AVES-CLUB

Прошла 198000 масло менялось на 60 и 110 больше не чего как говорит старый хозяин не делал.И еще заметил если поездить в ручном режиме даже совсем не долго, то после этого какоето время все работает нормально может адаптивность срабатывает? Масло по моему всегда и везде темнеет влияние температур и тд.? Про телезагрузку_ делать после установки клапанов или можно до замены? А то на диагностику в следующий раз только на следующей неделе а поменять хотел на выходных. И почему новая прошивка зло.

зло потому -что там больше амплитуда, при которой выпадает ошибка давления, оно надо? В ИДЕАЛЕ поменять клапана. промыть блок, залить нового масла, поменять две прокладки(автор про них писал !! ) и потом сделать прошивку клапанов, там есть кнопка "инициализация borg warnen"

Кнопка эта в pp2000 ? или не правильно вас понял? Будте добры объясните если не сложно за ранее спасибо. Тоесть сброс на заводские параметры старой прошивки?

это не сброс, а адаптация новых9с черным разъемом) клапанов..
да, это в pp2000

а на коробасе со сливной пробкой под четырехранник на 8мм никаких адаптаций кроме счетчика старения делать не нужно... :flash:

не понял вопроса, чем могут отличаться коробасы? и разве есть другая сливная пробка

?
этот параметр "тикает" при повышенные температуре и еще чем-то, не помню.. у меня он был 0000 за 1,5 года..

бывает...еще бывает со сливной пробкой на 19мм(старого образца) именно на ней ставились "старые" клапана,и именно на ней еще нужно было обучение педали газа,совместимость с WAGNER и т.д. :flash:

vekn:Прошла 198000 масло менялось на 60 и 110 больше не чего как говорит старый хозяин не делал.И еще заметил если поездить в ручном режиме даже совсем не долго, то после этого какоето время все работает нормально может адаптивность срабатывает? Масло по моему всегда и везде темнеет влияние температур и тд.? Про телезагрузку_ делать после установки клапанов или можно до замены? А то на диагностику в следующий раз только на следующей неделе а поменять хотел на выходных. И почему новая прошивка зло.

Телезагрузку делать после установки новых. Телезагрузка - это обновление прошивки, важно чтоб она - новая прошивка, была у вашего сервиса в компьютере. А почему от 110 до 198 не меняли? большой пробег без замены получился.

reznik:А почему от 110 до 198 не меняли? большой пробег без замены получился.

На моей машине старый хозяин не менял ни разу,и я ни разу. Но я долил литр. Когда доливал-принюхивался и на просвет смотрел-чистенькое и без запаха. Оставьте AL в покое и будет вам радость

Пробег 165 тыс.

Сандалет:
reznik:А почему от 110 до 198 не меняли? большой пробег без замены получился.

На моей машине старый хозяин не менял ни разу,и я ни разу. Но я долил литр. Когда доливал-принюхивался и на просвет смотрел-чистенькое и без запаха. Оставьте AL в покое и будет вам радость
Пробег 165 тыс.

Радость будет но недолгая))) Т.к. в Москве постоянно первая-вторая-блокировка ГТ-вторая-первая-вторая-блокировка ГТ, в подобном ритме приходится коробке ананизмом заниматься, соответственно дохнет быстрее. Оклиматизация коробки в Москве проходит плохо))

reznik:
Сандалет:
reznik:А почему от 110 до 198 не меняли? большой пробег без замены получился.

На моей машине старый хозяин не менял ни разу,и я ни разу. Но я долил литр. Когда доливал-принюхивался и на просвет смотрел-чистенькое и без запаха. Оставьте AL в покое и будет вам радость
Пробег 165 тыс.

Радость будет но недолгая))) Т.к. в Москве постоянно первая-вторая-блокировка ГТ-вторая-первая-вторая-блокировка ГТ, в подобном ритме приходится коробке ананизмом заниматься, соответственно дохнет быстрее. Оклиматизация коробки в Москве проходит плохо))

Это бесспорно. У меня машина трассовая :super:

reznik:
Сандалет:
reznik:Радость будет но недолгая))) Т.к. в Москве постоянно первая-вторая-блокировка ГТ-вторая-первая-вторая-блокировка ГТ, в подобном ритме приходится коробке ананизмом заниматься, соответственно дохнет быстрее. Оклиматизация коробки в Москве проходит плохо))

Это бесспорно. У меня машина трассовая

Вот и я говорю - коробка хорошая(туповата конечно для 2011 г.), но не для пробок. По трассе аэлки ходят по 200 т. км. без переборок. :guru:

reznik:Вот и я говорю - коробка хорошая(туповата конечно для 2011 г.), но не для пробок. По трассе аэлки ходят по 200 т. км. без переборок.

+1 ... 70/30 город-трасса ... 210,000 на табло

"Онанизм" коробки, как вы изволили метко выразиться, лечится снежинкой, спорт-режимом или ручным. Пробка вялая, с частыми остановками - еду в снежинке. Получается всегда на второй без лишних переключений. Под 40 км/ч - спорт. Тогда она обороты всегда держит, а не сбрасывает на нейтраль при отпускании газа. Ручной режим хорош, если дело не доходит до полной остановки, иначе сразу включается первая. А вообще - коробка невероятно умная! Пусть не надежная, зато как с ней приятно :super:

SukhoiRU:"Онанизм" коробки, как вы изволили метко выразиться, лечится снежинкой, спорт-режимом или ручным. Пробка вялая, с частыми остановками - еду в снежинке. Получается всегда на второй без лишних переключений. Под 40 км/ч - спорт. Тогда она обороты всегда держит, а не сбрасывает на нейтраль при отпускании газа. Ручной режим хорош, если дело не доходит до полной остановки, иначе сразу включается первая. А вообще - коробка невероятно умная! Пусть не надежная, зато как с ней приятно

Не всем понравится кнопочки тыкать каждый раз, а пробки постоянные)) Хотя я всегда с автопилота на ручной перехожу в пробках, так спокойнее, и избавляет от ненужного переключения, в момент когда приходится тормозить до 0. Кстати можно придумать отдельное правило пользования ал4 в пробках

если завести двигатель, перевести селектор в ручной режим, включить 2-ю передачу, то при полной остановке первая включаться не будет. если же перед ручным режимом АКПП работала в автоматическом режиме, при остановке будет включаться первая передача. правда я пробовал не на 307, потому что у меня его нет, а когда был, я не пробовал, но думаю что разницы нет. попробуйте, даже интересно.

chainik:попробуйте, даже интересно.

Всё верно - давно так пользуюсь :-)

Я ж говорю, умна, зараза! А чтоб пульнуть со светофора ручной режим даже лучше спорта. Втыкаешь первую - и только за руль держись! Выкрутит до красной зоны, сама воткнет вторую, а если следующий светофор окажется зеленым, то и третью! Оттормаживаешься в ноль - опять первая сама воткнулась. Ну не чудо?

chainik:если завести двигатель, перевести селектор в ручной режим, включить 2-ю передачу, то при полной остановке первая включаться не будет. если же перед ручным режимом АКПП работала в автоматическом режиме, при остановке будет включаться первая передача. правда я пробовал не на 307, потому что у меня его нет, а когда был, я не пробовал, но думаю что разницы нет. попробуйте, даже интересно.

Спасибо попробую, в пробках незаменимо. Сколько всяких хитростей однако есть)))

reznik:
chainik:если завести двигатель, перевести селектор в ручной режим, включить 2-ю передачу, то при полной остановке первая включаться не будет. если же перед ручным режимом АКПП работала в автоматическом режиме, при остановке будет включаться первая передача. правда я пробовал не на 307, потому что у меня его нет, а когда был, я не пробовал, но думаю что разницы нет. попробуйте, даже интересно.

Спасибо попробую, в пробках незаменимо. Сколько всяких хитростей однако есть)))

если до этого ехал в автоматическом режиме, то в пробке придется перезапускать двигатель.

Поэтому я нажимаю снежинку. Первая передача блокируется, двигатель перезапускать не надо, рычаг дергать не надо. Интенсивный разгон в пробке не нужен, а переключение на третью часто происходит мягче по сравнению с ручным. Типа того ;-)

Всем доброго времени суток. У меня вопрос. Промыл гидроблок, поменял клапана(стояли такие же, с черными фишками), поменял уплотнительные колечки, долил 1,5 литра масла. Телезагрузку и адаптацию пока не делал. Нет 1 и 2 передач, трогается с 3, едет на 3 и 4 и задний ход. В чем причина? И можно ли доехать в таком режиме до СТО на телезагрузку?
Да, совсем забыл, а планочка с зубчиками, куда шток зацепляется и упирается планка намного из коробки должен выступать? По моему когда я гидроблок снял он практически за подлицо с краем был. Потом пришлось авто перекатить и он больше начал выступать! Может причина в этом?

Лёлик307:Всем доброго времени суток. У меня вопрос. Промыл гидроблок, поменял клапана(стояли такие же, с черными фишками), поменял уплотнительные колечки, долил 1,5 литра масла. Телезагрузку и адаптацию пока не делал. Нет 1 и 2 передач, трогается с 3, едет на 3 и 4 и задний ход. В чем причина? И можно ли доехать в таком режиме до СТО на телезагрузку?
Да, совсем забыл, а планочка с зубчиками, куда шток зацепляется и упирается планка намного из коробки должен выступать? По моему когда я гидроблок снял он практически за подлицо с краем был. Потом пришлось авто перекатить и он больше начал выступать! Может причина в этом?

в положении селектора "Паркинг" шток должен попасть в самую первую прорезь на планке, проверяй.

chainik:в положении селектора "Паркинг" шток должен попасть в самую первую прорезь на планке, проверяй.

Спасибо, проверим.

Лёлик307:
chainik:в положении селектора "Паркинг" шток должен попасть в самую первую прорезь на планке, проверяй.

Спасибо, проверим.

Проверил, стоит в самой первой прорези.
Остался вопрос- в таком состоянии(на 3-4 передаче) на адаптацию клапанов доехать самостоятельно (примерно 30 км.) можно или нет?

Насчет необходимости перезапуска двигателя в пробке, чтоб в ручном режиме сама на первую не переключалась при полной остановке. Сегодня попробовал. Оказалось, что при включении ручного режима в движении при остановке первая включается. Но, если на стоящей(!) машине в ручном режиме включить вторую и поехать, то на первую сама переключаться уже не будет! Даже перезапускать мотор не надо!!! Раз со второй поехал, значит так оно и нужно. Умная, зараза!

Уважаемые форумчане подскажите в какую прорезь должна попадать планка если рычаг АКПП стоит в положении D, в первую или во вторую слева?

Такая же была проблема с коробкой AL4! :???:

пока не прогреется ехать быстро не получалось,надо было что то делать, на частном сервисе замена 2х клапанов и 5л масла у нас стоит 20000тр, т,е 10000 за запчасти и 10000 за работу,Начитавшись на форуме решил что это не так уж в принципе и сложно!! можно с экономить половину!!!! запчасти купил у Афициалов там у меня кореш работает, клапана взял со скидкой за 3000тр а так 3500, ну и тем же вечером занялся, конечно страшновато было лесть туда, но зато экономия какая! :mrgreen:

снял гидроблок все как на схеме выше, опа!! а там клапана старого образца оказывается! :???:

у них разьемы разным цветом, на каком то форуме было написано что после замены клапанов надо делать телезагрузку что мол у них другой алгоритм работы, ну заменил я их в общем, решил рискнуть, всё собрал как положено вроде :mrgreen:

НУ ключ на старт! а фиг там!! всё на панэле приборов как заморгало компьютер пишет ошибку automatic gear fault.короче жопа полная решил я и нахрен я туда полез!! с экономил блин! решил что все дело в телезагрузке пошел расстроенный спать, еле уснул все переживал за неё , утром сразу же пошёл в гараж ещё раз попробовал завести но безрезультатно! тогда снял крышку гб опа а там оказывается вилочка просто перескочила на другой зуб, руками её поставил на место и ура всё заработало!!! :guru:

И не надо ни какой телезагрузки!! так что друзья ни чего там сложного нету!! :mrgreen:

появилась опять странность в коробке .
до этого была пол года назад пару раз и пропало .

начинаеш ехать после того что стояла . проезжаеш метров от силы 10-15 выдаёт ошибку . и мигают лампочки .

глушиш и заводиш всё остаётся . а потом едиш до первого переключения скорости . всё проподает есть мысли :help:

l4p:Бол подкрутили на пол оборота(давления).
Время покажет, что и как =)

можно на фотографии показать где он .

грешу на давление показывает 2,8

AVES-CLUB

гидроблок промыл сам! помогло!

vekn

JetGroove

vekn

JetGroove

ромкк

JetGroove

ромкк

reznik

Сандалет

reznik

Сандалет

reznik

charlie

SukhoiRU

reznik

chainik

Gunia

SukhoiRU

reznik

chainik

SukhoiRU

Лёлик307

chainik

Лёлик307

Лёлик307

SukhoiRU

Лёлик307

koreh

bory555

bory555

Кто сейчас на конференции