Имя: Дмитрий
Сообщения: 18124
Откуда: СВАО
Модераторы: М: Общение, М: Автомобили, М: Эксплуатация
Сообщений: 60
• Страница 1 из 2
•
1, 2
Вт апр 24, 2007 23:59
Странно, что седан Citroen С4 еще не продается в России. Россия – Мекка для седанов, и сейчас нашу территорию осаждают паломники со всего света. У каждого из них своя сложная судьба. Седаны Corolla и Megane в Европе не очень-то были желанны, и потому они родом из Турции. Чтобы завоевать Россию, корейский Samsung был назван Nissan’ом Almera, а итальянского престарелого гражданина мира, Fiat Albea, начали собирать в России. А уж как досталось корейскому Daewoo Lanos, если теперь он стал Chevrolet с Украины! Nexia родом из Узбекистана, седаны Octavia делают уже и в Казахстане, даже у московского Logan есть румынские корни. Kia Cee’d из Словакии, а еще появятся Suzuki SX4 из Венгрии и Nissan Tiida из... Мексики. Все эти седаны уже здесь или почти здесь. Все, кроме двух французов – Citroen C4 и Peugeot 307.
Судьба у французов тоже не роскошная. И тот и другой родились в своих семьях последними и еще при рождении были сосланы в далекие земли Китая. Построенный на успешной платформе С4 седан для китайского рынка был высокопарно назван Citroen C-Triomphe. Этот модный современный автомобиль унаследовал от С4 основные агрегаты и инновационные решения. Превращение хэтчбека в седан – результат адаптации именно под китайский рынок, где седаны в фаворе. А сегодня представленный в Китае год назад Citroen C-Triomphe покоряет уже другой конец света – Аргентину.
Седан от Citroen станет шестой моделью завода PSA в Буэнос-Айресе, столице Аргентины, где заняты 4 тыс. рабочих, а производимые заводом более 100 тыс. автомобилей в год занимают 15% авторынка страны. После покорения Латинской Америки седаны С4 начнут продаваться в Испании.
Citroen имеет 103 тыс. проданных автомобилей в Китае в 2005 году; планируется, что только C-Triomphe будет производиться и продаваться в Аргентине по 50 тыс. штук в год, тогда как в самом успешном для Citroen в России 2006 году продано только 11 тыс. 320 экземпляров. Поэтому становится ясно, что Citroen слабо заинтересован в российском рынке и путь в Россию для этого седана пока непреодолим. К тому же длина Citroen C-Triomphe составляет 4802 мм, это уже длина Toyota Camry, что больше старшего брата С5 на целых 18 см. Внутренняя конкуренция со стороны акселерата вряд ли полезна продажам марки в целом. А ведь гигантский седан за деньги нынешнего С-класса – это такой лакомый кусочек для потребителей в России.
Огромная длина автомобиля достигнута не только за счет приставления “заднего ящика” к хэтчбеку С4 – китайско-аргентинский седан здорово перекроен. Во-первых, его базу сильно удлинили – до 2710 мм (показатель хэтчбека – 2608 мм), затем он подрос и в длину, и в ширину. В результате тщедушным китайцам Citroen предоставил куда больше внутреннего пространства салона, чем своим соотечественникам в хэтчбеке C4.
При этом в массивном седане для третьих стран все же узнается Citroen. Он проявляется в сложной, заковыристой форме задних фонарей и передней оптики, в боковых зеркалах на изящной ножке, в красивой ниспадающей плавной линии крыши. Специально для любителей всего блестящего Citroen сделал дешевый трюк: разработчики навесили хромированные детальки спереди и сзади. Когда-то так европейцы вели торговлю с туземцами, предлагая им зеркальца и блестящие стекляшки, – давний опыт используется и сегодня. Однако багажник не добавил французской машине шарма, и длинный задний свес, разбитый сверху вниз линией разъема бампера, совсем не красит С4.
Дизайнеры знали, ради чего они пошли на жертвоприношения. Багажник у китайского C-Triomphe огромен. В 513 литров можно запихать все нереализованные дизайнерские идеи в бумажных и электронных носителях. При таком огромном багажнике в салоне осталось предостаточно места для задних пассажиров. Пространства для ног столько, как будто каждая перевозимая здесь китаянка обладает 124-сантиметровыми ногами Адрианы Скленариковой.
Citroen C-Triomphe
Двигатель: бензиновый 2,0 литра
Мощность: 150 л.с. при 6000 об/мин
Макс. крутящий момент: 20 Нм при 4000 об/мин
Коробка передач: механика (автомат)
Длина: 4802 мм
Ширина: 1773 мм
Высота: 1512 мм
База: 2710 мм
Объем багажника: 513/1280 литров
Максимальная скорость: 205 км/ч
Разгон 0-100 км/ч: 9,9 сек. (10,6 сек.)
Расход топлива (при 90 км/ч): 6,6 л/100 км (7,2 л/100 км)
Просторный интерьер с французским дизайном будет радовать разнообразием материалов. В богатой комплектации на панели можно насчитать пять видов разноцветных пластмасс. Здесь нет места немецкой серости, правда, уже и до клоунады недалеко. Хотя собственную жизнь надо радовать богатством красок и красивых деталей, а не проводить ее среди однообразных серых кнопок на серых панелях.
В Китае автомобилю невозможно состояться без многочисленных технических изысков. И здесь Citroen не ударил в грязь передним бампером. C-Triomphe оснащается круиз-контролем, биксеноном с возможностью “заглядывать” в поворот, интегрированными в бампер телескопическими форсунками омывателя фар, климат-контролем, четырьмя дисплейчиками, разбросанными по всей передней панели, которые помогают водителю развивать гибкость шейных позвонков.
От хэтчбеков С4 для седана достались передняя и задняя подвески, электронные системы контроля движения, силовая структура кузова и все шесть подушек безопасности. C-Triomphe еще не били по стандартам EuroNCAP, но можно с уверенностью присваивать ему все 5 звездочек, которые получил в 2004 году его французский родственничек. Правда, седану перепал только один мотор: 2,0-литровый 16-клапанный двигатель развивает 150 л.с., но придется согласиться, что меньший мотор огромному седану не подойдет, а большего у Citroen С4 нет.
Ср апр 25, 2007 00:12
прикольный.... 
ПыСы тока 20 НМ не маловато
как он трогается вапще
ПыСы тока 20 НМ не маловато
как он трогается вапще
«Все мы сидим в сточной канаве, но некоторые из нас смотрят на звезды» (С) Оскар Уайльд!
Ср апр 25, 2007 08:28
УжОс!!! Никому не пожелаю ))))
SoHm
Ср апр 25, 2007 08:37
KOLBASA:УжОс!!! Никому не пожелаю ))))
а чё так категорично?
«Все мы сидим в сточной канаве, но некоторые из нас смотрят на звезды» (С) Оскар Уайльд!
Ср апр 25, 2007 08:38
для Юрика великовата))) ему нравится 206)PitachOk:а чё так категорично?
Ср апр 25, 2007 08:40
SergeyK:для Юрика великовата))) ему нравится 206)
ну так нельзя...... когда то надо начинать "рости"
«Все мы сидим в сточной канаве, но некоторые из нас смотрят на звезды» (С) Оскар Уайльд!
Ср апр 25, 2007 08:41
если поставить туда мотор литра три...катки 20"...PitachOk:ну так нельзя...... когда то надо начинать "рости"
Ср апр 25, 2007 08:41
SergeyK:для Юрика великовата))) ему нравится 206)
Хэтчи удались бесспорно! Но седан... как выкидыш смотрицо ИМХО.
SoHm
Ср апр 25, 2007 08:43
KOLBASA:Хэтчи удались бесспорно! Но седан... как выкидыш смотрицо ИМХО.
скоропостижные выводы....
это ещё только фото в реале он может выглядеть прикольней
«Все мы сидим в сточной канаве, но некоторые из нас смотрят на звезды» (С) Оскар Уайльд!
Ср апр 25, 2007 08:44
а мне размеры нравятся)))) и салон симпотныйPitachOk:скоропостижные выводы....
это ещё только фото в реале он может выглядеть прикольней
Ср апр 25, 2007 08:45
SergeyK:а мне размеры нравятся)))) и салон симпотный
+1 да и внешне он оч даж ничё.....
«Все мы сидим в сточной канаве, но некоторые из нас смотрят на звезды» (С) Оскар Уайльд!
Ср апр 25, 2007 08:47
к тому же ситр как и пыж создан для удовольствия))) это не бэхи, на которых пацаны друг друга уважают
Ср апр 25, 2007 08:49
SergeyK:к тому же ситр как и пыж создан для удовольствия))) это не бэхи, на которых пацаны друг друга уважают
ЖЖЖошь
«Все мы сидим в сточной канаве, но некоторые из нас смотрят на звезды» (С) Оскар Уайльд!
Ср апр 25, 2007 10:23
прикольный....а главное больше Волги!!! Фигасе гольф-класс...
Ср апр 25, 2007 10:28
Ой- а мне тожа понравился! Внешне очень даже хорошо... 
При сотвореньи мира небо лизнул обычным языком! С тех пор обыкновенным не был! Он стал синеязыким псом!
Ср апр 25, 2007 11:08
неплохо имхо. давно пора, думаю спрос точно будет
не такое уродство как с5
На паасат тока смахивает сильно.
не такое уродство как с5
На паасат тока смахивает сильно.
Улыбайтесь завтра будет хуже.
Ср апр 25, 2007 11:12
Smocker:неплохо имхо. давно пора, думаю спрос точно будет
не такое уродство как с5
На паасат тока смахивает сильно.
ага все так
поэтому и спрос будет французсский пассат
лично мне дизайн ситров все больше и больше нра
за свою улетность и красоту денег не беру
Ср апр 25, 2007 11:33
KOLBASA:Хэтчи удались бесспорно! Но седан... как выкидыш смотрицо ИМХО.
Японки убогие зато не выкидыши, да?:evil:
Не согласен с тобой и на самом деле тебе машина понравилась
Ср апр 25, 2007 11:54
Dimik:Японки убогие зато не выкидыши, да?:evil:
Не согласен с тобой и на самом деле тебе машина понравилась
Не трожь узкоглазых, они тут ни причем))))
SoHm
Ср апр 25, 2007 12:01
В утиль их на металлоломKOLBASA:Не трожь узкоглазых, они тут ни причем))))
Ср апр 25, 2007 12:02
Dimik:В утиль их на металлоломKOLBASA:Не трожь узкоглазых, они тут ни причем))))
Злой ты и УжАсный!
SoHm
Ср апр 25, 2007 12:10
Я знаю, ЮркKOLBASA:Злой ты и УжАсный!
Ср апр 25, 2007 20:46
KOLBASA:Хэтчи удались бесспорно! Но седан... как выкидыш смотрицо ИМХО.
+1 особенно сзади. обрубок какой то
Charta non erubescit (бумага не краснеет, лат.)
Ср апр 25, 2007 20:52
А чем от С5 то отличается? Они С5 сворачивают что ли?
У меня почему-то промелькнула мысль одна))) (меган седан) интересно к чему бы это...
У меня почему-то промелькнула мысль одна))) (меган седан) интересно к чему бы это...
Ср апр 25, 2007 22:11
Сам ты...Damian:+1 особенно сзади. обрубок какой то
Чт апр 26, 2007 11:02
А магнитола-то старая! RD4!
Aquila non captat muscas
Чт апр 26, 2007 11:54
Dimik:Сам ты...
интересно, это в каком месте я обрубок?
Charta non erubescit (бумага не краснеет, лат.)
Чт апр 26, 2007 12:03
Damian:интересно, это в каком месте я обрубок?
Интересно, где я написАл это слово в своем посте?
Чт апр 26, 2007 17:21
ну не знаю... странная какая-то машина... вот с4 купе это весч!!! просто фердипердозная машина!!!! очень красивая! на ее фоне седан слишком прост ИМХО
Сообщений: 60
• Страница 1 из 2
•
1, 2
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0
