AVES-CLUB

ткните носом, как развоздушить систему после данной операции(как в принципе и после любой другой).

Я "жамкал" шланг который идет к радиатору(вверху толстый) с открытой пробкой расширительного бачка и доливал ОЖ

unq:ткните носом, как развоздушить систему после данной операции(как в принципе и после любой другой)

Смотри верхний патрубок, который идет от термостата в салон - на нем колпачек, как от колес, вот через него и заливай охлаждайку(стравливай воздух).

Gunia:Смотри верхний патрубок, который идет от термостата в салон - на нем колпачек, как от колес, вот через него и заливай охлаждайку(стравливай воздух).

я так понял, что надо открутить этот колпачок, заливать ОЖ в расширительный бачок пока не польется из под колпачка.

seu:

Antonn:не получилось фотки вставить в предыдущем посту, пробую еще раз:

З.Ы: у меня конструкция как на фотке Антона - "восьмерка" и посредине один болт. Пыж рестаил, последние партии перед окончанием выпуска.

У меня тож такая же система на одном болтике, пытаюсь достать радиатор, и не получается, выдвигается на сантиметров пять и всё, дальше клинит, все винты крепления открутил, отсоединить трубки тож не получается, подскажите пожалуйсто может там ещё чего держит?

В самом верху, куда уходят трубки, есть еще один саморез - выкрути. Ну и радиатор вынимается не строго горизонтально в плоскости, а как-бы наизлом в месте стыка.

Всё спасибо, получилось, оказывается по мимо самореза ещё мешался пучёк проводов, вобщем выдернул разъём
и выбежало всего грамм 200 антифризу

народ, возвращаясь к этой теме.
есть фото или схема, где ДРЕНАЖ находится?!

доброго всем времени суток.
проделал данную операцию - заменил колечки чтобы печка не текла. Но видно где-то что-то накосячил...
у меня автоматический кондер - климат. с электронным управлением.
первые два дня жарило оч даж хорошо. в первый день даж чем-то паленым попахивало - ставил температуру меньше на градусов 20. обычно катался зимой с 22. и через 2-ва дня все пропало - на "авто" перестала греть нормально. пару дней тестов выявили следующее:
1)если руками выставлять скорость вращения вентилятора - ОК
2)температура тоже выше-меньше реагирует на кнопки.
3)положение заслонок ноги\стекло\"морда" - тоже.

в режиме АВТО:
раньше: после прогрева выше 70, если машина сильно удубела(мороз на улице) - вентилятор сразу врубался на большую скорость, потом уменьшался, ну и регулирование направления куда дуть вообще ни когда не трогал.
сейчас: вентилятор вначале вообще не вращается, по мере прогрева двигла начинает немного дуть, но по ощущениям основной поток направлен на стекло, немного ноги и немного "морда".

по запаху горелого: вентилятор отопителя не снимал - но сбросив с него 2-ве фишки следов обгара не обнаружил.
при установке радиатора защемил один белый проводок(идет от фишки 4 контакта, в сторону управления или в сторону датчика температуры или в сторону бардачка) - разрезал в самом "слабом месте" малярным ножем вдоль оплетку - вроде проводок целый.

У меня наоборот, после того как всё собрал ни фига почему-то не греет, в салоне дубак как на улице, кручу верчу повертушки на климате, бесполезно, хоть 20 ставь, хоть 24, всё равно в салоне 0 градусов

воздух спустить надо из системы.
Прямо перед шитом, разделяющим моторный отсек и салон, на патрубке, идущем в салон (их 2 рядом, смотреть на верхнем) есть крутилка (обычно синяя). ЕЕ открутить немного и ждать, пока оттуда не покапает антифриз. Делать на заведенном движке + для удобного доступа снять патрубок от воздушного фильтра до дроссельной заслонки. Закрутить,прогазовать, включить печку, долить в расширительный бачок антифриза (до максимума), закрыть его. Если все сделали правильно, воздух пойдет горячий. Удачи

давайте еще раз.
1) пробка расширительного бачка ОЖ закручена.
2) печка выключена.
3) заводим машину.
4) открывает клапан стравливания воздуха на патрубке идущем на печку(перед шитом, разделяющим моторный отсек и салон - есть такая, она не у всех синяя(может оч грязная? или от времени потемнела?), но похожа на колпачок как на колесах )
5) ждем пока не пойдет струйка ож без пузырей.
6) закручиваем. погазовали. включили печку. тут наверное еще можно дать машине полностью прогреться.
7) после полного остывания(с утречка перед поездкой на работу) проверить уровень ОЖ в расширительном и долить, если надо.

все правильно понял?
пару вопростов:
1) принципиально проводить процедуру на горячую\холодную ?
2) я стравливал воздух так: на не заведенной машине, открутил крышку расширительного. открутил клапан идущий на печку - полилась струя ОЖ - закрутил клапан. долил ОЖ. закрутил крышку расширительного. Где подвох?

правильно
просто когда машина прогревается до рабочей температуры, открывается термостат и воздух может появиться снова в том же самом высоком месте.
Я не стеснялся газовать, держал обороты 4500-5000 на прогретой, потом бросил. Ждал, пока несколько раз не включится вентилятор охлаждения.
я все делал на заведенной

eunikolenko:Ждал, пока несколько раз не включится вентилятор охлаждения.
я все делал на заведенной

те Вы с начало ее прогрели как следует, и потом открывали клапан-колпачок и стравливали воздух?
не обожглись горячей ОЖ, когда стравливали воздух?

да, прогрел. нет, не обжегся - струей не бьет. Одел перчатку, без нее становится скользкая пробка.

После сильного дождя запаска плавает, причем в самом багажнике сухо, только в отсеке для запаски вода. Подскажите, кто знает, как лечится?

А фото дренажных отверстий так никто не выложил. Не могу понять где их искать

Сегодня проделал операцию по замене колечек. Подготовленные мною оказались на 0,5 мм больше по диаметру, поэтому старые не стал выкидывать- поставил новые за старыми. Болтики оказались не на 8, а М5х20. Гаечки подошли обычные, шестигранные. Держать их не пришлось. Вытекло больше поллитра ОЖ. Текло бы и дальше если бы я провозился дольше. Будем ждать эффекта

Тоже интересует вопрос по нисше запаски аналогично плавает притом весьма сильно..

мда, делал год назад, и до недавнего времени всё было ОК. сейчас снова потекло. переделывал 2 РАЗА с герметиком, НО ВСЁ РАВНО ТЕЧЁТ. правда кольца не менял, на вид они у меня как новые. герметипа выше крыши заделывал им всё и увы(((( не знаю что сделать чтобы не текло. надо попроьовать новые кольца.

народ, есть код запчасти (колец) и скоко стоят?

п.с. позвонил ОД. прокладки идут всетсе с трубкой. цена в районе 1тыр (как-то не охота из-за 2 прокладок штуку выкидывать)

Я брал на работе-подбирал. Приезжай ,тебе дам!

Дружище, так ты ж в Магнитогорске?! а я-то в СПб)

Да я в курсе, кто где

подобрал колечки на рынке.
внутренний диаметр 20мм, толщина 2,5 мм - как и писал человек с украинского форума.

совет: при снятии радиатора печки, вытащите со стороны пассажира датчик температуры радиатора. вытащить его можно как до так и после изъятия радиатора, а вот поставить назад надо после того как установили радиатор. если не доставать этот датчик, то есть шанс погнуть соты радиатора не в том месте.

сегодня снял обшивку - приподнял ее и вытащил шумку. мокрая зараза - оставил сушиться на даче - но выглядит она очень не очень.
чем ее заменить? в смысле где можно купить подобный материал? вроде это не войлок, а может просто выглядит у меня так плохо...
плюс открутил подставку под левую ногу, достал ее зачистил от ржавчины и покрасил краской нитро.
и еще один вопрос как достать 2-ва больших пластиковых пистона под педалями? они просто вверх должны срываться? или крутятся? - силы приложил нормально, но ни в какую не шли - побоялся сломать...

Где-то писалось про эти пистоны- там типа надо крутить и тянуть вверх. Типа как на ковриках, возле сидений

unq:подобрал колечки на рынке.
внутренний диаметр 20мм, толщина 2,5 мм - как и писал человек с украинского форума.

совет: при снятии радиатора печки, вытащите со стороны пассажира датчик температуры радиатора. вытащить его можно как до так и после изъятия радиатора, а вот поставить назад надо после того как установили радиатор. если не доставать этот датчик, то есть шанс погнуть соты радиатора не в том месте.

а от чего колечки подошли не известно?
прошелся по районному рыночку, где в основном тазовские з/пч, так вообще ничего не подошло

seu:Поменял колечки. Поставил без силикона. Родные как заметили выше какие то квадратные или деформировались со временем. Поставил колечки пежо 6 462.54 - цена 189 руб.
Пока ничего не течет, буду наблюдать дальше.

Купите\закажите эти колечки (код 6462.54) и не мучайтесь - подошли идеально. Заказать можно например в экзисте - цена в районе 200 руб

астор:Где-то писалось про эти пистоны- там типа надо крутить и тянуть вверх. Типа как на ковриках, возле сидений

спасибо

shawn:а от чего колечки подошли не известно?
прошелся по районному рыночку, где в основном тазовские з/пч, так вообще ничего не подошло

да собственно не от чего. просто в минском автомагазине есть точка где авсякая мелочь для авто продается - там и купил.

seu:Купите\закажите эти колечки (код 6462.54) и не мучайтесь - подошли идеально. Заказать можно например в экзисте - цена в районе 200 руб

если Вы не из Беларуси и есть возможность - лучше так сделайте. я и сам хотел, но

а у вас есть exist.by вроде