AVES-CLUB

Для начала, здравствуйте

Случайно набрел на данный форум с драйва изучая информацию о 207 RC и был поражен прорвой информации и знаниями о данной машине. Тему для новичков читал, но все равно есть муки выбора, которые не особо относятся к прямой направленности форума, но: не могу нигде в Екатеринбурге найти специалистов по данному вопросу или хотя бы тех, кто может дать совет.

А дело вот в чем, планирую брать RC. За весьма лакомую цену, RC друга, который является вторым хозяином данного авто 2007 года с пробегом 55 тысяч. Увы, пока не могу ответить что именно с ней было сделано, т.к. мне еще не показали сервисную книжку, но сомнения закрались в том, а надо ли мне оно и насколько оно чревато? Дада, речь идет о впускных клапанах, падающем давлении в турбине и подобным головнякам. Для примера, вот ссылка на продажу РС в Екатеринбурге: http://www.e1.ru/auto/sale/index.php?m=4053. Самый недорогой вариант и есть меня интересующий, более того, хозяин обещает так же неплохую скидку.

А теперь, конкретные вопросы. Где в Екб и в принципе на Урале можно продиагностировать данное чудо? (Я искренне сомневаюсь, что работники ОД знают о нем хотя бы процентов 30%, что и Вы). На что я могу залететь, кроме чистки клапанов, смены прошивки и чистки ГБЦ?

Сомнения мои подогреваются тем, что есть на примете весьма интересный конкурент С4 VTS. От авто мне нужна мощность, управляемость, драйв возможность выезда зимой на трек (увы, летних треков у нас нет), в сочетании с дом-работа-дом и возможные дальняки, как поездки выходных дней. На данный момент езжу на Цивке, но, хочется большего. Эти два авто вмещаются в мою ценовую категорию, но мне важна определенная практичность автомобиля и маленькая вероятность единовременно залететь на большие деньги.

Уважаемые, разрешите мою внутреннюю дилемму, а? )

P.S. За витиеватость текста извиняюсь, в 8 утра мозг не особо акцентирует внимание на эстетичность речи.

И соответственно, во сколько мне могут обойтись все эти головняки?

Просто, есть ли смысл брать РС со скидкой и заниматься его доводкой до ума, или проще взять VTS и не мучаться. Единственное, что останавливает в РС это проблемность его двигателя.

ты сначала сделай те тесты, что я описывал в теме по выбору, выложи результаты и далее будет ясно.
C4 VTS по-любому фиговый вариант.

c4vts не конкурент рс в плане динамики, но проблем с ним будет в разы меньше. а машины с еп6дт раньше 2009-10 года я бы даже не смотрел
кстати не советую покупать в екб красный втс в каком-то обвесе с ламбо-дверями - он был "уставший" с самого начала.
ps сам откатал на втс 6 лет

практичность-втс, очень большая возможность залететь на деньги-рц)

softic:ты сначала сделай те тесты, что я описывал в теме по выбору, выложи результаты и далее будет ясно.
C4 VTS по-любому фиговый вариант.

Как только, так сразу отпишусь.

А почему фиговый?

Fund:c4vts не конкурент рс в плане динамики, но проблем с ним будет в разы меньше. а машины с еп6дт раньше 2009-10 года я бы даже не смотрел
кстати не советую покупать в екб красный втс в каком-то обвесе с ламбо-дверями - он был "уставший" с самого начала.
ps сам откатал на втс 6 лет

практичность-втс, очень большая возможность залететь на деньги-рц)

Еп6дт? Что это?

Не, я о другом говорю VTS говорю, он не из Екб.

Ну вот как-то так, да. Просто хочу понять, насколько будет для меня оправдан РС с его головняками. С одной стороны, с интересом читал темы здесь об установке водо-метанола и т.д. С другой стороны, выкладывать из-за этого суммы от 30 тысяч и выше, мириться с то работающей, то неработающей турбиной и подобным как-то не хочется. Боюсь, в Екб нет в принципе людей, которые могут продиагностировать RC соответствующим образом.. (

Fund:c4vts не конкурент рс в плане динамики, но проблем с ним будет в разы меньше. а машины с еп6дт раньше 2009-10 года я бы даже не смотрел
кстати не советую покупать в екб красный втс в каком-то обвесе с ламбо-дверями - он был "уставший" с самого начала.
ps сам откатал на втс 6 лет

практичность-втс, очень большая возможность залететь на деньги-рц)

По вашей логике лучше смотреть машины 2011 года и далее.. а лучше в салон за новой зайти Потомучто до 2011 года все тоже самое везде.. Есть машины с меняной бошкой и клапанной крышкой.. там уже проблемы не такие явные даже без впрыска.

RC это головняк если как повелось искать полный сток на котором ездила девушка в булочную.. Это не та машина которая подходит под такое определение. РС надо брать у человека который делал ее для себя.. т.к. много машин продаются по причине того что начинаются проблемы, а решать их стоит денег. Впринцепи диллер вам там не сильно и нужен, надо лиш хорошего механика. Мотор отличается только спец прибором для установки фаз, больше там ничего особенного нет.

Shade в vts стоит немножко форсированый по оборотам 2л атмосферный супернадежный мотор EW10J4S. Без ремонта по 200 тыщ отхаживали такие экспонаты, есть живые примеры на с4клуб. За все время что была у меня эта машина, поменял я рулевой наконечник и магнитолу, которая диски не отдавала. Даже стойки стабилизатора не менял...

Crazyik:RC это головняк если как повелось искать полный сток на котором ездила девушка в булочную.. Это не та машина которая подходит под такое определение. РС надо брать у человека который делал ее для себя.. т.к. много машин продаются по причине того что начинаются проблемы, а решать их стоит денег. Впринцепи диллер вам там не сильно и нужен, надо лиш хорошего механика. Мотор отличается только спец прибором для установки фаз, больше там ничего особенного нет.

Почти ... дилер может быть и не нужен, а вот грамотный технический консультант у дилера пригодится ... несмотря на то, что я в раше первым познал все прелести тюнинга и последующих проблем 207 RC и думал, что разбираюсь в этом авто больше всех, но две головы всегда лучше, так что желателен рядом чел, который на этих моторах собаку съел

По поводу гемора в починке - 98% возможных проблем и их причин описаны в конфе ... на что-то нестандартное есть мозговой штурм

По поводу ломучести - у меня за 60 тык. были 3 проблемы:
1. уход меток / растяжение цепи
2. чистка клапанов
3. смерть турбины

При этом, из 60 тык 57 авто проехало с нулевиком в тюнинге разных стадий от 200 до 230+ сил и от 310 до 380+ момента

ну смерть турбины штука странная.. У греков по 100 тыс ходят.. при этом на 100 тыс меряют мощность.. и получают тотже результат что и у машин с меньшим пробегом.. Я не в коем случае не хочу тебя в чемто обвинить.... Но турбина видимо ходить может больше.

Вставлю свои 5 копеек. Солидарен с Фундом, если вы готовы платить за удовольствие - РЦ. Нет - втс. РЦ будет требовать трат, как то чип, чистка, ГРМ, водометанол. Скорее всего в вашем авто будет присутствовать набор детских проблем и я бы сразу предусмотрел 100т.р. на их бескомпромиссное исправление.

А иначе может быть острое разочарование!

Вот и не хочется это разочарование прочувствовать на себе

Буду считать, диагностировать, думать. Спасибо, как увижу документы об обслуживании опять подниму тему.


P.S. Как РС себя ведет в дальних поездках, кстати?

Смотря о чем вы.. Если посадку для себя удобную подберете то сидеть будет удобно. Минус один, при относительно не большой скорости много оборотов, даже на 5й передаче.

Гонял на рц 1100 км до ростова. 12 часов без остановок почти. Тока заправки. Да норм ваще. Круиз включил и топчи ногами в такт музыки )))

ездил на Украину (1400 км почти без остановок), в Волгоград (1000 км без остановок), в Питер (700 км без остановок).
мелкие поездки до 300 км вообще не считаю, проблем нет никаких, очень удобная машина.

но с 6ступкой от ds3 было бы еще лучше)

Аха, только вот он не едет с ней ничерта

По посадке мне не удалось удобно устроится, хотел сиденья менять, забил т.к на РЦ далеко не ездил. Видимо удобство посадки от роста зависит еще.

Cptn_Sol:Аха, только вот он не едет с ней ничерта

у нас есть кстати стоковый ds3... но до его раскрутить на заезд роллом.... с место не поеду резина лысая как макушка головы вина дизеля))))

Лысая слик.. с места попрет как раз норм

Хочу задать парочку своих нубских вопросов
Не понял, как на паузу ставить, когда диск играет. И как обнулить счетчик пробега до следующего ТО? Котороый от 20тык. считает и там ключ горит еще справа.

MrPeach:Хочу задать парочку своих нубских вопросов
Не понял, как на паузу ставить, когда диск играет. И как обнулить счетчик пробега до следующего ТО? Котороый от 20тык. считает и там ключ горит еще справа.

мануал надо читать))
1. никак)) можно отключить звук нажав одновременно две задние кнопки джойстика
2. выкл. зажигание, нажать и удерживать правую кнопку на приборной панели,включить зажигание, счетчик начнет обратный отсчет, когда зажгется ноль, кнопку можно отпустить

Как раз таки руководство по эксплуатации прочел) По первому ничего не нашел) Я выключаю нажатием на кружок громкости.
А второе в мануале так и написанно. Глушу, нажимаю, включаю и удерживаю. Что-то у меня ничего не произошло, попробую еще раз...

Я себе сделал сервисный интервал 7000км.. удобно

RuSh:

MrPeach:Хочу задать парочку своих нубских вопросов
Не понял, как на паузу ставить, когда диск играет. И как обнулить счетчик пробега до следующего ТО? Котороый от 20тык. считает и там ключ горит еще справа.

мануал надо читать))
1. никак)) можно отключить звук нажав одновременно две задние кнопки джойстика
2. выкл. зажигание, нажать и удерживать правую кнопку на приборной панели,включить зажигание, счетчик начнет обратный отсчет, когда зажгется ноль, кнопку можно отпустить

Если диск то как раз ставит на паузу, а если радио, отключает звук.

Crazyik:Если диск то как раз ставит на паузу, а если радио, отключает звук.

ну тогда уж если играет радио отключает звук, если играет диск отключает и звук и ставит на паузу)))

Скинуть на 20тык получилось. Как на 7тык высавить - не понял. Там мигают циферки от 10 до 0, останавливался на 7, все равно осталось 20тык до ТО.
Какие кнопки - я не понял. Да и какой джойстик - тоже) Может у меня аудиосистема другая? Нету блютус соединения с телефоном и USB порта для флешки...

MrPeach:Скинуть на 20тык получилось. Как на 7тык высавить - не понял. Там мигают циферки от 10 до 0, останавливался на 7, все равно осталось 20тык до ТО

Это только через PPS доступно

MrPeach:Какие кнопки - я не понял. Да и какой джойстик - тоже)

Джойстик справа от руля под рычагом включения стеклочистителя)))))
На джойстике есть 2 кнопки сзади.

MrPeach:Может у меня аудиосистема другая? Нету блютус соединения с телефоном и USB порта для флешки...

У тебя стоит обычная RD4, блютуса и USB не предусмотрена комплектацией
А джойстик он у всех одинаковый

Ааа, обе кнопки громкости зажать значит? Попробую, спасибо!

RuSh:

MrPeach:Скинуть на 20тык получилось. Как на 7тык высавить - не понял. Там мигают циферки от 10 до 0, останавливался на 7, все равно осталось 20тык до ТО

Это только через PPS доступно

У меня выставлено на 5 тысяч. Удобно очень.