AVES-CLUB

Здравствуйте!
Загорелся чек
1. Диагностика показала: постоянная неисправность, подача воздуха в выпускную систему, нарушение работоспособности. Вентилятор подачи воздуха работает, трубки чистые. Рекомендация на сервисе ремонт ГБЦ (снимать и прочищать каналы в ГБЦ).
2.Постоянная неисправность, Внутренний задний левый ультрозвуковой датчик. Неработает парктроник(снятие бампера замена).
Загорелся АВС и BRAKE
1.Диагностика показала электромагнитный клапан впуска/выпуска правого переднего колеса.
Если кто сталкивался с этими проблемами посоветуйте , как малой кровью вылечить (сколько и как у дилеров знаю.)
Спасибо!

Цитата:Загорелся чек
1. Диагностика показала: постоянная неисправность, подача воздуха в выпускную систему, нарушение работоспособности. Вентилятор подачи воздуха работает, трубки чистые. Рекомендация на сервисе ремонт ГБЦ (снимать и прочищать каналы в ГБЦ).

Вряд ли столь дорогостоящая процедура сможет разрешить сию проблему. Ведь двигатель работает нормально, тяга в норме?

Тем не менее, любопытно что ответят местные гуру - у меня практически схожая проблема.

скобаръ:Здравствуйте!
Загорелся чек
1. Диагностика показала: постоянная неисправность, подача воздуха в выпускную систему, нарушение работоспособности. Вентилятор подачи воздуха работает, трубки чистые. Рекомендация на сервисе ремонт ГБЦ (снимать и прочищать каналы в ГБЦ).
2.Постоянная неисправность, Внутренний задний левый ультрозвуковой датчик. Неработает парктроник(снятие бампера замена).
Загорелся АВС и BRAKE
1.Диагностика показала электромагнитный клапан впуска/выпуска правого переднего колеса.
Если кто сталкивался с этими проблемами посоветуйте , как малой кровью вылечить (сколько и как у дилеров знаю.)
Спасибо!

...интересно,- как это "подача воздуха в выпускную систему"- обычно такого при диагностике нет вообще... если во впускной коллектор,- то снять и промыть дросельный узел сперва.
Датчик парктроника- если то есть, то нет ошибки- и какая КЗ, обрыв? лучше поменять сразу.
Если в тормоза не лазили, провода не рвали, неправильно не прокачивали,- то ошибку может вызвать даже неправильная телекодировка компьютера с помощью диагностики...
Надо смотреть :???:

Ребята, кто мне подскажет, - рассеяная ошибка устройства управления впрыском - что это? :???:

Компьютерная диагностика показала ошибку № РО606, что посоветуете? Может из мастеров кто скажет?

alex_druid:...интересно,- как это "подача воздуха в выпускную систему"- обычно такого при диагностике нет вообще... если во впускной коллектор,- то снять и промыть дросельный узел сперва.

Есть такая ошибка - в этой теме она описана.
http://forum.aves.su/viewtopic.php?t=33379

Lastochka:Ребята, кто мне подскажет, - рассеяная ошибка устройства управления впрыском - что это? Компьютерная диагностика показала ошибку № РО606, что посоветуете? Может из мастеров кто скажет?

Мастер АУуууу!!! :help:

Что, никто не знает?

Чё совсем никто не знает??? :shock:

предполагаю, что перевод не правельный, думаю вместо "рассеянная" должно быть "непостоянная"... Того же придерживается, и мой знакомый мастер у официалов. А вообще, на 607 все ошибки впрыска многозначны, и причин дофига может быть....

Спасибо icechieff, наверное "непостоянная" тоже правильно, но что делать? Официалы самые близкие к нам только в Литве. Но компьютер выдал такую цифру ошибки РО606, что она может значить?

А попробуй этот вопрос на другие форумы скинуть, на Питерский, например,
http://www.peugeot-piter.ru/
или Белорусский
http://www.peugeot-club.by/board/index.php?act=idx

Мот, кто и откликнется

ага - и сразу ссылки на созданные там темы.

при наличии рук, головы и некоторого навыка откручивания-закручивания гаек мытье бошки со снятием занимает часов 5, это со снятием установкой всего. пытаться победить болезнь 2.0 и 2.2 с каналами иными методами практически бесполезно. Там на самом деле не только в каналах дело, но мало кто захочет каждые тысяч 80-100 проводить ревизию бошки с промывкой и заменой-притиркой клапанов, заменой компенсаторов и прочими пирогами.

вот все, что нашел

P0606 Injection ECU

Да ,правильно, ошибка {2D0}P0606-Компьютер впрыска

Спасибо ребята! Я очень ценю Ваше старанее, правда, очень.
Тут в Калининграде мы одного мастера нашли, говорят он спец в пежошовской электронике и всяких там ошибках, сьездить надо - проверится и удалить ошибку заодно, а может и почениться, вот только денежек подзаработаю (в отпуске потратилась слегка :oops:

). Отпишусь позже, спасибо еще раз :flash:

neonlight:при наличии рук, головы и некоторого навыка откручивания-закручивания гаек мытье бошки со снятием занимает часов 5, это со снятием установкой всего. пытаться победить болезнь 2.0 и 2.2 с каналами иными методами практически бесполезно. Там на самом деле не только в каналах дело, но мало кто захочет каждые тысяч 80-100 проводить ревизию бошки с промывкой и заменой-притиркой клапанов, заменой компенсаторов и прочими пирогами.

А ВООБЩе нужна эта чистка, вторичная подача нужна же только для разогрева катализатора. Может не обязательно их чистить, или забитые каналы на что еще влияют?

AVES-CLUB

после компьютерной диагностики нужен совет

скобаръ

_AIR_

alex_druid

Lastochka

_AIR_

Lastochka

Lastochka

icechieff

Lastochka

Дядя И

_AIR_

neonlight

icechieff

citrin

Lastochka

midnightdriver

Кто сейчас на конференции