Сообщения: 3
Модератор: М: Автомобили
Пт апр 20, 2012 14:12
GOGO:308 1.6 МКПП 60тыс. км пробега 1. Потек сальник левого привода на коробке2. При запуске на холодную появился звук, похожий на хруст звездочек передаточных механизмов, как будто они не синхронизированы.
MasteR, а что насчет хруста по п.2 скажете?
Пт апр 20, 2012 15:36
Ничего не скажу - слушать надо.
Ср июн 06, 2012 12:50
пробег 33000
на 8000 потекло масло из натяжителя цепи - за две (!) поездки к дилеру (120 км) вылечили
на 15000 сгорела лампа противотуманки
на 25000 заскрипело в задней двери - смазка замка силиконом помогла
на примерно 29000 сгорели обе лампы передних габаритов/ДХО (поменял на дешевые одна уже опять сгорела)
недавно заметил что начал облезать руль (похоже вцепляюсь в руль слишком сильно
)
зеркала открываются (не открылись с первой попытки - откроются со второй)
боковые стекла не забрызгиваются
омыватель - 5 л хватает на 3 месяца
подвеска сзади бухает - но это особенность балки (удар похоже только при резком отбое)
один брызговик упал еще прошлой зимой - еще не придумал как его прикрепить получше
коробка иногда не включает заднюю - нажимаем сцепление снова (на предыдущих двух машинах было тоже самое)
не хочет включать первую на ходу - давим газ
и вообще коробка не терпит резкостей, чуть запоздали с сцеплением и передача включится с хрустом.
штатная сигналка вроде и не орет (или сплю крепко) но иногда лампа показывает срабатывание.
на 8000 потекло масло из натяжителя цепи - за две (!) поездки к дилеру (120 км) вылечили
на 15000 сгорела лампа противотуманки
на 25000 заскрипело в задней двери - смазка замка силиконом помогла
на примерно 29000 сгорели обе лампы передних габаритов/ДХО (поменял на дешевые одна уже опять сгорела)
недавно заметил что начал облезать руль (похоже вцепляюсь в руль слишком сильно
)зеркала открываются (не открылись с первой попытки - откроются со второй)
боковые стекла не забрызгиваются
омыватель - 5 л хватает на 3 месяца
подвеска сзади бухает - но это особенность балки (удар похоже только при резком отбое)
один брызговик упал еще прошлой зимой - еще не придумал как его прикрепить получше
коробка иногда не включает заднюю - нажимаем сцепление снова (на предыдущих двух машинах было тоже самое)
не хочет включать первую на ходу - давим газ
и вообще коробка не терпит резкостей, чуть запоздали с сцеплением и передача включится с хрустом.
штатная сигналка вроде и не орет (или сплю крепко) но иногда лампа показывает срабатывание.
Чт ноя 22, 2012 11:59
хотелось бы вот что узнать:
т.к. 408-Ой будет фактически на "вашей" базе, то могут ли повторится "ошибки" и на нем?
т.к. 408-Ой будет фактически на "вашей" базе, то могут ли повторится "ошибки" и на нем?
Чт ноя 22, 2012 22:27
vilnev:хотелось бы вот что узнать:
т.к. 408-Ой будет фактически на "вашей" базе, то могут ли повторится "ошибки" и на нем?
смотря какие ошибки - всё-таки там была большая работа по адаптации машины.
мне 408й понравился, он забавный в своём ценовом диапазоне (читайте прилепленную статью в 408м форуме).
по мне, так рестайлинговые 308е вполне стабильные машинки.
всё, сказанное мной на форуме - ИМХО, если не указано обратное! 
Чт ноя 22, 2012 22:51
спасибо за инфу! 
Вс ноя 25, 2012 17:19
а движок TU5 бензиновый как себя показал в работе?
слаженный аппарат?
слаженный аппарат?
Вс ноя 25, 2012 19:13
vilnev:а движок TU5 бензиновый как себя показал в работе?
слаженный аппарат?
Очень даже хороший и стабильный движок, точно не хуже тех, что на 308-ых сейчас стоят!
Вс ноя 25, 2012 19:16
спасибо тезка!)
а на 308-х щас какие нетурбированные моторы ставят?(бензин ессено)
а на 308-х щас какие нетурбированные моторы ставят?(бензин ессено)
Пн ноя 26, 2012 08:19
EP6
всё, сказанное мной на форуме - ИМХО, если не указано обратное!
Вт ноя 27, 2012 15:45
а что за хитрая "примочка" такая:
Система изменения фаз газораспределения - VTi и VVT !?!
как работает и насколько надежна ?!
ЭТО есть по моему на движках которые совместно с БМВ сделаны, у которых ГРМ -цепь !?)
Система изменения фаз газораспределения - VTi и VVT !?!
как работает и насколько надежна ?!
ЭТО есть по моему на движках которые совместно с БМВ сделаны, у которых ГРМ -цепь !?)
Вт ноя 27, 2012 17:46
это штука, которая меняет углы открытия клапанов в зависимости от оборотов.
позволяет более эффективно работать клапанам во всём диапазоне.
я не слышал, чтобы она на этих движках ломалась, но всей статистики у меня нет, к сожалению.
позволяет более эффективно работать клапанам во всём диапазоне.
я не слышал, чтобы она на этих движках ломалась, но всей статистики у меня нет, к сожалению.
всё, сказанное мной на форуме - ИМХО, если не указано обратное!
Вт ноя 27, 2012 19:26
я просто к чему спросил:
у нас нач.цеха купил не так давно(ну, проехал уже где то 50...60тыщ) Пыж-308-св.(крыша обычная не стеклянная, заднее сиденье 1:2, только вот какой именно сборки не знаю).
движок какой не помню, коробка -аутомат.
вот уже потекли передние стойки и два раза ломался то ли датчик, то ли что там еще, вобщем ТО, что отвечает за изменение клапанов.
у нас нач.цеха купил не так давно(ну, проехал уже где то 50...60тыщ) Пыж-308-св.(крыша обычная не стеклянная, заднее сиденье 1:2, только вот какой именно сборки не знаю).
движок какой не помню, коробка -аутомат.
вот уже потекли передние стойки и два раза ломался то ли датчик, то ли что там еще, вобщем ТО, что отвечает за изменение клапанов.
Вт ноя 27, 2012 20:52
и еще такой момент:
когда был на тест-драйве 408-го, то мешала обзору влево, передняя левая стойка!
почти сразу обратил на это внимание, т.к. сравнивал ессено с моим 406!))
у вас так же стойка "глаза мозолит" !?
когда был на тест-драйве 408-го, то мешала обзору влево, передняя левая стойка!
почти сразу обратил на это внимание, т.к. сравнивал ессено с моим 406!))
у вас так же стойка "глаза мозолит" !?
Ср ноя 28, 2012 19:10
1.6 атмо впрыск распределенный или непосредственный?
http://www.drive2.ru/users/crazyik/
Чт ноя 29, 2012 00:56
Руслан, там распределённый впрыск.
Сергей, передние стойки во всех новых Пежо широкие, это необходимо для безопасности.
видел 207, которая метров десять "проехала" на левой стойке - она вообще никак не смялась.
Сергей, передние стойки во всех новых Пежо широкие, это необходимо для безопасности.
видел 207, которая метров десять "проехала" на левой стойке - она вообще никак не смялась.
всё, сказанное мной на форуме - ИМХО, если не указано обратное!
Чт ноя 29, 2012 01:13
СТранно а я думал мотор этойже линейки и аналогичен турбовому.
http://www.drive2.ru/users/crazyik/
Чт ноя 29, 2012 11:28
ну, в чём-то аналогичен, но именно впрыск на атмосфернике обычный.
с чем это связано - я не знаю... видимо, пытаются удешивить конструкцию.
с чем это связано - я не знаю... видимо, пытаются удешивить конструкцию.
всё, сказанное мной на форуме - ИМХО, если не указано обратное!
Ср мар 20, 2013 12:54
Все не читал, добавлю еще болячку - брякание подвески, особенно в морозы! Дилеры и представители PSA не хотят признавать этот откровенный просчет косяком. Хотя б узнать причину и пути устранения этого стукобрякания. Поменял бы сам дефектные детали на рабочие, наплевав на гарантию. Даже исправные тазы так стучат!
Ср мар 20, 2013 20:31
The1:Все не читал, добавлю еще болячку - брякание подвески, особенно в морозы! Дилеры и представители PSA не хотят признавать этот откровенный просчет косяком. Хотя б узнать причину и пути устранения этого стукобрякания. Поменял бы сам дефектные детали на рабочие, наплевав на гарантию. Даже исправные тазы так стучат!
Про стук в подвеске есть отдельная тема и не одна и различные попытки решить их. Если подвеска новая/исправная то на 90% в морозы стучат стойки, т.к. они газовые. Хочешь - поменяй на масляные и стучать перестанут, либо поставь стойки другого производителя. А на оставшиеся 10% процентов - опоры (опорный подшипник). Это если в коротко.
Чт мар 21, 2013 07:40
[/quote]
Про стук в подвеске есть отдельная тема и не одна и различные попытки решить их. Если подвеска новая/исправная то на 90% в морозы стучат стойки, т.к. они газовые. Хочешь - поменяй на масляные и стучать перестанут, либо поставь стойки другого производителя. А на оставшиеся 10% процентов - опоры (опорный подшипник). Это если в коротко.[/quote]
Только проблема в том, что эти способы кому-то помогли, а кому-то нет. Вот мне и не хочется гадать, что же там стучит и менять все подряд. Диагностика у дилера показала, что все в порядке (ну кто б сомневался)). Например у 408-го тоже газовые амортизаторы, но 408-ой едет тихо в любой мороз
Про стук в подвеске есть отдельная тема и не одна и различные попытки решить их. Если подвеска новая/исправная то на 90% в морозы стучат стойки, т.к. они газовые. Хочешь - поменяй на масляные и стучать перестанут, либо поставь стойки другого производителя. А на оставшиеся 10% процентов - опоры (опорный подшипник). Это если в коротко.[/quote]
Только проблема в том, что эти способы кому-то помогли, а кому-то нет. Вот мне и не хочется гадать, что же там стучит и менять все подряд. Диагностика у дилера показала, что все в порядке (ну кто б сомневался)). Например у 408-го тоже газовые амортизаторы, но 408-ой едет тихо в любой мороз
Чт мар 21, 2013 07:42
И не понятно, почему PSA не хочет устранить свой косяк, тем самым ухудшая и так не стабильное положение на авторынке
Чт мар 21, 2013 13:16
The1: Например у 408-го тоже газовые амортизаторы, но 408-ой едет тихо в любой мороз
Вот и решение: найди отличия подвесок от 408 и 308 и замени эти детали.
Пт май 17, 2013 20:55
кто-то смотрел в итоге на разницу в подвесках 308 и 408?
всё, сказанное мной на форуме - ИМХО, если не указано обратное!
Пн май 20, 2013 14:48
К болячкам могу отнести реле малой скорости вентилятора на машинах с двигателем ЕР6.
Недавно столкнулся с тем, что не включается компрессор кондиционера. В сервисе дилера сказали, что проблема широко распространена и с наступлением жары у них выстроилась очередь к электрику на несколько дней вперед.
Недавно столкнулся с тем, что не включается компрессор кондиционера. В сервисе дилера сказали, что проблема широко распространена и с наступлением жары у них выстроилась очередь к электрику на несколько дней вперед.
Посылаю лучи добра
Пт май 24, 2013 12:56
Та же ерунда и на 307, которую поборол.
Надо снять эту релюшку (еще пока рабочую) и увеличть расстояние между спираль и термопредохранителем. (раздвинуть им ноги
)
Мне надоело их менять. В последний раз купил только сам предохранитель и впрессовал вместо старого (это та еще морока.)
Всем удачи
Надо снять эту релюшку (еще пока рабочую) и увеличть расстояние между спираль и термопредохранителем. (раздвинуть им ноги
)Мне надоело их менять. В последний раз купил только сам предохранитель и впрессовал вместо старого (это та еще морока.)
Всем удачи
Вс июн 02, 2013 16:24
Купил машину в конце сентября 2008 года, новой в сало на МКПП + 120 л.с. За почти 4 года накатал 75 000 км.
- поменяли помпу по гарантии
- после первой зимы поменяли кожаную отделку ручного тормоза по гарантии.
- поменяли датчик температуры Охлаждающей жидкости по гарантии.
Больше проблем с машиной не было. Масло в автомобиле менял каждые 10 000 км ( хоть и рекомендовано раз в 20 000 ).
Передние колодки у меня ходили в среднем 25000 км, передние диски 50 000 км. На момент продажи пора было уже менять и задние колодки.
Косяк был один, постоянно отрывал брызговики задние, дошло до того что уже закрутить их было невозможно, но помог случай - "добрый человек" мне въехал в задний бампер, который благополучно поменяли по КАСКО. Брызговики закрутил и продолжил ездить дальше.
На машине успел поездить как по России (Санкт-Петербург, Казань, Новгород,Ярославль и т.д.), так и по ближнему зарубежью (Украина, Белоруссия). Никаких проблем в дороге не испытывал.
Машину заводил пару раз при -35 ( особых трудностей не было ). Задняя подвеска в мороз постукивала, но я к этому привык и не обращал внимания.
Не знаю, важно это или нет, но машина у меня была Французской сборки.
- поменяли помпу по гарантии
- после первой зимы поменяли кожаную отделку ручного тормоза по гарантии.
- поменяли датчик температуры Охлаждающей жидкости по гарантии.
Больше проблем с машиной не было. Масло в автомобиле менял каждые 10 000 км ( хоть и рекомендовано раз в 20 000 ).
Передние колодки у меня ходили в среднем 25000 км, передние диски 50 000 км. На момент продажи пора было уже менять и задние колодки.
Косяк был один, постоянно отрывал брызговики задние, дошло до того что уже закрутить их было невозможно, но помог случай - "добрый человек" мне въехал в задний бампер, который благополучно поменяли по КАСКО. Брызговики закрутил и продолжил ездить дальше.
На машине успел поездить как по России (Санкт-Петербург, Казань, Новгород,Ярославль и т.д.), так и по ближнему зарубежью (Украина, Белоруссия). Никаких проблем в дороге не испытывал.
Машину заводил пару раз при -35 ( особых трудностей не было ). Задняя подвеска в мороз постукивала, но я к этому привык и не обращал внимания.
Не знаю, важно это или нет, но машина у меня была Французской сборки.
Пн июн 03, 2013 08:05
Цитата:Передние колодки у меня ходили в среднем 25000 км, передние диски 50 000 км
фигасе вы тормозите. 2 комплекта колодок по 75 тысяч. Диски еще в норме. Колодки оригинал. В субботу третий поставил.
- Вложения
-
Ср сен 18, 2013 21:31
Блин, 25000 км пробега за неполных 3 года и накрылся блок АБС, причину в сервисе озвучили офигенным тех.термином-не повезло!Ещё-бы, гарантия-то 2-х летняя была(((.
Run, live to fly, fly to live, do or die
Won't you run, live to fly, fly to live, Aces high!
Won't you run, live to fly, fly to live, Aces high!
Чт сен 19, 2013 00:07
Olderwolf:Блин, 25000 км пробега за неполных 3 года и накрылся блок АБС, причину в сервисе озвучили офигенным тех.термином-не повезло!Ещё-бы, гарантия-то 2-х летняя была(((.
я чуть больше года откатал у меня накрылся блок АБС,дилер не смог назвать причину,говорят первый раз с этим сталкиваются
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0
