AVES-CLUB

Читая перлы некоторых аФФторов можно сделать вывод , что двигатель при большей нагрузке всегда меньше греется. Явно физику проходили , но не учили.

[quote="Холодильщик"]Читая перлы некоторых аФФторов можно сделать вывод , что двигатель при большей нагрузке всегда меньше греется. Явно физику проходили , но не учили.[/quote
Ради этого на Bugatti Veyron установлено 10 (десять радиаторов охлаждения)!

На выходных на даче снял решетку радиатора и вентилятор, промыл снаружи радиаторы садовым шлангом под напором и с пенным очистителем двигателя, продул воздухом. На обратном пути домой до 180 разогнаться не было возможности, но минут 5 ехал на 170, стрелка от 80 градусов не сдвинулась. С одной стороны на этой неделе температура воздуха была значительно ниже и ехал я не 180+, но с другой стороны даже такая частичная промывка имеет результат. По хорошему надо снимать радиаторы и как следует промывать, тогда, видимо, и греться не будет на любой скорости.

Скорее всего дело в неточных показаниях датчика температуры. Если бы темп у дизельного двигателя каждый день поднималась до 110- 115*С, головка со стороны камер сгорания давно-бы треснула со всеми вытекающими.