AVES-CLUB

Весна пришла, потекли ручьи и радиатор печки.
Раньше я писал, что при нагревании печки чем-то попахивало, но антифриз не уходил и я успокоился и забил. А это было первое напоминание.
Пришлось заказать новый и быстренько его заменить. Местные официалы запросили за работу «около 2 тысяч руб», но нет в наличии. Ехать к Панину на праздник было не охота (1400 руб.).
Решил менять сам. Выбрал в exist - Nissens 72936, его обещали доставить быстрее всего и стоил он 1800 руб. В коробке оказался радиатор с надписью Valeo и 2 уплотнительных колечка. Т.е. радиаторы, наверное, датчане делают сами, а стыковочную пластмасску берут у французов.
Как обычно фотографий не хватает, буду пытаться объяснить на пальцах (кому интересно).

1. Снять утеплитель на трёх пистонах в ногах водителя.
2. Снять пластмассовую панель (2 торкса), к которой крепился этот утеплитель.
3. Снять нижнюю часть консоли (там где воздуховоды для ног) – один винт в самой дали у воздуховода ног водителя, второй – под пепельницей.
4. Открутить болт крепления рулевого вала к рулевой колонке (рядом с верхним карданом – шлицевое соединение), предварительно отметив их взаимное положение, чтобы потом руль ровно встал.
5. Утопить пластмассовый фиксатор в нижней части рулевой колонки, чтобы зафиксировать её.
6. Отключить все разъёмы электропроводки, которые вам помешают снять рулевую колонку. Есть рекомендации снять руль, подрулевые переключатели и т.д. Я не стал этого делать и снял рулевую колонку целиком в сборе. Она крепится на двух болтах (торкс 50 с центральной направляющей) и просто вытягивается на себя.

7. Открутить винт 1 на фото. Эта пластина будет мешать вытащить радиатор, её надо отогнуть и придержать. Это легко сделать, т.к. материал очень пластичный, несмотря на минус на улице.

8. Далее окрутить центральный винт 2, который непосредственно крепит трубки к радиатору. Подставить емкость для слива антифриза, открутить крышку расширительного бачка и вытянуть трубки из радиатора.

9. Когда стечёт антифриз из печки (около 2 литров, ни капли мимо), можно открутить винты 3.

10. Вытянуть печку, протереть там всё внутри насухо, вставить новую.
Старая выглядит как новая, никакой ржавчины и т.п. Течёт, судя по всему, по стыку металл-пластмасса.

11. Заменить уплотнительные колечки и собрать всё в обратном порядке. Долить антифриз. Прогреть. Убедиться, что система не завоздушена и всё работает.

Отличный фотоотчет и описание! Молодец!

RESPECT

Супер))эх, жаль когда у меня радиатор тёк, такой мурзилки не было....

МОЛОДЦА! ! ! :super:

А я вот вчера обнаружил падение уровня антифриза в бачке! Полик под ногами водителя мокрый... и ещё, сволочь, сладкий. Решил, что потек радиатор печки или соединение его с трубками. Снял все обшивки, чтобы до него добраться, а там всё сухо, как в Сахаре.. :???:

.Под радиатором ковролин сухой и со стыка ничего не капает. И антифриз больше не уходит ..Судя по всему текло с соединения, но почему перестало????? Вот и езжу с разобранной консолью, жду протечки, чтобы с ней бороться наверняка

Ты его чё - ЛИЗАЛ ЧТО-ЛИ :shock:

Не понял, а зачем рулевую колонку снял?

3apa3a:Ты его чё - ЛИЗАЛ ЧТО-ЛИ

Ну не обязательно же прикладываться к коврику языком

Антифриз, в отличие от воды, на вкус сладкий...А под ногами может быть и вода...

Vychik:Не понял, а зачем рулевую колонку снял?

В мануале написано - снять, я и снял. Не исключено, что можно её и не трогать, но так гораздо удобнее, хотя и дольше на 10 минут.

Модераторы закиньте плизз эту тему в "Сделай это сам. Всё что ищешь уже найдено."
Вчера мыл машину , смотрю ковер со стороны водителя мокрый ((( ну ессно сразу стало все понятно , потек радиатор печки :roll:

Вчера снял все декоративные пластмаски со стороны руля , посмотрел , под радиатором и в месте соединения патрубков радитора все сухо , назад собирать не стал , у тром помотрел все сухо млин , я уж и радиатор новый заказал :lol:

(Как дальше вычислять где течет ? :repa:

Хотя я больше чем на 80% склоняюсь к выводу что течет радиатор печки .)

ALEX_33RUS:МОЛОДЦА! ! ! А я вот вчера обнаружил падение уровня антифриза в бачке! Полик под ногами водителя мокрый... и ещё, сволочь, сладкий. Решил, что потек радиатор печки или соединение его с трубками. Снял все обшивки, чтобы до него добраться, а там всё сухо, как в Сахаре.. .Под радиатором ковролин сухой и со стыка ничего не капает. И антифриз больше не уходит ..Судя по всему текло с соединения, но почему перестало????? Вот и езжу с разобранной консолью, жду протечки, чтобы с ней бороться наверняка

Абсолютно анологичная фигня.
Заказал уплотнительные кольца, а больше не течет, разбирать пока не стал :repa:

Повторюсь, сначала я тоже не мог поверить, что у меня подтекает радиатор печки. Попахивало иногда при нагреве, потом перестало. Но уровень антифриза практически не менялся, во всяком случае за год был в норме. Т.е. если и уходило, то совсем чуть-чуть, что можно было списать на "испарение". Осенью, ближе к зиме под ковриком однажды стало сыро, но опять не так сильно, как писали на форумах. Разобрал консоль, проверил соединение и печку, вроде сухо. Списал это на снег с ботинок. Тем более после просушки газетами проблема не повторялась.
Окончательно наступил пиндец перед 8 марта. Тут уже такая лужа образовалась! На фото, где пол-канистры, видно как промокла газета за ночь.

Midav:Окончательно наступил пиндец перед 8 марта. Тут уже такая лужа образовалась! На фото, где пол-канистры, видно как промокла газета за ночь.

Скажи ,а у тебя сбоку тоже было мокро ? Ато у меня все сухо сбоку , а вот именно под ковриком мокро . Поэтому непойму сцуко откуда он фигачит :roll:

В том-то и дело, что сбоку, где педаль газа, всё сухо. Тоннель тоже весь сухой. Под печкой сухо. Сырость чувствуется только на коврике ближе к водителю, начиная от резиновой "квадратной" вставки на напольном покрытии и практически до сиденья.

Вот вот один в один так же , ладно чтож будем менять новый радиатор печки скоро приедет .

Всетаки удалось мну обнаружить течь ,течет в месте соединения патрубков к печке скорее всего через уплотнительные кольца , блин ко мне уже и печка новая приехала :lol:

Вот думаю поменять только кольца или всетаки раз уж есть новая печка поменять все сразу , а ту про запас оставить :repa:

serg406:Всетаки удалось мну обнаружить течь ,течет в месте соединения патрубков к печке скорее всего через уплотнительные кольца , блин ко мне уже и печка новая приехала
Вот думаю поменять только кольца или всетаки раз уж есть новая печка поменять все сразу , а ту про запас оставить

запас, по закону подлости, не пригодится :yes:

killabee:запас, по закону подлости, не пригодится

Мне пригодится жене скоро отдам эту машину пусть юзает )))

Midav:В том-то и дело, что сбоку, где педаль газа, всё сухо. Тоннель тоже весь сухой. Под печкой сухо. Сырость чувствуется только на коврике ближе к водителю, начиная от резиновой "квадратной" вставки на напольном покрытии и практически до сиденья.

Мдя, походу мои симптомы...

Ребят кто ставил Валео код - 812 181 он же в оригинале идет?Внутри он пустой или с вихревыми пластинами типо теплодержащими, меняли деду на фольце купил какой-то тайваньский сказали он пустой и после -15-20 в машине будет холодно, собрали из двух один из оригинального вытащили эти шампура поставили в другой, как у нас обстоит с этим дело?

Всем привет, вот и у меня потек то-ли радиатор то-ли где-то на стыке. Можно ли как-нибудь отключить доступ антифриза к радиатору печки? (может краник есть какой-нить как на ТАЗах?)
А то у наас тепло уже, печка нах не нужна, а времени с ней сейчас заморачиваться нет.
Уровень антифриза в норме, но полик под водительским ковриком мокрый. То что это антифриз - 100% - по цвету и запаху именно он, на вкус попробовать не решился :mrgreen:

так че, народ??

крана НЕТ! печка ВСЕГДА теплая.
отключить радиатор печки НЕ получиться. точнее, можно, если : или шланги пережать, или снять эти шланги и закольцевать. надеюсь понял про что я?))
а теплый или холодный воздух подается путем откр.\закрытия Воздушной заслонки.

Pavel 406:Всем привет, вот и у меня потек то-ли радиатор то-ли где-то на стыке. Можно ли как-нибудь отключить доступ антифриза к радиатору печки? (может краник есть какой-нить как на ТАЗах?)...

А у нас всю следующую неделю норд-ост обещают... :xm:

А обход печки можно заколхозть самому: посмотри, откуда идут шланги в салон и подключи их между собой в моторном отсеке напрямую куском дюрита подходящего диаметра...

да блин, не хочется колхозить, да и по времени то на то и выйдет, придется менять :xm:

Pavel 406:да блин, не хочется колхозить, да и по времени то на то и выйдет, придется менять

Дык, других выходов-то и нет: :no:

система обхода радиатора отопителя и краник конструктивно не предусмотрены... :yes:

Т.е. либо менять, либо колхозить...

Мокро под ковриком. Сладко:)
Сегодня пришел антифриз 9 735.K0 и радиатор отопителя Nissens 72936 уплотнительных колечков не было в комплекте:((. Заказал отдельно ждем

[/quote]

J0KER:Мокро под ковриком. Сладко:)
Сегодня пришел радиатор отопителя Nissens 72936 уплотнительных колечков не было в комплекте:((. Заказал отдельно ждем

И по чем радиатор взял, если не секрет?
А причина мокрого точно в радиаторе? может колечки прохудились :roll:

Радиатор 1229,87 рублей, брал в экзисте.
Мне кажется радиатор, колечки не текут снимал "шерсть" которая над ногами там видно входящие трубки в радиатор там сухо ну методом исключения... купил радиатор:)

AVES-CLUB

Замена радиатора печки

Midav

Daveee

Пузя

sbln

ALEX_33RUS

3apa3a

Vychik

ALEX_33RUS

Midav

serg406

serg406

Gorby

Midav

serg406

Midav

serg406

serg406

killabee

serg406

mike/64rus

Logi

Pavel 406

Pavel 406

vilnev

Alek$

Pavel 406

Alek$

J0KER

DEN-TIHVIN

J0KER

Кто сейчас на конференции