AVES-CLUB

стопудова менять ДХХ, т.е. шаговый двигатель, ну или как минимум снять его и все почистить

Вчера после работы тоже решил промыть.
Разобрал! А там просто жесть какаето все в какомто черном нагаре :shock:

ужас просто минут 10 вымывал!
После того как все обратно собрал, завел машину и даф ей "пропердется" набрызгал в заслонку при работающем двигле пригазовывая тросиком ( так было на балоньчике написанно).
После всех моих манипуляций машинка поехала гараздо лучше но обороты не изменилитсь как было 1000 с копейками так и остались!

должны приупасть после 5-7 заводок

всем здрасте!!! симптомы с холостыми у меня теже, утром побегу лечить. а еще она у меня глохнуть начала как на ходу так и на светофорах, эта проблема оттудаже?

Добрый день!
У меня следующие симптомы:
иногда сразу после заводки машины обороты подскакивают до 3000-3500, а потом плавно спадают до 1000 и уже держатся на этом уровне, не прыгая. Причем такое бывает как на холодный, так и на прогретый двигатель. Виновен ли в этом датчик ХХ или нет?

З.Ы. Сегодня снял датчик (правда, до чистки руки не дошли, бо рано темно стало). Так вот: проверяя его путем включения зажигания, слетел шток. Я его нашел, вставил обратно, но т.к. перед этим выключил зажигание, то сделал след образом: включил зажигание, подключил фишку, выключил зажигание и... и шток снова "острельнулся" пружиной.

Но надо сказать, ХХ машина держит и не глохнет.

Кстати, у меня дорестайлинговый пыж 1.8 16v
На данном двигателе воздухозаборник с заслонкой находятся сбоку (как если бы на рисунках Марка положить его на правый бок). И канал холостого хода немного не такой. К сожалению, из-за этого чистить намного сложнее (сегодня чистил заслонку)

Avenger:...проверяя его путем включения зажигания, слетел шток...

Ведь предупреждали.

Короче, датчику приходит кирдык, но из-за ремонта других узлов свободных мани пока нет. Буду ждать, когда глохнуть начнет или когда денюжка появится

. Пока только обороты плавают, так что ездить можно.

З.Ы. Марк, :super:

Ты бы взял да книжку по ремонту пежо издал, что ли

Бо так, как у тебя, нигде не расписано: чтобы так подробно да с таким количеством ХОРОШИХ и четких фотографий. Если бы не эта инструкция, не решился бы я без посторонней помощи туда лезть (бо только сейчас потихоньку начинаю разбираться с устройством различных узлов в моей пыжухе). А так - все сам сделал

цена нового что-то около 3 тыщ?

подскажите а на моторе 1.8 8-клапанном принцип тот же???

turtle:подскажите а на моторе 1.8 8-клапанном принцип тот же???

всё едино... Даже на ВАЗе примерно
так же.

Подскажите.
Тут заехал в офиц. сервис на диагностику двигателя(проблема с оборотами на ХХ), рекомендовали (но без гарантии):1. почистить блок дросельной заслонки. 2 поменять его вообще, но после этого не подойдёт старый вп. коллектор,т.е. заказывать новый.
Вопрос! Можно ли почистить этот блок самому или лучше отдать специалистам, цена вопроса 1500р. :???:

До этого делал "по Марк'у" результата не дало!

turtle:подскажите а на моторе 1.8 8-клапанном принцип тот же???

Какой принцип? В смысле принцип чего?

turtle:подскажите а на моторе 1.8 8-клапанном принцип тот же???

Все тоже самое только заслонка на восьмиклапанно немного подругому размещается и воздуховод проще снять ))

serg406:Все тоже самое только заслонка на восьмиклапанно немного подругому размещается и воздуховод проще снять ))

Я на своём несколько раз шаговый моторчик снимал, длинну штока не регулировал! В смысле, как не пытался (по методике Марка) его отрегулировать, ничего не получилось. Он (шток) всегда останавливался в одном положении. И "выстреливать" в неизвестном направлении не собирался... :yes:

Саньчес:Я на своём несколько раз шаговый моторчик снимал, длинну штока не регулировал! В смысле, как не пытался (по методике Марка) его отрегулировать, ничего не получилось. Он (шток) всегда останавливался в одном положении. И "выстреливать" в неизвестном направлении не собирался...

У нас они немного по креплению и конструкции другие .

Вопросы!!!
Если датчик ХХ при вкл. зажигания дёргается на 2 мм. вперёд и на теже назад. Так и должно быть? Или он должен при вкл. зажигании выйти на 5мм., а при выкл. зайти обратно на теже 5мм.???
Какие обороты должны быть при прогреве авто и после, а то у меня в начале около 800, после где-то 650-700.
:bu:

spvetal:...Если датчик ХХ при вкл. зажигания дёргается на 2 мм. вперёд и на теже назад. Так и должно быть?...

На глаз полную диагностику не сделаешь. Можно выяснить только неработоспособность. Это когда при включении-выключении
зажигания шток не двигается совсем, или двигается только в одну
сторону. На сколько мм должно двинуться, можно определить, только
подавая известный управляющий сигнал. Подручными средствами
это не сделать.

spvetal:...Какие обороты должны быть при прогреве авто и после, а то у меня в начале около 800, после где-то 650-700.

у меня вроде также. чуть-чуть повыше.
850 и 700-750

Марк:На глаз полную диагностику не сделаешь. Можно выяснить только неработоспособность. Это когда при включении-выключении
зажигания шток не двигается совсем, или двигается только в одну
сторону. На сколько мм должно двинуться, можно определить, только
подавая известный управляющий сигнал. Подручными средствами
это не сделать.
у меня вроде также. чуть-чуть повыше.
850 и 700-750

Марк, а у тебя новый датчик как работал?
Что за сигнал такой известный, он только у офиц. есть, или можно к любому "знающему" электрику обратится?

spvetal:Вопросы!!!
Если датчик ХХ при вкл. зажигания дёргается на 2 мм. вперёд и на теже назад. Так и должно быть?

У меня всегда именно так елозит. Значит так и надо!

Саньчес:У меня всегда именно так елозит. Значит так и надо!

Саньчес, если так и надо, почему у меня тогда двигло неровно работает и ХХ на +-50 об. иногда пляшет?

spvetal:...Что за сигнал такой известный, он только у офиц. есть, или можно к любому "знающему" электрику обратится?

Сигнал цифровой, его батарейкой не смоделировать.

"Известный" - имеется в виду "подвинуть шток вперёд на 20 шагов",
а потом померить насколько сдвинется. Такой глубокой диагностикой
никто не занимается.

А может ли старый РХХ, точнее его кончик, при работающем двигателе дрожать?

spvetal:Саньчес, если так и надо, почему у меня тогда двигло неровно работает и ХХ на +-50 об. иногда пляшет?

Нефмифыте меня... (с) Разве это проблема?!
Это не проблема, а скорее особенности конструкции. На самом деле причин может быть очень много - некачественный бензин, неоригинальные/некачественные запчасти, такие же свечи, датчики, фиговые разъёмы и бог его знает что ещё...
Так что, мне видится больше надуманного, чем действительно что-то неисправно. Я уверен, что если сравнивать 10 таких моторов, у 7-8 из них обороты будут периодически погуливать +/- 50! К стати что за мотор то?
Вот в этой теме есть ссылочка, как у меня ХХ погуливал, это действительно занимательная картина... :ad:

Саньчес::bj: Нефмифыте меня... (с) Разве это проблема?!
Это не проблема, а скорее особенности конструкции. На самом деле причин может быть очень много - некачественный бензин, неоригинальные/некачественные запчасти, такие же свечи, датчики, фиговые разъёмы и бог его знает что ещё...
Так что, мне видится больше надуманного, чем действительно что-то неисправно. Я уверен, что если сравнивать 10 таких моторов, у 7-8 из них обороты будут периодически погуливать +/- 50! К стати что за мотор то?
Вот в этой теме есть ссылочка, как у меня ХХ погуливал, это действительно занимательная картина...

Какие в ж..пу особ. конструкции :wrong:

Бензин отличный свечи новые. Старые свечи показывали на неправильную смесь! Вот от чего она неправильная???
С таким размышлением как у тебя можно пол двигла поменять :rotfl:

.
"Надуманного"- это я понял ты по себе судишь, а я пытаюсь, как можно подробнее описать ситуацию, послушать бывалых, сделать выводы и потратить деньги с умом!
Двигло у меня 2л., я уверен, что он должен работать ровно и тихо, а он у меня подергивается (в салоне ощутимо) и меня это раздражает. Садясь в тот же Focus 2, заводишь далее тишина, думаю 406 на более способна.
С замены какой запчасти начать ХЗ
:repa:

spvetal: Садясь в тот же Focus 2, заводишь далее тишина, думаю 406 на более способна.

Я так и знал, что с фокусом сравнивал... Хотел даже в предидущем посте написать... Не нужно сравнивать Фокусы и Пежо! У второго фокуса евро 4! А у твоего Пежо?
А на счёт остального, не нужно выдавать желаемое за действительное! Или на руках есть результаты экспертизы бензина, который сейчас в баке? Это я в например.
Короче, +/- 50 оборотов - это нормально. А вибрация в салоне, это уже другой вопрос, может подушки рваные или вентилятор работает.
И вообще, пол двигла менять я не предлогал! А лишь перечислил несколько моментов, которые могут быть причиной нестабильной работы ДВС на ХХ.
Сам же написал, "послушать бывалых", "сделать выводы"... Я и смотрю выводы сделал...
Тогда в сервис езжай, а незанимайся диагностикой через инет. Потратить деньги с умом, это да, это круто... Осталось только к Чумаку на приём записаться...
Удачи!

Отпишу и я тут насчет холостого хода. После длительной поездки (200км) по трассе и городу без перерыва начали плавать обороты. На светофоре снижались до 1500 и машина сама подгазовывала до 1800 каждую секунду.

Почистил камеру, все промыл. Датчик оказался изношенный - на штоке протерлась канавка, да и сам шток болтался взад вперед и в стороны.
После чистки ничего не изменилось, только глохнуть стала и не заводилась пока на газ не нажмешь.
Купил новый датчик за 2000р, оригинал - другого в Москве нет.
Поставил - тот же эффект, глохнет, то сама подгазовывает. Видимо нужно обнулять параметры датчика через компьютер. Сброс клемы с аккумулятора не помогает.

a1333:Отпишу и я тут насчет холостого хода. После длительной поездки (200км) по трассе и городу без перерыва начали плавать обороты. На светофоре снижались до 1500 и машина сама подгазовывала до 1800 каждую секунду.

Почистил камеру, все промыл. Датчик оказался изношенный - на штоке протерлась канавка, да и сам шток болтался взад вперед и в стороны.
После чистки ничего не изменилось, только глохнуть стала и не заводилась пока на газ не нажмешь.
Купил новый датчик за 2000р, оригинал - другого в Москве нет.
Поставил - тот же эффект, глохнет, то сама подгазовывает. Видимо нужно обнулять параметры датчика через компьютер. Сброс клемы с аккумулятора не помогает.

На диагностику!У меня вылез(после таких - же замен)датчик абсолютного давления во впускном коллекторе.Сразу стало все нормально!

a1333:Отпишу и я тут насчет холостого хода. После длительной поездки (200км) по трассе и городу без перерыва начали плавать обороты. На светофоре снижались до 1500 и машина сама подгазовывала до 1800 каждую секунду.

Почистил камеру, все промыл. Датчик оказался изношенный - на штоке протерлась канавка, да и сам шток болтался взад вперед и в стороны.
После чистки ничего не изменилось, только глохнуть стала и не заводилась пока на газ не нажмешь.
Купил новый датчик за 2000р, оригинал - другого в Москве нет.
Поставил - тот же эффект, глохнет, то сама подгазовывает. Видимо нужно обнулять параметры датчика через компьютер. Сброс клемы с аккумулятора не помогает.

На диагностику!У меня вылез(после таких - же замен)датчик абсолютного давления во впускном коллекторе.Заменил - сразу стало все нормально!

razh, а сколько стоит такой датчик?

AVES-CLUB

Восстановление холостого хода своими силами (150 рублей)

Burcly

_+FOX+_

MODJO

Scarabaeus

Avenger

Avenger

Марк

Avenger

pathfinder

turtle

Марк

spvetal

Саньчес

serg406

Саньчес

serg406

spvetal

Марк

spvetal

Саньчес

spvetal

Марк

spvetal

Саньчес

spvetal

Саньчес

a1333

razh

razh

a1333

Кто сейчас на конференции