AVES-CLUB

genetik:Так ведь "Авторевю", тестировал Мицубиси ASX, по результатам теста, эта машина никому не понравилась.

думаю нужно все-таки дождаться 4008-го. Очень надеюсь на то, что инженеры PSA поколдуют с подвеской, и все отличия от ASX будут не только косметическими.
Впрочем, во время сплошной унификации, это маловероятно...

Баха:думаю нужно все-таки дождаться 4008-го. Очень надеюсь на то, что инженеры PSA поколдуют с подвеской, и все отличия от ASX будут не только косметическими.
Впрочем, во время сплошной унификации, это маловероятно...

Нам остается только ждать и надеяться

На чудо?

Если не будет Пежошного салона, то надеятся нужно на то, что к нам придёт понимание нужности этой машины.

D.J.:Если не будет Пежошного салона, то надеятся нужно на то, что к нам придёт понимание нужности этой машины.

Скорее всего это понимание будет стучаться в двери владельцев 4007-ых. Им должно понравиться, если уж 4007-ая приглянулась.

Флинт:

D.J.:Если не будет Пежошного салона, то надеятся нужно на то, что к нам придёт понимание нужности этой машины.

Скорее всего это понимание будет стучаться в двери владельцев 4007-ых. Им должно понравиться, если уж 4007-ая приглянулась.

Абсолютно разные классы машин. Владельцы 4007 с большой вероятностью не будут вообще рассматривать 4008.

руль конечно зачёт, подсветка красивая.
Чего не хватает : нормальной связки мотор коробка
адекватной стоимости


Ultimate 2.0 CVT (150 л.с.) 1 279 000 Exclusive 2.0 CVT (150 л.с.) 1 329 000 только в России находится планктон который ЭТО покупает

провал чистой воды, жаль дизайнеров экстерьера такие наработки в трубу.

По мне 4008 тоже после 4007 не катит(

Peugeot представил первые официальные изображения и некоторые характеристики своей новой модели — компактного кроссовера 4008.

Компания Peugeot в преддверии Женевского автосалона, который откроется в начале марта, представила первые официальные изображения и некоторые характеристики своей новой модели — компактного кроссовера 4008.

Длина 4008 составляет 4340 мм (на 295 мм короче модели 4007), ширина равна 1800 мм, а высота достигает 1630 мм. При колесной базе в 2670 мм разработчики смогли обеспечить 416-литровое багажное отделение с учетом запасного колеса и 442-литровое с набором для ремонта прокола вместо запаски.

Изначально новая модель Peugeot будет продаваться с 2 бензиновыми и 2 дизельными двигателями. Россия станет одним из первых рынков для модели. Бензиновая линейка представлена базовым 1,6-литровым двигателем мощностью 115 л.с. с крутящим моментом в 152 Нм. Для этой силовой установки предназначена 5-ступенчатая коробка передач.

Более мощный 2,0-литровый двигатель (150 л.с., 198 Нм) агрегатируется не только механикой, но и вариатором. Дизельные двигатели HDi предложены в вариациях с рабочим объемом цилиндров в 1,6 (115 л.с., 270 Нм) и 1,8 литра (150 л.с., 300 Нм).

Трансмиссия только механическая 6-ступенчатая. Привод либо передний, либо полный. Нельзя не отметить, что автомобиль построен на базе Mitsubishi ASX.

Что интересно, в Peugeot намерены продавать свою новинку чуть ли не по всему миру. Упоминаются около 50 стран, включая Аргентину, Австралию и Китай. В Европе продажи Peugeot 4008 стартуют в мае, но есть некоторая вероятность, что еще до этого момента кроссовер доберется до российских покупателей.

Источник: http://rostovdrive.ru/news/detail.php?ID=91169

Добавлю лишь, что Peugeot 4008 ожидается в России уже в середине Марта - начале Апреля 2012 г.

По предварительной информации, в России будет продаваться только полноприводный (4х4) вариант Peugeot 4008 с двигателем 2.0 MIVEC 150 л.с. с "механикой" или CVT.

Цены пока не известны ...

Дэн, а почему только 1 двигатель? 1,6d и 1,8d опять за бортом? Или всетаки представительство Пыжа правду говорит про 4 мотора?

Brewer:Дэн, а почему только 1 двигатель? 1,6d и 1,8d опять за бортом? Или всетаки представительство Пыжа правду говорит про 4 мотора?

"Пежовский" 1.6 HDI 112 л.с. у 4008 будет только с 5-ступенчатой "механикой" и только в вариантах с передним приводом. Такая версия "в рублях" будет стоить очень дорого ... нереально дорого. Под- миллион (если не больше)!!!

"Мицубишевский" 1.8 DID 150 л.с. у 4008 тоже только с "механикой", с передним или полным приводом. Но ... Он даже в Европе, на европейском топливе, считается капризным, что однозначно закрывает ему дорогу в Россию. ... Как и не менее астрономическая цена "в рублях".

Бензиновый 1.6 MIVEC 115 л.с. ...э-э-э-э-э-э ... если, мягко говоря, ASX с 2.0 MIVEC 150 л.с. "едет" довольно условно, то с 1.6 115 л.с. это будет "туши свет". И, опять-таки - только с "механикой" ...

Следовательно, остаётся только вариант 2.0 MIVEC 150 л.с. с "механикой" или СVT и 4х4. Этот вариант довольно неплохо показал себя в России на 4007 и не вызовет реакции "как баран на новые ворота" у механиков в самых захолустных тьмутараканях.

ну хоть так. Хотя без дизеля с автоматом и 4х4 опять грустно

ладно, хотя бы реальный салон увидеть....... надеюсь всетаки без климата от митсу

Ситроен уже выкатил свой C4 Aircross, не плохо смотрится... даже умудрились кузов не много изменить в боковой части.

(ACX конечно пролетает )

В России старт продаж Peugeot 4008 назначен на 9 апреля.

http://autorambler.ru/journal/events/01 ... 560973763/

Brewer: ....... надеюсь все-таки без климата от митсу

Увы - с климатом от митсу ...

значит как на картинке, и с таким же безумным алгоритмом работы

Ну, что можно сказать... Снаружи конечно очень эфектно. Нравится. Но окромя стеклянной крыши, никаких преимуществ перед 4007 нет.

PS
очень жду, что нибудь из серии 4009 на основе Паджеро Спорт.

у них HX1 есть для этого

Это будет совсем не то, чего бы мне хотелось от Пежо

Ну, что с ценами-то? Известны уже? Продажи ведь уже через три недели. Или как с 508, чтобы одуматься не успели, в самый последний момент буду известны ? Я ведь так и без машины, 508 "не лег на душу", может 4008 приглянется?

В Авес (на Королева) привезли 2 штуки Пежо 4008

Цены с большой долей вероятности будут аналогичны ASX +-5% от 1,06 до 1,33.

http://www.autonavigator.ru/news/2012/03/20/19529.html

Вот и цены, разница с ASX около 20 тыс. руб. Нет , чуда не случилось Не хотел брать немца ещё раз, но видимо судьба - Тигуан однозначно.

das_auto:http://www.autonavigator.ru/news/2012/03/20/19529.html

Вот и цены, разница с ASX около 20 тыс. руб. Нет , чуда не случилось Не хотел брать немца ещё раз, но видимо судьба - Тигуан однозначно.

А вы форум читали о Тигуане?? если нет, то вот прямая ссылка... http://forum.tiguans.ru/forumdisplay.php?f=8 ... проблем там много, почитайте.

Сейчас мазда сх5 выходит как вариант. Но асх - овощ по сравнению с одноклассниками. Какашка и то лучше едет и рулится

А тут уже каждому свое ... кому-то нравится дизайн, а кому-то как едет и рулится.

Кстати, про едет и рулится, как и про качество исполнения - ASX совсем не равно 4008 и разница в т.ч. по салону лично для меня была гораздо заметней, чем в случае 4007 и Аут XL

Для начала, в 4008 совсем иные настройки подвески и другие пружины, вроде как чуть менялись настройки двигателя.
В отличие от ASX, 4008 поставляется только с полным приводом и, в отличие от ASX, на 4008 4WD есть механика, а не только вариатор, а это уже заметно динамичней, чем полноприводный ASX с вариатором ... к слову, и 4008 с вариатором по паспорту "капельку" динамичней

Качество салона, исполнение руля, мягкость отделки дверей и торпедо, шумоизоляция, т.е. проблемные стороны соплатформенника, в 4008 устранены (насколько это можно было сделать, не меняя компоновки).

В ближайшее время напишем более подробнее на тему сравнения 4008 с соплатформенником от мицу здесь http://www.aves-peugeot.ru/models/4008/ ...

эх уйдут скоро времена когда большую - неплохую машину можно купить в пределах 1.100

Если бы у Пежо-3008 была комплектация с полным приводом (для России), то Пежо-4008 вааще не нужен.
И вообще, выход Пежо-4008 наверно сделан для того чтобы поднять спрос на Пежо 3008 (Мне так кажется) -для тех кому не важен полный привод и нужен авто до 1 млн. руб, тех же габаритов, лучшей комплектацией (в т.ч. АКПП) и интересней салоном).
А на Пежо-4008 цена от 1 млн. и выше....
Неинтересно отдавать столько денег только за внешний дизайн и полный привод.