AVES-CLUB

Собственно в корпоративный парк требуется несколько разгонных машин. Пробег до 100000км.в год. Только по Москве. Лет десять назад брали Нексии. Надежная недорогая лошадь. Продавали с пробегом 300т.км. Проблем с ними особых не было. Потом была эпоха старых Партнеров. Примерно такая же ситуация с эксплуатацией. Без особых проблем и сильных расходов. Сейчас Нексии брать уж вроде как выросли из них,а Партнеров старых в продаже нет. Уверенности в новых Партнерах нет. В принципе думаем о Логанах. Недорого,проверено и надежно. Но может у кого есть другие варианты?Бюджет до 750000р. Наличие кондея обязательно.

sinichka 1985:Собственно в корпоративный парк требуется несколько разгонных машин. Пробег до 100000км.в год. Только по Москве. Лет десять назад брали Нексии. Надежная недорогая лошадь. Продавали с пробегом 300т.км. Проблем с ними особых не было. Потом была эпоха старых Партнеров. Примерно такая же ситуация с эксплуатацией. Без особых проблем и сильных расходов. Сейчас Нексии брать уж вроде как выросли из них,а Партнеров старых в продаже нет. Уверенности в новых Партнерах нет. В принципе думаем о Логанах. Недорого,проверено и надежно. Но может у кого есть другие варианты?Бюджет до 750000р. Наличие кондея обязательно.

логаны сейчас уже не те, я бы лучше рассмотрел рено симбол или клио

полуседан брать надо.
надежен и ликвиден.

Все одно говны, что рено, что корейцы, бееееееее

берите пежо 301

Dimik:Все одно говны, что рено, что корейцы, бееееееее

берите пежо 301

Интересная оценка. Причём такая без компромиссная.
А вы в курсе, что во Европе самая популярная марка именно Рено?

Автор темы - что взяли?

Для справки - в России самый популярный - ВАЗ.

На мой взгляд самой надёжной Пежо нет, т.к в каждой модели имеются недочёты и слабые места. Например у 206 уязвимая АКП

Любая машина ломается, как новая, так и б/у, но может повезти и авто будет доставлять неприятностей немного.

Dimon567:На мой взгляд самой надёжной Пежо нет, т.к в каждой модели имеются недочёты и слабые места. Например у 206 уязвимая АКП

чой-та именно у 206?

АКПП проблема второго владельца у любой АМТС. Привет бюджету. В плане неприхотливости самые лучшие движки были семейства TU3JP и TU5JP соответственно ставились на 306ой и 206ой, Партнеры и т.д. В плане удачной ремонтнопригодности и надежности это шедевр - 406ой. 306ой, 206ой, 405ый и т.п. машинки с балками, то надо было следить за ее состоянием, но в принципе ничего сложного. Но и самый плюс всех пыжиков низкий н\ч на ремонт любые остальные марки будут расценками повыше.

почему именно второго? был и вторым и третьим и четвёртым и пятым:)