AVES-CLUB

Ребят, Ай нид Хелп. То дует то нет. Один день проездил вообще как на атмосфернике. Потом резко задула. Так поездил день. Сейчас опять на ходу перестала тянуть. Отпустил газ, нажал - опять поперла. Через какое то время перестала тянуть. Было подобное когда стоял чип внешний. Решилось его снятием. Но сейчас чипа и в помине нет. Грешу на датчик расхода воздуха какой нить. Ошибки пока посмотреть не удалось, но на бортовой компьютер ничего не выводит. Какие мысли? У кого было подобное, чем лечились?

Пробег какой?

demidroll:Ребят, Ай нид Хелп. То дует то нет. Один день проездил вообще как на атмосфернике. Потом резко задула. Так поездил день. Сейчас опять на ходу перестала тянуть. Отпустил газ, нажал - опять поперла. Через какое то время перестала тянуть. Было подобное когда стоял чип внешний. Решилось его снятием. Но сейчас чипа и в помине нет. Грешу на датчик расхода воздуха какой нить. Ошибки пока посмотреть не удалось, но на бортовой компьютер ничего не выводит. Какие мысли? У кого было подобное, чем лечились?

У меня было похожее, решилось заменой электромагнитного клапана(тот что нижний, типа экстренного сброса давления)

Пробег 80 тыс. Масло меняю раз в 5-7 тыс. Недавно меняли натяжитель цепи, прокладки.
А к этому клапану подобраться самому реально? Это тот который под впускным коллектором ?
А ошибки какие-нибудь были при этом? Или как поняли что это он на вернулся?
Запарила уже то не едет то срывается резко и валит на все деньги.

ошибок нет, просто клапан может заедать от возраста.
менять надо.

аналогично bypass тоже ломается, либо заедает - тоже менять.

demidroll:Пробег 80 тыс. Масло меняю раз в 5-7 тыс. Недавно меняли натяжитель цепи, прокладки.
А к этому клапану подобраться самому реально? Это тот который под впускным коллектором ?
А ошибки какие-нибудь были при этом? Или как поняли что это он на вернулся?
Запарила уже то не едет то срывается резко и валит на все деньги.

Менялись все датчики методом тыка и после замены этого,все прошло )
Да, стоит под впускным...Поменять можно на подъемнике или яме...
P.S. было так, сбрасываешь ошибку и турба не отключается, если не давить газ в пол.... Как только нажал до полика, то сразу вылетает depollution system faulty и потом машина то ехала, то не ехала))

Считал ошибки скан мастером . Ошибок нет. Сегодня она опять поехала. Видимо начну менять по очеред . Датчики расхода воздуха. Сперва на патрубке потом на коллекторе. Затем клапан нижний, ну и на крайняк наверное стоит снять перепускной посмотреть его состояние. Правильно ?

demidroll:Считал ошибки скан мастером . Ошибок нет. Сегодня она опять поехала. Видимо начну менять по очеред . Датчики расхода воздуха. Сперва на патрубке потом на коллекторе. Затем клапан нижний, ну и на крайняк наверное стоит снять перепускной посмотреть его состояние. Правильно ?

у меня из-за нижнего клапана была ошибка по высокому давлению наддува, если не ошибаюсь

Сначала проверь в каком состоянии байпас на турбине.
Потом поменяй датчик под коллектором.

Если не поможет смотри калитку вестгейта. (мой любимый совет теперь когда то едет то не едет, поменял турбу теперь всегда едет )

До калитки вестгейта добраться можно сверху же? Только защиту с турбины снимать блин. Сегодня попробую перепускной сдернуть посмотреть

Мужики а сколько витков должно до гайки штока вестгейта?

14, там же фотка была на форуме etuners.gr

Добрый день ! Подскажите , раскрутился шток на турбине ! Как его правильно настроить ?

ну, были же фотки на форуме - надо ставить 14 оборотов! ))
если что - надо настраивать по давлению, но это геморрно, так как температура там адская...

Что бы не создавать новых тем спрошу тут. Скинул катализатор сегодня посмотрел калитку горячей части... Назрел вопрос как сильно должна она болтаться на холодную в свободном положении... Много должно быть люфта. Закрывается и прижимает вроде без проблем. А вот в открытом состоянии сильно болтается издавая металлический звон. да и в обще калитка открыта должна быть у нас по умалчиванию? то есть на заглушенном двигателе со снятом катализатором))))

По умолчанию открыта.
Небольшой люфт должен быть. Посмотри нет ли выработки на месте где сама калитка (шайба) крепится.

Mamay:По умолчанию открыта.
Небольшой люфт должен быть. Посмотри нет ли выработки на месте где сама калитка (шайба) крепится.

Ого открыта) все фото что я видел в инете она закрыта была... Или я туплю,)))

Чет я уже засомневался =)))
Максу ЕП6гуру напиши =))))

Mamay:Чет я уже засомневался =)))
Максу ЕП6гуру напиши =))))

Так какого тогда пишешь?Определись уже!А отправлять с советами к другим ЛЮБОЙ может!

макс сказал открыта должна быть) но все равно люфт тарелки вестгейта настораживает.... жаль сравнить с заведомо исправной не возможно... закрывается и дует норм...
https://www.youtube.com/watch?v=QZdw28n ... f9tfxhITLw

Grigorushka:

Mamay:Чет я уже засомневался =)))
Максу ЕП6гуру напиши =))))

Так какого тогда пишешь?Определись уже!А отправлять с советами к другим ЛЮБОЙ может!

Ок определюсь =)

PS
пшлнх =)

Crimer:макс сказал открыта должна быть) но все равно люфт тарелки вестгейта настораживает.... жаль сравнить с заведомо исправной не возможно... закрывается и дует норм...
https://www.youtube.com/watch?v=QZdw28n ... f9tfxhITLw

Странно конечно. Люфт не там где ожидалось.
Посмотри есть ли выработка в отмеченной области. Проверь люфт самой пластины относительно рычага.

люфт есть по оси примерно 3мм (в принципе на видео видно) ... сама пластина не прокручивается ее держат ограничители (обведенные в кружок) так же есть люфт самого рычага вестгейта (снаружи где регулировка) тоже около 3мм. сам шток настроен правильно 14 витков. гайки затянуты

Эти ограничители любят стираться и оно начинает крутиться больше нормы и может криво закрывать дырку

Mamay:Эти ограничители любят стираться и оно начинает крутиться больше нормы и может криво закрывать дырку

ограничители норм. не проворачивает

vanyaaTib:Сними трубку, газани рукой на насосе и пальцем попробуй дует турбина через этот шланг.
Может надо заменить саму трубку - у меня стояла от капельницы

да разобрался уже) турбина дует, калитка закрывается... ошибок нет. проблем то по турбине не было, просто даунпайп снимал и провел так сказать инспекцию) Лучше расскажите сложно ли ТНВД менять? завтра полезу)

откручиваешь 3 болта на насосе,
снимаешь топливную магистраль и фишку, и все это на новый насос =)
Замена займет 10 мин =)

все справился теперь мы с новым тнвд)