AVES-CLUB

Добрый вечер всем участникам форума! Нужен совет.
Лет 10 живу без авто, но вот наконец созрел чтобы изменить эту ситуацию. Взгляд направил в сторону подержанных иномарок, по цене не более 100 тыр. Проглядывая объявления, отметил для себя пежо 405 - как раз укладываюсь в бюджет, а отзывы о машинке многие просто восхитительные.
Нашел по объявлению седан 91-го года, двиг 1.9 инжектор, пробег по счетчику 368 тыс. Нынешний владелец катается уже 6-ой год, а предыдущий, по его словам, пригнал авто из Германии. Кузов при осмотре норм, поблекла краска, но ржавчины нигде нет. Салон - кожа - на твердую 4. Стеклоподъемники, электролюк, даже кондей - все работает. Согласовали цену и поехали в ближайшее СТО посмотреть ходовую и двиг. При осмотре по ходовой одно замечание - клинит суппорт на левом заднем колесе, причем по словам владельца он этого даже не замечал. В капоте, честно говоря, грязно. Сам двиг весь в масле, оно просочилось в самый низ, и когда смотрели ходовую на подъемнике, снизу было видно, что весь передок под капотом в масле. Моторист сказал, что нужно заменить прокладку под клапанной крышкой. Проверка компрессии показала 12-11,8-12-11,5 - т.е. в принципе нормально. Для компьютерной диагностики в гараже чего-то не хватало, так что не делали. Да, при открытом капоте был слышен, свист в области грм. Уже когда отъехали от СТО, посмотрел задние колеса - есть "домик". Но, может быть, небольшой и должен быть?
Владелец пообещал исправить суппорт и упасть слегка в цене - на замену прокладки и грм. Ремень и ролик он дает впридачу к машине, а еще один задний аммортизатор.
Ну и собственно вопрос, поскольку закрались сомнения: стоит ли рисковать? Буду благодарен за любые мысли.

Покупая авто такого года стоит готовиться чинить его и обслуживать ежегодно минимум на 20 тысяч рублей, не считая бензина, мойки, незамерзайки и пр. мелочей... + ОСАГО, которые суммарно за год при пробеге в 20 тык дадут еще тысяч 70 ...

Диагностировать компьютерно 405 сейчас могут два-три гаража по Москве, современное оборудование 405 не поддерживает ...

В принципе, если забыть про ломучесть в связи с возрастом - отличный авто, остались самые лучшие воспоминания.

Хотелось бы чтоб знатоки подсказали, какой "домик" все-таки допустим? На глаз я оценил отклонение от вертикали градуса на 3 у каждого колеса. После этого шел по улице и заглядывал всем французам под задницу - может мне показалось, но у всех встреченных машин отметил, что по сравнению с передними колесами задние слегка завалены внутрь. И насколько критично, что двиг забрызган маслом по самое нехочу? Да, еще вспомнил, на подъемнике слесарь показал под двигом какую-то резиновую хренотень, назвал ее подушкой и сказал, что нужно менять. Если все это некритично, сколько может потянуть ремонт, т.е. сколько просить, чтобы скинул продавец?

Думается, что на 100 т.р. нельзя покупать машину (если только б/у калину).
405 хорошее авто, но возраст берет свое.
Эта машина будет пылесосом для денег, хотя отрицательный опыт, это тоже опыт.

Спасибо за честные ответы. Мои знакомые тоже в один голос отговаривают от покупки. Мастера в СТО, когда подошел к ним потом для разговора тет-на-тет, тоже сказали, что нафиг - судя по состоянию, будет сыпаться. Но - блин - нравится машина. В связи с этим хотелось бы выяснить реальную стоимость авто, с учетом того, что придется самому доводить ее до ума. Сколько сейчас реально стоит ухоженный пежо 405? И сколько будет стоить - на вскидку - приведение его в порядок, ну в среднем хотя бы. Обдуманный ответ продавцу надо дать утром

Бери 160-сильный, хоть душу отведешь..

лет 8-10 назад Мишек живых почти не было ... моя была одной из последних в хорошем состоянии ...

MasteR:лет 8-10 назад Мишек живых почти не было ... моя была одной из последних в хорошем состоянии ...

Ну тады велкам, абсолютно живой красный мишка в оригинальном обвесе и литье , рекаро 1990 год катается у нас и рвет всех и вся. Реально живой аппарат, сам видел,щупал

genetik:Думается, что на 100 т.р. нельзя покупать машину (если только б/у калину).
405 хорошее авто, но возраст берет свое.
Эта машина будет пылесосом для денег, хотя отрицательный опыт, это тоже опыт.

Это что за калина стотысячная такая????

За 100 т.р. купить даже нормальный отечественный тазик нельзя, что тут говорить об иномарке. Годовые растраты будут равны стоимости этого авто.

lamer666:Спасибо за честные ответы. Мои знакомые тоже в один голос отговаривают от покупки. Мастера в СТО, когда подошел к ним потом для разговора тет-на-тет, тоже сказали, что нафиг - судя по состоянию, будет сыпаться. Но - блин - нравится машина. В связи с этим хотелось бы выяснить реальную стоимость авто, с учетом того, что придется самому доводить ее до ума. Сколько сейчас реально стоит ухоженный пежо 405? И сколько будет стоить - на вскидку - приведение его в порядок, ну в среднем хотя бы. Обдуманный ответ продавцу надо дать утром

Если хочешь стать последним владельцем этого автомобиля - бери. Судя по всему сопливит прокладка+наверняка сальники. Делают они это давно, т.к. разьели подушку двигателя. Подклинивающий суппорт - значит диск тормозной точно на замену. + общая усталость конструкции. В Европе она бы ещё пожила пару лет, у нас умрёт раньше. Денег будет сосать немеряно, но самое главное - никогда нельзя будет гарантировать что машина сегодня доедет в пункт назначения... и эта неуверенность отравит даже счастливые безпроблемные дни... Поверь мне как владельцу более 23-х различных автомобилей, в т.ч. Ауди-100 за 400 баксов! Довести её до ума встанет тебе тысяч в 300 рублей, но ведь это не раритетный авто, зачем тратить такие деньги на рядовую евромыльницу? Если бы хотя бы 504-й Пежо... или 604-й...
Как говорилось в одном "культовом " кино - не нужна тебе такая машина, брат...

Зайди на сайт любителей американских помоек - фридомкарзточкару там предлагают прекрасные вечные рамные аппараты за 100-130 тыс. На них при грамотном подходе ещё твои внуки поездят...

пежо 405...лучше чего нибудь по новей взять.