Сообщения: 182
Откуда: Tver`
Модератор: М: Автомобили
Сообщений: 27
• Страница 1 из 1
Вс апр 07, 2013 16:57
История проста словил DEPOLLUTION. Почитал ошибки. В итоге смерть кислородного датчика и еще и моторчик охлаждения турбины ёк.
Вопрос 1. Кто менял датчик? только оригинал ставили 1618 V3? или можно бош в крутить и не парится? есть у кого опыт?
Вопрос 2. Чем грозит езда пару недель с не рабочим моторчиком принудительного охл. турбины? Как я понял меняется он с разбором всего передка включая радиатор? Судя по сервис боксу нужен насос 1201 N1 в чем отличие его от 1201 J8?
Прошу прошения за массу вопросов) просто хочется максиму сократить риски покупки не подходящих детали
Вопрос 1. Кто менял датчик? только оригинал ставили 1618 V3? или можно бош в крутить и не парится? есть у кого опыт?
Вопрос 2. Чем грозит езда пару недель с не рабочим моторчиком принудительного охл. турбины? Как я понял меняется он с разбором всего передка включая радиатор? Судя по сервис боксу нужен насос 1201 N1 в чем отличие его от 1201 J8?
Прошу прошения за массу вопросов) просто хочется максиму сократить риски покупки не подходящих детали
- Вложения
-
Вс апр 07, 2013 18:26
у меня тоже ошибка насоса - непонятно, то ли он уже ек, толи еще только подклинивает - я на всякий случай его заменю.
по поводу артикулов - по мути это обновленная деталь, просто с новым артикулоом, возможно в чем-то усовершенствованная. надо брать новый, который N1 и не парится
да и этот моторчи меняется проще явно - потому что мне RuSh сказал, что это 1 норма час по идее. значит ничего сильно разбирать не надо...
по поводу артикулов - по мути это обновленная деталь, просто с новым артикулоом, возможно в чем-то усовершенствованная. надо брать новый, который N1 и не парится
да и этот моторчи меняется проще явно - потому что мне RuSh сказал, что это 1 норма час по идее. значит ничего сильно разбирать не надо...
Вс апр 07, 2013 19:11
ты просто не видел как он в 207 расположен) залезть туда крайне трудно! (похоже нужно радиатор снимать) в 308 намного свободнее...
Вс апр 07, 2013 20:02
Я менял и датчик и моторчик 
1. Датчик ставил оригинал совсем недавно.
2. Разбирать там ничего не нужно,с подъемником все норм получалось
1. Датчик ставил оригинал совсем недавно.
2. Разбирать там ничего не нужно,с подъемником все норм получалось
207 RC
Вс апр 07, 2013 20:25
Обрадовал меня) есть яма в гараже значит справлюсь 
Вс апр 07, 2013 21:07
Думаю да !;)
207 RC
Вс апр 07, 2013 23:47
Разрушение моторчика = отказ вентиляторов ДВС. Проверено =)
Пн апр 08, 2013 01:04
Cptn_Sol:Разрушение моторчика = отказ вентиляторов ДВС. Проверено =)
а как они связаны?
Пн апр 08, 2013 01:15
У меня новый датчик широкополоный лежит. У тебя 207RC? Пока с ЭБУ конитель была купил обычный и широкополонсый. Один остался.
http://www.drive2.ru/users/crazyik/
Пн апр 08, 2013 08:21
Crimer:Cptn_Sol:Разрушение моторчика = отказ вентиляторов ДВС. Проверено =)
Как оказалось - напрямую
Они сидят на одном предохранителе. Когда насос умирает - предохранитель начинает сразу перегорать.
Пн апр 08, 2013 10:40
Crazyik:У меня новый датчик широкополоный лежит. У тебя 207RC? Пока с ЭБУ конитель была купил обычный и широкополонсый. Один остался.
да RC рестайлинг... вот этот нужен нижний 1618 V3 если такой продаешь?
Пн апр 08, 2013 12:22
Дай вин, чето я не у верен что у тебя такой датчик, по твоему коду бьется обычный 4х проводной, не широкополосный.
http://www.drive2.ru/users/crazyik/
Пн апр 08, 2013 14:32
Crazyik:Дай вин, чето я не у верен что у тебя такой датчик, по твоему коду бьется обычный 4х проводной, не широкополосный.
vin в личке а так вот что сервис бокс выдает
- Вложения
-
Сб апр 20, 2013 12:22
фиг знает куда в какую тему написать решил вставить сюда. Вопрос какую прокладку (кожух) покупать? в чем отличие? кто знает?
- Вложения
-
Сб апр 20, 2013 13:49
Это замена номера. Или улучшили чего, или поставщик какой поменялся. Заказывай ремпл - V7 597 616 895 80
Вс апр 21, 2013 18:51
Это то понятно... Там смотрю и колектор тоже есть замененный. Вопрос встанет ли новый кожух на старый колектор.
Пн апр 22, 2013 08:11
Crimer:Это то понятно... Там смотрю и колектор тоже есть замененный. Вопрос встанет ли новый кожух на старый колектор.
встанет, иначе было бы написано!
Чт май 23, 2013 16:44
Словил тут 2 ошибки сегодня утром:
P0238 Ошибка регулирования давления наддува : Разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс»
P0113 Ошибка сигнала датчика температуры впускного воздуха : Разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс»
машина до этого 2 дня стояла около дома под проливными дождями.
значит ли это, что мне надо сушить контакты с датчиками?
и где эти датчики расположены?!
пол интернета перерыл, ничего не нашел...
p0238 ошибку не может ли давать электромагиьтный клапан регулирования давления?
P0238 Ошибка регулирования давления наддува : Разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс»
P0113 Ошибка сигнала датчика температуры впускного воздуха : Разрыв цепи или короткое замыкание на «плюс»
машина до этого 2 дня стояла около дома под проливными дождями.
значит ли это, что мне надо сушить контакты с датчиками?
и где эти датчики расположены?!
пол интернета перерыл, ничего не нашел...p0238 ошибку не может ли давать электромагиьтный клапан регулирования давления?
Чт май 23, 2013 17:44
Костя привет. Подскажи пожалуйста чем ты читаешь ошибки?
Чт май 23, 2013 18:56
Mr.Alex:Костя привет. Подскажи пожалуйста чем ты читаешь ошибки?
ну тут есть 2 варианта:
либо Lexia + Peugeot planet 2000 - стоит китайская от 70 баксов за бугром
либо OBD2 ELM327 - стоит от 10 баксов за бугром и от 800р у нас
с обд2 ты сможешь разными программами не только читать ошибки (ScanMaster, LionHeart итд)
понятное дело, что у лексии заточка именно на ПСА, но если ты не планируешь делать что-то глобальное - то оелм тебе за глаза.
Да, и шиться только через ЕЛМ.
ну а вообще в этом профи - softic
Чт май 23, 2013 22:50
датчик IAT расположен на верхнем продольном патрубке, том куда обычно впрыск врезают
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает»
Пт май 24, 2013 11:06
Tomagafk:датчик IAT расположен на верхнем продольном патрубке, том куда обычно впрыск врезают
угу, это который на изображении в кружочке?
Пт май 24, 2013 14:14
Да это он. Есть еще датчик на впускном коллекторе, но он вроде без температуры
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает»
Пт май 24, 2013 16:00
Дим, а по давляку в турбине где датчик?
Сб май 25, 2013 00:53
там же IAT совмещён с ДД
плюс на корпусе впускного коллектора есть второй датчик (уже чисто давления).
плюс на корпусе впускного коллектора есть второй датчик (уже чисто давления).
всё, сказанное мной на форуме - ИМХО, если не указано обратное! 
Сб май 25, 2013 14:50
fibler:Дим, а по давляку в турбине где датчик?
+ к Алексею
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает»
Пн май 27, 2013 10:42
Ребят, спасибо. все вера поотключал, дал просохнуть и засиликонил.
теперь, надеюсь, проблем возникнуть не должно
теперь, надеюсь, проблем возникнуть не должно
Сообщений: 27
• Страница 1 из 1
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0
