AVES-CLUB

DVS:Просто разговор как-то так повернулся, что вокруг 207 прямо так и вертится, так и вертится обсуждение...

А когда попытались плюнуть в сторону 407, то предохранитель отщёлкнулся мгновенно!

у меня тоже, я просто не стал спорить с теми у кого знакомые механики говорят такую ересь, явно видно что они и за рулем то 407 го не сидели :lol:

DVS - вы хотите сказать, что на любой 207 стоит двигатель, к которому приложили руку инженеры BMW?
Про механика с Опеля! По вашему человек не может перейти, если Пежо, к примеру, предложил лучшие условия?
Я не писал что 407 плохой авто. Но про веселые заскоки в них слышал, от людей которые их ремонтировали.
Сравнение было 206, корса и гольф. Мое имхо, корса - 206 (хетч) я бы больше смотрел в сторону корсы. Ибо в таком раскладе корса и мощнее и дизайн свежее. А вот если 207 рассматривать, то ...

А за цену гольфа (смотря какова) можно смотреть в сторону 207 GT или даже RC 8)
Хотя для дамы под вопросом актуальность такой мощности =)

ProstotaK:Да, посмотрел щас вариант 207 со 120 л/с - очень ничего так!
Пожалуй, тоже приму к рассмотрению.

ProstotaK:Вот как раз девушка и будет...

207ой берите и точка

Корса рядом с 207ым не стояла :lol:

206 седан для девушки, ИМХО, не подходит :no:

А сама девушка чего хочет-то? :mrgreen:

BIGHIT:DVS - вы хотите сказать, что на любой 207 стоит двигатель, к которому приложили руку инженеры BMW?
Про механика с Опеля! По вашему человек не может перейти, если Пежо, к примеру, предложил лучшие условия?
Я не писал что 407 плохой авто. Но про веселые заскоки в них слышал, от людей которые их ремонтировали.
Сравнение было 206, корса и гольф. Мое имхо, корса - 206 (хетч) я бы больше смотрел в сторону корсы. Ибо в таком раскладе корса и мощнее и дизайн свежее. А вот если 207 рассматривать, то ...
А за цену гольфа (смотря какова) можно смотреть в сторону 207 GT или даже RC 8)
Хотя для дамы под вопросом актуальность такой мощности =)

Теперь - ДА! Даже к двигателю 1.4 / 90 л.с.! (ET3). Как выяснилось, он явился "переходным" между сериями TU и EP. И так шёпотом: то-то мы и удивлялись,что он, мягко говоря, отличается от привычных TU, да и обозначеньице какое-то "не такое"

Вы знаете.... На днях заехал на один из НЕофициальных, но весьма почитаемых сервис-центров Peugeot. Нужно было заменить специфическую дизельную детальку. Посоветовали опытного механика, как говорили, долго работавшего у одного из "официалов". Дай, думаю, "закошу под дурачка" с целью проверить знания спеца о 407, мол, типа, хочу поменять 605 на 407..... Через 15 минут у меня волосы начали шевелиться даже подмышками!!!!!!!! Оказывается, у 407-й... не падайте... аллюминиевая подвеска и все рычаги из силумина! Оказывается, и подруливания-то у неё нет. И жёсткая она оказывается. И амортизаторы менять замучаешься (????).
Через 30 минут пришлось показать ему свою визитку, чем несказанно спеца оконфузить. А ведь на моём месте мог быть другой пыжевод, который наивно поверит словам этого горе-механика и больше не будет задумываться о покупке прекрасной 407-й только из-за того, что какой-то дебил ему ляпнул полную ерунду.
А сколько таких....

P.S.
У Peugeot 407, за исключением промежуточной балки-цапфы, служащей для взаимного соединения деталей, и выполненной из алюминий-титан-магниевого сплава методом литья под давлением по фирменной технологии Colbenpress (достигается прочность почти как у стали), подрамника задней балки (такой же материал и технология), все элементы подвески выполнены из стали!
За всю историю Peugeot 407 в России, не смогу сразу припомнить ни одного гарантийного или преждевременного выхода из строя амортизаторов или амортизаторных стоек! Да и жалоб владельцев 407 по подвеске - никаких!!!
Эффект пассивного подруливания на 407 реализован чуть ли не идеально для данного класса автомобилей. Хотите проверить - Тест-драйв к Вашим услугам! Прочувствуете всё "по полной программе"!

Извините, что немного ушёл от заглавной темы....

Добрый день.
Выбирали девушке машину среди 206 и Corsa.
Девушка выбрала Corsa 1.2 по причине свежего дизайна и приемлемой цены. Ощущения от машины (украл на денек покататься):
1. Вполне приличный и просторный салон (мой рост 190). Твердый пластик. Отвращения не вызывает, вызывает сомнения не заскрипит ли? (пока не скрипит).
2. Музыка - 2 колонки. Звучит не очень, но и не совсем погано.
3. Хорошие крупные зеркала заднего вида.
4. Вполне комфортная подвеска. Стуков как у задней части подвески 307 не обнаружено. Препятствия проходит гладко. Немного плавает при торможении. Руль легкий и не информативный (электроусилитель, по-моему, такой же как и в 207).
5. Надо крутить двигатель. Все таки 1.2 слабова-то. Однако с девятками-десятками, наверное, упрется.
6. Яркая оптика. Симпатично.
Машину ждали 1,5 месяца.
Стоимость 425 000
Опции: попгрейка, подогрев руля.
Дополнительно коврики, защита, брызговики (задние), сигналка
1 год бесплатного сервиса Москва и МО по звонку в салон (приезжают и чинят прямо на дороге).
Не дали ни аптечку, ни домкрат, ничего ))). Запаска полноразмерная.
Единственное, мне не очень понравилось (на мой взгляд) слабовыраженная индивидуальность.
Ведь Пыж любят скорее сердцем

Выбирать Вам.

гы, а в корсе подогрев руля есть, что крутота)))
206 - корса = корса
207 - корса = 207)))

Garald:гы, а в корсе подогрев руля есть, что крутота)))
206 - корса = корса
207 - корса = 207)))

Ага, зато двигатель 1,2 :mrgreen:

Не, я вообще не понимаю, как она едет-то с таким двигателем :lol:

Корса ж тяжеленькая вроде

Я в турции гонял на корсе 1.2 с кондеем ну ничего так машинка)) но себе такую не взял бы

MasteR:....когда мы тестировали на дмитровском полигоне Корсу, 207, С3, Микру, Colt и Punto - почему-то только у двух опелей возникли фатальные проблемы ...

Валентин, можно об этом чуть подробнее? 8)
(звиняйте за офф)

маленькая ремарка на счет движков опелей: есть же еще ОРС...там 200кобыл...(но этот так.....к слову, не в защиту опелей)Сорри но после часа езды на корсе - у меня болит голова (машина не моя, за рулем не я) от жесткости подвески....

цивик купи.

ArR4i:цивик купи.

А на цивиковские хэтчи уже закончились годовалые очереди? :mrgreen:

про новые машины речь? 206 еще на складах есть? где то через 4 месяца ожиданий можно заполучить цивик хетч. сестре подумываю насчет этого

ArR4i:цивик купи.

оно шумное, не комфортное. и к тому же там голубые "писалки" уже внутри... :oopsy:

ИХМО это машина для детей (в хорошем смысле) :flash:

Stesh:оно шумное, не комфортное. и к тому же там голубые "писалки" уже внутри...
ИХМО это машина для детей (в хорошем смысле)

мдаааааа........206 прям выделяется шумкой и комфортом))) а то что синие писалки.........можно и незаколхозенную взять.

ArR4i:мдаааааа........206 прям выделяется шумкой и комфортом))) а то что синие писалки.........можно и незаколхозенную взять.

206-му конкурент Джаз. А Сивке -- 307-308, а там все есть. И кстати, в 207м тоже очень тихо.

(опять от темы отклоняемся... ну раз уж тут и про 407 вспоминали...)
Уже больше месяца как пересел с 407-го на Аккорд...
Считаю что в плане комфорта 407-й более продуман (хотя тож не идеал) и управляемость у него лучше и руль острее, а вот Аккордовский движок... это песня! Вобще не ожидал, что машины могут оказаться настолько разными...
407 -- спокойный, очень уверенный в движении, много опций "фирменных штучек", иногда капризный -- порода!
Аккорд -- спортсмен! всех порвем! хочу-могу! но шумный, немного нервный и многих полезных мелочей нет -- спартанец. Придется докупать/доделывать...
Посмотрим как на дальних поездках себя поведет...

[quote="MasteR"]Вы вообще в курсе того о чем пишете? Ну нет у корсы двигателя 1.6, НЕТУ!
"Топовый" :rotfl:

двигатель на корсе 1.4 90 л.с.

:guru:

Один фиг Корса круче пыжа древнего)))))))))))

Stesh:Уже больше месяца как пересел с 407-го на Аккорд...
Аккорд -- спортсмен! всех порвем! хочу-могу! но шумный

Ну не всегда "всех порвем! хочу-могу!" :lol:

Правда из собственного опыта, на Аккордах, народ гоняет всегда и везде при удобном случае, ни разу не было, чтобы не "зацепился" :flash:

Puff83:Один фиг Корса круче пыжа древнего)))))))))))

поржал
имел честь поездить и на новом корсе(1.2 робот) и на пежо 206 (1.4) хэтче
корса даже рядом не стоит не по ощущениям во время езды
не по технологичности

единственный так сказать недостаток 206 то что у него очень сильно чувствуется что подвеска настраивалась под более мощный мотор
как результат чувствуешь что по подвеске еще есть сильный запас а мотора уже не хватает

корса
робот это песня в исполнении Кобзона
как то едит - как не понятно
подвеска мягкая - с одной стороны лежачие полицеские - фигня
с другой стороны после 80 км в час - колейность на наших дорогах начинает пугать
после 120 км в час (один раз удалось ее раскочегарить до этого значения) малейший порыв ветра (например от фуры которую Вы обгоняете) ставит вас боком

салон
пластик
корса - светлый пластик "с блесками"
( машина для блондинок?)
206 приятный на ощупь пластик

единственный плюс корсы - это более современный дизайн и то только у 5 дверного хэтча
трехдверная корса - редкое уродство
все имхо

Platon:Валентин, можно об этом чуть подробнее? 8)
(звиняйте за офф)

маленькая ремарка на счет движков опелей: есть же еще ОРС...там 200кобыл...(но этот так.....к слову, не в защиту опелей)Сорри но после часа езды на корсе - у меня болит голова (машина не моя, за рулем не я) от жесткости подвески....

OPC в Россию пока не поставляется, а из того что продается в России - 1,4 90 л.с. у Корсы - "самый мощный" ...

Подробнее я уже как-то писал, перед запуском 207 проводился внутренний тест-драйв, всего-ничего, пару дней ... до его конца не дожила ни одна Корса - умирали Easytronic-и ...

Вернее, если быть более корректным, срок жизни был еще короче, поскольку в тест-драйве принимал участие один автомобиль, который вышел из строя и был заменен, но его замену быстро постигла та же участь ...

Реально в Опеле есть подогрев руля сам офигел.
Ребята, сам люблю Пежо и следующий возьму Пежо, если выпустят кроссовер. Но 206 стар, а 207 стоит слишком дорого.
307 за те же деньги интереснее. Поэтому Опель выглядит очень интересно. Пежо 206, как я виже из прайса имеет двигатель 1,4 мощностью 75 л.с., а Опель 1.2 - 80 л.с., (при сопоставимых ценах) так кто же едет, а кто нет?
Робот в Опеле гавно, сразу брали механику, тут и спорить не о чем. И машина плавает при торможении, как я и писал, но кто же гоняет на машине с 80 л.с.? Правильно! Таксисты на "шохе" (у них и того нет). Зато неровности машина отрабатывает лучше.
Я потратил месяц уговаривая девушку взять Пежо 206, потому что это Пежо (кстати, она очень любит Пыжики и очень хотела 207, но с денюжкой ограничено), но ничего не помогло. Довод один - машина "приелась" взгляду. А в целом, уважаемая фирма Пежо, выпустите автомобиль класса "В", пожалуйста, по цене класса "В", иначе как уговорить девушку купить Пежо, если дизайн у нее морально устарел?

GlaZZ:Реально в Опеле есть подогрев руля сам офигел.
Ребята, сам люблю Пежо и следующий возьму Пежо, если выпустят кроссовер. Но 206 стар, а 207 стоит слишком дорого.
307 за те же деньги интереснее. Поэтому Опель выглядит очень интересно. Пежо 206, как я виже из прайса имеет двигатель 1,4 мощностью 75 л.с., а Опель 1.2 - 80 л.с., так кто же едет, а кто нет?
Робот в Опеле гавно, сразу брали механику, тут и спорить не о чем. И машина плавает при торможении, как я и писал, но кто же гоняет на машине с 80 л.с.? Правильно! Таксисты на "шохе" (у них и того нет). Зато неровности машина отрабатывает лучше.
А в целом, уважаемая фирма Пежо, выпустите автомобиль класса "В", пожалуйста, по цене класса "В", иначе как уговорить девушку купить Пежо, если дизайн у нее морально устарел?

+1

GlaZZ:Реально в Опеле есть подогрев руля сам офигел.
Ребята, сам люблю Пежо и следующий возьму Пежо, если выпустят кроссовер. Но 206 стар, а 207 стоит слишком дорого.
307 за те же деньги интереснее. Поэтому Опель выглядит очень интересно. Пежо 206, как я виже из прайса имеет двигатель 1,4 мощностью 75 л.с., а Опель 1.2 - 80 л.с., так кто же едет, а кто нет?

не надо оперировать просто мощностью мотора
мощность это всего лишь произведение момента на обороты
вы прокатитесь на 206 с ее жалкими 75 лошадками и прокатитесь на могучем опеле с ее 80 лошадками
думаю вы задумаетесь о тех цифрах что указаны в ТТХ обоих машинок

GlaZZ:А в целом, уважаемая фирма Пежо, выпустите автомобиль класса "В", пожалуйста, по цене класса "В", иначе как уговорить девушку купить Пежо, если дизайн у нее морально устарел?

о цене 207
а как вы определяете цену B класса?
почему за ориентир выбран опель а не скажем калина?

GlaZZ:иначе как уговорить девушку купить Пежо, если дизайн у нее морально устарел?

я до сих пор провожаю 206 на дорогах восхищенным взглядом :oops:

SwifT:я до сих пор провожаю 206 на дорогах восхищенным взглядом

я тоже, с чувством прекрасного прошлого )))
а цену класса "В" я определяю как ниже класса "С", в котором находиться Пежо 307. С моей точки зрения, создавать конкуренцию в ценовом диапазоне 20-22 тыс. у.е. внутри фирмы - роскошь, при том что ниша в 16-18 проиграна новым моделям конкурентов.
А Опель, потому что концерн GM занимает значительную часть рынка автомобилестроения, при этом не являясь производиетелем, в основной своей части, брендовых машин.
Кстати, я ездил на 206, на 207, Corse, не люблю разговаривать о том чего не знаю.
Очень рад, что затеял горячую дискуссию.

GlaZZ:я тоже с чувством прекрасного прошлого )))
а цену класса "В" я определяю как ниже класса "С", в котором находиться Пежо 307.

307 - старая модель
придет 308 и статус кво восстановится

GlaZZ:С моей точки зрения создавать конкуренцию в ценовом диапазоне 20-22 тыс. у.е. внутри фирмы роскошь, при том что ниша в 16-18 проиграна новым моделям конкурентов.

кому она проиграла? огласите список пожалуйста.
заметьте в Европе 207 лидер по продажам в своем классе.

SwifT:307 - старая модель
придет 308 и статус кво восстановится

Очень жду 308, но если он будет стоить 25-27 тысяч, боюсь начну посматривать в сторону другого производителя.

кому она проиграла? огласите список пожалуйста.
заметьте в Европе 207 лидер по продажам в своем классе.

http://www.autonews.ru/autobusiness/new ... 18/1306176
Можно сказать, что статья заказана, а можно сказать, что и нет

GlaZZ:http://www.autonews.ru/autobusiness/news.shtml?/2007/10/18/1306176
Можно сказать, что статья заказан, а можно сказать, что и нет

не надо равняться на наш рынок
он не интересен в силу своего менталитета
смотрите на Европу
он более реально отображает состояние дел

SwifT:не надо равняться на наш рынок
он не интересен в силу своего менталитета
смотрите на Европу
он более реально отображает состояние дел

Давайте смотреть все-таки на Россию,
Иначе можно обратить взор на Америку, но там Пежо просто нет.

GlaZZ:Давайте смотреть все-таки на Россию,
Иначе можно обратить взор на Америку, но там Пежо просто нет.

+1

SwifT:не надо равняться на наш рынок
он не интересен в силу своего менталитета
смотрите на Европу
он более реально отображает состояние дел

1. И еще, я все таки русский человек и мой менталитет в большей степени ближе к России.
2. Кроме того, давайте переведем разговор в конструктивное русло. Я привел какую-то статистику из какого-то источника, а вот Ваши утверждения пока ИМХО или без ссылок, где можно проверить утверждение.
3. Разговор не шел изначально о 207 модели. Он шел о сравнении Корсы и 206 (безуслолвно удачной модели, но требующей серьезной внешней переработки).
4. По утверждения тех же источников из автоньюс, наш рынок самый интересный, т.к. самый растущий.

AVES-CLUB

206? Corsa? Golf?

Dimik

BIGHIT

Ekaterinka

DVS

GlaZZ

Garald

Ekaterinka

NeSchi

Platon

ArR4i

Ekaterinka

ArR4i

Stesh

ArR4i

Stesh

Puff83

Жека

SwifT

MasteR

GlaZZ

Puff83

SwifT

SwifT

GlaZZ

SwifT

GlaZZ

SwifT

GlaZZ

СЕРG

GlaZZ

Кто сейчас на конференции