Показаниям датчика на приборке лучше не верить, на него можно смотреть только для успокоения души что в двигателе есть масло. показания очень примерные и зависят от многих факторов, от того горячий или холодный двигатель, от того как машина стоит ровно или под углом, от того сколько времени прошло с момента глушения. да и просто сам датчик при таком пробеге может уже немного врать на нем может быть грязь. самый точный метод это посмотреть щуп на холодном двигателе.
У меня пробег чуть меньше 60000 км. расхода нет вообще. датчик точно так же показывает то 6 делений то 5 то 4. по щупу всегда одно и тоже. на одном уровне.