AVES-CLUB

Получил из Германии Tuningboxhttp://cgi.ebay.com/ASA-CR-Tuningbox-Peugeot-Partner-Tepee-HDi-FAP-90-/360280247911?cmd=ViewItem&pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item53e2604e67 для своего дизельного Типи хочу поделиться впечатлениями. Вообще-то ожидал, что будет лучше тянуть(читал отзывы немцев, уже ставивших его), но не ожидал, что настолько большая разница. Такое ощущение, что в типишку поставили другой мотор. Оставил минимальные настройки, не гонщик, мне их за глаза. По экономии- меньше на 1 литр.

А что из себя представляет этот Tuningbox? Это усовершенствованные «мозги» или это специальная программа для настройки двигателя? Как это чудо устанавливается? Если можно отпишите, пожалуйста, поподробней.
Еще хочется узнать про то, на что и как он повлиял. Как я понял, это повлияло на расход топлива, в незначительной мере, и на мощность двигателя. Можно хотя бы узнать, на сколько лошадей обещает «упаковка» увеличение мощности? И еще вопросец, есть ли на бензиновый двигатель аналогичный прибамбас?

Я думаю, что данный Tuningbox заинтересует многих участников данного форума.

Заранее спасибо.

Dan100:А что из себя представляет этот Tuningbox

По ссылке у них подробно все описано. А так- это электронный блок, который вносит коррекцию в "мозги". В моем случае, добавилось 16 лошадок и 40 Nm момента. Изменилась кривая его( момента) распределения по оборотам. Ощущения описать трудно, на "низах" мотор быстрее оживает, а вот 2000 до 3500- совсем другой двигатель. Неважно, едешь ты 90 или 110 км.ч(на 5 передаче), стоит надавить на тапку и получаешь такое ускорение, словно на 3 передаче ускоряешься. Насчет бензиновых не знаю, а вот на все турбодизели и любые машины они делают. У них на сайте есть полный каталог и таблицы для всех автомобилей. За 110 евро с доставкой- просто супер! Если будут вопросы по инсталяции, подробно отвечу.

Какой-то кустарный девайс с компьютерным разъемом за смешные деньги ... аналоги стоят по 500-700 евро ...
С другой стороны зато денег не жалко, главное чтобы мотор не накрылся ...

Посмотрел сайт - на современные вещи ценник как везде - 600 евро, похоже под распродажу автор попал ...

Совет при размещении тюнингбокса - жестко закрепить кабель, подходящий к тюнингбоксу, чтобы при этом оставшаяся часть кабеля, подходящая к разъему, имела достаточно большой свободный ход.
Компьютерный разъем в данной конструкции - самое слабое место.

Dan100:А что из себя представляет этот Tuningbox? .

Примерно то же самое что и для бензиновых - внешняя коробочка присоединяется к разъемам (в случае с дизелем - топливной рампы) и изменяя сигнал, льет больше топлива:

При этом экономичность может и улучшиться.

я ещё перед покупкой ТИПИ наткнулся на это http://forum.aves.su/viewtopic.php?t=25639 и сразу в избранное себе положил т.к. занл что мне будет мало мотора. теперь вот вижу и второй блок, но намного дешевле.
естественный вопрос, а чем дешевый блок хуже? принцип работы я думаю у них одинаковый.

Нет, речь о разных вещах.
По ссылке выше - чип для бензиновых двигателей, он работает несколько по другому принципу и с другими датчиками (давления воздуха, а не топлива).
Пежовыми дизелями пока не занимаюсь.

Причины две - тюнингбоксы (настоящие, несколько более качественные - tuningbox.fr) стоят дорого, даже по дилерской цене, на дизели 1.6 110 сил еще дороже ... в итоге цена здесь будет 600-700 евро ...
Тюнингбоксы от менее именитых производителей - это риск для владельца авто, я на себя такой риск взять не могу.
На самом деле, при текущей распродажной цене любому дизелисту проще самому заказать, чем покупать через кого-то, даже через дилера ...

MasteR:Нет, речь о разных вещах.
По ссылке выше - чип для бензиновых двигателей, он работает несколько по другому принципу и с другими датчиками (давления воздуха, а не топлива).
Пежовыми дизелями пока не занимаюсь.

Причины две - тюнингбоксы (настоящие, несколько более качественные - tuningbox.fr) стоят дорого, даже по дилерской цене, на дизели 1.6 110 сил еще дороже ... в итоге цена здесь будет 600-700 евро ...
Тюнингбоксы от менее именитых производителей - это риск для владельца авто, я на себя такой риск взять не могу.
На самом деле, при текущей распродажной цене любому дизелисту проще самому заказать, чем покупать через кого-то, даже через дилера ...

Если внимательно почитать на их сайте, можно узнать, почему гораздо дешевле( начинка и принцип у них приблизительно одинаковый), речь идет сертификации. Они прямо говорят, что сертифицировать можно, но и цена уже будет совсем другая. ( видел я начинку за 350 евро, приблизительно та же)

MasteR:Какой-то кустарный девайс

Не знаю- сделано качественно. Если учесть сколько их продано(отзывы на ебай), а также то , что немцы народ привередливый и педантичный..... , просто это столько. сколько должно на самом деле стоить( честная цена).Этот же девайс англичане уже продают(видимо дилеры) уже в два раза дороже. Я знаю у нас сервисы(хюндаевские), которые конкретно эти блоки как раз ставят по 600 евро.

Кустарность выражается в использовании компьютерного разъема, не предназначенного по большому счету для подобного назначения, температур, вибраций и т.д.
Об этом пишут на своих сайтах различные производители внешних блоков ...
Поэтому я и написал рекомендацию по размещению. К слову, в т.ч. по этой причине, необходимо прикрыть блок от внешних воздействий и попадания грязи и влаги.

ЗЫ. Цена конечно сильно смущает. TUV cертификат у аналогов прибавляет к стоимости девайса чуть меньше 100 евро.

А что будет с гарантией, после установления данного девайса?
Ведь не бедешь же снимать провода перед каждым посещением сервиса (на плановое ТО, к примеру)

а почему не будешь? всего вытащить розетку и все! :mrgreen:

люди ставят на гарантийные и гоняют его и в хвост и в гриву,зная что если чего никаких следов вмешательства не отследить,а вот в случае каких-либо разрушений не придеться пустошить свой карман...(знаю несколько примеров правда моторы бензин) :mrgreen:

AVES-CLUB

Делюсь впечатлениями Tuningbox

serg-nn

Dan100

serg-nn

MasteR

MasteR

MasteR

будулай

MasteR

serg-nn

serg-nn

MasteR

IM

ромкк

Кто сейчас на конференции