AVES-CLUB

Появились пропуски в зажигании. После чего пропала тяга.
После замены свечей проблема пропала. Свечи поменял в воскресенье. Вчера при выезде с работы проблема повторилась.
Произвел повторную замену. Проблема не ушла. После проката примерно 10 км на ровно тяге цилиндр ожил. Тяга появилась снова.
Вопрос: на что это похоже?
Есть предположение что это может быть катушка. Но при изъятии предыдущего комплекта "корона" на изоляторах обнаружена не была.
У меня есть предположение о плохом контакте на разъеме одной из катушек из-за попадания влаги.
Сегодня хочу попробовать нанести на разъем специальный гель-герметик.
Кто сталкивался с похожим вопросом прошу поделиться опытом.

меня уже заколебала ошибка пропусков зажигания: 1336, 1337 и 1340 ))
это пропуски в 1 и 4.
при этом у меня тяга не теряется, и это только при прогреве бывает.
я менял уже и свечи и катушки - не помогает))) раз в 2-3 дня при автозапуске по приходу к машине имею чек.

Меня этот вопрос пока особо не беспокоил. Пред воскресная замена свечей была 10 000 км назад.
Ставил тот же NGK купленный в Руси. Все это время проблем не было.

Вот теперь вам вместе не скучно будет пропуски искать

Типа пошутил? ))))
А по теме слабо?

По темЕ, чистите бошку.

Seaform уже куплен. Сегодня поеду чистить.
Можешь по подробнее объяснить что происходит и в чем суть.

Клапан не до закрывается. нет нормального сжатия. Оттуда и потеря мощности, пропуски зажигания и прочие ошибки.
Чтобы такое зачистить думается мне надо сифонить раз 5 с переодичностью в неделю. Главное чтобы еще чтонить не разьело.
Вот пример загаженого клапана:

+1. Сифон уже не поможет, придется разбирать головку и чистить в ручную.

Почистил, со сменой свечей. В качестве инъектора использовал 50 кубовый шприц.
Жидкость вводил через прокол в гибком соединении. Этот способ весьма удобен. После окончания процедуры загерметизировал каплей силиконового герметика. А так же поменял свечи на новые. Разъемы на катушках загерметизировал специальным антистатичным гелем для клемм и контактов. Результат не заставил себя долго ждать.
Троение пропало.
По субъективным ощущениям педаль газа стала более чувствительной.
Ускорение по времени не замерял.

эээ, что мешал оснять шланг с клапанной крышки, одним движением руки? заливается все разом а не шприцом.. странный способ имхо.
P.S свечи можно не менять.

Как-то да... Через PCV все отлично заливается

Сапун на задней стороне крышки заглушен. Операция проводилась впервые. Боялся гидро удара, поэтому делал все неспешно.
На улице с фонариком на ощупь))
Свечи менял так как был комплект старых.
Все получилось нормально. Тема исчерпана. Все большое спасибо.

ну главное, что получилось
но саш, ты явно не ищешь легких путей

Главное это не переживать))) Ты мыться когда будешь?

хз пока - надо машину в ремонт отдавать по каско - вот там пусть ее и моют)))
я тоже думал, что это от мойки - но пока не нашел данной закономерности)

заглушить крышку это фэил обсуждали уже. Турбине трындец наступит.

Отставить глушить сапун!!

Заглушен только задний сапун.
Кто-то фильтр переднего сапуна чистил? По идее там должна быть металлическая сеточка.
К стати..... Проблема полностью не устранилась. После чистки Seaform положительные ощущения есть. Но Depolushn все еще вылетает. Сегодня залил Лавра для промывки форсунок в бак. Есть положительный эффект.
Но обороты все еще плаваю на холостую между 700 и 800. К вечеру вроде как стало стабильно 700. При этом на полном газу турбина за целый день ни разу не отключалась.

Имхо. Механической чистки не избежать, вся эта химия только немного оттянет неизбежное.

мертвому припарки. Снимать бошку и чистить по нормальному, кроилово как известно ведет к попадалову

Всё правильно, лучше уже не сказать!

Не согласен, профилактика лучше лечения

Когда впуск чистый, профилактика имеет смысл, а когда мотор уже больной, то поздно пить боржоми, без хирургического вмешательства уже не обойтись.

Это факт! Если мотору от нагара уже плохо - биодобавки не помогут

Валентин мыл голову 15 000 км назад.

Crazyik:заглушить крышку это фэил обсуждали уже. Турбине трындец наступит.

Это вы только обсуждали ... никакого практического подтверждения.
У греков десятки тысяч пробегов с заглушенной крышкой сзади - никаких проблем.

Mr.Alex:Валентин мыл голову 15 000 км назад.

Ты уже под 13 тысяч накатал с осени?

Практика была у Димы Томагафка, черный дым из трубы. Чем не подтверждение?

Mr.Alex:Заглушен только задний сапун.
Кто-то фильтр переднего сапуна чистил? По идее там должна быть металлическая сеточка.
К стати..... Проблема полностью не устранилась. После чистки Seaform положительные ощущения есть. Но Depolushn все еще вылетает. Сегодня залил Лавра для промывки форсунок в бак. Есть положительный эффект.
Но обороты все еще плаваю на холостую между 700 и 800. К вечеру вроде как стало стабильно 700. При этом на полном газу турбина за целый день ни разу не отключалась.

Деплюшн - общая ошибка, коды бы посмотреть ... на что ругается?