AVES-CLUB

ну что ты как ребенок, ей богы, на последнию зарплату машину купил? я тебе скажу что были реальные примеры когда замена гура не помогала, а вот то что трубка не помогала я такого не слышал

спасибо, буду думать... На какие бы деньги я ее не купил, но просто так их выбрасывать я не привык.

случайно не поменяли трубку ?уж больно интересно.

не поменяли... уже привык и так езжу

я тоже так ежу уже 2 года но больно очень хочеться починить.просто я не как не пойму причем тут эта трубка?
и что самое главное утром когда мотор холодный и когда земля мокрая нет не каких проблем ........стоит чуть поездить как начинаеться др др др

интересно а на вид эти трубки 4014 R8 и 4014 FN отличаються?

alik:я тоже так ежу уже 2 года но больно очень хочеться починить.просто я не как не пойму причем тут эта трубка?...

я уж и забыл что была проблема.
новая трубка чуть длиньше, с компенсатором. пульсации давления гасятся
шлангом бОльшего объёма. наверное так.

alik:интересно а на вид эти трубки 4014 R8 и 4014 FN отличаються?

всего-то пролистнуть чуть чуть вверх и фотки

avery:не поменяли... уже привык и так езжу

есть такая фишка, как только машина становится не гарантийной, в ней начисто пропадают все эти непонятные баги и фишки которые мешали ездить и вроде уже и не раздражают))))

а может просто самому сделать такой шланг, дать ребятам которые кондишены ремонтирует они там могут отфлянцовать такойже шланг и все дела ...?
так по виду там просто шланг чуть длиннее и начаеться ближе к основанию.

Ёшкин кот:...а вот то что трубка не помогала я такого не слышал

Мне меняли трубку по гарантии и не помогло. Только она не выглядит как та, что на фотке Марка. После той замены я и решил что мне поможет только замена насоса. Сам насос я разбирал - ничего особенного. Мне показалось, что вибрация возникает от импульсного двигателя - там специальная схема управления и ротором является постоянный магнит, а статор - катушки вокруг. Есть подозрение, что новая трубка к моему насосу не подойдет, как бы это проверить?... Машина 2005 г.

Alex_E:

Ёшкин кот:...а вот то что трубка не помогала я такого не слышал

Мне меняли трубку по гарантии и не помогло. Только она не выглядит как та, что на фотке Марка. После той замены я и решил что мне поможет только замена насоса. Сам насос я разбирал - ничего особенного. Мне показалось, что вибрация возникает от импульсного двигателя - там специальная схема управления и ротором является постоянный магнит, а статор - катушки вокруг. Есть подозрение, что новая трубка к моему насосу не подойдет, как бы это проверить?... Машина 2005 г.

должна подойти, попроси у марка фото штуцера новой.

chainik:должна подойти, попроси у марка фото штуцера новой.

Вообще, на фотке верхний штуцер похож. Но не уверен, что нижний легко сфоткать. Я сначала гляну под капот.
Интересно, что скрывается под металлической вставочкой... Может просто уменьшено проходное сечение и поэтому вибрация не так сказывается, а производительности и так хватает.

Марк:новая трубка чуть длиньше, с компенсатором. пульсации давления гасятся
шлангом бОльшего объёма. наверное так.

Как-то не верится, что объем шланга настолько больше, что гасит вибрации, тем более что под давлением она становится жестче. А поскольку стенки шланга более толстые, то обычно внутреннее сечение шланга и трубки примерно одинаковые. Скорее дело в этой вставочке (компенсаторе)

мы все ждем фоток

а фоток нет

alik:а фоток нет

А какие фотки-то ждешь? Если отличия новой трубки от старой, то они есть в этой же теме выше.

вроде обещали что нижнию часть трубки тоже с фоткают.

Я что-то не заметил такого обещания, хотя такие фотки были бы не лишними...

Все-таки, хоть мне все твердили, что поможет только замена насоса ЭГУР, я все больше склоняюсь к замене только трубки. Еще пол года назад мне сервисе говорили тоже говорили про насос. Но сегодня, когда я спросил по телефону, подходит ли мне трубка 4014 FN, выяснилось, что для моей машины была акция в марте 2007 года и эта трубка подходит! Где же они были раньше???
Кто-нибудь ее менял самостоятельно? Реально ее вытащить из за мотора без ямы? Как я понял, она состоит из двух неразъемных частей. Есть особенности?
Деталь №1

речь идет замене всего трубопровода? или только рис 1 одной ,в сервис что сказали?

Я выше писал, что мне уже меняли трубку по гарантии и это не помогло. Сейчас у меня стоит та, что на первой фотке Марка. Получается, что или мне ее не поменяли или поменяли на точно такую же. Поэтому я и сделал вывод, что мне замена трубки не поможет.

alik:речь идет замене всего трубопровода? или только рис 1 одной ,в сервис что сказали?

Деталь №1 на схеме - это трубка высокого давления. Та, что идет сверху в низ, потом направо. Горизонтальная часть проходит за мотором. В сервисе ничего не сказали, я просто спрашивал, подходит ли мне 4014 FN, тут и выяснилось про акцию по замене и я понял, что мне должны были поставить ту, что на второй фотке...

без ямы не поменять.

Ладно, попробуем на домкратах повыше поднять на даче... Если конечно трубку куплю по приемлемой цене (приемлемой за легкое улучшение комфорта вождения на минимальных скоростях, не более того )

Я все ждал весны, чтобы поменять трубку и, между делом, заехал на ТО.
В итоге, подняв машину, предложили заменить хомут на шланге низкого давления. На рисунке выше, он расположен в районе №80 (почему-то самого хомута я тут не вижу). Заменили хомут, прокачали систему, долили масло. Теперь руль НЕ ВИБРИРУЕТ!

Alex_E:В итоге, подняв машину, предложили заменить хомут на шланге низкого давления. На рисунке выше, он расположен в районе №80

А зачем для этого поднимать машину? Если рядом с №80, то можно заменить хомут, не поднимая машину.
Или мы о разных шлангах?

Клапан компрессора (я так понял, что это он на рис (спасибо Alex_E) внизу слева) постоянно влажный, на крышке следы жидкости. Видимо в связи с этим иногда на скорости (<10км\ч) наблюдается вибрация при резком повороте (примерно как на снегу), связанная с увеличением усилия вращения. Жидкость долью, но не понятно - почему уходит-то?

Jordan:А зачем для этого поднимать машину? Если рядом с №80, то можно заменить хомут, не поднимая машину.
Или мы о разных шлангах?

Если честно, когда машина была над головой, меня это не сильно беспокоило. На ТО просто проверяли подвеску и указали, что в районе хомутика подтекает масло. Я сказал - конечно заменить и сразу забыл о нем. Только когда приехал домой, понял что руль не вибрирует. Ну и вспомнил, что в акте было написано: замена хомута, доливка масла, прокачка усилителя руля. У меня есть во дворе место, где приходится рулить нереально, чтобы протиснуться на парковку, это как бы, "тестовый участок". Теперь в этом месте рулится "гладко". Иногда мне кажется, что вибрация чуть есть, но возможно, это просто кажется. С тем что было - не сравнить.

Whols, мне кажется, что жидкость уходит из за наличия в ней воздуха, который подсасывается в том месте, где видны подтеки. Она вспенивается и выходит через отверстие в крышке бачка. Где-то выше, обсуждалось подробнее...

Понятно, значит мы один и тот же шланг и хомут имели ввиду.
У меня и не было вибрации никогда, но вот жидкость в морозы выбивает и после замены трубки высокого давления.

Попробую этот хомут заменить и систему прокачать, как тепло будет.
Спасибо!

А у меня и жидкость не выбивает и долива не требует и не пенится, но при этом все равно вибрирует, хоть ты тресни.

Alex_E
Что-то не нашел я в теме подобного обсуждения. Открыл крышку бачка жидкости ГУРа - так его там не нехватка, там перелив. И пузыри плавают.
Итить их мать, я чет не пойму - французы что, прям из движка, как чертики из табакерки выныривают, чтоб жидкость долить ?? Что на расширительном бачке, что на бачке ГУРа - метки уровня жидкости со стороны двигателя. )

Whols:...Что-то не нашел я в теме подобного обсуждения...[/size])

Подобных тем много, так как проблема распространенная, например тут: http://forum.aves-peugeot.ru/viewtopic.php?f=15&t=26870