Имя: serg
Сообщения: 4816
Откуда: г.Казань.
Модераторы: М: Общение, М: Автомобили, М: Эксплуатация
Сообщений: 45
• Страница 2 из 2
•
1, 2
Пн сен 03, 2007 10:29
Этож... крайслер ...
Пн сен 03, 2007 10:31
serg406:Этож... крайслер ...
конечно, и никто этого не скрывает... предыдущий себринг чуть чуть перелицованный под другой бренд
JUNGLE IS MASSIVE!
Пн сен 03, 2007 10:32
Ничего своего немогут придумать так и будут всю жизнь за другими обьедки со стола собирать ...counterspy:конечно, и никто этого не скрывает... предыдущий себринг чуть чуть перелицованный под другой бренд
Пн сен 03, 2007 10:33
У нас весь легковой автопром частично тянутый! Разве что "Нива", ГАЗ-21? и 2108??.
Но когда грамотно тянут, вместе с технологиями - это шанс хоть что-то изменить к лучшему.
Кто помнит про ГАЗ-3105? Была ведь такая машинка, неплохая очень! Несколько экземпляров каталось! Но дорого было переналаживать производство.
Может у "Волго-Крайслера" удачнее сложится. Пора уже. Сколько ж можно над 24-кой измываться?
Но когда грамотно тянут, вместе с технологиями - это шанс хоть что-то изменить к лучшему.
Кто помнит про ГАЗ-3105? Была ведь такая машинка, неплохая очень! Несколько экземпляров каталось! Но дорого было переналаживать производство.
Может у "Волго-Крайслера" удачнее сложится. Пора уже. Сколько ж можно над 24-кой измываться?
Не нарушайте мое одиночество и не оставляйте меня одного.
Пн сен 03, 2007 10:48
serg406:Ничего своего немогут придумать так и будут всю жизнь за другими обьедки со стола собирать ...
придумать можно, только с нашим уровнем технологий себестоимость будет космическая, и цена продажи соответственно не конкурентная...
здесь же вопрос экономической целесообразности исключительно... у нас с западом колоссальный разрыв по технологиям, системе управления, и управления поставщиками в первую очередь...
другого пути нет пока... разрабатывать свой концепт, базу, мотор, системы - это космические инвестиции, которые сделают IRR минусовым... поэтому пускай таким путем освоят технологии постепенно, управление издержками и т.д. а там глядишь лет через 10 может и свое сделают... хотя и это бессмысленно... все идут по пути унификации платформ, единой гаммы двигателей и так далее...
JUNGLE IS MASSIVE!
Пн сен 03, 2007 10:52
Хотелось бы в это верить но мне кажется что и через 10 лет нихрена у них неполучится к сожалению .counterspy:придумать можно, только с нашим уровнем технологий себестоимость будет космическая, и цена продажи соответственно не конкурентная...
здесь же вопрос экономической целесообразности исключительно... у нас с западом колоссальный разрыв по технологиям, системе управления, и управления поставщиками в первую очередь...
другого пути нет пока... разрабатывать свой концепт, базу, мотор, системы - это космические инвестиции, которые сделают IRR минусовым... поэтому пускай таким путем освоят технологии постепенно, управление издержками и т.д. а там глядишь лет через 10 может и свое сделают... хотя и это бессмысленно... все идут по пути унификации платформ, единой гаммы двигателей и так далее...
Пн сен 03, 2007 11:06
serg406:Хотелось бы в это верить но мне кажется что и через 10 лет нихрена у них неполучится к сожалению .
почему же... там нормальная команда людей, зонтик нормальный баблос башляет... они вводят новую систему управления... у автомобилей цикл не очень длинный, думаю что все получится...
не хотелось бы потерять эту отрасль окончательно.
JUNGLE IS MASSIVE!
Чт сен 06, 2007 16:30
http://www.rambler.ru/news/science/drive/11064287.html
Siber - настоящий гибрид российского и американского автопромов: впереди он очень похож на "Волгу", сзади выглядит как истинный Chrysler. В базовой комплектации с ручным приводом в российской рознице машина будет стоить, как обещают на ГАЗе, от 18 тыс. долл. Предполагается выпускать восемь конфигураций этого автомобиля (на начальном этапе три). Комплектующими предприятие будет обеспечивать СП Горьковского завода и канадской Magna, силовыми агрегатами - Chrysler.
Siber - настоящий гибрид российского и американского автопромов: впереди он очень похож на "Волгу", сзади выглядит как истинный Chrysler. В базовой комплектации с ручным приводом в российской рознице машина будет стоить, как обещают на ГАЗе, от 18 тыс. долл. Предполагается выпускать восемь конфигураций этого автомобиля (на начальном этапе три). Комплектующими предприятие будет обеспечивать СП Горьковского завода и канадской Magna, силовыми агрегатами - Chrysler.
Не нарушайте мое одиночество и не оставляйте меня одного.
Чт сен 06, 2007 17:40
Marakesh:http://www.rambler.ru/news/science/drive/11064287.html
Siber - настоящий гибрид российского и американского автопромов: впереди он очень похож на "Волгу", сзади выглядит как истинный Chrysler. В базовой комплектации с ручным приводом в российской рознице машина будет стоить, как обещают на ГАЗе, от 18 тыс. долл. Предполагается выпускать восемь конфигураций этого автомобиля (на начальном этапе три). Комплектующими предприятие будет обеспечивать СП Горьковского завода и канадской Magna, силовыми агрегатами - Chrysler.
т.е. пока только толкать )))))) потом мож педали прикрутят )))))))))))))))))
JUNGLE IS MASSIVE!
Чт сен 06, 2007 21:20
опечатка по Фрейду (-:
гы, лол 
Чт сен 06, 2007 21:58
Брат:Да, самое сташное, это цена.
18 тысяч зелёных президентов.
ННннааффииггггг!!!!!!!!!!!!!
Без комментариев...
Чт сен 06, 2007 23:27
Какая разница от чего перед, от чего зад???
Главное, что выглядит презентабельно.
Может и ездить будет 8)
Главное, что выглядит презентабельно.
Может и ездить будет 8)
Кошка живёт в вашей квартире считая её
своим домом, а вам позволяет находиться рядом с ней (с) Марк
своим домом, а вам позволяет находиться рядом с ней (с) Марк
Пн сен 10, 2007 09:27
Жека:Мне нра 2108 - шустрая машинка... для своего времени прикольный дизайн. Но 2106 и Нива ... это, что то из разряда полувоенного автопрома, т.е. ездит в любых условиях и легко чинится, достаточно надежны. Понятно, что что Ниву с Крузаком не сравнить, но все же... неплохие авто.
Шоха и Нива - ИМХО замечательные машины (цена/качество) они себя вполне оправдывают и на бездорожье. Я ралли видел на буханках и нивах - это что-то - супер. На Шохе на дачу - милое дело и не жалко и не застревает даже с задним приводом.
По теме - машинка смотрится оч хорошо, особенно порадовала решётка (но помоему её взяли с какой то машинки) Желаю успеха нашему автопрому!
PS восьмёрка получилось такой нормальной потомучто разрабатывалась совместно с Порше (так механики в моей фирме сказали) ИМХО
ну потрите мою лампу, ну хоть немного...
Пн сен 10, 2007 09:50
Спецы из Порше участвовали в доводке управляемости восьмерки.
Не нарушайте мое одиночество и не оставляйте меня одного.
Пн окт 29, 2007 00:06
Рестайл 
Береги природу!!!
Сообщений: 45
• Страница 2 из 2
•
1, 2
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0
