Имя: Владимир
Сообщения: 568
Откуда: Санкт-Петербург
Модератор: М: Автомобили
Пт сен 02, 2011 18:18
Сегодня начал установку кита от DevilsOwn! 
Пока хватило сил только протянуть провода из салона в моторный отсек:
Пришлось немного посверлить...
:
Пока хватило сил только протянуть провода из салона в моторный отсек:
Пришлось немного посверлить...
:
Сб сен 03, 2011 00:52
а поточнее фотки дырки в салон не скинешь?
всё, сказанное мной на форуме - ИМХО, если не указано обратное! 
Вс сен 04, 2011 16:21
Пожалуйста :
Сегодня попробовал подобрать место под бачок для воды:
Еле засунул его туда, пришлось даже греть. Но в таком положении его невозможно закрепить! Впихнуть его туда мешает какой то блок, похоже ABS или ESP:
Похоже придется подключать к штатному бачку омывателя...
Что думаете о такой установке, коллеги?
: Сегодня попробовал подобрать место под бачок для воды:
Еле засунул его туда, пришлось даже греть. Но в таком положении его невозможно закрепить! Впихнуть его туда мешает какой то блок, похоже ABS или ESP:
Похоже придется подключать к штатному бачку омывателя...
Что думаете о такой установке, коллеги?
Вс сен 04, 2011 20:32
Вов, ну, ты же сам знаешь - колхоз получится... бачок тогда будет только под дистиллированную воду.
зимой надо будет лить туда спирт, что тоже фигня (или отключать впрыск).
я буду ставить в багажнике в любом случае - уж трубки по 6мм явно оттуда дотянутся без проблем.
а блок - это да, ESP, и стоит он до фига денег...
зимой надо будет лить туда спирт, что тоже фигня (или отключать впрыск).
я буду ставить в багажнике в любом случае - уж трубки по 6мм явно оттуда дотянутся без проблем.
а блок - это да, ESP, и стоит он до фига денег...
всё, сказанное мной на форуме - ИМХО, если не указано обратное!
Вс сен 04, 2011 21:24
В багажник ставить вообще не хочется... Не представляю как там все разместить.
Проще впрыск на зиму отключать.
Кстати актуальный вопрос - где спирт брать?
Проще впрыск на зиму отключать.
Кстати актуальный вопрос - где спирт брать?
Пн сен 05, 2011 09:11
Новая дырка через моторный щит в салон - не есть гуд, вода медленно разрушит блок управления
"Учитесь при любых обстоятельствах плавно и мягко действовать правой рукой - именно в ней спрятана ваша судьба"(с) Ник Йенач, Техника спортивной езды.
Пн сен 05, 2011 09:28
RuSh:Новая дырка через моторный щит в салон - не есть гуд, вода медленно разрушит блок управления
А откуда там возьмется вода? И какой блок управления имеется ввиду?
Пн сен 05, 2011 10:42
Vofka:А откуда там возьмется вода? И какой блок управления имеется ввиду?
С улицы)) по проводам, медленно будет проходить в салон в блок управления впрыска метанола или что там будет установлено.
"Учитесь при любых обстоятельствах плавно и мягко действовать правой рукой - именно в ней спрятана ваша судьба"(с) Ник Йенач, Техника спортивной езды.
Пн сен 05, 2011 11:58
Руш, достаточно просто поставить блок впрыска выше уровня дырки и всё )))
это физика, ничего не зальётся в него (да и при желании можно банально заклеить дырку).
это физика, ничего не зальётся в него (да и при желании можно банально заклеить дырку).
всё, сказанное мной на форуме - ИМХО, если не указано обратное!
Пн сен 05, 2011 13:25
softic:Руш, достаточно просто поставить блок впрыска выше уровня дырки и всё )))
это физика, ничего не зальётся в него (да и при желании можно банально заклеить дырку).
Я тебе тоже про физику, почитай про капиллярный эффект.
Я это уже встречал не на одной машине))
"Учитесь при любых обстоятельствах плавно и мягко действовать правой рукой - именно в ней спрятана ваша судьба"(с) Ник Йенач, Техника спортивной езды.
Пн сен 05, 2011 13:29
Руш, ну откуда капиллярный эффект в изолированных пластиковых проводах?
такой эффект либо действительно в капиллярах (даже пластиковых), либо в матерчатой/пористой изоляции...
хотя, конечно, лучше один раз увидеть примеры.
в конце концов, те же допщики Лиона мне воткнули же провода от сигналки так - и ничего не прогнило пока.
p.s. вывод - надо жечь по полной на RC, чтобы влага не успевала сконденсироваться и испарялась сразу! ))))
такой эффект либо действительно в капиллярах (даже пластиковых), либо в матерчатой/пористой изоляции...
хотя, конечно, лучше один раз увидеть примеры.
в конце концов, те же допщики Лиона мне воткнули же провода от сигналки так - и ничего не прогнило пока.
p.s. вывод - надо жечь по полной на RC, чтобы влага не успевала сконденсироваться и испарялась сразу! ))))
всё, сказанное мной на форуме - ИМХО, если не указано обратное!
Пн сен 05, 2011 13:42
softic:Руш, ну откуда капиллярный эффект в изолированных пластиковых проводах?
такой эффект либо действительно в капиллярах (даже пластиковых), либо в матерчатой/пористой изоляции...
хотя, конечно, лучше один раз увидеть примеры.
в конце концов, те же допщики Лиона мне воткнули же провода от сигналки так - и ничего не прогнило пока.
Этот эффект проявляется не только внутри проводов, но и снаружи, если они пролотно проложены. Я это к тому, что через штатные места в моторном щите необходимо прокладывать
"Учитесь при любых обстоятельствах плавно и мягко действовать правой рукой - именно в ней спрятана ваша судьба"(с) Ник Йенач, Техника спортивной езды.
Пн сен 05, 2011 14:39
ну, так какие места ты посоветуешь? без шуток?
и вообще, ты в отпуске или как? ))))) уж отдыхал бы...
и вообще, ты в отпуске или как? ))))) уж отдыхал бы...
всё, сказанное мной на форуме - ИМХО, если не указано обратное!
Ср сен 07, 2011 19:58
Сегодня все поставил!!! Вот:
Сделал пробную поездку. Каких то изменений особо не заметил. Система работает хорошо.
После минутного отжига с постоянно включенной помпой - патрубки от кулера реально холодные.
Слышен момент включения помпы - свистит.
Запорол один алюминиевый патрубок! Хорошо был запасной. Вкручивать форсунку надо очень аккуратно!!!
В качестве бочка использовал канистру от омывайки Holts. Идеально подходит! Капот ее держит без дополнительных крепежей.
Омыватели фар пришлось демонтировать. Благо - не работали. Ну и еще пришлось немного поломать место крепления правого...
Подключил к 5 контакту крайнего и 21 контакту среднего 53 контактных разъемов.
5 контакт - ЭБУ двигателем. Контроллер продолжает работать при выключенном зажигании, если включен насос охлаждения турбины.
Вот:Сделал пробную поездку. Каких то изменений особо не заметил. Система работает хорошо.
После минутного отжига с постоянно включенной помпой - патрубки от кулера реально холодные.
Слышен момент включения помпы - свистит.
Запорол один алюминиевый патрубок! Хорошо был запасной. Вкручивать форсунку надо очень аккуратно!!!
В качестве бочка использовал канистру от омывайки Holts. Идеально подходит! Капот ее держит без дополнительных крепежей.
Омыватели фар пришлось демонтировать. Благо - не работали. Ну и еще пришлось немного поломать место крепления правого...
Подключил к 5 контакту крайнего и 21 контакту среднего 53 контактных разъемов.
5 контакт - ЭБУ двигателем. Контроллер продолжает работать при выключенном зажигании, если включен насос охлаждения турбины.
Последний раз редактировалось Vofka Чт сен 08, 2011 07:39, всего редактировалось 1 раз.
Ср сен 07, 2011 20:24
теперь бы еще коллектор открутить посмотреть как выглядят клапана до и после процедуры....
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает»
Ср сен 07, 2011 20:28
Неее, коллектор - это без меня! Я верю в то, что там со временем все будет чистенько.
Перед зимой перед сменой масла проведу еще одну чистку, водичкой сразу смою и будет мне счастье!
Перед зимой перед сменой масла проведу еще одну чистку, водичкой сразу смою и будет мне счастье!
Ср сен 07, 2011 21:09
Вроде коллектор там скинуть проще простого, ты и так разобрал пол-машины ))) Одной деталью больше одной меньше ) Теоретически впрыск быстро вычистит весь впуск а вот что на практике....
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает»
Ср сен 07, 2011 21:15
Нифига не просто. Там снизу хрен подберешься. Да и без камеры с фонариком смысла особого нет. Вряд ли фотиком обычным что то можно увидеть...
Ср сен 07, 2011 21:21
Ну ХЗ не могу ща ничего точно сказать - если там просто гайки открутить и можно отодвинуть - то все просто, если его конечно еще что то снизу держит то гемор, а вот сфоткать точно не проблема.
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает»
Ср сен 07, 2011 21:57
снизу его держит дроссельная заслонка, но это не большая помеха.
всё, сказанное мной на форуме - ИМХО, если не указано обратное!
Пт сен 09, 2011 20:14
Откручу наверно как будет время гляну. Кстати заметил такую фигню когда тошнишь на машине начинает ХХ плавать и постреливать на сбросе газа, стоит пожечь все проходит Не получается блин бензин экономить 
Не получается блин бензин экономить
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает»
Пт сен 09, 2011 23:41
О.. такая же фигня.. задал этот вопрос в сервис центре ситроена.. Паниковал.. Сказали привет нашему бензину... думаю надо свечи поменять с такими раскладами..
Сб сен 10, 2011 09:54
Я у себя такого не замечал...
Вс окт 23, 2011 10:37
В общем залез на сайт Девилсов а там для миника какой то новый комплект: DVC-NA Stage 2. В описании
PS Вов, твою машину мы видим уже чаще без бампера чем с ним
в старом жеЦитата:Because the kit has a built in Vacuum port, simply run a boost line signal to the controller, wire it up
я так понял что управляется разряжением. Имхо разряжение на впуске гораздо более пропорционально расходу топлива, чем давление. Так что же получается это более "правильный" комплект????Цитата:Because the kit has a built in 30 psi boost port, simply run a boost line signal to the controller, wire it up
PS Вов, твою машину мы видим уже чаще без бампера чем с ним
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает»
Вс окт 23, 2011 10:38
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает»
Вс окт 23, 2011 11:55
Дима, ты в этих вещах лучше разбираешься!
Мой комплект по факту работает и мне этого достаточно. Я его ставил только чтобы клапана очищать.
PS. Ну люблю я все разбирать/собирать! Ничего с собой поделать не могу!
Мой комплект по факту работает и мне этого достаточно. Я его ставил только чтобы клапана очищать.
PS. Ну люблю я все разбирать/собирать! Ничего с собой поделать не могу!
Вс окт 23, 2011 13:08
имхо, правильнее только Аквамист с его датчиком инжекторов.
только так можно точно мерять расход и дозировать смесь.
кстати, мне новую прошивку Стелиос сделал - как раз под метанол (ну, так, пока консервативненько).
едет лучше, но ещё явно есть запас для улучшения.
и, конечно, надо разбираться уже с утечками масла и с загаженными свечами / клапанами...
только так можно точно мерять расход и дозировать смесь.
кстати, мне новую прошивку Стелиос сделал - как раз под метанол (ну, так, пока консервативненько).
едет лучше, но ещё явно есть запас для улучшения.
и, конечно, надо разбираться уже с утечками масла и с загаженными свечами / клапанами...
всё, сказанное мной на форуме - ИМХО, если не указано обратное!
Ср дек 28, 2011 09:55
Кстати имхо можно запросто поставить маф бошевский от инжекторных вазов и к нему подключить - будет точно дозировать Тем более маф стоит недорого около 2 т.р
Тем более маф стоит недорого около 2 т.р
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает»
Ср янв 04, 2012 10:57
Заказал себе тоже - так что если кому скидон нужен - обращайтесь 
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает»
Чт янв 05, 2012 02:00
и всё равно точнее впрыска не получится - ведь не всегда смесь должна быть идеальная 14.7
всё, сказанное мной на форуме - ИМХО, если не указано обратное!
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0
