AVES-CLUB

ivan859:ну тогда почему при отключении разьема снизу сидения ,ошибка "вылетает" сек через 10, а не мгновенно? и всегда, когда не работает датчик скорости выскакивает ошибка airbag при скорости больше 10 км/ч?? а потом пропадает только при перезагрузке компьютера( выкл/вкл зажигания). А это потому ,что инфо от всех блоков управления(подушки, впрыск, ABS, ESP(если есть), давление в шинах( если есть), а на других авто и инфо о перегоревших лампочках - приходит на борт.компьютер!

Ну тогда не знаю почему. По схеме, на систему SRS приходит только питание, а уходят сигналы на диаг. разъем, и лампочки приборки. Если нужна схема давай VIN скину...

не рекламы ради, на фестивальной ул. есть сервис неофиц. www.remont-peugeot.ru .

madoff:Ну тогда не знаю почему. По схеме, на систему SRS приходит только питание, а уходят сигналы на диаг. разъем, и лампочки приборки. Если нужна схема давай VIN скину...

Мне схема не нужна. У меня все работает именно по этому алгоритму ,как я написал и согласно ему мне исправили все ошибки.

Dimpeug:Так в этой теме описаны две ошибки, в одном случае у Санчеса лампа айрбаг мигает, в моем же случае она горит непрерывно, после выключения дрыгателя на несколько минут ошибка пропадает.

Поправка!
Лампа моргает - ОШИБКА выявленная при диагностике системы.
Лампа горит постоянно - НЕИСПРАВНОСТЬ выявленная при диагностике системы.
В моём случае ошибку видимо провоцирует ненадёжное контактное соединение в разъёмах.
А неисправность сначала нужно найти, а уж потом лечить...

согласен! но в любом случае все от компа!

Саньчес:Поправка!
Лампа моргает - ОШИБКА выявленная при диагностике системы.
Лампа горит постоянно - НЕИСПРАВНОСТЬ выявленная при диагностике системы.
В моём случае ошибку видимо провоцирует ненадёжное контактное соединение в разъёмах.
А неисправность сначала нужно найти, а уж потом лечить...

А есть данные как часто делается диагностика системы, наверняка есть период, интересует интервал?

скажем, когда у меня отключался спидометр, то через 25 сек загорался эйрбэг

ivan859:скажем, когда у меня отключался спидометр, то через 25 сек загорался эйрбэг

хм, в моем случае так быстро не загоралось

Dimpeug:А есть данные как часто делается диагностика системы, наверняка есть период, интересует интервал?

При каждом включении зажигания.
А информацию о появившейся неисправности или ошибке, думаю, что комп блюдёт постоянно.
У меня бывало так, что лампа начинала моргать или гореть сразу после ощутимых механических воздействий (регулировка сидений, проезд лежачего полицейского, и т.д. и т.п.). Подчёркиваю, что зажигание при этом находилось в положении "ВКЛ" постоянно, т.е. завожу двигатель, лампа гаснет, садится пассажир и она сразу начинает моргать.

razh:Фото в студию

Вот что могу предложить...
Край разъёма видно под кожухом (ораньжевый). Всем удачи! :yes:

Саньчесу респект и уважуха :super:

Да, не на долго хватет чистики... Опять заморгала лампочка! Решил я починять это дело более основательно! В общем речь всё о тех же разъёмах на преднатяжителях. Кто добирался до них знает, что хоть они и выглядят достойно, на самом деле сидят на своих местах очень "неувернно" - шевелятся. Так вот это шевеление и есть причина плохого контакта. Короче вскрыл оба разъёма, вынул из них контакты (аккуратно, на одном резистор припаян) почистил, подогнул как положено и собрал всё обратно. Моргание прекратилось! Ну оно и понятно, контакты были разогнуты просто неприлично... Конструкция прямо скажем хавно! Тнкие, мягкие лепестки, без какой-либо упругой поддержки... :bl:

Как выглядит контакт изобразил на рисунке.
Не забываем перед началом работы скинуть клему! Техника безопасности однако... :bk:

Cанчес,а консоль центральную снимал?

Не, вообще ничего не снимал. Я уже приловчился, разъём без демонтажа достаю и обратно вставляю! :roll:

А ели лампочка горит не мигая, то после лечения проводки она сама должна погаснуть, или надо скидывать ошибку с компа?
(p.s. А у меня фишки другие. Синяя и коричневая двухпроводные и еще одна зеленая однопроводная - судя по схеме масса с преднатяжителей. Боковые подушки есть. Плюс есть подогрев - еще одна коричневая двухпроводная. Плюс желтая - незадействована. И белая папа на жгуте - тоже не задействована, даже ответной фишки нет на сидушке)

graffiti:А ели лампочка горит не мигая, то после лечения проводки она сама должна погаснуть, или надо скидывать ошибку с компа?

По идее сама должна погаснуть. Если конечно ничего не срабатывало...

Саньчес:По идее сама должна погаснуть. Если конечно ничего не срабатывало...

А у вас - то после прочистки разъема на натяжителе больше не загорается?

Кстати, ИМХО, вырезание разъемов - чистой воды шаманство. Разобрал эти разъемы - очень неплохо все сделано. Два хорошо подпружиненных контакта, сделано все основательно. Про позолоту врать не буду, не заметил, а должна бы быть по-идее. Да и статистика форума подтверждает версию, что разъемы под сидушкой не панацея. У многих, кто их вырезал, ошибка вылезает снова.

Да, и еще вопрос. Штекер на натяжителе выдергивается вверх или вперед?

graffiti:А у вас - то после прочистки разъема на натяжителе больше не загорается?

Нет.

graffiti:Да, и еще вопрос. Штекер на натяжителе выдергивается вверх или вперед?

Вверх.

Вот и меня достигла эта проблема..Расскажу попарядку..С пол года назад начал пудрить мозги датчик скорости ,едешь стрелка могла упасть и потом через несколько секунд подняться опять,а могло быть так ,стрелка не подымаласьпока не остановишься до полной остоновки и тронишся снова стрелка начинала работать. Так вот сегодня еду по трассе по тиху,вдруг стрелка падает на ноль ,но я уже превык думаю сейчас заработает,и тут через несколько секунд загорается на панели аирбэг и комп пишет Аирбэг Fault....Я в шоке че за Х..ня...Останавливаюсь ,глушу машину ,завожу всеровно горит ,начинаю трогаться набирать скорость стрелка спидометра не работает лежит на нуле ...Как не пытался ее ожевить не работает ..Завтра поеду за датчиком скорости... Вопрос хотелось бы знать ,на самом ли деле аирбэг завязан как то на датчике скорости???? раньше Аирбэк не когда не загорался ,даже когда стрелка падала на ноль .про кантакты почитал тоже надо посмотреть...

И так снял я клемму с АКБ на 15мин ...Надел, завел ,Аирбэг пропал ,Я немного повиселел ,думаю поеду прокачусь за одно посмотрю работает ли спидометр,трогаюсь нет никаких движений стрелка на нуле ,возращаюсь домой ,Аирбэг не горит ,приехал заглушил...Постаял покурил 5 мин, завел опять ,Аирбэг не горит ,трогаюсь стрелка спидометра заработала ,все хорошо ..Завтра однозначно куплю новый датчик скорости...
P.S И что это было у меня с Аирбэгом ???? :repa:

Попробуй ошибку прочитать.

Саньчес:Попробуй ошибку прочитать.

Сегодня купил новый датчик скорости (китай) 10$ стоит,потом катался пол дня по городу,все хорошо спидометр работал ,аирбэг не загорался ....
Сань какую ошибку читать ее сейчас нет ,я сам не знаю что это было ,может глюк какой просто с Аирбэгами,да и выкидывать 20$ на диогностику которая не чего не покажет как то не хочиться,лучше на эти деньги купить пиваса...Завтра буду минять датчик скорости.....

genek-27:Сань какую ошибку читать ее сейчас нет.....

Она должна была сохраниться в памяти БК. Прочитав её, будешь знать, на что система диагностики ругалась. Но, сам понимаешь, это всё по желанию... Можно и наугад детальки менять.
Это чего, у вас теперь так дорого за "ошибки почитать" просят? :shock:

В том году мне за 5$ "почитали". Знакомых со сканером нету?

Саньчес:Да, не на долго хватет чистики... Опять заморгала лампочка! Решил я починять это дело более основательно! В общем речь всё о тех же разъёмах на преднатяжителях. Кто добирался до них знает, что хоть они и выглядят достойно, на самом деле сидят на своих местах очень "неувернно" - шевелятся. Так вот это шевеление и есть причина плохого контакта. Короче вскрыл оба разъёма, вынул из них контакты (аккуратно, на одном резистор припаян) почистил, подогнул как положено и собрал всё обратно. Моргание прекратилось! Ну оно и понятно, контакты были разогнуты просто неприлично... Конструкция прямо скажем хавно! Тнкие, мягкие лепестки, без какой-либо упругой поддержки... Как выглядит контакт изобразил на рисунке.
Не забываем перед началом работы скинуть клему! Техника безопасности однако...

Уважаемый, этот вариант основательно решил Вашу проблему с миганием лампочки "AIR BAG"?

Вот такая же ситуация, как и у Саньчеса.

Пробовал подгибать контакт - хватает на один день.

Что же придумать, люди добрые?

Bars25:Уважаемый, этот вариант основательно решил Вашу проблему с миганием лампочки "AIR BAG"?

Сложно сказать. Через 3,5 месяца после этого продал машину. За это время лампочка больше ни разу не загоралась. Хотя до этого, от любой кочки или неаккуратного движения в кресле могла загореться. Думаю, это оптимальное решение проблемы, что называется - "дёшево и сердито". У меня не хватило фантазии, что можно вместо штатного разъёма приколхозить. Разве что добавить жёсткости этим лепесткам... Например, аккуратно напаять им третью стеночку, или колечко из проволоки (см картинку). Чтобы не могли разгибаться. Очистителем контактов чистил?

какое обучение? как акпп относится к подушкам? а про обучение акпп тут каждый знает

Reactor77:какое обучение? как акпп относится к подушкам? а про обучение акпп тут каждый знает

Это человек про япов пишет!Ник обязывает!

а чо, у япов комп подушек тоже обучается?:)
у меня была тоёта, хонда и счас ниссан. не замечал такого.
зато на ниссане чтоб войти в режим диагностики подушек, надо восемь раз хлопнуть дверью(для умных, надо концевик нажать 8 раз:))

AVES-CLUB

Опять про АирБаг...

madoff

ivan859

ivan859

Саньчес

ivan859

Dimpeug

ivan859

Dimpeug

Саньчес

Саньчес

razh

Саньчес

razh

Саньчес

graffiti

Саньчес

graffiti

Саньчес

genek-27

genek-27

Саньчес

genek-27

Саньчес

Bars25

Bars25

Саньчес

Reactor77

Grigorushka

Reactor77

Кто сейчас на конференции