AVES-CLUB

Не забываем, что кроме сайлентблока, это ещё и опора! В случае вертикальной установки движку опереться есть на что, в случае горизонтальной - движок висит в воздухе на двух кусках резины. На долго этой резины в последнем случае хватит? Практика показывает, что нет.

Интересно на что это двиг через этот сайлент опирается?) На тягу которая идет к подрамнику?) Так она подвижна.. И не передаёт никакой вертикальной нагрузки от двигателя к кузову. Так что тоже не убедительный довод :roll:

А по поводу установки опоры у друга, так там система опор может всё-таки другая, или сайлент не качественный был..

Вопрос наверное в том, какие нагрузки резина переносит проще, сдвиговые, или сдавливающие...

На заводе ставят вертикально не просто так, можете поставить горизонтально, если хочется экпериментов, но я уже привёл результат таких опытов.

Ну вообщем провел я исследование :mrgreen:

Да действительно на заводе не зря так ставят сайлент. При горизонтальном расположении перемычек на кузов передаётся незначительная вибрация(дрожит руль). Но при этом двиг стоит смирно и жестко, прям как на Мондео и Мазде, и дрожи практически не видно..
Сейчас мне выточили чашки стальные за 1100р :shock:

и даже не предупредили что будет такой ценник. Перепресовал сайлент в стандартное положение за 10 минут. Двигатель опять получил возможность трястись :evil:

. Мне вот стало интересно, это у всех так трясет ЕВшку или у меня действительно кердык двиглу, так как гидрики новые издают звуки каки старые поршни, болтаются в цилиндрах, и вообще.... А машина едет вместо паспортные 9секунд до 100кмч 10 секунд... ЭХ......

Да кстати)))) если кто захочет помочь мне окупить съемник буду не против :mrgreen:

Во-во... Был старый разорваный в хлам сайлент, была вибрация от двига. Поставил новый сайлент, вибрация осталась

Забил в сайлент кусок толстой резины, вибрация прекратилась, доволен)))
А вот с гидриками ваще непонятка, у меня громко стрекотали первые километров 50, накачивались видимо, а сейчас работают бесшумно, ставил оригинал...

Сейчас мне выточили чашки стальные за 1100р Shocked и даже не предупредили что будет такой ценник.
Круто с тебя взяли! Там работы на час и на литр белой

ну блин, я уж не стал трепаться, тем более что другие фирмы из интернета ещё больше ломят, или вообще единичные не делают... Самое обидное что у друга стоит заводской большой токарник, но его надо собирать(((

астор:Сейчас мне выточили чашки стальные за 1100р Shocked и даже не предупредили что будет такой ценник.
Круто с тебя взяли! Там работы на час и на литр белой

мне местный "дядя Вася" выточил за 250

Ну я и говорил- литр белой! :mrgreen:

Сегодня менял масло в двигателе, обратил внимание на сайлент. Он оказался снизу порван (стоит вертикально!). Вилка ,что крепится к нему, натёрла на нём дорожку, причём вертикальную, т.е двигатель вибрирует в вертикале. Буду заказывать новый сайлент

когда снимите вилку эту, увидите как двиг там вибрирует..

Я уж понял
:roll:

Чёрт побери- екзист отказался везти кортегу, заказал Марсо. Как вы думаете, нормально будет стоять? А вообще кто-нибудь видел на старых сайлентах название фирм-изготовителей?

нет там никаких фирм, я заказал TEKNOROT - за 300р, пришла пластиковая, ее же будет намного проще впрессовывать,как оригинал!

ранее заказывал сасик и рувиль разница в цене 50% а качестве=0

Не ну кто-то же делает эти сайленты. А на новом есть какие надписи? Может значок какой?

Может быть кто то владеет инфой еще и по верхней опоре? Может быть тоже резинки как то заменить можно? у меня обе опоры в хлам порвались. Лязг и дребезг в салоне :oops:

До нижней опоры пока не добрался, а верхнюю на скорую руку починил.
Толстую резину обернул вокруг кронштейна, который к движке крепится и на хомуты металлические затянул, чтобы не слетала.

хм, разбить верхнюю опору на 1.6 :lol:

странно. Увы резинки не меняются.. Хотя в сервис боксе эта опора нарисована в разделённом виде на 1.6!!!! Тоесть часть которая к движке и часть которая на кузове с резинкой.

Сегодня взял сайлент нонейм , сделано в турции ( по словам продавца) , наружная обойма - белый пластик , внутренняя похоже из дюраля , но что меня заинтересовало - так это то , что лучей у него 2 , а не 4 как у сасика . стоит он на пару копеек дороже сасика .

romikvet:romikvet

это Teknorot SB 421

Поменял себе сайлент. Поставил Марсо ,стоит чуть меньше тыщи, но пришел запрессованный в железяку с ухом. Видать опора чья-то, пришлось его оттуда выковыривать. Это не страшно, но та железяка стоит ,наверно, половину стоимости. Так что получилось дороговато

. По установке: ничего не выставляли- тупо подняли машину выковырили старый ,поставили новый. Старый был с пластиковой наружней обоймой, двухлучевой- стоял вертикально; средняя часть дюралевая. Новый с металлической обоймой, явных лучей невидать-есть намеки на четыре.

Вот вам денех не жалко)))) лучшеб уж оригинальную опору в сборе купили тогда))

Поменял уже второй салентблок. Сасик что то не долго отходил. Поставил другой какой не помню. Но вот когда ставил совершенно не обрптил внимание на положение. И всётаки вибрация присутствует. Так вот есть ли всё таки разница в установке?

ЕСТЬ! я ж писал... особено если он 2х лучевой ставить надо вертикально. Или если хотите влитого двигателя, то горизонтально, но будет вибрация под ногами....

Спасибо!

06/01/2005

У меня двигатель DW10TD и сайлентблок нижней опоры идёт отдельно. Так что с этим проблема не стоит так остро как с правой опорой двигателя!
На схеме деталь №8. А точнее наружная обойма (что слева)

Так вот на диагностике мне сказали что нижний сайлентблок потрепанный, но еще поживет, а вот менять надо правый: "...его как-будто нет".
Вопрос следующий: есть ли какие-нибудь методы ремонта или замены резиновой части сайлентблока???

если только вставлять пластинки спереди и сзади, но если сайлент совсем вхлам, то это не спасёт..

седня менял масло в коробке, поглядел на сайлент -опять в хлам, Что поставить? :repa:

от 2.0? в металлической обойме? тот же феби... уже 7000проехал, как новый и по жесткости и по виду.

на TU5JP4 подойдет оригинальный сайлент 1844.54?

DN:от 2.0? в металлической обойме? тот же феби... уже 7000проехал, как новый и по жесткости и по виду.

я не понял - это вопрос? или ответ на мой вопрос? 8-)

AVES-CLUB

Замена сайлентблока нижнего кронштейна двигателя.

Dedraman

DN

Dedraman

DN

Anticore

астор

DN

seu

астор

астор

DN

астор

астор

Ром@н

астор

Максище

DN

romikvet

Ром@н

астор

DN

i_nail

DN

i_nail

dodje

DN

seu

DN

seu

seu

Кто сейчас на конференции