Имя: Ольга
Сообщения: 769
Откуда: Королёв
Модератор: М: Общение
Сообщений: 6
• Страница 1 из 1
Пн июн 04, 2007 01:01
Кто-то из великих сказал: «Нет красивого пейзажа без гор на горизонте».
Поездка в горы – это всегда путешествие, которое дарит незабываемые впечатления. Поражающие великолепием горные долины притягивают к себе с невероятной силой, и стоит ли тому сопротивляться – человеку во все времена было свойственно стремление к покорению вершин.
______________
С той самой поры, как немногим более года назад в зимнем путешествии по Лиону и его окрестностям мы посетили гроты Шоранш и выросший прямо на скалах узкого ущелья над горной рекой Бурн городок Понт-ан-Ройан в заповеднике Веркор (http://forum.aves-peugeot.ru/viewtopic.php?t=7465), мысль вернуться в горы нас не покидала. По мере того, как в ходе подготовки предстоящего турне мы погружались в изучение материалов, посвященных интересующему нас французскому региону, мысль эта становилась все более дерзкой, а отчасти даже и наглой. Задумали мы, ни много ни мало, проложить свой очередной маршрут через самые высокие горы Европы – Альпы, затем продолжить путь по горным дорогам альпийских заповедников, по исторической Дороге Наполеона спуститься в Прованс к Альпам Приморским, а оттуда уже продолжить путешествие и по Лазурному Берегу. Вполне грандиозно, с традиционным русским размахом!
Более половины из полутора тысяч километров предстоящего нам пути приходилось на горные дороги с перевалами, большинство из которых доступны автомобилистам лишь один-два летних месяца в году. Весной же – как повезет, от случая к случаю, а большую часть года они и вовсе закрыты. Принимая во внимание это обстоятельство, путешествие готовилось самым тщательным образом, с планированием основного маршрута и детальной проработкой всех возможных «если», которые могли бы потребовать его корректировки.
Пришлось серьезно потрудиться, но цель, как известно, оправдывает средства, а желание – материализует мысли: и теперь мы с удовольствием можем представить Вам плоды наших замыслов и трудов по их реализации.
________________
Итак, мы едем в АЛЬПЫ! Горы зовут! Мы на пороге новых открытий!
Альпы… Горные склоны, покрытые густыми дубовыми, сосновыми и каштановыми лесами, обилие озер, «колыбель» Роны, Рейна и По, и наконец, самые высокие горы Европы
Французские Альпы – Западные, и простираются они почти на четыреста километров – от озера Леман (французский вариант Женевского) к Средиземному морю.
К югу от озера постепенно возвышаются сначала Савойские Альпы, потом идут Ледники и, наконец, знаменитые «четырехтысячники», обрамляющие находящуюся на французской территории главную альпийскую и европейскую вершину – Монблан
Оставляя в стороне модные горнолыжные курорты… Куршевель, Мерибель, Альбервиль… продвигаемся по направлению к местечку под названием Межев, откуда фактически начинается подъем к Монблану
Для тех, кто держит путь на один из самых престижных и дорогих горнолыжных курортов – Валь-д’Изер, удобнее будет свернуть направо с трассы вот здесь. Двенадцатикилометровый платный туннель, идущий прямо под Монбланом, соединяет французскую сторону с итальянской: деревушка Курмайор, куда выводит туннель, находится уже на территории Италии, но «говорит» она исключительно по-французски
Конечно, Монблан живописен и со стороны Италии, но все же расположен он на территории Франции. И мы держим путь в долину Шамони – горного поселения у подножия альпийского гиганта с французской стороны
Шамони – колыбель альпинизма и лыжного спорта, всемирно известный горнолыжный курорт. Маленький очаровательный, будто прижавшийся к горам город, где в любой сувенирной лавке можно найти памятные открытки, плакаты и другие бережно хранимые свидетельства далекого 1924 года, когда наряду с национальными флагами над Шамони развевался и флаг столицы Зимних Олимпийских игр
Долина Шамони – колоссальный котлован, вырытый огромным ледником в те времена, когда льдами была покрыта территория площадью в две Европы. Ученые утверждают, что сегодняшнее местоположение Шамони было покрыто льдом толщиной, по меньшей мере, в тысячу метров.
История селения Шамони началась в начале XI века, когда герцог Женевуа д’Эмон принес здешние земли в дар Господу. На правом берегу реки Арв поселились монахи, основавшие здесь монастырь Сен-Мишель-де-ля-Клюз
Тяжелейшие условия жизни, сход ледников и снежных лавин, отсутствие доступа к долине и страшные пожары – все это на протяжении последующих восьми веков не позволяло развиться маленькой деревушке шамониаров, селившихся вокруг монастыря, башня которого вознесла свой элегантный купол у подножия Монблана
Ледовый засов долины Шамони долгие столетия никого не подпускал к себе, и лишь во второй половине XIX века Наполеон III, объезжавший свои новые провинции, недавно присоединенные к Франции, пообещал озаботиться улучшением доступа к долине.
Еще два столетия назад деревушка шамониаров представляла собой скопление хижин на правом берегу реки, а сразу за деревянным мостиком через Арв начинались пастбища
Современные дома и комфортабельные отели Шамони перешагнули далеко через реку, а широкий мост заменил меленький деревянный мостик, в былые времена регулярно уносимый течением во время половодий
Некогда недоступный таинственный Шамони в наши дни гостеприимно распахивает свои двери в мир спорта, туризма и научных открытий, ежегодно даря свои красоты миллионам любопытствующих глаз
Настоящая альпийская весна – праздник, увенчанный видами на Монблан. Правда, со стороны Шамони он выглядит достаточно скромно, его присутствие почти незаметно. И очень легко перепутать Монблан с соседними вершинами
Монблан - Альпийский Великан – во все времена притягивал к себе людей как магнитом. Сначала наводил страх и обрастал легендами, позднее - освобождался от заклятий и постепенно раскрывал свои тайны
Историческая дата - 8 августа 1786 года. Два жителя Шамони – доктор Мишель Габриель Паккар и хрустальных дел мастер Жак Бальма совершат первое в истории восхождение на Монблан. Эта премьера перевернет спокойную деревенскую жизнь Шамони, возбудит интерес к самой высокой европейской вершине, а термин «альпинизм» станет применяемым к восхождению на любую вершину в мире…
Первопроходцы испытают небывалую славу и почет, а Жаку Бальма будет жаловано королем Сардинии исключительное право на то, чтобы присоединить к своему имени титул «по прозвищу Монблан»
Прекрасный, белоснежный Монблан – вершина, вдохновившая на множество рекордов по подъему. Первый зарегистрированный поход Шамони-Монблан составил без пяти минут шестнадцать часов, а лучшее время на сегодня - немногим более пяти часов!!! Но такой, кажущийся несложным в цифрах подъем, требует колоссальной выносливости, тщательной подготовки и серьезного опыта горных походов. Высота Монблана – 4 810 метров - основная преграда даже для многих «бывалых» - если верить статистике, горной болезнью страдает минимум каждый второй
И никогда бы не открыть для себя восхитительный мир Монблана тем, кто не может отважиться на самостоятельный горный поход, если бы не приемлемая альтернатива – подъем с помощью подвесной канатной дороги
Подвесная канатная дорога Телеферик дю Миди – технологический вызов итальянского инженера Дино Лора Тотино. Согласно его дерзкому замыслу и по его проекту Шамони должен был быть соединен с вершиной Эгюий дю Миди двумя отрезками подъемника, один из которых стал бы самым длинным безостановочным подъемником во всем мире.
Практически никто не верил в успех мероприятия. Но, спустя шесть лет с момента начала работ, в жестоком сражении с человеком, горы уступили, и 24 июня 1955 года открыли широкой публике свой фантастический мир
Теперь и у нас есть счастливая возможность совершить это открытие! И мы с замиранием сердца начинаем подъем от Шамони к Монблану
Всего несколько минут «полета» - и вот мы, преодолев первый отрезок пути, уже на высоте План де л’Эгюий, составляющей 2 309 метров. С бывшего высокогорного пастбища можно наблюдать все ярусы растительности – от леса до пустоши с редкими деревцами, от цветущих альпийских лужаек до ледников. Здесь, у подножия Пиков Шамони, делаем небольшую передышку
Здесь же разворачиваем наш «фирменный флаг» и уже вместе продолжаем подъем - АВЕС всегда рядом!
Встречная кабинка Телеферик – на спуск. Ее пассажиры машут нам руками, мы им – в ответ. Наверняка они нам немного завидуют – у нас ведь еще все впереди!
Самый высокий воздушный фуникулер в мире стремительно возносит нас к Монблану и приближает к вершинам, некогда доступным лишь единицам
Менее чем за двадцать минут Телеферик поднимает на высоту Эгюий дю Миди альпинистов и лыжников, смельчаков на парапланах, воплощающих в жизнь древнюю мечту Икара, и просто любителей горных высот, любопытных туристов
Ослепительное солнце, чистейший воздух, бодрящая прохлада … и стук взволнованного сердца. Вот он – Монблан! Кажется, будто до него подать рукой
Ошеломленные открывающимися видами, на какое-то время мы застываем на месте, прежде чем отправиться на смотровую площадку центрального пика Эгюий дю Миди -верхней точки нашего подъема
Мост Эгюий нависает над Белой долиной
Спуск в долину отсюда возможен лишь в сопровождении опытных горных проводников
Нам, однако, спуск не интересен. Мы, напротив, продолжаем восхождение – на Центральный пик Эгюий дю Миди. Он оснащен телевышкой, панорамической террасой и кафе-рестораном, получается, самым высоким - и во Франции, и во всей Европе
Еще раз помянем добрым словом всех победителей опасного пика во главе с графом Тотино, во многом благодаря изобретательности которого был сооружен этот, как утверждают, самый замечательный наблюдательный пункт французских Альп. Так ли это - проверим?!?
Лифт фиксирует максимальную высоту подъема, двери его распахиваются, наш технический провожатый делает приглашающий жест на площадку и … выходя последним вслед за всеми, слегка конфузится. Есть от чего…Ничего себе «самый замечательный наблюдательный пункт»!?! Здесь же не видно ни зги!
Мы оказываемся внутри окутывающего нас со всех сторон молочно-кисельного облака, рассмотреть сквозь которое хоть что-нибудь не представляется возможным
Раздосадованные поначалу экскурсанты тянут носом необыкновенно чистый альпийский воздух, слегка ежатся от «бомбардирующих» открытые участки тела колющих льдинок, вяло реагируют на шуточки проводника о том, что «дескать, погуляйте, вернусь за вами завтра утром», но все же дают уговорить себя не торопиться со спуском на нижнюю террасу. И вскоре оказываются вознаграждены!
Пока мы «регистрируем» свой очередной рекорд подъема на высоту,
белая пелена вокруг понемногу начинает рассеиваться
Улетучиваясь, облако, подобно открывающемуся театральному занавесу, обнажает перед нами гигантскую сцену, где только для нас начинает разыгрываться феерическое природное шоу. Мы становимся одновременно и зрителями, и участниками этого грандиозного по своему размаху действа, где на ладони оказывается весь мир – мир гармонично уравновешивающих друг друга камня, снега, льда и чистейшего воздуха …
… и все это замирает в ожидании освобождения из плена «белой тьмы» его главного героя – вершины Монблан
Туман рассеивается. Становится совершенно очевидным, что Монблан – не только самая высокая европейская вершина, это многоликий горный массив, простирающийся на десятки километров в длину и ширину, покрывающий вечными льдами и снегами площадь более сотни квадратных километров
Склоны Бревента, Флежера и пики Эгюий Руж образуют Большой южный Балкон - прекрасный природный наблюдательный пункт Монблана, славящийся крутыми склонами и лыжными трассами - от самых простых до самых «черных», живописными озерами в ложбинах Красных Пиков и перевалами с выразительными названиями: «Роковой путь», «Упавший с неба» или «Осторожно – ступенька!»
За пиками Эгюий де Шамони, на Плато дю Жеан берет свое начало самый большой французский ледник – Ледовое море, растягивающийся более чем на одиннадцать километров. Его последними изгибами можно полюбоваться у подножия Монтенвера, где зародилась традиция ежегодно прямо во льдах высекать ледяной грот. Для того чтобы его высечь, требуется четыре месяца тяжелой работы на холоде кирками и лопатами, а затем руками «ледяных скульпторов» сотни тонн льда укатываются, мало-помалу приобретая форму и наряжаясь тысячами огней под светом прожекторов. Через год вырытый грот соскальзывает вместе со всем ледником ниже - на сорок пять и более метров. Создатели ледяных пещер заново приступают к работе.
Справа вдалеке на линии горизонта видна вершина Мон Долан, где «сходятся» три страны – Франция, Италия и Швейцария, разделяющие между собой сокровища Большого Северного Балкона вокруг Монблана. В Швейцарию можно перейти, например, по перевалу Сенбернар, где легенда монахов-горцев воплощается большими добрыми собаками, спасающими заблудившихся. А в Италию проще всего добраться по уже упомянутому ранее горному туннелю, соединяющему Шамони с итальянской деревушкой Курмайор
Самый длинный безостановочный подъемник в мире пролетает надо льдами и расщелинами Ледника Странников, а затем скользит вдоль впечатляющего крутого склона Северного Пика, возвышающегося над Белой Долиной
Гигантская пальцеобразная скала Южного Пика – излюбленная тренировочная цель скалолазов. Справа от нее - Пик Хельброннер – Зуб Великана – он долго противостоял людской отваге, и лишь в начале прошлого столетия дал себя покорить, свидетельством чего является установленная на его вершине статуя Богородицы. А вдалеке – итальянские Альпы
Панорама, открывающаяся с южной террасы Эгюий дю Миди, уникальна – Монблан и прилегающие к нему вершины – четырехтысячники
Ледник Де Боссон – спускается прямо с Монблана ступеньками, образующими «лестницу» длиной более семи километров
Он по праву заслуживает место самого большого ледяного потока в Европе и к тому же самого быстрого – достаточно крутой спуск продвигает его в два раза быстрее, чем Ледовое море. Ледник де Боссон «наступает» со скоростью в среднем один метр в день, порой практически вплотную подходя к домам в долине
Покорение Монблана порождало множество амбициозных, сумасшедших, даже сумасбродных проектов. К примеру таких, как строительство обсерватории - своего рода создание наблюдательного пункта для ученых. В едва достроенную на высоте 4 362 метра постройку в 1890 году прибыл астрофизик Жюль Янссен, который решил построить новую обсерваторию, и ему даже удалось заинтересовать своим проектом инженера Эйфеля, создателя знаменитой башни. В результате, спустя три года, на вершине появилось довольно странное строение, напоминающее корабль. Но очень скоро, подчиняясь естественным законам природы, с которыми Янссен, заупрямившись, не пожелал считаться, новая обсерватория начала погружаться под лед. И спустя десятилетие, оказалась полностью погребенной…
«Повелитель гор; они издавна вознесли его, усадив на высеченный в скалах трон, в мантии облаков и снежном венце» - это Монблан, какой он есть – ни добавить, ни убавить
«Лучше гор могут быть только горы…» - строка известной песни приобрела для нас теперь, после восхождения к Монблану, совсем иное звучание.
Продолжение следует…
Поездка в горы – это всегда путешествие, которое дарит незабываемые впечатления. Поражающие великолепием горные долины притягивают к себе с невероятной силой, и стоит ли тому сопротивляться – человеку во все времена было свойственно стремление к покорению вершин.
______________
С той самой поры, как немногим более года назад в зимнем путешествии по Лиону и его окрестностям мы посетили гроты Шоранш и выросший прямо на скалах узкого ущелья над горной рекой Бурн городок Понт-ан-Ройан в заповеднике Веркор (http://forum.aves-peugeot.ru/viewtopic.php?t=7465), мысль вернуться в горы нас не покидала. По мере того, как в ходе подготовки предстоящего турне мы погружались в изучение материалов, посвященных интересующему нас французскому региону, мысль эта становилась все более дерзкой, а отчасти даже и наглой. Задумали мы, ни много ни мало, проложить свой очередной маршрут через самые высокие горы Европы – Альпы, затем продолжить путь по горным дорогам альпийских заповедников, по исторической Дороге Наполеона спуститься в Прованс к Альпам Приморским, а оттуда уже продолжить путешествие и по Лазурному Берегу. Вполне грандиозно, с традиционным русским размахом!
Более половины из полутора тысяч километров предстоящего нам пути приходилось на горные дороги с перевалами, большинство из которых доступны автомобилистам лишь один-два летних месяца в году. Весной же – как повезет, от случая к случаю, а большую часть года они и вовсе закрыты. Принимая во внимание это обстоятельство, путешествие готовилось самым тщательным образом, с планированием основного маршрута и детальной проработкой всех возможных «если», которые могли бы потребовать его корректировки.
Пришлось серьезно потрудиться, но цель, как известно, оправдывает средства, а желание – материализует мысли: и теперь мы с удовольствием можем представить Вам плоды наших замыслов и трудов по их реализации.
________________
Итак, мы едем в АЛЬПЫ! Горы зовут! Мы на пороге новых открытий!
Альпы… Горные склоны, покрытые густыми дубовыми, сосновыми и каштановыми лесами, обилие озер, «колыбель» Роны, Рейна и По, и наконец, самые высокие горы Европы
Французские Альпы – Западные, и простираются они почти на четыреста километров – от озера Леман (французский вариант Женевского) к Средиземному морю.
К югу от озера постепенно возвышаются сначала Савойские Альпы, потом идут Ледники и, наконец, знаменитые «четырехтысячники», обрамляющие находящуюся на французской территории главную альпийскую и европейскую вершину – Монблан
Оставляя в стороне модные горнолыжные курорты… Куршевель, Мерибель, Альбервиль… продвигаемся по направлению к местечку под названием Межев, откуда фактически начинается подъем к Монблану
Для тех, кто держит путь на один из самых престижных и дорогих горнолыжных курортов – Валь-д’Изер, удобнее будет свернуть направо с трассы вот здесь. Двенадцатикилометровый платный туннель, идущий прямо под Монбланом, соединяет французскую сторону с итальянской: деревушка Курмайор, куда выводит туннель, находится уже на территории Италии, но «говорит» она исключительно по-французски
Конечно, Монблан живописен и со стороны Италии, но все же расположен он на территории Франции. И мы держим путь в долину Шамони – горного поселения у подножия альпийского гиганта с французской стороны
Шамони – колыбель альпинизма и лыжного спорта, всемирно известный горнолыжный курорт. Маленький очаровательный, будто прижавшийся к горам город, где в любой сувенирной лавке можно найти памятные открытки, плакаты и другие бережно хранимые свидетельства далекого 1924 года, когда наряду с национальными флагами над Шамони развевался и флаг столицы Зимних Олимпийских игр
Долина Шамони – колоссальный котлован, вырытый огромным ледником в те времена, когда льдами была покрыта территория площадью в две Европы. Ученые утверждают, что сегодняшнее местоположение Шамони было покрыто льдом толщиной, по меньшей мере, в тысячу метров.
История селения Шамони началась в начале XI века, когда герцог Женевуа д’Эмон принес здешние земли в дар Господу. На правом берегу реки Арв поселились монахи, основавшие здесь монастырь Сен-Мишель-де-ля-Клюз
Тяжелейшие условия жизни, сход ледников и снежных лавин, отсутствие доступа к долине и страшные пожары – все это на протяжении последующих восьми веков не позволяло развиться маленькой деревушке шамониаров, селившихся вокруг монастыря, башня которого вознесла свой элегантный купол у подножия Монблана
Ледовый засов долины Шамони долгие столетия никого не подпускал к себе, и лишь во второй половине XIX века Наполеон III, объезжавший свои новые провинции, недавно присоединенные к Франции, пообещал озаботиться улучшением доступа к долине.
Еще два столетия назад деревушка шамониаров представляла собой скопление хижин на правом берегу реки, а сразу за деревянным мостиком через Арв начинались пастбища
Современные дома и комфортабельные отели Шамони перешагнули далеко через реку, а широкий мост заменил меленький деревянный мостик, в былые времена регулярно уносимый течением во время половодий
Некогда недоступный таинственный Шамони в наши дни гостеприимно распахивает свои двери в мир спорта, туризма и научных открытий, ежегодно даря свои красоты миллионам любопытствующих глаз
Настоящая альпийская весна – праздник, увенчанный видами на Монблан. Правда, со стороны Шамони он выглядит достаточно скромно, его присутствие почти незаметно. И очень легко перепутать Монблан с соседними вершинами
Монблан - Альпийский Великан – во все времена притягивал к себе людей как магнитом. Сначала наводил страх и обрастал легендами, позднее - освобождался от заклятий и постепенно раскрывал свои тайны
Историческая дата - 8 августа 1786 года. Два жителя Шамони – доктор Мишель Габриель Паккар и хрустальных дел мастер Жак Бальма совершат первое в истории восхождение на Монблан. Эта премьера перевернет спокойную деревенскую жизнь Шамони, возбудит интерес к самой высокой европейской вершине, а термин «альпинизм» станет применяемым к восхождению на любую вершину в мире…
Первопроходцы испытают небывалую славу и почет, а Жаку Бальма будет жаловано королем Сардинии исключительное право на то, чтобы присоединить к своему имени титул «по прозвищу Монблан»
Прекрасный, белоснежный Монблан – вершина, вдохновившая на множество рекордов по подъему. Первый зарегистрированный поход Шамони-Монблан составил без пяти минут шестнадцать часов, а лучшее время на сегодня - немногим более пяти часов!!! Но такой, кажущийся несложным в цифрах подъем, требует колоссальной выносливости, тщательной подготовки и серьезного опыта горных походов. Высота Монблана – 4 810 метров - основная преграда даже для многих «бывалых» - если верить статистике, горной болезнью страдает минимум каждый второй
И никогда бы не открыть для себя восхитительный мир Монблана тем, кто не может отважиться на самостоятельный горный поход, если бы не приемлемая альтернатива – подъем с помощью подвесной канатной дороги
Подвесная канатная дорога Телеферик дю Миди – технологический вызов итальянского инженера Дино Лора Тотино. Согласно его дерзкому замыслу и по его проекту Шамони должен был быть соединен с вершиной Эгюий дю Миди двумя отрезками подъемника, один из которых стал бы самым длинным безостановочным подъемником во всем мире.
Практически никто не верил в успех мероприятия. Но, спустя шесть лет с момента начала работ, в жестоком сражении с человеком, горы уступили, и 24 июня 1955 года открыли широкой публике свой фантастический мир
Теперь и у нас есть счастливая возможность совершить это открытие! И мы с замиранием сердца начинаем подъем от Шамони к Монблану
Всего несколько минут «полета» - и вот мы, преодолев первый отрезок пути, уже на высоте План де л’Эгюий, составляющей 2 309 метров. С бывшего высокогорного пастбища можно наблюдать все ярусы растительности – от леса до пустоши с редкими деревцами, от цветущих альпийских лужаек до ледников. Здесь, у подножия Пиков Шамони, делаем небольшую передышку
Здесь же разворачиваем наш «фирменный флаг» и уже вместе продолжаем подъем - АВЕС всегда рядом!
Встречная кабинка Телеферик – на спуск. Ее пассажиры машут нам руками, мы им – в ответ. Наверняка они нам немного завидуют – у нас ведь еще все впереди!
Самый высокий воздушный фуникулер в мире стремительно возносит нас к Монблану и приближает к вершинам, некогда доступным лишь единицам
Менее чем за двадцать минут Телеферик поднимает на высоту Эгюий дю Миди альпинистов и лыжников, смельчаков на парапланах, воплощающих в жизнь древнюю мечту Икара, и просто любителей горных высот, любопытных туристов
Ослепительное солнце, чистейший воздух, бодрящая прохлада … и стук взволнованного сердца. Вот он – Монблан! Кажется, будто до него подать рукой
Ошеломленные открывающимися видами, на какое-то время мы застываем на месте, прежде чем отправиться на смотровую площадку центрального пика Эгюий дю Миди -верхней точки нашего подъема
Мост Эгюий нависает над Белой долиной
Спуск в долину отсюда возможен лишь в сопровождении опытных горных проводников
Нам, однако, спуск не интересен. Мы, напротив, продолжаем восхождение – на Центральный пик Эгюий дю Миди. Он оснащен телевышкой, панорамической террасой и кафе-рестораном, получается, самым высоким - и во Франции, и во всей Европе
Еще раз помянем добрым словом всех победителей опасного пика во главе с графом Тотино, во многом благодаря изобретательности которого был сооружен этот, как утверждают, самый замечательный наблюдательный пункт французских Альп. Так ли это - проверим?!?
Лифт фиксирует максимальную высоту подъема, двери его распахиваются, наш технический провожатый делает приглашающий жест на площадку и … выходя последним вслед за всеми, слегка конфузится. Есть от чего…Ничего себе «самый замечательный наблюдательный пункт»!?! Здесь же не видно ни зги!
Мы оказываемся внутри окутывающего нас со всех сторон молочно-кисельного облака, рассмотреть сквозь которое хоть что-нибудь не представляется возможным
Раздосадованные поначалу экскурсанты тянут носом необыкновенно чистый альпийский воздух, слегка ежатся от «бомбардирующих» открытые участки тела колющих льдинок, вяло реагируют на шуточки проводника о том, что «дескать, погуляйте, вернусь за вами завтра утром», но все же дают уговорить себя не торопиться со спуском на нижнюю террасу. И вскоре оказываются вознаграждены!
Пока мы «регистрируем» свой очередной рекорд подъема на высоту,
белая пелена вокруг понемногу начинает рассеиваться
Улетучиваясь, облако, подобно открывающемуся театральному занавесу, обнажает перед нами гигантскую сцену, где только для нас начинает разыгрываться феерическое природное шоу. Мы становимся одновременно и зрителями, и участниками этого грандиозного по своему размаху действа, где на ладони оказывается весь мир – мир гармонично уравновешивающих друг друга камня, снега, льда и чистейшего воздуха …
… и все это замирает в ожидании освобождения из плена «белой тьмы» его главного героя – вершины Монблан
Туман рассеивается. Становится совершенно очевидным, что Монблан – не только самая высокая европейская вершина, это многоликий горный массив, простирающийся на десятки километров в длину и ширину, покрывающий вечными льдами и снегами площадь более сотни квадратных километров
Склоны Бревента, Флежера и пики Эгюий Руж образуют Большой южный Балкон - прекрасный природный наблюдательный пункт Монблана, славящийся крутыми склонами и лыжными трассами - от самых простых до самых «черных», живописными озерами в ложбинах Красных Пиков и перевалами с выразительными названиями: «Роковой путь», «Упавший с неба» или «Осторожно – ступенька!»
За пиками Эгюий де Шамони, на Плато дю Жеан берет свое начало самый большой французский ледник – Ледовое море, растягивающийся более чем на одиннадцать километров. Его последними изгибами можно полюбоваться у подножия Монтенвера, где зародилась традиция ежегодно прямо во льдах высекать ледяной грот. Для того чтобы его высечь, требуется четыре месяца тяжелой работы на холоде кирками и лопатами, а затем руками «ледяных скульпторов» сотни тонн льда укатываются, мало-помалу приобретая форму и наряжаясь тысячами огней под светом прожекторов. Через год вырытый грот соскальзывает вместе со всем ледником ниже - на сорок пять и более метров. Создатели ледяных пещер заново приступают к работе.
Справа вдалеке на линии горизонта видна вершина Мон Долан, где «сходятся» три страны – Франция, Италия и Швейцария, разделяющие между собой сокровища Большого Северного Балкона вокруг Монблана. В Швейцарию можно перейти, например, по перевалу Сенбернар, где легенда монахов-горцев воплощается большими добрыми собаками, спасающими заблудившихся. А в Италию проще всего добраться по уже упомянутому ранее горному туннелю, соединяющему Шамони с итальянской деревушкой Курмайор
Самый длинный безостановочный подъемник в мире пролетает надо льдами и расщелинами Ледника Странников, а затем скользит вдоль впечатляющего крутого склона Северного Пика, возвышающегося над Белой Долиной
Гигантская пальцеобразная скала Южного Пика – излюбленная тренировочная цель скалолазов. Справа от нее - Пик Хельброннер – Зуб Великана – он долго противостоял людской отваге, и лишь в начале прошлого столетия дал себя покорить, свидетельством чего является установленная на его вершине статуя Богородицы. А вдалеке – итальянские Альпы
Панорама, открывающаяся с южной террасы Эгюий дю Миди, уникальна – Монблан и прилегающие к нему вершины – четырехтысячники
Ледник Де Боссон – спускается прямо с Монблана ступеньками, образующими «лестницу» длиной более семи километров
Он по праву заслуживает место самого большого ледяного потока в Европе и к тому же самого быстрого – достаточно крутой спуск продвигает его в два раза быстрее, чем Ледовое море. Ледник де Боссон «наступает» со скоростью в среднем один метр в день, порой практически вплотную подходя к домам в долине
Покорение Монблана порождало множество амбициозных, сумасшедших, даже сумасбродных проектов. К примеру таких, как строительство обсерватории - своего рода создание наблюдательного пункта для ученых. В едва достроенную на высоте 4 362 метра постройку в 1890 году прибыл астрофизик Жюль Янссен, который решил построить новую обсерваторию, и ему даже удалось заинтересовать своим проектом инженера Эйфеля, создателя знаменитой башни. В результате, спустя три года, на вершине появилось довольно странное строение, напоминающее корабль. Но очень скоро, подчиняясь естественным законам природы, с которыми Янссен, заупрямившись, не пожелал считаться, новая обсерватория начала погружаться под лед. И спустя десятилетие, оказалась полностью погребенной…
«Повелитель гор; они издавна вознесли его, усадив на высеченный в скалах трон, в мантии облаков и снежном венце» - это Монблан, какой он есть – ни добавить, ни убавить
«Лучше гор могут быть только горы…» - строка известной песни приобрела для нас теперь, после восхождения к Монблану, совсем иное звучание.
Продолжение следует…
Pierre qui roule n`amasse pas mousse !
Вт июн 05, 2007 22:29
дух захватывает!
Пт июн 08, 2007 22:41
Вот еще панорамку Эгюий добавили. В полный рост, так сказать. Вид с нижнего яруса 
Pierre qui roule n`amasse pas mousse !
Чт июн 14, 2007 17:22
incomparablement
google
Жеманный кот, на печке сидя, мурлыча, лапкой рыльце мыл...
Вс июн 17, 2007 01:28
Toxa:incomparablement
Да это он самый - Trafforo del Monte Bianco или Tunnel du Mont-Blanc.
А проходит он прямо под вершиной Aiguille du Midi (только на 2,8 км. ниже
)
Однако габариты этого тоннеля и ужесточившиеся требования безопасности (после трагедии 1999 года), запрещающие одновременное движение грузовиков с разных концов тоннеля во встречных направлениях, уже не позволяют поддерживать всё возрастающий грузо- и пассажирооборот между Францией и Италией, и потому после благополучного завершения проекта «Восточный экспресс» и открытия высокоскоростной железнодорожной магистрали в Германию, французы начинают строительство альпийского тоннеля для запуска скоростных поездов между Лионом и Миланом :5:
Pierre qui roule n`amasse pas mousse !
Сообщений: 6
• Страница 1 из 1
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0
