ый,никак не получается определиться какую коробку выбрать(3года была мкпп без нареканий каких-то,но теперь жена тоже будет водить,и с рассчетом на неё задумался о акпп) и наверное не совсем объективно рассуждаю,но положительных отзывов о коробке почти нет,видать здесь пишут только с вопросами о ремонте.
Поэтому задам обладателями вопрос:
Кто-нибудь доволен коробкой акпп и сколько км проехали на ней?

Пыжа на акпп не бери, езжу четыре года на автомате, в ремонте дорогая, от (30-60т.р.). Посмотри другую марку авто на акпп.

не надо на своём опыте принемать решение про все машины .

я например свою с пробегом 135000 и ей не кто не чего не делал езжу на своей уже 6 лет и пробег на сегодня 256000 . за всё время . только замена масла каждые 40000 или 2 года . и 2 клапана причём всё делается дома без ямы и подёмника . а мотаюсь в оснавном по пробкам и с ручкой было бы тяжко . да и по трасе идёт великолепно очень доволен. и всем говорю что надо не боятся французкую коробку а . боятся своей скупости . что не следят за коробкой а потом жалуются

bory555:

Близнец:

anaksanamun:Приветствую всех.
Мой 406 на мкпп разбит,подыскиваю теперь другой.
Тему перечитываю уже раз 4-ый,никак не получается определиться какую коробку выбрать(3года была мкпп без нареканий каких-то,но теперь жена тоже будет водить,и с рассчетом на неё задумался о акпп) и наверное не совсем объективно рассуждаю,но положительных отзывов о коробке почти нет,видать здесь пишут только с вопросами о ремонте.
Поэтому задам обладателями вопрос:
Кто-нибудь доволен коробкой акпп и сколько км проехали на ней?

Пыжа на акпп не бери, езжу четыре года на автомате, в ремонте дорогая, от (30-60т.р.). Посмотри другую марку авто на акпп.

не надо на своём опыте принемать решение про все машины .

я например свою с пробегом 135000 и ей не кто не чего не делал езжу на своей уже 6 лет и пробег на сегодня 256000 . за всё время . только замена масла каждые 40000 или 2 года . и 2 клапана причём всё делается дома без ямы и подёмника . а мотаюсь в оснавном по пробкам и с ручкой было бы тяжко . да и по трасе идёт великолепно очень доволен. и всем говорю что надо не боятся французкую коробку а . боятся своей скупости . что не следят за коробкой а потом жалуются

Полностью подтверждаю выше сказанное.У меня их две или два как вам нравится.

Я высказал своё мнение, вы своё, за всех и не думал отвечать, а парень сам будет решать, что ему брать.

anaksanamun:Приветствую всех.
Кто-нибудь доволен коробкой акпп и сколько км проехали на ней?

да доволен
пробег 256000