AVES-CLUB

Коллеги, читая данный форум уже сталкивался с обсуждением данной системы.
Но думаю, что система интиресная, и возможно ее обсужедение вынести в отдельную тему.
Ваше мнение о данной системе. Реально ли она позволяет улучшить поведение данного автомобиля на дорогах с "тяжелыми" условиями (снег, гололед, грязь, песок....)?
Чем другие системы, которые идут в "базе", "хуже"?

Думаю после зимы ситуация будет проясняться с учетом отзывов реальных владельцев и тест-драйвов на соответствующем покрытии (снег, гололед, грязь). Пока только теоретические рассуждения, даже принимая внимание езду по сухому грунту и песку (такая инфа иногда попадается).

Система Grip Control, её работа и возможности, действительно, весьма интересны! Через некоторое время, на сайте 3008.ру (сейчас работает в тестовом режиме) появится статья, описывающая систему Grip Control. Будут получены ответы на многие вопросы. Статья будет снабжена фотографиями. Также будут приведены некоторые методические рекомендации и "советы из жизни"...

Интересно, что множество информации по эксплуатации Grip Control, эффективности функционала, особенностям, в реальных российских условиях получено буквально в первый месяц продажи и испытаний 3008! Каждый день приносит всё новые, иногда удивительные известия, доказывающие, что Grip Control - штука весьма нетривиальная ...

Подробно ознакомиться с описанием, функционалом, принципом работы и особенностями управления системой Grip Control на кроссовере Peugeot 3008 можно на сайте 3008.ру вот здесь ...

http://www.3008.ru/grip-control/

две ситуации
1) запарковался в снегу, при этом машина стояла под наклоном градусов 10-15
при попытке выехать в стандартном режиме - не вышло. Колесико в режим грязь - выехал легко

2) заезжал на мойку, въезд в бокс представляет собой горку длиной метра три с довольно крутым подъемом. Так как дело было зимой а часть воды с выезжающих машин неизбежно попадает на эту самую горку, то горка стала покрыта льдом. Заехать аккуратно не удается (морду болтает вправо-влево при этом машина вперед не едит) альтернатива либо заехать с небольшим предварительным разгоном либо.. поворачиваю колесико в режим лед и почти спокойно заезжаю

зы
что значит другие системы идущие в базе?

DVS:Подробно ознакомиться с описанием, функционалом, принципом работы и особенностями управления системой Grip Control на кроссовере Peugeot 3008 можно на сайте 3008.ру вот здесь ...

http://www.3008.ru/grip-control/

В данном описании (даже на фотках есть) грип контрол устанавливается на автомат, а у нас предлагают только на механику. Или я чего то не понимаю?

Alexec:В данном описании (даже на фотках есть) грип контрол устанавливается на автомат, а у нас предлагают только на механику. Или я чего то не понимаю?

чуток не понимаете
грип контрол устанавливается на механику и на роботизированную механику которая ставится только на дизеля (1.6 HDi ) и которые в настоящий момент к нам не поставляются

SwifT:две ситуации
1) запарковался в снегу, при этом машина стояла под наклоном градусов 10-15
при попытке выехать в стандартном режиме - не вышло. Колесико в режим грязь - выехал легко

2) заезжал на мойку, въезд в бокс представляет собой горку длиной метра три с довольно крутым подъемом. Так как дело было зимой а часть воды с выезжающих машин неизбежно попадает на эту самую горку, то горка стала покрыта льдом. Заехать аккуратно не удается (морду болтает вправо-влево при этом машина вперед не едит) альтернатива либо заехать с небольшим предварительным разгоном либо.. поворачиваю колесико в режим лед и почти спокойно заезжаю

Это вот на заметку, тем кто громко кричит, типо а нафига полный привод??? ....альтернатива и всё такое )))
Ну и когда рассмотрим ситуацию №3 ????

СЕРG:

SwifT:две ситуации
1) запарковался в снегу, при этом машина стояла под наклоном градусов 10-15
при попытке выехать в стандартном режиме - не вышло. Колесико в режим грязь - выехал легко

2) заезжал на мойку, въезд в бокс представляет собой горку длиной метра три с довольно крутым подъемом. Так как дело было зимой а часть воды с выезжающих машин неизбежно попадает на эту самую горку, то горка стала покрыта льдом. Заехать аккуратно не удается (морду болтает вправо-влево при этом машина вперед не едит) альтернатива либо заехать с небольшим предварительным разгоном либо.. поворачиваю колесико в режим лед и почти спокойно заезжаю

Это вот на заметку, тем кто громко кричит, типо а нафига полный привод??? ....альтернатива и всё такое )))

как часто такие ситуации возникают?

СЕРG:Ну и когда рассмотрим ситуацию №3 ????

надо будет как нибудь собраться

SwifT:как часто такие ситуации возникают?

СЕРG:Ну и когда рассмотрим ситуацию №3 ????

надо будет как нибудь собраться

Часто, не часто....я вот разок Мицик всю ночь пооткапывал...хватило )))))))))))))

СЕРG:Часто, не часто....я вот разок Мицик всю ночь пооткапывал...хватило )))))))))))))

А зачем ты его закопал то? Может быть все таки не стоило

endimion:

СЕРG:Часто, не часто....я вот разок Мицик всю ночь пооткапывал...хватило )))))))))))))

А зачем ты его закопал то? Может быть все таки не стоило

а какой же он тогда джиппер если на ночь не закопает машину

Народ, а режимы можно во время движения включать, или перед выбором режима надо останавливаться ?

Остановка нужна только если ты ESP OFF сделаешь. Остальные включаются на ходу. Но система переходит на все типы дорог автоматом при превышении скорости в 40, на некоторых режимах 60 Км/час.

zeep:Остановка нужна только если ты ESP OFF сделаешь. Остальные включаются на ходу. Но система переходит на все типы дорог автоматом при превышении скорости в 40, на некоторых режимах 60 Км/час.

на "все типы дорог" система переходит
с ESP OFF и Снег = 50 км в час
Грязь = 80 км в час
Песок = 120 км в час

Читал невнимательно наверное - внизу, пред шинами написано
http://www.3008.ru/grip-control/

Когда заедешь?

Я так понял надо останавливаться, если хочешь есп отрубить, а остальные режимы можно включать во время движения ?
Я думал эту шайбу просто так можно ворочать. Ну ладно, будем знать

gasj:Я так понял надо останавливаться, если хочешь есп отрубить, а остальные режимы можно включать во время движения ?
Я думал эту шайбу просто так можно ворочать. Ну ладно, будем знать

кхм
я на лету спокойно переключал режимы
они переключались
не каких сообщений типа "упс" не было

Друзья! Переключать все режимы системы Grip Control при помощи "шайбы"-манипулятора можно и в движении, на-ходу, и когда автомобиль стоит на месте - без ограничений. Автоматика и электроника всё сделают сами ...

Спасибо!