Имя: Михаил
Сообщения: 1196
Откуда: Орёл Мытысщы
Модератор: М: Автомобили
Сообщений: 134
• Страница 2 из 5
•
Ср июн 24, 2009 10:34
Надо бы просто прилепить ЕЁ и всё!!!
пыж 406 2001 1.8 16V теперь 2.0 16V
Ср июн 24, 2009 10:49
Ну... Это к Модераторам. Это только в их власти...Mixa 4 0 6:Надо бы просто прилепить ЕЁ и всё!!!
Пежо 406, 2002г.в., 1.8i 16V vin VF38B6FZF81518098
Ср июн 24, 2009 10:53
так давай писать туда сюда чтоб всегда вверху была может заметят!
пыж 406 2001 1.8 16V теперь 2.0 16V
Ср июн 24, 2009 10:56
А может к ним с официальным письмом выступить?Mixa 4 0 6:так давай писать туда сюда чтоб всегда вверху была может заметят!
Пежо 406, 2002г.в., 1.8i 16V vin VF38B6FZF81518098
Ср июн 24, 2009 10:57
ДОРОГИЕ ТОВАРИСТЩИ............
да ладно щас придут и заметят!
да ладно щас придут и заметят!
пыж 406 2001 1.8 16V теперь 2.0 16V
Ср июн 24, 2009 11:38
в "Сделай это сам...".
всё только начинается...
Ср июн 24, 2009 13:46
x_treem1982:Ага, 209650км пробег. Но, как уже писал, на стенках цилиндров есть хонинговка, а это хороший показатель состояния мотора!
хм. а ничо у нас моторы то получается... живучие
жё не манж па сис жур:)
Ср июн 24, 2009 19:00
Получается живучие, только опять же неизвестно, может его до меня капиталили... Хозяев-то у моего авто хватает...zeka333:хм. а ничо у нас моторы то получается... живучие
Пежо 406, 2002г.в., 1.8i 16V vin VF38B6FZF81518098
Чт июл 02, 2009 12:48
привет. у меня аналогичная машинка тож 98г. тож ju7gp и тож была проблема с этими проклятыми шпильками у меня к тебе вопрос у тебя на фото блока цылиндров видно что они все стоят на одном уровне.
у меня , когда я зафикировал коленвал сверлом ,было как ВМТ---1и4й поршни были у самого верха и 2и 3-й соответственно внизу. и при зборке ужаснулся тем то у меня эти отверствия на звезде грм и шкиве коленвала не свпадают причем зубов на 5-6 не встречал такой проблемы? :guru: сума схожу мож у мя шкив провернутый? :???:
у меня , когда я зафикировал коленвал сверлом ,было как ВМТ---1и4й поршни были у самого верха и 2и 3-й соответственно внизу. и при зборке ужаснулся тем то у меня эти отверствия на звезде грм и шкиве коленвала не свпадают причем зубов на 5-6 не встречал такой проблемы? :guru: сума схожу мож у мя шкив провернутый? :???:
Чт июл 02, 2009 13:31
+1000!!! МОЛОДЦА!!!
Всегда.
Чт июл 02, 2009 20:19
тоже менял шпильки прокладку?FeoniX:привет. у меня аналогичная машинка тож 98г. тож ju7gp и тож была проблема с этими проклятыми шпильками
Блин, озадачил... Фиг знает, я вот выставил по меткам и поршни стали все на одном уровне, ровненько.FeoniX:не встречал такой проблемы? с ума схожу мож у мя шкив провернутый?
Пежо 406, 2002г.в., 1.8i 16V vin VF38B6FZF81518098
Чт июл 02, 2009 20:26
ну ведь машина то нормально работала? Ты собрал всё как было и щас нормально?FeoniX:мож у мя шкив провернутый?
Пежо 406, 2002г.в., 1.8i 16V vin VF38B6FZF81518098
Чт июл 02, 2009 22:14
[img]C:\Users\Fenix\Desktop\PIC049.jpg[/img]
[img]C:\Users\Fenix\Desktop\PIC041.jpg[/img]
[img]C:\Users\Fenix\Desktop\PIC044.jpg[/img]
[img]C:\Users\Fenix\Desktop\PIC040.jpg[/img]
[img]C:\Users\Fenix\Desktop\PIC046.jpg[/img]
[img]C:\Users\Fenix\Desktop\PIC050.jpg[/img]
Да я тож менял шпильки и прокладку коллектора маслосъёмные заодно и клапаночки притёр выпукные собрал когда не обратил внимание на метку на грм я там свою поставил а потом пришлось заново разбирать у меня лопнул болт при протяжке головки . А вот при повторном разборе я ужаснулся метки не сходятся :guru: и поршни у меня на метке стоят 1-4 вверху 2-3 внизу как ВМТ
:guru: бьюсь головой об стенку ненаю че делать :shock: первый раз такое вижу :???:
[img]C:\Users\Fenix\Desktop\PIC041.jpg[/img]
[img]C:\Users\Fenix\Desktop\PIC044.jpg[/img]
[img]C:\Users\Fenix\Desktop\PIC040.jpg[/img]
[img]C:\Users\Fenix\Desktop\PIC046.jpg[/img]
[img]C:\Users\Fenix\Desktop\PIC050.jpg[/img]
Да я тож менял шпильки и прокладку коллектора маслосъёмные заодно и клапаночки притёр выпукные собрал когда не обратил внимание на метку на грм я там свою поставил а потом пришлось заново разбирать у меня лопнул болт при протяжке головки . А вот при повторном разборе я ужаснулся метки не сходятся :guru: и поршни у меня на метке стоят 1-4 вверху 2-3 внизу как ВМТ
:guru: бьюсь головой об стенку ненаю че делать :shock: первый раз такое вижу :???:
Пт июл 03, 2009 02:13
а как это произошло? Перетянул что-ли? Динамометрическим ключом пользовался? Там, если затягивать согласно спецификациям перетянуть почти нереально!FeoniX:лопнул болт при протяжке головки
Пежо 406, 2002г.в., 1.8i 16V vin VF38B6FZF81518098
Пт июл 03, 2009 02:15
может из-за того, что метки по-науке не выставил поршня так и стоят? У меня на картинке поршня все на идеальной линии, сам видишь..FeoniX:при повторном разборе я ужаснулся метки не сходятсяи поршни у меня на метке стоят 1-4 вверху 2-3 внизу как ВМТ
первый раз такое вижу
Пежо 406, 2002г.в., 1.8i 16V vin VF38B6FZF81518098
Сб июл 04, 2009 12:09
тянул по науке динамометрическим ключем 60-отпустил-20 и 300грдусов
и третий болт лопнул при угловой затяжке на 130 градусах :(
всё разобрал высверлил его купил новые и всё затянулось ок по науке. Просто болт устал наверо или микротрещина была. Мне везёт на такие дела. а ещё вчера при сборке нашёл маааааленькую трещинку в ремне грм хотя ему всего 25 000 :? обидно всё бросил вот опять жду запчасти (комплект грм).Про метки я постпашивел некоторые говорят что у меня наверно фиксируется маховик а не шкив каленвала, говорят на некоторых версиях они так делали(зачем ток непонятно) шкив тож у меня нормальный я его снял вчера он не провёрнутый всё ок а вот такая хрень. кстати вчера выставил по меткам всё набросилремень покрутил коленвал вроде норм сал заводить а она не хотить ваще ни грамма комресия уходит воть :( .Вот такая вот фигня :evil:
и третий болт лопнул при угловой затяжке на 130 градусах :(
всё разобрал высверлил его купил новые и всё затянулось ок по науке. Просто болт устал наверо или микротрещина была. Мне везёт на такие дела. а ещё вчера при сборке нашёл маааааленькую трещинку в ремне грм хотя ему всего 25 000 :? обидно всё бросил вот опять жду запчасти (комплект грм).Про метки я постпашивел некоторые говорят что у меня наверно фиксируется маховик а не шкив каленвала, говорят на некоторых версиях они так делали(зачем ток непонятно) шкив тож у меня нормальный я его снял вчера он не провёрнутый всё ок а вот такая хрень. кстати вчера выставил по меткам всё набросилремень покрутил коленвал вроде норм сал заводить а она не хотить ваще ни грамма комресия уходит воть :( .Вот такая вот фигня :evil:
Вс июл 05, 2009 11:06
Так это ж нереально? Там же жутко как неудобно, двигатель под наклоном!FeoniX:третий болт лопнул при угловой затяжке на 130 градусах
всё разобрал высверлил его
А болты нужно всегда новые. Хотя и выглядят старые хорошо - нужно менять. Они тянутся и лопают.FeoniX:Просто болт устал наверо или микротрещина была. Мне везёт на такие дела.
Пежо 406, 2002г.в., 1.8i 16V vin VF38B6FZF81518098
Вс июл 05, 2009 23:41
гемороился но высверлил на моё счастье. а вот с болтами да сэкономил и вот результат :?
Пн июл 06, 2009 10:18
Я новые ставил, и они по ходу каленые. Вот если такой обломать... Проще двигатель поменять наверное, чем высверлитьFeoniX:а вот с болтами да сэкономил и вот результат
Пежо 406, 2002г.в., 1.8i 16V vin VF38B6FZF81518098
Пн июл 06, 2009 11:28
со временем, после циклов нагрева и остывания каленые болты отпускает, поэтому надо менять при каждом демонтаже головы.
хароший машин, как кошка
Ср июл 08, 2009 10:06
Согласен. Поэтому и заменил.hudja:со временем, после циклов нагрева и остывания каленые болты отпускает, поэтому надо менять при каждом демонтаже головы.
Пежо 406, 2002г.в., 1.8i 16V vin VF38B6FZF81518098
Ср июл 08, 2009 10:33
FeoniX:вчера выставил по меткам всё набросилремень покрутил коленвал вроде норм сал заводить а она не хотить ваще ни грамма комресия уходит воть
"компрессию наливал" в цилиндры?
Есть такой прием у мотористов. В цилиндры свежесобранного мотора
наливают грамм 20 масла (шприц) через свечные отверстия и только
после этого заводят. "Сухие" кольца компрессию не держат.
всё только начинается...
Чт июл 09, 2009 10:28
согласен, она может быть чуть меньше, но чтоб совсем никак - это фантастика.Марк:""Сухие" кольца компрессию не держат.
Пежо 406, 2002г.в., 1.8i 16V vin VF38B6FZF81518098
Вт июл 14, 2009 21:13
здвинул звезду распредвала обратно против часовой на 5 зубов завелась с пол оборона, но машина явно тянет хуже чем было как тут искай золотую середину хрен знает :???:
Вт июл 14, 2009 21:50
ЭЭЭЭ а зачем ? Если все стоит пометкам значит все правильно . значит в чем-то другом проблема...........
Ср июл 15, 2009 10:48
Если едет но тупая, значит перекидывай ремень на 1 зуб, то есть сделай чуть раньше зажигание. Потом снова прокрути воротком коленвал, чтоб удостоверится, что клапана с поршнями не встречаются и заводи.FeoniX:здвинул звезду распредвала обратно против часовой на 5 зубов завелась с пол оборона, но машина явно тянет хуже чем было как тут искай золотую середину хрен знает
Пежо 406, 2002г.в., 1.8i 16V vin VF38B6FZF81518098
Чт июл 16, 2009 08:04
раньше это получается против часовой я прав?
Чт июл 16, 2009 22:48
По часовой на зуб - раньше. Против часовой на зуб - позже.FeoniX:раньше это получается против часовой я прав?
Пежо 406, 2002г.в., 1.8i 16V vin VF38B6FZF81518098
Пт июл 17, 2009 02:27
а слишком раннее когда клапана зазвенят под нагрузкой ?
Пт июл 17, 2009 05:56
Вот этого не подскажу,ибо не звенели. Скорее всего да. Ну если на зуб раньше поставишь думаю не зазвенят.FeoniX:а слишком раннее когда клапана зазвенят под нагрузкой?
Пежо 406, 2002г.в., 1.8i 16V vin VF38B6FZF81518098
Сообщений: 134
• Страница 2 из 5
•
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0
