Имя: Сергей
Сообщения: 607
Откуда: Киев
Модератор: М: Автомобили
Сообщений: 12
• Страница 1 из 1
Вт фев 04, 2014 01:13
Идет пар с радиатора (с под алюминиевой крышки), хотя температура двигателя не поднимается выше 90 градусов. Сегодня ехал в пробке-пошел дым с под капота. Заглушил, постоял - поехал дальше. У кого то было такое?
Пежо 407 2.0 2006г
Пежо 407 2.0 2006г
406 2.0л 1996
Вт фев 04, 2014 01:31
Скорее всего подтекание антифриза
Беда Украины в том, что ей управляют те, кому она не нужна
М. Грушевский
М. Грушевский
Вт фев 04, 2014 22:39
а как его устранить? если температура ниже 90 пар с под крішки не идет.....
406 2.0л 1996
Чт фев 06, 2014 19:10
Обычно для устранения мелких протеканий используют специальные гели (на старых машинах засыпали горчицу или специальный порошок). Но вроде на алюминиевых радиаторах с пластиковыми бачками не особо помогает.
Господи! Если Ты устроишь конец света, кто ж на тебя будет молиться? ©
Чт фев 06, 2014 20:04
Так что радиатор менять?
А может забиться трубка отвода жидкости в расширителный бачок?
А может забиться трубка отвода жидкости в расширителный бачок?
406 2.0л 1996
Пт фев 07, 2014 00:19
Как проверить, не забита ли трубка с радиатора в расширительный бачок
406 2.0л 1996
Пт фев 07, 2014 12:56
Сначала найди где подтекает. На горячую обычно не видно, так как антифриз быстро испаряется,
но в месте подтекания остаются зелёные следы.
Это можно сделать на холодном моторе. Открывается крышка бачка, и руками сжимаются толстые
шланги системы охлаждения, как будто грушу качаешь.
Там увидишь ходит ли антифриз по шлангу в расширительный бачок или нет.
но в месте подтекания остаются зелёные следы.
Дсмех:Как проверить, не забита ли трубка с радиатора в расширительный бачок
Это можно сделать на холодном моторе. Открывается крышка бачка, и руками сжимаются толстые
шланги системы охлаждения, как будто грушу качаешь.
Там увидишь ходит ли антифриз по шлангу в расширительный бачок или нет.
всё только начинается...
Пт фев 07, 2014 16:09
Сегодня с утра приехал на работу температура ровно 90. Открываю капот, а с радиатора пар идет с под верхней крышки.
Я попробывал рукой радиатор - верхняя половина горячая а нижняя - холодная и нижний патрубок холодный.????......
Я думаю, может трубочка которая с радиатора в расширительный бачок стравливает высокое давление забита, потому что она тоже холодная и расширительный бачок холодный.
Я попробывал рукой радиатор - верхняя половина горячая а нижняя - холодная и нижний патрубок холодный.????......
Я думаю, может трубочка которая с радиатора в расширительный бачок стравливает высокое давление забита, потому что она тоже холодная и расширительный бачок холодный.
406 2.0л 1996
Пт фев 07, 2014 19:06
Дсмех:Так что радиатор менять?...
Да, не исключено. Только все равно надо понять из какого места идет пар или где протечка. Часто образуется трещина в пластиковой части. Из за того, что пластик "играет" при смене давления, то гели вряд ли помогут. А порошок (он более грубый чем гели) сыпать не рекомендуют, так как будет осаждаться в радиаторе печки. Если же дефект уплотнения между пластиковым бачком и алюминиевым корпусом, то я слышал, что их перебирают, меняя прокладки, но с трудом представляю такую возможность.
У меня на Опеле была трещина в пластике - я заменил на неоригинальный. Обошлось около 2,5 тыс. плюс работа 1 тыс. На Пежо пока не сталкивался...
Дсмех:...нижняя - холодная и нижний патрубок холодный...
Термостат-то открывается? Уровень ОЖ в норме? Не завоздушена ли система в результате недостатка ОЖ?
Господи! Если Ты устроишь конец света, кто ж на тебя будет молиться? ©
Сб фев 08, 2014 00:24
Ну если верхняя труба и верхняя часть радиатора горячая, значит термостат открывается. Только почему вниз не идет?
Может помпа не работает.... Как проверить помпу?
Может помпа не работает.... Как проверить помпу?
406 2.0л 1996
Вс фев 09, 2014 02:42
Дсмех:Ну если верхняя труба и верхняя часть радиатора горячая, значит термостат открывается. Только почему вниз не идет?
Может помпа не работает.... Как проверить помпу?
Нет брат, здесь ты как раз ошибаешься ,если нижний патрубок холодный а верхний под 90, то это как раз проблема в термостате либо воздушная пробка ,что мало вероятно .
Для того ,чтоб машина быстрее прогрелась, О.Ж. ходит по малому кругу, и задействуется только верхняя часть радиатора, как только температура достигает рабочих параметров открывается термостат в дело вступает большой круг и нижняя часть радиатора, о чем свидетельствует горячий нижний патрубок.
А если не работает помпа то движок закипит через 5 -15 минут работы , сильно не поездишь.
Беда Украины в том, что ей управляют те, кому она не нужна
М. Грушевский
М. Грушевский
Вс фев 09, 2014 20:42
miron6262:Дсмех:Ну если верхняя труба и верхняя часть радиатора горячая, значит термостат открывается. Только почему вниз не идет?
Может помпа не работает.... Как проверить помпу?
Нет брат, здесь ты как раз ошибаешься ,если нижний патрубок холодный а верхний под 90, то это как раз проблема в термостате либо воздушная пробка ,что мало вероятно .
Для того ,чтоб машина быстрее прогрелась, О.Ж. ходит по малому кругу, и задействуется только верхняя часть радиатора, как только температура достигает рабочих параметров открывается термостат в дело вступает большой круг и нижняя часть радиатора, о чем свидетельствует горячий нижний патрубок.
А если не работает помпа то движок закипит через 5 -15 минут работы , сильно не поездишь.
На сколько я знаю, по малому кругу радиатор вообще не задействован, жидкость движется только по рубашке охлаждения двигателя и через печку салона (термостат закрыт), а когда температура приближается к 90 град. начинает приоткрываться термостат и жидкость начинает движение по большому кругу, что у меня и происходит - термостат как бы открывается (горячеет верхняя труба и верхняя часть радиатора) , но вниз горячая жидкость не идет.
Может помпа не качает
406 2.0л 1996
Сообщений: 12
• Страница 1 из 1
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0
