Сообщения: 40
Модератор: М: Эксплуатация
Сообщений: 25
• Страница 1 из 1
Чт июл 09, 2009 12:54
Недавно перестал включаться компрессор кондея, до этого все было хорошо, но со временем стала появляться проблема - кондей то включался то не включался, причем было замечено что он включался на холодной машине , а на горячей не хотел ни в какую.
Иногда включение происходило после 20-30 минут работы.
А щас перестал включаться вообще.
Что может быть, куда смотреть? Думаю может реле какое полетело или мозги глючат?
P/S при нажатии на кнопку A/C включается вентилятор - но муфта не крутится. Фреон на месте, когда кондей включался - холодило отлично 6,5 грудусов.
Иногда включение происходило после 20-30 минут работы.
А щас перестал включаться вообще.
Что может быть, куда смотреть? Думаю может реле какое полетело или мозги глючат?
P/S при нажатии на кнопку A/C включается вентилятор - но муфта не крутится. Фреон на месте, когда кондей включался - холодило отлично 6,5 грудусов.
Чт июл 09, 2009 13:12
1. Померь сопротивление электромагнитной муфты.
Нормальное должно быть 3-4 Ом.
Открываешь капот,
суёшь руку между радиатором и впускным коллектором,
достаёшь провод между компрессором и генератором,
разъединяешь разъём,
и тестером меришь сопротивление.
2. Датчик давления проверь.
3. Может где контакт отходит...
4. Ну и здесь посмотри:
http://www.fmc.by/modules.php?name=Foru ... pic&t=2955
Нормальное должно быть 3-4 Ом.
Открываешь капот,
суёшь руку между радиатором и впускным коллектором,
достаёшь провод между компрессором и генератором,
разъединяешь разъём,
и тестером меришь сопротивление.
2. Датчик давления проверь.
3. Может где контакт отходит...
4. Ну и здесь посмотри:
http://www.fmc.by/modules.php?name=Foru ... pic&t=2955
PEUGEOT 407, 2007 г., 2.0, AL4
Чт июл 09, 2009 13:20
Спасибо!
А как проверить датчик давления?
А как проверить датчик давления?
Чт июл 09, 2009 14:16
Leopold:Спасибо!
А как проверить датчик давления?
Точно не могу описать как, потому как самому его проверять ещё не приходилось.
Но точно помню где то на форуме читал про то как это делается (в ветке "пежо 406")
PEUGEOT 407, 2007 г., 2.0, AL4
Чт июл 09, 2009 14:36
у меня похожая неисправность вылечилась заменой БСИ! 
всё только начинается...
Чт июл 09, 2009 14:38
Марк:у меня похожая неисправность вылечилась заменой БСИ!
А все го то надо выпаять реле и поставить обычное советское
Чт июл 09, 2009 14:55
Ёшкин кот:А все го то надо выпаять реле и поставить обычное советское
БСИ перед заменой неделю мучали, реле точно меняли,
еще что-то мудрили.
всё только начинается...
Чт июл 09, 2009 15:11
тоды согласен
Чт июл 09, 2009 15:12
Для начала я думаю проверю муфту- включается ли она, ну а потом буду думать что делать с БТИ или как он там)
Всем спасибо за ответы, хоть понял где копать.
P.S. не подскажите какой у меня движок - я имею ввиду цифробуквенное выражение.
Машина седан - год выпуска 2000, движок два литра
Всем спасибо за ответы, хоть понял где копать.
P.S. не подскажите какой у меня движок - я имею ввиду цифробуквенное выражение.
Машина седан - год выпуска 2000, движок два литра
Чт июл 09, 2009 19:03
Leopold:
не подскажите какой у меня движок - я имею ввиду цифробуквенное выражение.
Машина седан - год выпуска 2000, движок два литра
Давай VIN.
Скорее всего EW
PEUGEOT 407, 2007 г., 2.0, AL4
Пт июл 10, 2009 12:49
Leopold:P.S. не подскажите какой у меня движок - я имею ввиду цифробуквенное выражение.
EW10J4
Пт июл 10, 2009 13:07
Вин как у меня... (RFR)
EW10J4
EW10J4
PEUGEOT 407, 2007 г., 2.0, AL4
Пн июл 20, 2009 10:33
на выходных все-таки добрался до проверки муфты ( жара задолбала уже)
Что было сделано:
1) Померял сопротивление муфты ( около 4 Ом)
2) Подал +12V на муфту - муфта щелкает.
3) Померял питание на подходящем проводе - напряжение есть.
4) На работающем двигателе - подал на муфту +12V - кондиционер заработал - в салоне стало холодно.
Соединил разъем обратно - нифига не работает, WHY ?
Ничего понять не могу, питание приходит - муфта не врубается, все- таки в BSI лезть надо?
Кто-нибудь может помочь? На сервис - нет времени, да и денег.
Спасибо!
Что было сделано:
1) Померял сопротивление муфты ( около 4 Ом)
2) Подал +12V на муфту - муфта щелкает.
3) Померял питание на подходящем проводе - напряжение есть.
4) На работающем двигателе - подал на муфту +12V - кондиционер заработал - в салоне стало холодно.
Соединил разъем обратно - нифига не работает, WHY ?
Ничего понять не могу, питание приходит - муфта не врубается, все- таки в BSI лезть надо?
Кто-нибудь может помочь? На сервис - нет времени, да и денег.
Спасибо!
Пн июл 20, 2009 12:12
Найди датчик давления и засунь в разьём скрепку, т.е. замкни провода между собой. Если всё заработает ,то либо крякнул сам датчик давления либо упало давление газа в системе....
Пн июл 20, 2009 12:47
А где примерно должен находиться этот датчик давления?
По идее уровень фреона если и упал , то не настолько сильно, чтобы компрессор не включался, так как я уже писал выше - что при подаче +12 - кондей холодит очень хорошо. Воздух шел ледяной и салон охладился очень быстро.
По идее уровень фреона если и упал , то не настолько сильно, чтобы компрессор не включался, так как я уже писал выше - что при подаче +12 - кондей холодит очень хорошо. Воздух шел ледяной и салон охладился очень быстро.
Пн июл 20, 2009 15:44
Ёшкин кот:А все го то надо выпаять реле и поставить обычное советское
ага, типа такова:
Пн июл 20, 2009 17:31
Лана попробую слазить в этот самый BSI. Только вот все равно не пойму, если в нем накрылось реле- так почему до муфты кондея все равно приходит +12V
Пн июл 20, 2009 19:04
чтоб муфта сработала +12 мало. надо ещё и массу 
вобщем меряй с нагрузкой - хотя бы маленькую лампочку прицепи
вобщем меряй с нагрузкой - хотя бы маленькую лампочку прицепи
Пн июл 20, 2009 23:01
Если дашь вин код то смогу подогнать принципиальльную схему кондея...
Вт июл 21, 2009 06:29
возможно при нагрузке питание пропадает мгновенно?
Найдите себе работу по душе, и вам не придётся работать ни дня в своей жизни.
Ср авг 05, 2009 14:54
vlad_gv:Если дашь вин код то смогу подогнать принципиальльную схему кондея...
Мой Вин код: VF38BRFRR81157217
Ср авг 05, 2009 16:21
У меня не включался кондей (воосче) потому как не включался вентилятор охлаждения радиатора 
По теории на холодной или на трассе он (кондей) работал.
Прверил/подчинил (снял, подал 12вольт, прокрутил разок рукой - заработало) вентилятор - кондей заработал без проблем: у него там что-то есть, что если вентилятор не работает, то и кондей отдыхает.
(все это было на 406 2.0ХДИ)
По теории на холодной или на трассе он (кондей) работал.
Прверил/подчинил (снял, подал 12вольт, прокрутил разок рукой - заработало) вентилятор - кондей заработал без проблем: у него там что-то есть, что если вентилятор не работает, то и кондей отдыхает.
(все это было на 406 2.0ХДИ)
Peugeot 407, 1.6HDI
Ср авг 05, 2009 16:36
Так в том то и дело что вентилятор включается а кондей нет
vidmism
Пт май 23, 2014 02:05
чел:чтоб муфта сработала +12 мало. надо ещё и массу
nexvataet toka ot etoj rele: 12v est, no tok malyj - ploxije kontakty rele. vsio taki ne lampa a dvigaltel podsoedinion
Сообщений: 25
• Страница 1 из 1
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0
