Имя: Valentin
Сообщения: 16261
Откуда: Москва / Королев
Модератор: М: Автомобили
Сообщений: 47
• Страница 1 из 2
•
1, 2
Вт май 17, 2011 18:45
Читаем здесь. Решение проблем пропусков зажигания на высоком бусте и высоких оборотах.
http://www.etuners.gr/en/index.php?s=12&t=305
http://www.etuners.gr/en/index.php?s=12&t=305
Вт май 17, 2011 18:52
Цена вопроса ~ 130 руб. за пружину.
Заказал.
Заказал.
Вт май 17, 2011 20:14
цена вопроса - не меньше 5000 рублей за работу.
плюс я не ясно, что будет, если при замене пружинки не удержать клапан... он же провалится в цилиндр ((((
плюс я не ясно, что будет, если при замене пружинки не удержать клапан... он же провалится в цилиндр ((((
всё, сказанное мной на форуме - ИМХО, если не указано обратное! 
Вт май 17, 2011 20:32
Мне кажется, что маслосъемные колпачки не дадут клапану провалиться...
Ср май 18, 2011 10:43
Походу бы и маслосъемные было бы неплохо поменять ...
Поднимаешь поршень в верхнее положение - никуда клапан и не провалится ...
Поднимаешь поршень в верхнее положение - никуда клапан и не провалится ...
Ср май 18, 2011 11:09
Следующей статьей на etuners будет - Что бы пежо нормально ехало надо вынуть мотор и вставить другой не произведенный BMW-PSA 
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает»
Ср май 18, 2011 12:44
MasteR:Походу бы и маслосъемные было бы неплохо поменять ...
Поднимаешь поршень в верхнее положение - никуда клапан и не провалится ...
а зачем их менять?
Vofka, разве для замены пружинок не надо снимать эти колпачки?
всё, сказанное мной на форуме - ИМХО, если не указано обратное!
Чт мар 01, 2012 02:45
Судя по статье глюк проявляется только в холодную погоду.
http://www.drive2.ru/users/crazyik/
Пн апр 16, 2012 23:02
Народ, у когонибудь проявляется проблема с пропусками на чипе? Я ждал ждал тепла, надеялся что все будет ок.. Но по факту ничего не поменялось, пропуски на 4-5 передачах при оборотах 5500+
http://www.drive2.ru/users/crazyik/
Вт апр 17, 2012 00:53
пардон, а на 5й 5500+ ведь уже под 200 км/ч - где так гоняют, да ещё на пропуски успевают реагировать? 
по теме - у меня пока всё ок.
по теме - у меня пока всё ок.
всё, сказанное мной на форуме - ИМХО, если не указано обратное!
Вт апр 17, 2012 03:06
На киевке например.. 5500 на 5й это не 200км\ч.. это 180 гдето.. Суть не в этом. При разгоне со 2й-3й к концу 3й иногда бывают пропуски, а на 4-5 при 5500 и дальше есть всегда. Сейчас залил чип ст1 под 95 бензин, пропуски пропали. Поехал мерять сколько воздух греет. При +10 на улице (ноч), греет до 50градусов...Есть у когонибудь аналогичные замеры? Хочу понять, это грязный куллер или он просто не справляется.
Cptn_Sol есть возможность сделать логи надува? Там я так понял.. они разные делают прошивки и все Стейдж 1
Cptn_Sol есть возможность сделать логи надува? Там я так понял.. они разные делают прошивки и все Стейдж 1
http://www.drive2.ru/users/crazyik/
Вт апр 17, 2012 09:23
в соседней теме был замер от Вовки только что - на водной смеси температура ровная.
а вот я мерял Лёше Самохину во время чиповки - у него осенью до 70 доходило при отжиге, и это с кулером и турбой от JCW
а вот я мерял Лёше Самохину во время чиповки - у него осенью до 70 доходило при отжиге, и это с кулером и турбой от JCW
всё, сказанное мной на форуме - ИМХО, если не указано обратное!
Сб апр 21, 2012 08:19
обсуждение по JCW выделено в отдельную тему.
всё, сказанное мной на форуме - ИМХО, если не указано обратное!
Вс апр 22, 2012 01:50
Не вопрос! Только lionheart же до сих пор не научили логи делать! Чем делать?
Вс апр 22, 2012 11:07
ScanMaster
http://www.drive2.ru/users/crazyik/
Вс апр 22, 2012 14:21
+1, баян.
всё, сказанное мной на форуме - ИМХО, если не указано обратное!
Чт апр 26, 2012 03:15
Блин, ну наконец хоть понял почему пропуски именно на 4-5 передачах при оборотах 5500+ , долго искал место где можно выкрутить.. кое как отрезками , нашел. Вообщем на 5й , надувает не 1.2 бара.. а 1.3 и полкой едет довольно далеко.. на 6ти тысячах дует больше бара! Дальше не смог крутануть.. Грешу на зажигание.., пружинки думается мне тут не причем.
http://www.drive2.ru/users/crazyik/
Чт апр 26, 2012 03:48
Просматриваю катушки зажигания, поясните пож. Что дает сопротивление и еще какието значения.. какая цифра лучше, больше или меньше?
Заодно узнал , что такая катушка ставиться на все что можно у БМВ, все моторы от 1.6 до 4.8л, забавно))
Заодно узнал , что такая катушка ставиться на все что можно у БМВ, все моторы от 1.6 до 4.8л, забавно))
http://www.drive2.ru/users/crazyik/
Чт апр 26, 2012 12:49
Чт апр 26, 2012 13:43
зачем менял пружины если с окадо никаких проблем? Тут что-то одно решает проблему либо окадо либо пружины.... либо ты ездишь в таких режимах что не замечаешь пропусков....
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает»
Чт апр 26, 2012 17:01
Менял в профилактических целях + в надежде пошаманить, вдруг удастся избежать снятия головы ... не удалось ...
Тюненый авто должен иметь запас
Тюненый авто должен иметь запас
Чт апр 26, 2012 17:14
Какой запас? Есть рц на 28 гарете, со сток пружинами и катушками, заменены только поршня и шатуны. Мощность 350 сил и 410нм.
http://www.drive2.ru/users/crazyik/
Чт апр 26, 2012 18:03
Где есть-то? В Раше с ее морозами?
У меня прошивка Стелиоса даже не Stage3+ или Stage3, а можно сказать Stage3- и то надувает 2450, а временами и 2490 ...
Собственно, до окончательной доработки впуска, установки Okado, пружин и прошивки у Стелиоса у меня и так было 360-380 Нм ... но наверху было невесело.
ЗЫ. А кто сказал что у RC на гаррете устаревшие пружины? Они все стоковые
У меня прошивка Стелиоса даже не Stage3+ или Stage3, а можно сказать Stage3- и то надувает 2450, а временами и 2490 ...
Собственно, до окончательной доработки впуска, установки Okado, пружин и прошивки у Стелиоса у меня и так было 360-380 Нм ... но наверху было невесело.
ЗЫ. А кто сказал что у RC на гаррете устаревшие пружины? Они все стоковые
Чт апр 26, 2012 19:46
MasteR:Менял в профилактических целях + в надежде пошаманить, вдруг удастся избежать снятия головы ... не удалось ...
Тюненый авто должен иметь запас
То есть провалов на 4, 5 передаче на верхах у тебя вообще никогда не было? Или были до установки окадо, а пружины потом ты менял из других соображений?
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает»
Чт апр 26, 2012 19:48
MasteR:ЗЫ. А кто сказал что у RC на гаррете устаревшие пружины? Они все стоковые
А кто сказал что устаревшие, я и писал, сток пружины. Без их замены, т.е. что с завода стоит.
http://www.drive2.ru/users/crazyik/
Чт апр 26, 2012 19:49
Tomagafk:MasteR:Менял в профилактических целях + в надежде пошаманить, вдруг удастся избежать снятия головы ... не удалось ...
Тюненый авто должен иметь запас
То есть провалов на 4, 5 передаче на верхах у тебя вообще никогда не было? Или были до установки окадо, а пружины потом ты менял из других соображений?
Тут точно мало кто ответит. ибо 4-5я похоже никто не крутит так далеко.
Катушка от 335 бмв например, явно должно хватить для любого надува на пежо, ибо 335 даже с большим наддувом ездит без замены катушек. Да и вообще есть мысль что катушку менять не надо)) Если получится сегодня проверю.
http://www.drive2.ru/users/crazyik/
Чт апр 26, 2012 19:54
кстати, у меня из стоковых 3 из 4 катушек померли за первые два года.
так что качество первых серий было явно не фонтан.
так что качество первых серий было явно не фонтан.
всё, сказанное мной на форуме - ИМХО, если не указано обратное!
Чт апр 26, 2012 20:04
softic:кстати, у меня из стоковых 3 из 4 катушек померли за первые два года.
так что качество первых серий было явно не фонтан.
В чем проявилось? Прорыв эзоляции?
http://www.drive2.ru/users/crazyik/
Пт апр 27, 2012 10:39
как ты определишь, был ли прорыв внутри катушки??
просто померли и всё...
просто померли и всё...
всё, сказанное мной на форуме - ИМХО, если не указано обратное!
Сообщений: 47
• Страница 1 из 2
•
1, 2
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0
