AVES-CLUB

Уважаемые беру авто 406 2002 1.8 пробег 80000.
Вопрос.

Во всем салоне отделка под дерево - торпедо черная такая пластиковая вставка. Это норм или торп. меняли?

Спасибо всем кто откликнется.

В 406 вдоль торпедо, под дерево идёт только полоска,
продолжая полоски по дверям. Вставка, где климат, радио и
дисплей - чёрная.

Оригинальное торпедо - пластиковое, стоит дорого.
Его нужно менять после срабатывания пассажирской подушки
безопасности. Поскольку это дорого, часто торпедо
перетягивают поверх кожезаменителем с фактурой, похожей
на родной пластик.
Проверьте наличие подушек безопасности.
У ручника - ключём включается и выключается пассажирская
подушка. При выключении на панели должен загореться
дополнительный индикатор.

Вот как у меня выглядит

Марк:В 406 вдоль торпедо, под дерево идёт только полоска...

были варианты и с черной вставкой под эбонит (или черное дерево) и под алюминий (на Sport Pack, почему-то под алюминий - это синие :shock:

)
а серебристая центр. консоль пошла после 2-го рестайлинга одновременно с хромированной накладкой на передний бампер. в 2002 г. она еще была черная.

Спасибо за ответы.
В общем дал добро на покупку.
Но внутри что то настораживает.
Подушки все на месте. но почему так странно выполненны вставки?

-вдоль дверей вставки под дерево а на торпеде черные..или были такие комплектации...
Еще одна вещь насторожила. Пластиковая панель которая закрывает эирбяг на баранке по цвету от личается от пластика вокруг нее.

Если все подушки на месте, есть ли возможность проверить меняли торпеду или нет?

в любой комплектации вставки на торпеде (полоски на крышке бардачка и слева от руля) и дверях д.б. одинаковые!

про руль:
если речь о том, что пластик ступицы (где подушка) отличается от пластика обода - то это следствие того, что обод постоянно трется руками, а ступица нет. если часто не применялись всякие автокосметические химии (очистители и натирки для пластика), то ступица будет как бы более серая, матовая, а обод черный и блестящий.

фотки бы... :roll:

[quote="mike406"][quote="Марк"]были варианты и с черной вставкой под эбонит (или черное дерево)
Похоже это ответ на мой вопрос.

это не ответ. вставки д.б. одинаковые!

епрстттттттт так значиться она битая....

а с какой целью менять надо было торпедо?

Хотел фотик с собой взять....тормоз
оплатил аванс сижу вот теперь локти кусаю

битая или не битая - не известно. имхо на сервисе смогут сказать менялась ли торпеда и битый ли автомобиль. тут лучше сделать диагностику.

а вставки я те моментом поменяю, не трогая торпеду - только давай их! :wink:

прежний хозяин про это все что говорит?

и что понимаешь под словами "вставки на торпеде"? вот на фотке вверху слева от руля и на двери видны вставки "под дерево", такая же и на крышке бардачка. а серебристые центр. консоль, обрамление приборной доски и боковых дефлекторов торпеды на твоей машине д.б. черными.

Да она стоит в лионе на стоянке подержанных авто, Менеджер кленется что не битая, только грит крыла да капот красили от сколов. На мой вопрос а чего вставки на торпеде другие говорит так было, были поставки такие...

торпеду говорит не меняли. но правда это или нет не знаю

я там вверху чуток дописал...

поставок с разными по кругу вставками я не видел. лучше всего задай этот вопрос KuR'у (Павел) или PeugeotKiller'у (Алексей, он же и на Авантажевском сайте) на авто.ру с указанием VIN или др. идентификационных данных. они тебе по ЛионЪ'овским машинам все расскажут.

Именно. на бордачке полоска черная а на двери уже идет под дерево

Данил:Именно. на бордачке полоска черная а на двери уже идет под дерево

"видел чудеса техники, но такова!.." (с) к/ф "Иван Васильевич меняет профессию"

ЗЫ
хотя мне тоже машина в свое время пришла с низкой европейской подвеской спереди, но при этом с высокой "российской" сзади... :lol:

Данил:епрстттттттт так значиться она битая....

Ну не однозначно так. И потом битые могут быть по-разному.
Вольно цитируя MasteRa Нет подержанных небитых машин.
К этому надо относиться спокойно. Хочешь небитую - покупай
новую.
Другой вопрос: как битая и как восстановлена. Если просто
жестянка - мятые крылья, капот, фонари битые - это всё ерунда.
Не обращать ни малейшего внимания.
Если же машина вытянута на гаражном доморощенном
"стапеле" - тогда другое дело. Здесь два выхода.
1. Равные, правильные зазоры по панелям. Сход/развал в норме
машину не уводит.
2. Отстутствие того что указано в 1.

Понятно что в первом случае покупка ещё возможна, во втором
- нет.

Данил:а с какой целью менять надо было торпедо?

торпедо меняют только в случае сработанной пассажирской
подушки безопасности.

Воткните ключ в гнездо у ручника. Включите подушку.
Теперь ключ в замок зажигания и включите его.
Должен загореться индикатор "AIR BAG" и погаснуть
через 6 сек.

Теперь выключить подушку и снова включить зажигание.
Должен загореться индикатор "OFF" а на дисплее компьютера
загореться надпись "Passenger air bag disarmed"

Большего, наверное, не проверить.

2Марк
если машина битая капитально, но более-менее нормально восстановленная, включая новые подушки, то при описанной проверке ничего не выяснить. только, что подушка на месте и нормально подключена...

Марк:Вольно цитируя MasteRa Нет подержанных небитых машин.
К этому надо относиться спокойно. Хочешь небитую - покупай
новую.

Золотые слова :idea:

8)

скажу по секрету: и новые часто бывают коцаные во время погрузки-доставки-разгрузки и починенные уже в сервисе продающего их дилера... :wink:

mike406:скажу по секрету: и новые часто бывают коцаные во время погрузки-доставки-разгрузки и починенные уже в сервисе продающего их дилера...

И все же коцаные, не битые
К тому же это редкость

В общем история машинки след
Продана была армандом , была застрахована по полной, на гарантии соответственно до сих пор в том же арманде
продается по трейд ину в лионе..
Варианты развития событий след.

1. Машинка было поставлена в таком виде в Россию, и веря словам менеджера не была битой, и счастливо доездила без знач дтп до сего дня. -the best

2. Была бита -соответственно поменяли торпеду(по страховке).
нужно выяснить ее историю в арманде. Если бита в хлам -забываем, косметический удар-забиваем,покупаем.

Звоню в Арманд, молодой голос слесаря мне отвечает, что эту информацию возможно предоставить только хоз. авто. Догадываясь что ни лионовские менегеры, ни тем более хоз. авто не собираются в ближайшее время случайно заскочить в арманд, прихожу к тому что нужны обходные маневры.
Если вдруг кто то может оказать помощь в наводке на правильных людей который могут дать инфо по VIN, буду бесконечно благодарен.

Добавлю.

Во время внешнего осмотра было замечено след.
Все агрегаты(двиг,ген,рад, и пр.)кажется родные (сори..засраны прилично)
в том числе и моторный отсек-ощущение что его вообще ни разу не мыли.
но выпирают две новые стойки амартизаторов.

спроси в Армандовской конфе или на автору у Ё-МоЁ (Максим) по ВИНу, он скажет был ли такой ремонт или нет. НО! даже если ремонт был, з/ч д.б. заказываться такие, чтобы не было разнобоя в отделке. имхо скорее всего сами вставки менялись почему-то, или действительно такой "салат" изначально...

нескромный вопрос - а скока денег то хотят?

кстати новые стойки аммо для 80 тык - это нормально. я менял на 65

Хотят 14000 но я человек по сути деревянный - торговаться не умею. О чем иногда очень жалею.
В итоге вроде сошлись на 13800

Ок, Mike, спасибо за совет стукнусь в е-мое

Данил:Хотят 14000 но я человек по сути деревянный - торговаться не умею. О чем иногда очень жалею.
В итоге вроде сошлись на 13800

ну чё, вроде недорого... если конечно не битьё... выясняй.

Именно этим и буду заниматься все выходные :roll:

AVES-CLUB

Срочно!!!!!Актуально в течение часа.

Данил

Марк

HAM

mike406

Данил

mike406

Данил

mike406

Данил

Данил

Данил

mike406

Данил

Данил

mike406

Данил

mike406

Марк

mike406

Vitalek

mike406

Vitalek

Данил

mike406

Alexeus406

mike406

Данил

Данил

Alexeus406

Данил

Кто сейчас на конференции