AVES-CLUB

Недавно перестал включаться компрессор кондея, до этого все было хорошо, но со временем стала появляться проблема - кондей то включался то не включался, причем было замечено что он включался на холодной машине , а на горячей не хотел ни в какую.
Иногда включение происходило после 20-30 минут работы.
А щас перестал включаться вообще.
Что может быть, куда смотреть? Думаю может реле какое полетело или мозги глючат?
P/S при нажатии на кнопку A/C включается вентилятор - но муфта не крутится. Фреон на месте, когда кондей включался - холодило отлично 6,5 грудусов.

1. Померь сопротивление электромагнитной муфты.
Нормальное должно быть 3-4 Ом.

Открываешь капот,
суёшь руку между радиатором и впускным коллектором,
достаёшь провод между компрессором и генератором,
разъединяешь разъём,
и тестером меришь сопротивление.

2. Датчик давления проверь.

3. Может где контакт отходит...

4. Ну и здесь посмотри:
http://www.fmc.by/modules.php?name=Foru ... pic&t=2955

Спасибо!
А как проверить датчик давления?

Leopold:Спасибо!
А как проверить датчик давления?

Точно не могу описать как, потому как самому его проверять ещё не приходилось.
Но точно помню где то на форуме читал про то как это делается (в ветке "пежо 406")

у меня похожая неисправность вылечилась заменой БСИ!

Марк:у меня похожая неисправность вылечилась заменой БСИ!

А все го то надо выпаять реле и поставить обычное советское

Ёшкин кот:А все го то надо выпаять реле и поставить обычное советское

БСИ перед заменой неделю мучали, реле точно меняли,
еще что-то мудрили.

тоды согласен

Для начала я думаю проверю муфту- включается ли она, ну а потом буду думать что делать с БТИ или как он там)
Всем спасибо за ответы, хоть понял где копать.

P.S. не подскажите какой у меня движок - я имею ввиду цифробуквенное выражение.

Машина седан - год выпуска 2000, движок два литра

Leopold:
не подскажите какой у меня движок - я имею ввиду цифробуквенное выражение.

Машина седан - год выпуска 2000, движок два литра

Давай VIN.

Скорее всего EW

мой VIN : VF38BRFRR81157217

Leopold:P.S. не подскажите какой у меня движок - я имею ввиду цифробуквенное выражение.

EW10J4

Вин как у меня... (RFR)
EW10J4

на выходных все-таки добрался до проверки муфты ( жара задолбала уже)
Что было сделано:
1) Померял сопротивление муфты ( около 4 Ом)
2) Подал +12V на муфту - муфта щелкает.
3) Померял питание на подходящем проводе - напряжение есть.
4) На работающем двигателе - подал на муфту +12V - кондиционер заработал - в салоне стало холодно.

Соединил разъем обратно - нифига не работает, WHY ?
Ничего понять не могу, питание приходит - муфта не врубается, все- таки в BSI лезть надо?

Кто-нибудь может помочь? На сервис - нет времени, да и денег.
Спасибо!

Найди датчик давления и засунь в разьём скрепку, т.е. замкни провода между собой. Если всё заработает ,то либо крякнул сам датчик давления либо упало давление газа в системе....

А где примерно должен находиться этот датчик давления?
По идее уровень фреона если и упал , то не настолько сильно, чтобы компрессор не включался, так как я уже писал выше - что при подаче +12 - кондей холодит очень хорошо. Воздух шел ледяной и салон охладился очень быстро.

Ёшкин кот:А все го то надо выпаять реле и поставить обычное советское

ага, типа такова:

Лана попробую слазить в этот самый BSI. Только вот все равно не пойму, если в нем накрылось реле- так почему до муфты кондея все равно приходит +12V

чтоб муфта сработала +12 мало. надо ещё и массу вобщем меряй с нагрузкой - хотя бы маленькую лампочку прицепи

Если дашь вин код то смогу подогнать принципиальльную схему кондея...

возможно при нагрузке питание пропадает мгновенно?

vlad_gv:Если дашь вин код то смогу подогнать принципиальльную схему кондея...

Мой Вин код: VF38BRFRR81157217

У меня не включался кондей (воосче) потому как не включался вентилятор охлаждения радиатора

По теории на холодной или на трассе он (кондей) работал.
Прверил/подчинил (снял, подал 12вольт, прокрутил разок рукой - заработало) вентилятор - кондей заработал без проблем: у него там что-то есть, что если вентилятор не работает, то и кондей отдыхает.

(все это было на 406 2.0ХДИ)

Так в том то и дело что вентилятор включается а кондей нет

чел:чтоб муфта сработала +12 мало. надо ещё и массу вобщем меряй с нагрузкой - хотя бы маленькую лампочку прицепи

nexvataet toka ot etoj rele: 12v est, no tok malyj - ploxije kontakty rele. vsio taki ne lampa a dvigaltel podsoedinion