Имя: Владимир
Сообщения: 276
Откуда: Воронеж
Модератор: М: Эксплуатация
Сообщений: 142
• Страница 5 из 5
•
Вс июл 18, 2010 23:35
ОД меняют электроклапана (их 2), стоит это около 10 тыщ, либо гидроблок. Ошибки по давлению, насколько мне известно, чаще всего означают износ клапанов.
Можно попробовать заменить клапана. При их замене стоит промыть гидроблок (клапана стоят на нем).
И обязательно сменить масло, может, даже не один раз!!!
ОД замену масла категорически не признают, что, по-моему, абсурд. Непонятно, на чем основана эта упертость. Как можно в агрегате, чрезвычайно чувствительном к качеству масла, не предусматривать его замену?! Многолетняя эксплуатация, да еще с очень серьезными перепадами температур, загрязнение продуктами износа деталей не могут не сказаться на масле.
Можно попробовать заменить клапана. При их замене стоит промыть гидроблок (клапана стоят на нем).
И обязательно сменить масло, может, даже не один раз!!!
ОД замену масла категорически не признают, что, по-моему, абсурд. Непонятно, на чем основана эта упертость. Как можно в агрегате, чрезвычайно чувствительном к качеству масла, не предусматривать его замену?! Многолетняя эксплуатация, да еще с очень серьезными перепадами температур, загрязнение продуктами износа деталей не могут не сказаться на масле.
Чт июл 22, 2010 21:56
Произвёл замену клапанов и в ходе всех манипуляций долилось 2 литра масла.
Проехал около 10 километров, пока не понятно. Удары при переключениях есть, но вроде не такие как были. Что то странно.
Проехал около 10 километров, пока не понятно. Удары при переключениях есть, но вроде не такие как были. Что то странно.
Дизельный турбо трактор.
Пт июл 23, 2010 18:55
Масло - менять! И лучше 2 раза.
И гидроблок надо было промыть.
Удары есть и на холодной, и на прогретой машине? И чем они отличаются от того, что было раньше?
И гидроблок надо было промыть.
Удары есть и на холодной, и на прогретой машине? И чем они отличаются от того, что было раньше?
Пт июл 23, 2010 19:52
Удары есть только на прогретой машине. Они сильно слабее, но тем не менее ощютимы.
В сервисе проверив и выявив ошибки по давлению, сказали, что нужно поменять только регуляторы.
В сервисе проверив и выявив ошибки по давлению, сказали, что нужно поменять только регуляторы.
Дизельный турбо трактор.
Сб июл 24, 2010 00:56
vovan-vrn:Масло - менять! И лучше 2 раза.
И гидроблок надо было промыть.
+1
Сб июл 24, 2010 10:36
D.J.:Удары есть только на прогретой машине. Они сильно слабее, но тем не менее ощутимы.
В сервисе проверив и выявив ошибки по давлению, сказали, что нужно поменять только регуляторы.
Однозначно меняйте масло, 2 раза с интервалом в 1-2 тыщи км. У старого масла при нагреве уже не те свойства, что у нового.
И обязательно проверьте работу 1-й скорости вентилятора и степень загрязненности радиаторов.
Пт ноя 05, 2010 02:04
Гидроклапана менять. На 60000км было, поменял, прошло. Сейчас 72000 такая же фигня. На диагностике видно давление.
Пт сен 07, 2012 11:33
vovan-vrn:Ydimon:Правда слилось у меня 2,5 литра, столько же и залилось, вместо сказанных здесь 3,5. И ключи у меня в контрольном на 19, на сливном 27, а на заливной шестигранник на 8
Счастливчик, у тя не АЛ-4! Не может быть 2.5 литра. Я уже 2 раза сменил - именно 3.5. И ключи у тебя не такие
в мануале по 407 указанно что сливается именно 4л, цитирую "Внимание! Объем сливаемого масла без демонтажа составляет 4л", и сервисмены также расчитывают на 4 л.
Пт сен 07, 2012 11:46
busiman:vovan-vrn:Ydimon:Правда слилось у меня 2,5 литра, столько же и залилось, вместо сказанных здесь 3,5. И ключи у меня в контрольном на 19, на сливном 27, а на заливной шестигранник на 8
в мануале по 407 указанно что сливается именно 4л, цитирую "Внимание! Объем сливаемого масла без демонтажа составляет 4л", и сервисмены также расчитывают на 4 л.
также электроклапаны предлагают менять как раз наверное из-за того что старое масло его портит из-за нарушения качеств масла, ну а это происходит по всей видимости из-за низкого качества изготовления самой коробки и появления выработки в жидкости, т.е. попросту замена масла вроде бы должна улучшить работу автомата, но по прежнему может быть необходима замена клапанов, для оптимальной работы, а вобще такие коробки ужасны именно по качеству изготовления. Как и бмв-ые дизеля собираемые PCG, надо не аборигенов на линиях ставить а цивилизованных людей у которых руки управляются головой, а не жопой.
Пн сен 10, 2012 17:35
вчера менял масло акпп mobilовское заливали, 3л слили 3л залили, если еще дать поработать коробке в процессе то +1л идет, повторю процедуру через недельку другую, также с 3л наверное, но у меня пробег 85ткм коробка после смены 3л зашептала, стала работать намного плавнее.
Пн сен 10, 2012 22:13
Чем чище масло, тем клапана дольше живут. Вообще их рекомендуют менять раз в 40000 км пробега. Мой коробас проехал 194000 км. Тьфу, чтоб не сглазить!
PEUGEOT 406, 2003 г.в, EW10J4 2.0, AL4, 185000 км
Чт ноя 21, 2013 08:43
Добрый всем день, подскажите, при отсутствии мерного стаканчика после сливной пробки, реально ли заменить масло? Или без него оно просто будет все вытекать?
Чт ноя 21, 2013 08:56
Aspirin40:Добрый всем день, подскажите, при отсутствии мерного стаканчика после сливной пробки, реально ли заменить масло? Или без него оно просто будет все вытекать?
Будет вытекать,если его действительно нет!
«Всякое кроилово ведёт к попадалову»
Чт ноя 21, 2013 09:06
Grigorushka:Aspirin40:Добрый всем день, подскажите, при отсутствии мерного стаканчика после сливной пробки, реально ли заменить масло? Или без него оно просто будет все вытекать?
Будет вытекать,если его действительно нет!
Понял......Так сказал мастер, сам не заглядывал был чисто одет...ЗАвтра заеду на яму посмотрю.....
А если масло залито не ессо, а мобил 71141, не критично?
Чт ноя 21, 2013 10:39
Те же яйца вид сбоку!
«Всякое кроилово ведёт к попадалову»
Чт июл 31, 2014 13:47
Хочется продолжить тему, и спросить у гуру местных совета.
Дано: 308 2011ого рестайл. Пробег 95 тык.
Дилемма такова, менять масло все таки или нет.
Ребята, у которых я обслуживаюсь (занимаются французами),
пугают тем, что можем заменить, но статистика такова, что бывали случае, когда было только хуже. Может быстрее умереть.
Один из вариантов - не лазить, оставить как есть, пока она не потребует явного вмешательства
.
На просторах Сети также читал совет, что на больших пробегах в AL4 лучше не менять уже, может быть хуже.
Справедливо ли? Или хуже точно не будет?
Смущает тот момент, что за 3 года и 100 тыщ почти, свойства масла точно уже не те.
Производитель пишет, масло рассчитано на 75 тыщ пробега.
PS. По текущему состоянию пока нет проблем. Ошибок нет и не было, дергается мягко с 1 на 2ую, как у всех.
При тапке в пол, толчок заметен на больших оборотах. Греюсь всегда тщательно.
Дано: 308 2011ого рестайл. Пробег 95 тык.
Дилемма такова, менять масло все таки или нет.
Ребята, у которых я обслуживаюсь (занимаются французами),
пугают тем, что можем заменить, но статистика такова, что бывали случае, когда было только хуже. Может быстрее умереть.
Один из вариантов - не лазить, оставить как есть, пока она не потребует явного вмешательства
.
На просторах Сети также читал совет, что на больших пробегах в AL4 лучше не менять уже, может быть хуже.
Справедливо ли? Или хуже точно не будет?
Смущает тот момент, что за 3 года и 100 тыщ почти, свойства масла точно уже не те.
Производитель пишет, масло рассчитано на 75 тыщ пробега.
PS. По текущему состоянию пока нет проблем. Ошибок нет и не было, дергается мягко с 1 на 2ую, как у всех.
При тапке в пол, толчок заметен на больших оборотах. Греюсь всегда тщательно.
Чт июл 31, 2014 14:35
Масло льется на весь срок давно уже большинства производителей АКПП.В чем проблема сменить масло в AL4?Греется -сливается - вливается - выставляется уровень!
«Всякое кроилово ведёт к попадалову»
Пт авг 01, 2014 03:22
Проблемы сменить масло нет никакой.
Просто люди, которые занимаются этими машинками,
говорят, что чревато, - были преценденты, когда замена масла ускоряла выход коробки из строя.
Просто люди, которые занимаются этими машинками,
говорят, что чревато, - были преценденты, когда замена масла ускоряла выход коробки из строя.
Пт авг 01, 2014 08:08
RomanK:Проблемы сменить масло нет никакой.
Просто люди, которые занимаются этими машинками,
говорят, что чревато, - были преценденты, когда замена масла ускоряла выход коробки из строя.
НУ ТОГДА НЕ НУЖНО МЕНЯТЬ МАСЛО!А какое масло вы будете лить если у вас вытечет масло из АКПП через сальник либо после замены гидроклапанов???
«Всякое кроилово ведёт к попадалову»
Пт авг 01, 2014 20:02
RomanK:В смысле, какое?:) LT 71141
Смысл какое -старое или новое!Вы сами вопрос задаете как?
«Всякое кроилово ведёт к попадалову»
Пн авг 04, 2014 08:51
чтобы после смены масла в коробасе не было проблем(страшилки про то что может быть хуже), делаем двойную замену. всего понадобится 6-7 литров. заменяем масло первый раз, накатываем несколько сотен км и меняем на второй раз.
страшилки связаны с тем, что новое масло смывает старые отложения и они забивают узенькие каналы(и то, можно снять гидроблок и промыть).
для этого второй раз и меняют.
сам так делал уже на двух пыжах. на одном пробег был 210 тык. судя по запаху гари от масла, его не меняли ни разу. после смены почти пропали стуки между переключениями передач.
страшилки связаны с тем, что новое масло смывает старые отложения и они забивают узенькие каналы(и то, можно снять гидроблок и промыть).
для этого второй раз и меняют.
сам так делал уже на двух пыжах. на одном пробег был 210 тык. судя по запаху гари от масла, его не меняли ни разу. после смены почти пропали стуки между переключениями передач.
307, 1.6, АКПП
Сообщений: 142
• Страница 5 из 5
•
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0
