Имя: Сергей
Сообщения: 97
Модератор: М: Автомобили
Сообщений: 55
• Страница 2 из 2
•
1, 2
Чт окт 18, 2012 00:48
Ну может натянуть его не сильная проблема, но по моему ты оч долго искал переходник и то последний нашел
Чт окт 18, 2012 10:44
а я себе поставил Pipercross в штатную коробку...
Такой стоял у кого нибудь?
Он вроде сухой,но в инструкции написано, что мыть надо и вроде пропитывать...
Такой стоял у кого нибудь?
Он вроде сухой,но в инструкции написано, что мыть надо и вроде пропитывать...
207 RC
Чт окт 18, 2012 17:30
И пропитывать надо и мыть ... все прально.
Он не сухой.
Он не сухой.
Чт окт 18, 2012 20:41
CrazyMyJIbTuK:а я себе поставил Pipercross в штатную коробку...
Такой стоял у кого нибудь?
Он вроде сухой,но в инструкции написано, что мыть надо и вроде пропитывать...
Оо интересный варик. С такого как раз начать можно, чтоб ничего не трогать. Напиши плиз номер модели фильтра
Ну и где заказывал, если не сложно.
Чт окт 18, 2012 21:00
стоял у кого то такой, при замене в лоскуты был))
"Учитесь при любых обстоятельствах плавно и мягко действовать правой рукой - именно в ней спрятана ваша судьба"(с) Ник Йенач, Техника спортивной езды.
Чт окт 18, 2012 21:55
RuSh:стоял у кого то такой, при замене в лоскуты был))
Может на нем тыщ 10 ездили и без чисток? Так то я понял такой надо через 5тык где-то заменить?
Пт окт 19, 2012 11:27
MrPeach:RuSh:стоял у кого то такой, при замене в лоскуты был))
Может на нем тыщ 10 ездили и без чисток? Так то я понял такой надо через 5тык где-то заменить?
В смысле заменить?:) помыть и почистить через 5 может?:)
207 RC
Пт окт 19, 2012 11:58
не, действительно бывали проблемы, когда масло летело и прожигало.
как это было - не знаю, но мой был попорчен так.
как это было - не знаю, но мой был попорчен так.
всё, сказанное мной на форуме - ИМХО, если не указано обратное! 
Пт окт 19, 2012 12:09
Через 5 тысяч открою гляну и расскажу как там дела
207 RC
Пт окт 19, 2012 14:54
отъездил с таким 16 тыщ на RFK, ничего никуда не летело, отлично фильтровал.
Пт окт 19, 2012 22:49
У первого владельца стоял такой - итог замена мотора
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает»
Пт окт 19, 2012 23:08
Ну и как тут объективный вывод с Вами сделать?:))
207 RC
Пт окт 19, 2012 23:25
Fund:отъездил с таким 16 тыщ на RFK, ничего никуда не летело, отлично фильтровал.
не ну, это совершенно другой двигатель, тем более атмо
Tomagafk:У первого владельца стоял такой - итог замена мотора
ну там из-за расхода масла была замена, ну ни как из-за фильтра
"Учитесь при любых обстоятельствах плавно и мягко действовать правой рукой - именно в ней спрятана ваша судьба"(с) Ник Йенач, Техника спортивной езды.
Пт окт 19, 2012 23:50
А расход масла из-за чего? 
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает»
Пт окт 19, 2012 23:56
Tomagafk:А расход масла из-за чего?
я уже писал ранее, таких машин было 3шт. с разницей в № VINa в одну цифру, среди них была и твоя, и с фильтром это никак не связано
"Учитесь при любых обстоятельствах плавно и мягко действовать правой рукой - именно в ней спрятана ваша судьба"(с) Ник Йенач, Техника спортивной езды.
Сб окт 20, 2012 00:05
RuSh:Tomagafk:А расход масла из-за чего?
я уже писал ранее, таких машин было 3шт. с разницей в № VINa в одну цифру, среди них была и твоя, и с фильтром это никак не связано
может так а может и нет, официалы же не диагностируют причины
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает»
Сб окт 20, 2012 00:11
Ааа теперь совсем не знаю какой ставить! AEM сухой натягивать на турбину и мыть его каждые 5 тык и норм? да?
Сб окт 20, 2012 10:29
У меня мокрый kn в штатном корпусе. Не чистил уже тысяч 20 
Наверное, пора! Хотя - чем грязнее, тем лучше фильтрует )))
На стоковом фильтре были на Stage 1+ ошибки по недоддуву. С kn все ОК.
Наверное, пора! Хотя - чем грязнее, тем лучше фильтрует )))На стоковом фильтре были на Stage 1+ ошибки по недоддуву. С kn все ОК.
Сб окт 20, 2012 23:13
Тысяч 20? О_О Я свой раз в 2-3 тыс чищу.
http://www.drive2.ru/users/crazyik/
Вс окт 21, 2012 14:52
MrPeach:Ааа теперь совсем не знаю какой ставить! AEM сухой натягивать на турбину и мыть его каждые 5 тык и норм? да?
От штатного корпуса лучше избавляться, ставить либо форжевский кит, либо колхозить кн пайперкрос или аем. Но это только с прямыми руками иначе слетит порвется и т.д там надо очень подумать как и что сделать.
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает»
Вс окт 21, 2012 22:47
Crazyik:Тысяч 20? О_О Я свой раз в 2-3 тыс чищу.
Может 25!!! =( Срочно пора покупать жижу для чистки (((
Пн ноя 26, 2012 20:09
Где-то у нас тут было обсуждение комплексного решения.
Фильтр + одевающийся на него "носок", который можно быстро и часто чистить.
Постепенно прихожу к тому, что впуск надо заменить на forge.
Фильтр + одевающийся на него "носок", который можно быстро и часто чистить.
Постепенно прихожу к тому, что впуск надо заменить на forge.
Вт ноя 27, 2012 02:13
А мне кажется мое решение оптимально. И сухой и мокрый фильтры в одном корпусе.
Хошь полную очистку - езди с двумя. Поехал на отжиг - оставь один...
Хошь полную очистку - езди с двумя. Поехал на отжиг - оставь один...
Вт ноя 27, 2012 13:39
Сообщений: 55
• Страница 2 из 2
•
1, 2
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0
