Имя: Дмитрий
Сообщения: 1469
Откуда: Мытищи М.О.
Модератор: М: Автомобили
Чт июн 10, 2010 14:34
softic:простите, а от кого информация, что RC ниже обычных Пежо?
я просто такого нигде не читал...
У меня рядом в гараже стоит обычный 207 )
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает»
Чт июн 10, 2010 14:55
и что, есть существенная разница в дорожном просвете? 
это как-то измерялось? потому что тогда -35мм могут быть действительно не такими убийственными.
это как-то измерялось? потому что тогда -35мм могут быть действительно не такими убийственными.
всё, сказанное мной на форуме - ИМХО, если не указано обратное! 
Чт июн 10, 2010 15:26
По данным подвесочников RC -15 от стока
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает»
Пт июн 11, 2010 13:35
Пример занижения до и после
Пружины Weitec -45мм
В реале -30мм
Пружины Weitec -45мм
В реале -30мм
"Учитесь при любых обстоятельствах плавно и мягко действовать правой рукой - именно в ней спрятана ваша судьба"(с) Ник Йенач, Техника спортивной езды.
Пт июн 11, 2010 13:40
да, прикольно... и как это чудо ездит?
всё, сказанное мной на форуме - ИМХО, если не указано обратное!
Пт июн 11, 2010 14:23
это же вроде не RC ?
"Лучше быть, чем казаться"
Вт июн 29, 2010 14:08
Поставил пружинки, подвеска стала пособранее, крены меньше, скорость в повороте возрасла, правда ватность и паразитные виляния на переставке остались Вот фотки до
и после
и после
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает»
Вт июн 29, 2010 15:49
Ой как низко то перед...
такое ощущение что он на торможении сфотан, нет?
такое ощущение что он на торможении сфотан, нет?
"Лучше быть, чем казаться"
Вт июн 29, 2010 16:20
Avanty:Ой как низко то перед...
такое ощущение что он на торможении сфотан, нет?
Левый поворот просто)) А на первой фотке нормальный просвет))
206-club.ru
406-club.ru
406-club.ru
Вт июн 29, 2010 16:48
Да поворот левый, но на самом деле морда упала сильнее зада, теперь желание еще и зад немного опустить.
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает»
Вт июн 29, 2010 16:57
Кстати установка пружин, немного исправила ситуацию что пыж едет мордой мимо поворота, но не до конца. На сход-развале возникли мысли по этому поводу.
Как видно спереди развал всего 40 минут. На более-менее спортивных машинах обычно от -1 градуса, здесь же настройка для домохозяек ) В связи с этим возникли мысли подвинуть верхнюю опору стойки в своем месте , она там имеет некоторую свободу, как мне кажется как раз для регулировки развала и кастора. Что скажете?
Как видно спереди развал всего 40 минут. На более-менее спортивных машинах обычно от -1 градуса, здесь же настройка для домохозяек ) В связи с этим возникли мысли подвинуть верхнюю опору стойки в своем месте , она там имеет некоторую свободу, как мне кажется как раз для регулировки развала и кастора. Что скажете?
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает»
Вт июн 29, 2010 17:26
скажу, что лучше для начала поискать характеристики RC Rallye и попробовать выставить такие же настройки.
всё, сказанное мной на форуме - ИМХО, если не указано обратное!
Вт июн 29, 2010 17:32
я бы вообще не лез)))
не та машина)
не та машина)
Моральное превосходство всегда на стороне того, кто не обременен излишней общественной моралью.
Вт июн 29, 2010 17:33
Все круто но выставить "как хочется" скорее всего не получится. Из официального регулируется только сход и только спереди.
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает»
Вт июн 29, 2010 17:36
Шакс:я бы вообще не лез)))
не та машина)
а мы не ходим проторенными дорожками
Какой интерес сделать еще один быстрый эво? Тем более с пежо нет задачи сделать корча, просто кое что хочется поправить в пределах разумного.
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает»
Вт июн 29, 2010 22:54
Tomagafk
1. По выше фото в динамике трудно оценить степень занижения,
на первой хороший разгон на прямой - зад нагружен, перед разгружен,
на второй перед правое загружено по самые помидоры, заднее правое сейчас повиснет в воздухе.
Короче надо делать фото в статике и с линейкой)))))))))))))))))))
А далее каждый сравнит со стоковой RC
2. Занижение приличное у которого есть свои минусы, один из которых ты уже знаешь))
3. Верхнее крепление стойки не позволяет ее куда-либо регулировать.
Но есть один метод , правда колхозный и делать его не рекомендую, который позволит в небольших предалах изменить кастер и развал
4. На сколько стал быстрее RC в сравнении со стоком? (по времени)
1. По выше фото в динамике трудно оценить степень занижения,
на первой хороший разгон на прямой - зад нагружен, перед разгружен,
на второй перед правое загружено по самые помидоры, заднее правое сейчас повиснет в воздухе.
Короче надо делать фото в статике и с линейкой)))))))))))))))))))
А далее каждый сравнит со стоковой RC
2. Занижение приличное у которого есть свои минусы, один из которых ты уже знаешь))
3. Верхнее крепление стойки не позволяет ее куда-либо регулировать.
Но есть один метод , правда колхозный и делать его не рекомендую, который позволит в небольших предалах изменить кастер и развал
4. На сколько стал быстрее RC в сравнении со стоком? (по времени)
"Учитесь при любых обстоятельствах плавно и мягко действовать правой рукой - именно в ней спрятана ваша судьба"(с) Ник Йенач, Техника спортивной езды.
Ср июн 30, 2010 08:51
К сожалению нет фоток до занижения, но если интересно могу сфоткать с линейкой как стало. Пружины -35. По факту занизило спереди на 3 см где то, сзади на 2.RuSh:Tomagafk
1. По выше фото в динамике трудно оценить степень занижения,
на первой хороший разгон на прямой - зад нагружен, перед разгружен,
на второй перед правое загружено по самые помидоры, заднее правое сейчас повиснет в воздухе.
Короче надо делать фото в статике и с линейкой)))))))))))))))))))
А далее каждый сравнит со стоковой RC
Цитата:2. Занижение приличное у которого есть свои минусы, один из которых ты уже знаешь))
Минусы перекрываются плюсами, кстати по неровностям почти также можно скакать, за счет жесткости в динамике клиренс почти не уменьшается.Странно мне показалось что верхнюю опору можно двигать, я честно говоря вообще не понял есть ли у нее фиксированное место, и чем оно задается. Про колхозный метод - очень интересно.Цитата:3. Верхнее крепление стойки не позволяет ее куда-либо регулировать.
Но есть один метод , правда колхозный и делать его не рекомендую, который позволит в небольших предалах изменить кастер и развал
Только за счет пружин пыж в лидере стал быстрее на ~ 0.8 сек. Плюс он стал адекватнее поворачивать и гораздо меньше разгружает внутренее колесо в повороте, что позволяет раньше открываться на выходе.Цитата:4. На сколько стал быстрее RC в сравнении со стоком? (по времени)
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает»
Ср июн 30, 2010 09:09
я что-то не понял - ты только пружины заменил, а амортизаторы стоят штатные? О_о
всё, сказанное мной на форуме - ИМХО, если не указано обратное!
Ср июн 30, 2010 09:13
угу, аморты чуть позже - машина блин редкая 
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает»
Ср июн 30, 2010 12:58
Tomagafk:Про колхозный метод - очень интересно.
Можно сместить место крепления шаровой опоры в рычаге, для этого необходимо увеличить отверстия под шаровую в рычаге в нужном направлении.
"Учитесь при любых обстоятельствах плавно и мягко действовать правой рукой - именно в ней спрятана ваша судьба"(с) Ник Йенач, Техника спортивной езды.
Ср июн 30, 2010 13:18
А что насчет верхней опоры? Каким образом она фиксируется?
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает»
Ср июн 30, 2010 21:31
Под порогом спереди 145, сзади 180, под губой 110, еще губа 2, до бампера соответственно 130 - жиип
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает»
Ср июн 30, 2010 21:33
Забыл, что шина у меня выше штатной на ~10 мм, соответственно можно из всех размеров вычесть.
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает»
Ср июн 30, 2010 21:43
общий вид до кучи
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает»
Ср авг 11, 2010 19:28
Народ что Вы считаете лучше поставить в первую очередь...?
дифф или подвеску KW с регулеровкой?просто на данный момент или то или то
дифф или подвеску KW с регулеровкой?просто на данный момент или то или то
207 RC
Ср авг 11, 2010 22:00
CrazyMyJIbTuK:Народ что Вы считаете лучше поставить в первую очередь...?
дифф или подвеску KW с регулеровкой?просто на данный момент или то или то
смотря какие цели преследуешь
"Лучше быть, чем казаться"
Чт авг 12, 2010 11:26
От подвески приход везде и всегда, а от диффа только на выходе из поворота и только если идешь в полный газ )
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает»
Чт авг 12, 2010 11:45
Tomagafk:От подвески приход везде и всегда
за искл. въезда в гараж
кстати, все ок?
"Лучше быть, чем казаться"
Чт авг 12, 2010 14:58
Это кстати да всякие гаражи и подъемники становятся проблемой 
Я еще на яму не загонял но вроде ничо не отвалилось )
Я еще на яму не загонял но вроде ничо не отвалилось )
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает»
Пт авг 13, 2010 15:27
В первую очередь хочу чтобы ехала 402 метра чуть быстрее... дифф поможет или от него в этом деле не очень много пользы?:)
207 RC
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0
