Имя: Константин
Сообщения: 2
Модератор: М: Автомобили
Сообщений: 4
• Страница 1 из 1
Чт май 14, 2015 12:14
Машина 308SW 2010года. Начиналось все стандартно. Стрелка могла уйти в перегрев на холодной машине и т.п. Но за 100 км от дома она ушла в красную зону и больше не возвращалась...
Сейчас при заводе машины стрелка лежит несколько секунд на нуле, а потом улетает в красную зону.
Первое, что приходит в голову.... ну вы знаете...
....Датчик сухой, соли вокруг нет и дохлый. Тестер показывает обрыв.
Для проверки разъема подоткнул вместо него датчик от 207-го. Стрелка не реагирует, вентилятор ревет.
Почитав по форумам нашел, что должно быть от 300 Ом до 5 КОм. Вместо датчика подключил сопротивление 4,7 Ком. Стрелка не реагирует, вентилятор ревет. При этом напряжение на концах 2,8В. Без сопротивления в районе 3х с копейками. На 300 Ом все также. Прозвонил от разъема датчика до разъема в блоке управления. Все чисто, коротыша нет.
Посмотрел схему управления двигателем и нашел "датчик температуры индикатор" совмещенный с "уровнем масла", причем контакт уровня не используется. На двигателе такой не обнаружен.
Вопрос №1. Может быть надо сбрасывать какую-то ошибку в компьютере, чтобы машина заново начала видеть датчик?
Вопрос №2. Где находится датчик ОЖ для приборной панели и может ли он как-то влиять?
Сейчас при заводе машины стрелка лежит несколько секунд на нуле, а потом улетает в красную зону.
Первое, что приходит в голову.... ну вы знаете...
....Датчик сухой, соли вокруг нет и дохлый. Тестер показывает обрыв.
Для проверки разъема подоткнул вместо него датчик от 207-го. Стрелка не реагирует, вентилятор ревет.
Почитав по форумам нашел, что должно быть от 300 Ом до 5 КОм. Вместо датчика подключил сопротивление 4,7 Ком. Стрелка не реагирует, вентилятор ревет. При этом напряжение на концах 2,8В. Без сопротивления в районе 3х с копейками. На 300 Ом все также. Прозвонил от разъема датчика до разъема в блоке управления. Все чисто, коротыша нет.
Посмотрел схему управления двигателем и нашел "датчик температуры индикатор" совмещенный с "уровнем масла", причем контакт уровня не используется. На двигателе такой не обнаружен.
Вопрос №1. Может быть надо сбрасывать какую-то ошибку в компьютере, чтобы машина заново начала видеть датчик?
Вопрос №2. Где находится датчик ОЖ для приборной панели и может ли он как-то влиять?
Чт май 14, 2015 19:32
Ошибку надо сбрасывать и инициализировать впрыск при необходимости и все это оригинальным прибором.Но есть еще вариант как запасной если не поможет ранее написанное.
«Всякое кроилово ведёт к попадалову»
Пн май 18, 2015 17:05
Спасибо. Помог сброс у официалов и инициализация впрыска.
Не помогло:
Скидывание клеммы АКБ ....включение\выключение с 30 секундным интервалом.
Закорачивание + на - и оставление на 2 часа и т.п.
Датчик индикатора не нашел.
Не помогло:
Скидывание клеммы АКБ ....включение\выключение с 30 секундным интервалом.
Закорачивание + на - и оставление на 2 часа и т.п.
Датчик индикатора не нашел.
Пн май 18, 2015 20:55
jimtonik:Спасибо. Помог сброс у официалов и инициализация впрыска.
Не помогло:
Скидывание клеммы АКБ ....включение\выключение с 30 секундным интервалом.
Закорачивание + на - и оставление на 2 часа и т.п.
Датчик индикатора не нашел.
Его там нет и давно уже не было.
«Всякое кроилово ведёт к попадалову»
Сообщений: 4
• Страница 1 из 1
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0
