Сообщения: 219
Модератор: М: Автомобили
Сообщений: 109
• Страница 4 из 4
•
Вс фев 17, 2013 16:19
А 5w40 никто не льет? Вот думаю попробовать. Можно ли? Может расход масла поуменшится.
Вс фев 17, 2013 21:51
demidroll:А 5w40 никто не льет? Вот думаю попробовать. Можно ли? Может расход масла поуменшится.
Льет Крейзик. Ему нравится. тоже сам думаю перейти на него
Пн фев 18, 2013 17:13
он наваливает и ездит на оборотах, ты к этому готов? точнее твой масляный насос?
Вт фев 19, 2013 19:18
Вязкость на прямую влияет на защиту как раз на оборотах. Про вязкость с 30 на 40 ерунда, турбина масло греет куда сильней атмо моторов, поэтому и надо лить 5-40, а не 5-30 , зачем лить такое жидкое с таким разогревом. Не придумывайте. Масленому насосу ничего не будет даже если 5-50 залить. Про инженереров которые разрабатывали спрорить не хочется, я уже говорил что сейчас все делается в угоды экологии, а уже потом все остальное.
http://www.drive2.ru/users/crazyik/
Вт фев 19, 2013 21:28
Есть нюанс малозольные допуски в основном на 5w30 и 0w30 маслах, а так то конечно ЦПГ лучше защищает 0w40 и 5w40
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает»
Вт фев 19, 2013 22:32
Лью 5 40 мобил 1 бочковое... Горит точно так же как и кастрол 0 30, потемнело еще раньше, думаю что лить теперь)
Ср фев 20, 2013 02:02
Потемнело, значит моет. Я меняю через 5-7 тыс.. последний раз слил вообще черное. Наверно еще почаще надо.
http://www.drive2.ru/users/crazyik/
Сб мар 02, 2013 10:40
Tomagafk:Есть нюанс малозольные допуски в основном на 5w30 и 0w30 маслах, а так то конечно ЦПГ лучше защищает 0w40 и 5w40
А нас эта малозольность каким местом волнует?
Сб мар 02, 2013 14:31
Cptn_Sol:Tomagafk:Есть нюанс малозольные допуски в основном на 5w30 и 0w30 маслах, а так то конечно ЦПГ лучше защищает 0w40 и 5w40
А нас эта малозольность каким местом волнует?
а ты думаешь нагар на клапана сам из космоса прилетает? 504 малозольный допуск ваг специально разработал под директные движки.
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает»
Пн мар 04, 2013 12:07
Tomagafk:Есть нюанс малозольные допуски в основном на 5w30 и 0w30 маслах, а так то конечно ЦПГ лучше защищает 0w40 и 5w40
+1
Ср апр 17, 2013 17:20
Так что скажите на счет масла?
Единого мнения у нас нет?
Вот думаю может Кастрол Edge залить 5/30?
Единого мнения у нас нет?
Вот думаю может Кастрол Edge залить 5/30?
207 RC
Чт апр 18, 2013 15:03
CASTROL MAGNATEC PROFESSIONAL C2 5W30
Чт апр 18, 2013 15:11
Если хочешь кастрол то такой http://www.castrol.com.ru/castrol/edge_5w30.php
но у него низкое щелочное похоже, так что его даже не рекомендуют за пределами ЕС использовать - типа мы за ваш бензин не отвечаем.
Мне лично больше нравится Shell helix ultra extra, или Mobil Mobil 1 ESP Formula
но у него низкое щелочное похоже, так что его даже не рекомендуют за пределами ЕС использовать - типа мы за ваш бензин не отвечаем.
Мне лично больше нравится Shell helix ultra extra, или Mobil Mobil 1 ESP Formula
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает»
Чт апр 18, 2013 18:21
Tomagafk:Если хочешь кастрол то такой http://www.castrol.com.ru/castrol/edge_5w30.php
но у него низкое щелочное похоже, так что его даже не рекомендуют за пределами ЕС использовать - типа мы за ваш бензин не отвечаем.
Мне лично больше нравится Shell helix ultra extra, или Mobil Mobil 1 ESP Formula
Именно этот Кастрол думаю и залить...а у него зольность низкая?нам подходит?:)
Думаю что бенз у нас вроде как норм)
207 RC
Пт апр 19, 2013 08:21
Особые свойства:
Обеспечивает эффективную защиту всех деталей Вашего двигателя, т. к. его свойства соответствуют требованиям наиболее жестких моторных испытаний VW.
Для современных дизельных и бензиновых двигателей в соответствии с предписаниями автопроизводителей.
Обеспечивает защиту самых современных систем выпуска отработавших газов.
Эффективно защищает от отложений клапаны системы FSI.
Полностью синтетическая технология.
Для клапанов будет гут, но менять лучше почаще
Обеспечивает эффективную защиту всех деталей Вашего двигателя, т. к. его свойства соответствуют требованиям наиболее жестких моторных испытаний VW.
Для современных дизельных и бензиновых двигателей в соответствии с предписаниями автопроизводителей.
Обеспечивает защиту самых современных систем выпуска отработавших газов.
Эффективно защищает от отложений клапаны системы FSI.
Полностью синтетическая технология.
Для клапанов будет гут, но менять лучше почаще
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает»
Пн апр 29, 2013 11:46
К разговору о маслах.
В выходные менял клапанную.
Езжу на шелл 5w40. замена каждые 5000.
Вот внутренности на масле с пробегом 3000.
Красота.
В выходные менял клапанную.
Езжу на шелл 5w40. замена каждые 5000.
Вот внутренности на масле с пробегом 3000.
Красота.
Пн апр 29, 2013 13:07
Самое главное - клапана на впуске ... а внутренности почти на любом масле с таким интервалом замены будут в идеале.
Пн апр 29, 2013 14:33
по замене крышки вопрос.. У меня где-то в гараже завалялись прокладки крышки. Как затягивали болты на крышке? На глаз или ключем ? И есть ли какие-то нюансы по ее снятию?
Пн апр 29, 2013 15:14
1. Чистил клапана в августе. Прошел 20к. Вчера при замене крышки решил и клапана почистить. Нагара почти нет. если в прошлый раз какашки соскребались, то щас просто протерлись тряпочкой.
2. нюансов нет.
Болты на глаз. на днях протяну ключем.
2. нюансов нет.
Болты на глаз. на днях протяну ключем.
Сообщений: 109
• Страница 4 из 4
•
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0
