AVES-CLUB

Виталию огромное спасибо за подробный отчет
Появился вопрос - после ремонта рейки (тяги и наконечники не трогал, ремонту подвергся только клапан) ушло схлждение, возможно ли что при снятии-установки рейки одна из тяг провернулась на 360 градусов?

PS. С поиском сальников вышла полная засада - убил все выходные на их поиски врезультате поставил: верхний 20-30-7 (вместо 5), нижний 28-43-7 (вместо 29), но пока не течет, тьфу три раза!

Мужики, хотел тоже поменять сальник, сейчас позвонил в магазин, а они мне говорят что рейки на рестайлах не ремонтируются и поменять сальник НЕ РЕАЛЬНО :shock:

Разборные говорят только на дорестайлах... Эт чё правда или там продавцы кривые??????

JBL:Мужики, хотел тоже поменять сальник, сейчас позвонил в магазин, а они мне говорят что рейки на рестайлах не ремонтируются и поменять сальник НЕ РЕАЛЬНО Разборные говорят только на дорестайлах... Эт чё правда или там продавцы кривые??????

так говорят потому, что ремкомплектов клапана рейки не существует, да и ремонт его, т.е. замена сальников и уплотнительных колечек поможет не очень на долго т.к. на валу и на корпусе образовываются проточки и через какое-то время всё повторится снова, по-этому продается именно клапан рейки 4 048.S8 (цена около 7000 р.)
Но при желении можно самому подобрать сальники (верхний я поставил шире чем был - чтобы не попасть на выработку), хотя менять этот клапан позже всё равно придется

Кстати в эти выходные выезжаю в Пензу

Заказал в другом магазине сальник как написал Виталий. Цена 100руб. Будем менять, посмотрим на сколько хватит. Ждем в Пензе, как говорится- ВЕЛКОМ!!! :flash:

Мужики подскажите как снять нижний сальник на валу?
Течет тоже верхний, но раз уж разобрал, менять оба нужно.
Пыльник с одной стороны немного порван, это критично? Кто-нибудь находил такой же пыльник?
Если при разборке я вытащил вал из рулевой рейки, есть ли хитрости чтоб его обратно поставить? а то пишут что после этого руль или колеса криво встанут?

Shefer:Мужики подскажите как снять нижний сальник на валу?
Течет тоже верхний, но раз уж разобрал, менять оба нужно.
Пыльник с одной стороны немного порван, это критично? Кто-нибудь находил такой же пыльник?
Если при разборке я вытащил вал из рулевой рейки, есть ли хитрости чтоб его обратно поставить? а то пишут что после этого руль или колеса криво встанут?

Чтобы снять нижний сальник нужно выбить подшипник (у меня это получилось с помощью ударной отвертки) поставить его потом обратно с помощью оправки, подобранной по диаметру внутренней обоймы подшипника
А по поводу вала можно сильно не переживать (хотя существует определенная методика его установки - ищи в нете) я просто переставил ровно руль

такой еще вопрос, буду на днях менять рейку целиком, есть какие-то советы чтоб руль не сбить и все ровно поставить? как где пометить удобнее, ну вобщем технологию снять поставить я понял, как бы теперь чтоб руль ровно был

pankomat:такой еще вопрос, буду на днях менять рейку целиком, есть какие-то советы чтоб руль не сбить и все ровно поставить? как где пометить удобнее, ну вобщем технологию снять поставить я понял, как бы теперь чтоб руль ровно был

Можно попробовать так: установить рейку на свое место, притянуть её, вставить в свои места рулевые наконечники, поставить колеся и выставить их ровно, после чего уже соединять карданчик с рулевым валом, далее на развал-схождение, т.к. рулевые наконечники снимались. Но это при условии, что клапан изначально правильно установлен на рейку.
Хотя снять руль, открутить одну гайку и поставить его ровно - не проблема

renegat:
pankomat:такой еще вопрос, буду на днях менять рейку целиком, есть какие-то советы чтоб руль не сбить и все ровно поставить? как где пометить удобнее, ну вобщем технологию снять поставить я понял, как бы теперь чтоб руль ровно был

Можно попробовать так: установить рейку на свое место, притянуть её, вставить в свои места рулевые наконечники, поставить колеся и выставить их ровно, после чего уже соединять карданчик с рулевым валом, далее на развал-схождение, т.к. рулевые наконечники снимались. Но это при условии, что клапан изначально правильно установлен на рейку.
Хотя снять руль, открутить одну гайку и поставить его ровно - не проблема

а руль как снимать? ну я просто помню када-то было дело менял руль на ваз 2107 (первая машина, ну как машина, средство более менее какого-то перемещения в пространстве

) так я там сутки наверно руль со шлицов сдернуть не мог, ну в принципе думаю наверно действительно проще руль переставить...

pankomat:а руль как снимать? ну я просто помню када-то было дело менял руль на ваз 2107 (первая машина, ну как машина, средство более менее какого-то перемещения в пространстве ) так я там сутки наверно руль со шлицов сдернуть не мог, ну в принципе думаю наверно действительно проще руль переставить...

Отсоединить АКБ
Вначале нужно снять подушку безопасности - внизу на торце есть небольшое отверстие (1), в него вставляем плоскую отвертку и давим на пружину (2), отсоединяем фишки. Ну а дальше откручиваем гайку, сдергиваем руль, переставляем как нужно и все собираем

небольшая проблемка может возникнуть при снятии подушки - пружинка отщелкивается не вся - то с одной стороны, то с другой, нужно добиться чтобы подушка отщелкнулась сама и ни в коем случае не стараться выдрать её (оборвешь провода и будешь еще и паяльником ковырять)

А кран от рейки с внешним цилиндром походу другой,
значит и сальник тоже :repa:

.Там еще подшипник есть
под сальником, вытащить сальник и подшипник пока
не удалось

Вложения

По поводу вынутого вала, то же сомнения
что при замене сальника опять не потечет,
не нравиться выработка (на фото)

Вложения

DEN-TIHVIN:По поводу вынутого вала, то же сомнения
что при замене сальника опять не потечет,
не нравиться выработка

У меня потекло после ремонта через нижний сальник
А выработка образуется не только в указанном месте, еще и на корпусе клапана (под уплотнительными колечками) и на валу под нижним сальником
По этому ремкомплектов и не существует.
Ремонт в спец. мастерских с гарантией на снятой рейке стоит порядка 7000 р.
Стоимость же нового клапана у официалов составляет 6400-6700 р.

renegat:
pankomat:а руль как снимать? ну я просто помню када-то было дело менял руль на ваз 2107 (первая машина, ну как машина, средство более менее какого-то перемещения в пространстве ) так я там сутки наверно руль со шлицов сдернуть не мог, ну в принципе думаю наверно действительно проще руль переставить...

Отсоединить АКБ
Вначале нужно снять подушку безопасности - внизу на торце есть небольшое отверстие (1), в него вставляем плоскую отвертку и давим на пружину (2), отсоединяем фишки. Ну а дальше откручиваем гайку, сдергиваем руль, переставляем как нужно и все собираем
2940226a70ef.jpg

небольшая проблемка может возникнуть при снятии подушки - пружинка отщелкивается не вся - то с одной стороны, то с другой, нужно добиться чтобы подушка отщелкнулась сама и ни в коем случае не стараться выдрать её (оборвешь провода и будешь еще и паяльником ковырять)

ок, спасибо за развернутый ответ, завтра утром привезут рейку, буду ковырять :super:

Вскрыл все же я сальник,(сверху пыльник, за ним стоп. кольцо)
:twisted:

ну французы

еле оторвал пыльник, а там сальник
вот такой махонький :shock:

где искать ППЦ..........

Вложения

DEN-TIHVIN:Вскрыл все же я сальник,(сверху пыльник, за ним стоп. кольцо)
ну французы еле оторвал пыльник, а там сальник
вот такой махонький где искать ППЦ..........

Найти его сложно, но можно, только бери его пошире (штатная ширина 5!) соответственно и остальные размеры ровные - ты не первый
Повторюсь: у меня был тотже геморой, только с нижним сальником, их замена помогла на два месяца, потом опять "критические дни" у клапана с удвоеной силой и, как следствие, его замена
А представь, что потечет где-нибудь на трассе?...

renegat:
pankomat:а руль как снимать? ну я просто помню када-то было дело менял руль на ваз 2107 (первая машина, ну как машина, средство более менее какого-то перемещения в пространстве ) так я там сутки наверно руль со шлицов сдернуть не мог, ну в принципе думаю наверно действительно проще руль переставить...

Отсоединить АКБ
Вначале нужно снять подушку безопасности - внизу на торце есть небольшое отверстие (1), в него вставляем плоскую отвертку и давим на пружину (2), отсоединяем фишки. Ну а дальше откручиваем гайку, сдергиваем руль, переставляем как нужно и все собираем
2940226a70ef.jpg

небольшая проблемка может возникнуть при снятии подушки - пружинка отщелкивается не вся - то с одной стороны, то с другой, нужно добиться чтобы подушка отщелкнулась сама и ни в коем случае не стараться выдрать её (оборвешь провода и будешь еще и паяльником ковырять)

У него подушка не на пружине, а на винтах, которые чере руль проходят. Со стороны панели есть два отверстия в районе 9 и 15 часов (когда руль ровно стоит).
Прежде чем руль тянуть на себя, покачай его вправо-влево (сильно) и он снимется с вала без проблем. А то можно разъёмы от подрулевого оторвать.

спасибо, за советы, буду пробовать, потом отпишусь

Кто нибудь вкурсе, есть ли пыльник
в том мете (на фото)

Вложения

НЕ знает ни кто чтоль?

ты схему из каталога взял? если не нарисовано, то нет.

vilnev:ты схему из каталога взял? если не нарисовано, то нет.

Да от туда

Меня больше интересует как у владельцев выглядит
у меня какой то пакет дырявый стоит :repa:

на сколько я знаю, такая рейка(с выносным цилиндром) больше на Ситроёны ставилась.(например Ксара\Ксантия)
вот тебе надо "поймать" владельца такого авто, и культурно попросить показать, как у него "это место выглядит"!)))
самый верный вариант!

Знающие люди, подскажите. Сегодня был на сервисе, хотел до кучи поменять сальник рулевой. Но мастер сказал, что это будет бесполезно, максимум на неделю, так как в основном течер рейка из-за износа колец, и поэтому нужно обязательно их поменять. Но ни их размеров, ни где купить не сказал.

Посмотрел сколько стоит новый вал, цена от 7000.

Полная хрень, мастера пошли на ххх. Уже пол года, даже больше езжу - сухо как в пустыне, ничё не течёт!!!

Это как повезет - мне замены сальников хватило на 2 месяца (15000 км)
А то, что причиной течи могут быть проточки на корпусе клапана - это правда!
Клапан брал у официалов за 6400

Тогда поменяю сальник, посмотрю, появится ли течь, ну и буду готовиться к худшему...

renegat:Найти его сложно, но можно, только бери его пошире (штатная ширина 5!) соответственно и остальные размеры ровные - ты не первый.

Не все же размеры такие бывают :yes:

Вложения

Filippy:Тогда поменяю сальник, посмотрю, появится ли течь, ну и буду готовиться к худшему...

Может потечь, если выработка на валу есть, сальник
раздерет через время....
Я отдал токарю, чото там на плавили и расточили :super:

x_treem1982:Полная хрень, мастера пошли на ххх. Уже пол года, даже больше езжу - сухо как в пустыне, ничё не течёт!!!

+1000

DEN-TIHVIN:Кто нибудь вкурсе, есть ли пыльник
в том мете (на фото)

Это обычный амортизатор, типа как на капоте. Не должно там быть пыльника.

AVES-CLUB

Замена сальника рулевой рейки самостоятельно

renegat

JBL

renegat

JBL

Shefer

renegat

pankomat

renegat

pankomat

renegat

DEN-TIHVIN

DEN-TIHVIN

renegat

pankomat

DEN-TIHVIN

renegat

Саньчес

pankomat

DEN-TIHVIN

DEN-TIHVIN

vilnev

DEN-TIHVIN

vilnev

Filippy

x_treem1982

renegat

Filippy

DEN-TIHVIN

DEN-TIHVIN

Саньчес

Кто сейчас на конференции