AVES-CLUB

Привет всем. Только не отправляйте в поиск,у нас такой поиск что с его помощью ничего не удалось найти (или не так искал)
Пежо 406 EW7J4 Проблема в следующем.
Обороты ХХ зависают гдето на 1 000 - 1300. Секунд 10 так держатся потом опускаются до 800. Обычно дергаю ручник (если стою) включаю скорость и немного отпускаю сцепление(без газа) И обороты падают до 800. Моторчик ХХ новый стоит(оригинальный) Дросель чистил уже.

Советую заехать на диагностику, когда так будет себя вести. Пускай диагом посмотрят, может ДПДЗ подклинивает или просто дурит.
Ещё тросик подклинивать может.

один в один и двигатель такой же, говорят лямбды это однако я не менял , а сейчас подкрутил упорный болт который мешает заслонке полностью закрываться ( и как следствие поворачивает датчик положения дрос заслонки)на месте обороты не подвисают завтра проверю на ходу

Во, у меня тоже зависают обороты. Бывало даже на 2500оборотов висят и не падают. Но у меня причина - шлейф проводки под капотом. Ее пошевелишь - обороты падают.
Раз уж тема появилась, спрошу в ней - парни, обороты периодически опускаются до 600 и держатся. Слышно, как двигателя тяжеловато работать. От чего это? В чем причина? Причем так бывает не всегда, иной раз день езжу - норма, а иногда очень часто низкие... Оч прошу помощи.

1)От постоянного прыганья избавился - замена первой лямбды на NTK(HGK)
2)Зависание оборотов и тяжелая работа двигателя (500-600 оборотов) - во всяком случае у меня износ дросселя - там где ХХ стоит отверстие уже не круглое ,а овальное.
Еще не менял дроссель, но в сервисе гарантированно сказали, что вылечит это.

+ я еще менял ГРМ и помпу(из-за износа) - после этого двигатель меньше стал переносить "тупку" после того, как я заведусь.
+ посоветовали почистить клапана(в ручную), говорят что засрались - то же поможет очень.

Такие неисправности только сканером ловить, не отходя от кассы... И то не факт, что станет ясно в чём причина.
Я вот успел в сервис приехать, когда такая фигня началась. Комп показал, что заслонка не ложиться в "нулевое" положение. Т.е. при отпускании педали газа, до конца не закрывается. Только вот почему это происходит, понять не удалось. Предположили, что регулировочный винт выкручен немного больше, чем нужно. Или от вибрации, или накрутил кто, в общем, пломба сорвана была. Чуть закрутили его и всё вроде как наладилось. Но я всё равно иногда замечаю эти зависания. Правда теперь намного реже и проходит быстрее.

Да вы что сразу так, первым делом почисть дросель.!!!! когда чистил его, я тоже так думал что чистил и типо недавно, а оказалось там уже все очень не хорошо.

Недавно стало зависать на 2000 и падало через 10-15 секунд когда полностью остановишься, разобрал дросель там полное ...вно все, почистил его при помощи жидкости для чистки карбюратора и все хорошо стало, это первое дело... :wrong:

2. Погазуй сам из по капота, и рукой возвращай тросик газа, если все возвращается то заедает педалька с тросиком...

и оригинал ХХ не факт, что работает без отказно)))

Датчик хх менял 20тыс назад, ремень тоже. Дроссель я конечно, почищу. Лямбд у меня в природе нет, не должно их быть у меня. Свечки... Сегодня заменю, хотя думаю не в них дело. Идея на счет износа дроссельного узла мне кажется очень правдоподобной... Новый-то небось стоит космических денег.. Надо б/у искать, хотя не факт, что такой же будет.. Кот в мешке.

Спрошу тут ещё раз

Обороты не плавают, не зависают, едет нормально, НО холостые на прогретой машине всегда 1000 оборотов!
Почему такое может быть????????? :guru:

про износ заслонки - считаю что это чушь , датчик хх выпилил в канале овал?

x_treem1982:Датчик хх менял 20тыс назад, ремень тоже. Дроссель я конечно, почищу. Лямбд у меня в природе нет, не должно их быть у меня. Свечки... Сегодня заменю, хотя думаю не в них дело. Идея на счет износа дроссельного узла мне кажется очень правдоподобной... Новый-то небось стоит космических денег.. Надо б/у искать, хотя не факт, что такой же будет.. Кот в мешке.

есть катализатор и нет лямбд? круто посмотрел в елкатс на самом деле не нашел зондов для TU5JP4 ситроен крут! выбивай катализатор

мда чето глючит форум

я пишу как от разных юзеров ( BADGEN)

И снова и снова)) (BADGEN)

С первым апреля наверное!

(BADGEN)

Evgeni:Спрошу тут ещё раз
Обороты не плавают, не зависают, едет нормально, НО холостые на прогретой машине всегда 1000 оборотов!
Почему такое может быть?????????

+1 тоже такое бывает. что это?

Глюк. А может так ХХ выставляет мозГ. А может датчик ХХ не "тот".

Huggy:Глюк. А может так ХХ выставляет мозГ. А может датчик ХХ не "тот".

Может

в Принципе я не парюсь по этому поводу, но хотелось бы холостые 800 как у всех

Мож кто решал подобную проблему?

BadGen:есть катализатор и нет лямбд? круто посмотрел в елкатс на самом деле не нашел зондов для TU5JP4 ситроен крут! выбивай катализатор

Нет катализатора. И быть у меня не должно. Просто стоит резонатор и глушитель.

Evgeni:Может в Принципе я не парюсь по этому поводу, но хотелось бы холостые 800 как у всех
Мож кто решал подобную проблему?

А может тросик газа так натянут?

Huggy:А может тросик газа так натянут?

Нее, тросик отрегулирован как нужно, небольшой свободный ход присутсвует

Spark406:Моторчик ХХ новый стоит(оригинальный)

А что значит оригинальный, корпус и шток пластмассовые или металлические?

если хочешь попробовать снизить обороты возьми ключ 6 гранный и крути болт который находится на дроссельной заслонке на черной поворотной штуке короче которую твой тросик педали газа при нажатии тянет там видна часть болта а точнее его резьба в него и упирается при закрытии (сбросе газа) эта черная штука

BadGen:если хочешь попробовать снизить обороты возьми ключ 6 гранный и крути болт который находится на дроссельной заслонке на черной поворотной штуке короче которую твой тросик педали газа при нажатии тянет там видна часть болта а точнее его резьба в него и упирается при закрытии (сбросе газа) эта черная штука

Это который ограничитель хода заслонки? Думаеш чуть преоткрыта заслонка поэтому обороты завышены?
Кстати, вчера решил проверить вариант один, думал мож правда заслонка не до конца закрывается и дпдз в ноль не становится. Снял дпдз выставил его в ноль и звёл, обороты всё равно 1000. Кстати покрутил дпдз на работающем двигателе не трогая заслонки, машина подгазовывает, я так понял за счёт рхх. Короче хз почему обороты 1000. Жаль диагностики у нас нет, а так бы думаю давно уже определили в чём причина, мож мозг перепрошить нужно просто

Может не для этого двигателя моторчик ХХ. Где то читал тут, что не родной может так себя проявлять.
А расход сколько?

[quote="Evgeni"][/quote] Сделай так , сними заслонку с впускного коллектора , купи бутыль ацетона или растворителя-646 (растворитель лучше конечно) найди плошку чтоб туда можно было полснстью заслоночку окунуть , вылей тужа жижу и прямо вней почисть заслонку (можно с помощью зубной щетки я так делал

) потом высуши ее и соответственно поставь на место , кстати когда будешь мыть предварительно сними датчик Х.Х .
Сделай так вполне возможно что поможет .
Я как купил машину полгода наверно мучался со скачками оборотов и зависаниями , промывал заслонку по "МАРКу" помогало ненадолго , потом сделал как описал выше и все норм , делаю эту процедуру раз в год .

Huggy:Может не для этого двигателя моторчик ХХ. Где то читал тут, что не родной может так себя проявлять.
А расход сколько?

Вот на счёт моторчика неродного нужно проверить, может...
Расход нормальный вроде, 9-10 литров по городу.

Цитата:Сделай так , сними заслонку с впускного коллектора , купи бутыль ацетона или растворителя-646 (растворитель лучше конечно) найди плошку чтоб туда можно было полснстью заслоночку окунуть , вылей тужа жижу и прямо вней почисть заслонку (можно с помощью зубной щетки я так делал ) потом высуши ее и соответственно поставь на место , кстати когда будешь мыть предварительно сними датчик Х.Х .

В растворитель конечно не окунал, но снимал, полностью разбирал и промывал очистителем карбюраотра, всё до блеска прочищал. ХХ ровный, но 1000 :repa:

Вот и у меня с ХХ пошли чудеса. Понаблюдал пару дней: с утра завожу, еду, машина прогревается и обороты ровные, отпускаются до 750-800. Проходит пол часа и начинают обороты жить своей жизнью, после включения нейтральной (при скорости 50 км.ч.) обороты подскакивают до 1500-2000 и неохотно спускаются, чаще всего до 1000, потом до 800. Картину еще портит включение вентилятора радиатора, то обороты подвисают на 1000. Все началось это после чистки всей заслонки, сегодня буду все разбирать, может каким образом датчик ХХ сбил??? :repa:

Александре:Вот и у меня с ХХ пошли чудеса. Понаблюдал пару дней: с утра завожу, еду, машина прогревается и обороты ровные, отпускаются до 750-800. Проходит пол часа и начинают обороты жить своей жизнью, после включения нейтральной (при скорости 50 км.ч.) обороты подскакивают до 1500-2000 и неохотно спускаются, чаще всего до 1000, потом до 800. Картину еще портит включение вентилятора радиатора, то обороты подвисают на 1000. Все началось это после чистки всей заслонки, сегодня буду все разбирать, может каким образом датчик ХХ сбил???

Появилась таже самая проблема. Началась тоже после чистки заслонки (причина - подергивались обороты на хх). Ты не решил? Или само прошло?

AVES-CLUB

Зависают обороты ХХ

Spark406

Саньчес

BadGen

x_treem1982

shpak1

Саньчес

lex7778

x_treem1982

Evgeni

BadGen

BadGen

BadGen

BadGen

BadGen

BadGen

BadGen

shim

Huggy

Evgeni

x_treem1982

Huggy

Evgeni

wasp2007

BadGen

Evgeni

Huggy

serg406

Evgeni

Александре

84asmirnov84

Кто сейчас на конференции