AVES-CLUB

http://www.autoreview.ru/archive/2007/20/crash_otaka/

Задолбали они уже. эту бумагу вообще сертифицировать нельзя.

Эта бумага делается у нас =))

Пипец...

А народ хватает! У меня приятель взял Черри Амулет и доволен как слон. Я говорю ему - ну чо за гавнище ты взял? А он обиделся, типа купил Пежо и забурел! Народ - он и не такое схавает! Дёшево и сердито! :evil:

Myshko-V8:А народ хватает! У меня приятель взял Черри Амулет и доволен как слон. Я говорю ему - ну чо за гавнище ты взял? А он обиделся, типа купил Пежо и забурел! Народ - он и не такое схавает! Дёшево и сердито!

а ТАЗы что лучше? А ведь ездили практически все на форуме в свое время.. :yes:

У кого какие возожности..я так считаю..

Ваз он и в африке Ваз - хорошая машина при шороших мозгах (в смысле если руки оттуда ростут или есть знакомый :guru:

у которого ну уж точно оттудава....) а китай...... ну я вопщем лучше промолчу, там даже знакомый не поможет.....
вопщем люди - не заморачиваемся по поводу кЕтайчегоФФ, радуемся жизни....... Наводим китаянке с фотки курсор мыши ровно в лоб, и плавненько в перпендикулярном направлении перемещаем его влево и попадаем сюда
P.s: и как ето MasteR не заметил, или ето путь зигзагом :repa:

(в смысле конем

)

Иришечка и Bayard:а ТАЗы что лучше? А ведь ездили практически все на форуме в свое время.. У кого какие возожности..я так считаю..

Про классику ни слова, это живой раритет. :lol:

А 10-ка, Приора и Калина в плане безопасности НА ГОЛОВУ лучше китайцев. Они тратили немаленькие деньги НА РАЗРАБОТКУ систем безопасности. Пусть криво и косо, пусть мало, но китайцы вообще не заморичаваются этим, они тупо копируют чужие конструкции по фотографиям и измерениям рулетки на выставках!

вот это очень показательно....

а у меня вопрос к сведующим, китайцы реально ни секунды не уделяют хотя бы какой-нибудь безопасности? :???:

ужос

Шакс:Эта бумага делается у нас =))

и что по вашему "нашу" бумагу не сертифицируют.

ЗЫ. а наш автопром тоже пора закрывать нафик. и доходы тут ни причем. новая лада стоит уже под 12 тыс а то и больше. не ездил на нашем и никогда не буду, как б доходы меня не душили. в конце концов все ездили на старых немцах

если закрыть автопром, то куда девать несколько десятков тысяч людей, которые работают как на сборке автомобилей, так и на предприятиях, обеспечивающих автозаводы комплектующими? что делать с тысячами людей, работающими на предприятиях, обеспечивающих автозаводы комплектующими, в случае продажи автозаводов мировым автогигантам, умеющим собирать автомобили?

chainik:если закрыть автопром, то куда девать несколько десятков тысяч людей, которые работают как на сборке автомобилей, так и на предприятиях, обеспечивающих автозаводы комплектующими? что делать с тысячами людей, работающими на предприятиях, обеспечивающих автозаводы комплектующими, в случае продажи автозаводов мировым автогигантам, умеющим собирать автомобили?

Тем же и будут заниматься. Только собирать будут не ваз,а форд к примеру или еще что. Комплектующие и здесь можно производить (коврики, шланги и так далее)

BIGHIT:Тем же и будут заниматься. Только собирать будут не ваз,а форд к примеру или еще что. Комплектующие и здесь можно производить (коврики, шланги и так далее)

C уровнем развития нашей промышленности - у нас только и можно коврики да шланги производить ... западные производители вынуждены обивки дверей и передние панели даже привозить, поскольку нет у нас качественного мягкого пластика ...

MasteR:C уровнем развития нашей промышленности - у нас только и можно коврики да шланги производить ...

Форды собирают и не чего вроде ездят.
А крутить гайки и обезьяну можно научить, а вот делать это качественно работа менеджмента компаний. + Современное оборудование (его завести можно)
А если гайки забивать как на Тазах (раньше или сейчас я не знаю), то испортить все что хочешь можно.

BIGHIT:Форды собирают и не чего вроде ездят.

Собирают, а не производят ... да и даже в кондовом форде доля российских комплектующих слишком мала ...

chainik:если закрыть автопром, то куда девать несколько десятков тысяч людей, которые работают как на сборке автомобилей, так и на предприятиях, обеспечивающих автозаводы комплектующими? что делать с тысячами людей, работающими на предприятиях, обеспечивающих автозаводы комплектующими, в случае продажи автозаводов мировым автогигантам, умеющим собирать автомобили?

Да никуда не денутся будут собирать другие машины. Если ума у автоваза нет и нет охоты напрягаться и достойно конкурировать с мировыми производителями, то пусть пресмыкаются и начинают производить еще какого нить перпелаца который надоел везде и тока у нас и будет хаваться.
хотя они такие и сами делают

а народ хавает.

ЗЫ. Вы действительно считаете что отрасль не закрывают из-за персонала??? :lol:

MasteR:Собирают, а не производят ... да и даже в кондовом форде доля российских комплектующих слишком мала ...

Завод с полным циклом денег не меренно стоит =)
Возможно позже % наших железок увеличиться

BIGHIT:Завод с полным циклом денег не меренно стоит =)
Возможно позже % наших железок увеличиться

А производителей, которые бы ставили на автомобили только произведенные на своих мощностях з/ч и не существует, речь о том что качество и технологии производства наших з/ч в ближайшие годы не сравняется с качеством западных ... именно поэтому форд уже попадал на штрафные санкции за неиспользование 40% российских з/ч при сборке фокусов ...

BIGHIT:Тем же и будут заниматься. Только собирать будут не ваз,а форд к примеру или еще что. Комплектующие и здесь можно производить (коврики, шланги и так далее)

только вот качество пластика в русском форде едва ли лучше чем на калине.

Smocker:Да никуда не денутся будут собирать другие машины. Если ума у автоваза нет и нет охоты напрягаться и достойно конкурировать с мировыми производителями, то пусть пресмыкаются и начинают производить еще какого нить перпелаца который надоел везде и тока у нас и будет хаваться.
хотя они такие и сами делают :) а народ хавает.

ЗЫ. Вы действительно считаете что отрасль не закрывают из-за персонала??? :lol:

нет, не закрывают не из-за персонала, но какие перспективы? если продать заводы под сборку иномарок, то погибнут заводы комплектующих для русских машин. многие из этих заводов расположены в населенных пунктах, где другой работы кроме как на заводе комплектующих попросту нет.

chainik:нет, не закрывают не из-за персонала, но какие перспективы? если продать заводы под сборку иномарок, то погибнут заводы комплектующих для русских машин. многие из этих заводов расположены в населенных пунктах, где другой работы кроме как на заводе комплектующих попросту нет.

Ничего страшного будут диверсифицироваться. Знаю не одну "оборонку" которая тазики производит.

Smocker:Ничего страшного будут диверсифицироваться. Знаю не одну "оборонку" которая тазики производит.

только вот вряд ли диверсификация нужна покупающему предприятию, так как намного проще возить запчасти со своего производства.

И это не последний "убийственный" китайский автомобиль. В ноябрьском номере "За рулем" была статья про краш-тест "Лифан-Бриз". При ударе раскрылся пассажирский ремень и при отскоке "пассажиру" сломало шею изгибающим моментом, превышающим измерительный порог оборудования. Правда "в остальном" все вроде бы ничего и ремни китайцы доработали. НО! Этот краш-тест был сертификационным, т.е. на скорости 56 км/ч. А какие "мины замедленного действия" всплывут при ударе на 64 км/ч остается только догадываться. :evil:

Кетайцы сделают сваи авто безопасными я думаю где-то в течении лет 5 при сохранении низкой цены. Сначала для России, потом для Европы и Америки. У них в принципе есть технологии (совместные предприятия с крупнейшими автопроизводителями), а воровать они умеют. Имхо в основном их сейчас подводит низкое качество металла, сварных швов.

По поводу иностранных автопроизводителей и производителей автокомпонент - недавно был в Чехии. Там кроме завода Шкоды пущен совместный завод Пыжа, Ситро и Тайоты (делают пыж 107 и аналоги). Место для завода определяет правительство Чехии, исходя из уровня безработицы (завод построен недалеко от Кутны горы, где после закрытия шахт делать нечего). По тому же принципу определено место для завода Хундая. Это не только дает рабочие места, но и развивает инфраструктуру региона. У нас же стройте где хотите. Интересна где столько работников найдут в Питере?

[quote="bitkulov"]Кетайцы сделают сваи авто безопасными я думаю где-то в течении лет 5 при сохранении низкой цены. Сначала для России, потом для Европы и Америки. У них в принципе есть технологии (совместные предприятия с крупнейшими автопроизводителями), а воровать они умеют. Имхо в основном их сейчас подводит низкое качество металла, сварных швов.
quote]

Вряд ли. тогда цена все равно поднимется. накормит за сертификаты и будет продолжать поставлять этот хлам. китай есть китай.

Машинки из туалетной бумажки это АЦТОЙ :bm:

AVES-CLUB

Опять краш-тест китайского авто и опять провал

MasteR

Smocker

Шакс

Саньчес

Myshko-V8

Иришечка и Bayard

kosiak

Myshko-V8

Platon

Smocker

chainik

BIGHIT

MasteR

BIGHIT

MasteR

Smocker

BIGHIT

MasteR

chainik

chainik

Smocker

chainik

Behappy

bitkulov

Smocker

Dimik

Кто сейчас на конференции