AVES-CLUB

окей, тогда и пересечемся.

Инициализацию надо делать на моторе <30 градусов.. в этом самый косяк.. А потом еще пол часа ждать пока вентилятор включится :rotfl:

softic:да, перегрев на оборотах есть, это явно и очень сильно влияет на динамику и мощность.
надо кулер и впрыск.

Не понял, а зачем куллер вообще? Что он решает. На сколько я понимаю куллер охлаждает только при маленькой скорости, когда все достаточно не обдувается. Так как он мне тут поможет?

кулер как раз на скорости помогает.

А каким образом? Ну или кинь ссыль правильную, если долго объяснять - почитаю

Могу скинуть учебник по физике и термодинамике :repa:

давно пора.

В школе это было и на 1 курсе инста, благодарю, откажусь

Куллер при быстрой езде мешает потоку воздуха на прямую поступать и охлаждать турбину. За счет ветра он будет раскручиваться, да. Но быстрее скорости встречного ветра на высокой скорости автомобиля он вращаться не будет. Это тоже самое как ехать 100 на второй передаче или на нейтралке. на передаче только тормозит.

Цпл, Тааащщии учеббниик)))

А пока вот пособие небольшое:

1 - воздушный фильтр

2 - воздуховод

3 - турбокомпрессор

4 - вакуумный элемент системы регулирования давления наддува

5 - глушитель

6 - воздуховод к охладителю

7 - охладитель наддувочного воздуха

8 - воздуховод к впускному коллектору

9 - коллектор

B5/1 датчик давления наддува

B17 датчик температуры наддувочного воздуха

B28 датчик давления

B28/6 датчик давления перед исполнительным элементом привода дроссельной заслонкой

M16/6 исполнительный элемент привода дроссельной заслонки

A - атмосферный воздух

B - горячий наддувочный воздух

C - охлажденный наддувочный воздух

D - отработавшие газы (ОГ)

ахаха, давай

Сдается мне кто-то считает что кулер это вентилятор :mrgreen:

по аналогии с компьютерным видимо

Мдааа... грамотность молодежи хромает ... :rotfl:

*Сайт*

MrPeach::no: В школе это было и на 1 курсе инста, благодарю, откажусь
Куллер при быстрой езде мешает потоку воздуха на прямую поступать и охлаждать турбину. За счет ветра он будет раскручиваться, да. Но быстрее скорости встречного ветра на высокой скорости автомобиля он вращаться не будет. Это тоже самое как ехать 100 на второй передаче или на нейтралке. на передаче только тормозит.

ммм... можно не удалять это и перенести в юмор?
или хотя бы оставить тут на память для перечитывания тёмными зимними вечерами?

Пора уже тему создать нашу отдельную с юмором , туда выкладывать всякий сракинг, демотиваторы и т.д.

Tomagafk:Сдается мне кто-то считает что кулер это вентилятор по аналогии с компьютерным видимо

Именно так я и считать стал. Когда вы говорили интеркуллер - я хз что это было. А когда сказали куллер - меня осенило. Это такой же принцип, как принцип охлаждение проца. И, да, я на сисадмина учусь, по этому с компами в основном шарю. Радиатор тоже есть, тока в компах с помощью него тепло отводится от проца, а куллер выдувает теплый воздух. Хз точно как это в машине устроенно, т.к. куллер думаю врятли наружу дует

Ну и к слову, откуда взяться автомобильной грамотности, если в МАДи я не учусь, а в автошколе тока водить научили. Вот все что знал о машинах, вернее был стирильный

. Думал понаберусь как раз знаний, от общения со знающими людьми

Ну и вообще то понабрался немного. Узнал как движок работает, про свечи, что такое турбина и почему с турбомоторы выдают больше мощности. Про опоры движка, и зачем они нужны) Раньше бы думал что надо движок на влитую припаять и норм

Ну всякое другое)

MrPeach::no: В школе это было и на 1 курсе инста, благодарю, откажусь
Куллер при быстрой езде мешает потоку воздуха на прямую поступать и охлаждать турбину. За счет ветра он будет раскручиваться, да. Но быстрее скорости встречного ветра на высокой скорости автомобиля он вращаться не будет. Это тоже самое как ехать 100 на второй передаче или на нейтралке. на передаче только тормозит.

http://www.turbo-garage.com.ua/turbotech101.php

Почитай!

спс

Даже не знал куда запостить, тему отдельную создовать не хотелось.
Если вдруг комуто из вновь прибывших на форум или просто проходящих мимо станет интересно как заводиться в морозы THP мотор. Велкам.
http://www.drive2.ru/cars/peugeot/207_r ... 8157/#post

так, чисто попечалиться
207RC, 84к пробег, чистка сиафомом, пол банки, тыщу назад, на 68к смотрели клапана - нагар был

Вложения

На самом деле не все так плохо, просто у тебя пипец детонит, поэтому и мощи нет, чисть бошку как следует, все будет ехать. :wink:

Crazyik:На самом деле не все так плохо, просто у тебя пипец детонит, поэтому и мощи нет, чисть бошку как следует, все будет ехать.

да, этот пунктик планов переместился на первое место

мда... тут никакая чиповка не поможет - только добъёт, если даже на стоке детонашка на +24 снаружи ((((

AVES-CLUB

Нафиг график?!

MrPeach

Crazyik

MrPeach

softic

MrPeach

Cptn_Sol

Crazyik

MrPeach

Crazyik

MrPeach

Tomagafk

MasteR

RuSh

softic

Crazyik

MrPeach

Cptn_Sol

MrPeach

Crazyik

Fee

Crazyik

Fee

softic

Кто сейчас на конференции