AVES-CLUB

тел. есть у меня на сайте. звоните.

sashka122
нееее........ пассажирский
________


Ню-Ню. если учесть что он ведомый........ как поменяешь расскажешь как все заработало.......

Royale:sashka122
нееее........ пассажирский
________


Ню-Ню. если учесть что он ведомый........ как поменяешь расскажешь как все заработало.......

на счет как поменяешь дилеры сказали приедешь обучать моторчик !!! а то хана будет

sashka122:на счет как поменяешь дилеры сказали приедешь обучать моторчик !!! а то хана будет

Ханы небудет. будет так. меняешь пассажирский мотор и едешь к дилерам, они там пытаются обучить, ничего не выходит..... а потом выходят и говорят, "ОЙ что-то неполучается, давыйте менять и водительский мотор" .... ставят его и все работает! УРА!
А вообще-то адаптируется подрулевой выключатель к моторам...

Royale:Ханы небудет. будет так. меняешь пассажирский мотор и едешь к дилерам, они там пытаются обучить, ничего не выходит..... а потом выходят и говорят, "ОЙ что-то неполучается, давыйте менять и водительский мотор" .... ставят его и все работает! УРА!
А вообще-то адаптируется подрулевой выключатель к моторам...

***......... обрадывал.....

Royale:Ханы небудет. будет так. меняешь пассажирский мотор и едешь к дилерам, они там пытаются обучить, ничего не выходит..... а потом выходят и говорят, "ОЙ что-то неполучается, давыйте менять и водительский мотор" .... ставят его и все работает! УРА!
А вообще-то адаптируется подрулевой выключатель к моторам...

очень информативно, куда модераторы смотрят

infolines:очень информативно, куда модераторы смотрят

а что тут модерировать, если человек высказал своё мнение? пусть высказывает, мне не жалко.
а вот мат в явном виде действительно запрещён, но пока рецедива нет - звёздочки поставил.

Royale:sashka122
нееее........ пассажирский
________


Ню-Ню. если учесть что он ведомый........ как поменяешь расскажешь как все заработало.......

Поменяли, все работает нормально! Так что не нужно хвастаться что ты мега мозг!

И при чем заменили только как было сказано правый! обучили его! ксенон работает, дворники тоже в норм режиме пашут! и обучили без проблем, а старый моторчик в коробочку и в багажник положили! но тут другая проблема моторчик ехал из франции с 13сентября и приехал только на той неделе!

Извините господа модераторы за мат! не повториться большь!

А ксенон снял ! не светит он! поставил обратно родные лампочки свет офигительный !

Спасибо всем участникам форума за высказанное мнение по поводу установки "колхозного"ксенона. Позавчера установил на свой 407 ксенон, учел горький опыт всех высказавшихся. Поэтому установил все через реле и питание взял с АКБ, поставил кондики, и резисторы (обманки), все пашет классно, никаких глюков. Поговорил с Пыжевским электриком (дружбан) он предположил, что когда блоки розжига подключены на прямую к проводам в фаре при включении происходит перепад напряжения который передается через блок BSI и прегорает блок управления дворников. Так, что коллеги пыжеводы ставьте все правильно, блоки на штатые места под фару, и не будет никаких глюков.

вот теперь и на ауди начали такие моторы ставить... колхозный ксенон зло! :rotfl:

Никакое не зло, нормально светит, по крайней мере у меня. Для меня было нерприятным открытием слабый свет фар 407 особенно после того как пересел на него с 406. Там подобных проблем не возникало. А наклесил я по рабочим вопросам на 406 аж 300тыщ. так что есть с чем сравнивать. А по поводу глюков, какя и писал выше ставьте не понтовый 5000-6000К, а аналог стокового ксенона 4300К. И подключайте правильно , через реле. И никаких глюков не будет, потратились на ксенон, не жлобитесь на проводку и реле. и все будет пучком. Удачи всем, если что обращайтесь, помогу советом.

Если не трудно, выложите схемку.. куда резисторы, куда конденсаторы и наминалы.. Зареннее спасибо

Со схемкой не помогу, так как нет в наличии, но описать на словах могу. Лучше всего покупать готовый вариант с реле тогда только все придется соединить. А если нет возможности приобрести готовый набор с реле, то подсоединяй контакты 85 и 86 на реле к проводам на фаре. соответственно 30 на +АКБ и 87 к блокам розжига. прежде чем подключить контакты 30 и 87 проверь срабатывает ли реле вхолостую при включении фар. потом подключай 30 и 87 контакты. Обманки , они же конденсаторы и резисторы подключаются к проводам фары один провод к "+" другой к массе "-"( конденсатор обманывает компьютер, а резистор создает илюзию у компа что подключена обычная лампа на 55W).

А какие по емкости брать конденсаторы, и сопротивление резисторов хотелось бы уточнить:) и ещё вопрос, в противотуманки тоже лучше ставить по аналогичной схеме?

Я брал готовый набор с реле и обманками там же где и ксенон, поэтому самому химичить не пришлось, я сейчас в командировке поэтому смогу посмотреть через несколько дней. ссылку как выглядит это могу выложить, но текст будет на литовском.

http://www.superxenon.lt/public/ksenon- ... katalogas/

http://www.superxenon.lt/public/klaidu- ... katalogas/

там есть флажок русского языка

День добрый всем!Ксенон установлен штатный ближний уже 4года.Проблем не было .Недели две как перестала включатся с первого раза правая фара.Приходится 5-10 раз включать -выключать чтобы она загорелась.А так она моргает при включении как вспышка фотоапарата.Подскажите кто знающий.

Для начала попробуй поменять лампы местами. Если теперь не будет включаться левая, то дело в лампе. Но меняют обычно парно, чтобы цвет не отличался.

Абсолюно правильно Алекс заметил, про лампы. скорее всего они глючат, и если будешь менять меняй сразу обе. Если после обмена ламп местами все равно мигает та же самая лампа, то ты попал на замену блока розжига. Кстати мой ксенон все еще работает, я доволен. с галогеном не сравнить

я тут как то путанно написал..., сначала поменяй свои лампы местами, если мигает та лампа в другой фаре значит виновата лампа, если при обмене мигает прежняя лампа , то виноват блок.

Я же писал "для начала..." а дальше по результату. Кроме блока остается вероятность плохого контакта, что предпочтительнее замены блока.

Верю Алекс. кстати я темку новую прописал про шаровые нижние. почитай коль интересно. вариант надежный, да еще и дешевый.

Спасибо всем за подсказки. Перестановка лампочек местами указала на их пригодность,правая сторона не работала снова. При дальнейшей проверке блоков розжига я обнаружил неисправность в круглом красном высоковольтном раземе.Проникла влага и на наружном контакте образовалась корозия.Устранил при помощи мелкой наждачки и подгибания контактов.

Алекс ХЕЛП, я попал на те же грабли, вчера поменял моторчики стелоочистителей, и лоханулся взял английские (теперь правый дворник поднимается первым). Ты так понимаю шаришь в электронике, что там можно поменять в электронной части, чтобы починить родные. Ксенон оставил, правда экранировал твердой фольгой и блоки, и высоковольтные провода, и сами моторы, пока работает, а как дальше посмотрим...

rusla.v:Алекс ХЕЛП, я попал на те же грабли, вчера поменял моторчики стелоочистителей, и лоханулся взял английские (теперь правый дворник поднимается первым). Ты так понимаю шаришь в электронике, что там можно поменять в электронной части, чтобы починить родные. Ксенон оставил, правда экранировал твердой фольгой и блоки, и высоковольтные провода, и сами моторы, пока работает, а как дальше посмотрим...

Я правильно понял, что сдохли моторчики и их пришлось заменить? Но ты купил "праворульные" и нет возможности их вернуть обратно или заменить на нормальные. Так?
Неприятная ситуация. Самое простое - попытаться их продать или вернуть.
Если же остается только мудрить с электрикой, то надо осознавать, что это большой риск что-либо испортить. Конечно, первое что хочется сделать - поменять электрические разъемы местами, но на 99% вероятности они не подойдут или просто не заработают. Опять же, надо предварительно вызвонить разводку этих разъемов, чтобы не спалить.
Самое верное, на мой взгляд - попытаться разобрать корпус мотора и выяснить, каким образом контроллер "понимает" положение поводка дворника. Если там стоит датчик холла, то возможно, стоит изменить его место положение так, чтобы дворник останавливался в нужном месте. То же самое со вторым моторчиком. На эти мысли наводит унификация узлов в авто. То есть, корпуса моторчиков могут быть одинаковыми, а внутренние элементы могут располагаться соответственно назначению - правый/левый руль.
Но это все теория. Как бы я не разбирался, пока я не разберу и не поковыряюсь в узле - могу только рассуждать. Не исключено, что вообще достаточно изменить программу контроллера...
Кстати, тут на форуме есть люди, которым приходилось чинить моторчики. Возможно, Royale...

Про Royale я уже все понял..., чел реально заточен срубить бабок, и инфу от него хрен получишь, а в Иваново я из Литвы в ближайшее время, точно не попаду. Я разговаривал сегодня со своими Пежистами, они тоже мне обмолвились про программирование моторчиков. Так что буду мудрить, как получу инфу, или сделаю- отпишусь.

У меня не так давно случилось несчастье и разбилась левая фара с отражателем. На правой поломались крепления. Люди занимающиеся деталями, предположили что блок фары под галоген, идентичен блоку под ксенон. Как думаете, возможно ли пеерстановить блок высоковольтный из ксенона в блок галогена? Ведь там снизу даже место есть под все это добро.

Для сравнения оригинальна фара под ксенон стоит 32 тысячи, а под галоген всего 7500.