Имя: Женька
Сообщения: 455
Откуда: Орехово-Зуево
Модератор: М: Автомобили
Сообщений: 25
• Страница 1 из 1
Чт июл 11, 2013 17:45
В общем ситуация такая, при езде на авто и переключениях передач слышны звуки, щелчки такие неприятные, раньше не было. причем они появляются при отпускании педали газа (видимо когда коробка переходит на нейтраль) и когда нажимаешь на газ, т.е. "катишься", нажал на газ, и вот звук снизу щелчок неприятный. причём всё это на небольших скоростях.
был тут в панин-сервисе. посмотрели-потестировали. говорят звук от правого привода. (я его недавно менял, неоригинал конечно, но советуемый всеми французкой фирмы eai), так вот сделали предположение, что там какая-то пружинка соскочила и вот такие звуки под нагрузкой. причём когда вертишь вал в руках, есть действительно какие-то звуки, но они мне показались не совсем похожими.
в общем в компетенции мастеров сомневаться не хочу. но вот кажется мне что звуки именно от акпп. да и не вериться мне, что новый французский привод мог захворать через пару тысяч километров
и ещё мне сказали, что мол если было бы что с коробкой, то показало бы ошибку. это так? (ошибок в этом плане нет)
Для собственного успокоения хотел проверить масло в коробке (очень много лет его не проверяли/не меняли-ну менять и не планирую). Очень меня в общем отговаривали от этой затеи Сказали, что если никогда оно не подтекало, значит всё ок. и опять-таки, при низком уровне масло якобы должна была бы загореться ошибка...
И сказали, что смотрового болта сбоку у нас нет, т.е. фактически уровень масла в коробке никак не проверишь! И можно проверить только с помощью каких-то манипуляций, заливкой нового масла!!! (я так понял залить "под горлышко", затем лишнее слить). Это действительно так? Это и есть главный вопрос собственно!
был тут в панин-сервисе. посмотрели-потестировали. говорят звук от правого привода. (я его недавно менял, неоригинал конечно, но советуемый всеми французкой фирмы eai), так вот сделали предположение, что там какая-то пружинка соскочила и вот такие звуки под нагрузкой. причём когда вертишь вал в руках, есть действительно какие-то звуки, но они мне показались не совсем похожими.
в общем в компетенции мастеров сомневаться не хочу. но вот кажется мне что звуки именно от акпп. да и не вериться мне, что новый французский привод мог захворать через пару тысяч километров
и ещё мне сказали, что мол если было бы что с коробкой, то показало бы ошибку. это так? (ошибок в этом плане нет)
Для собственного успокоения хотел проверить масло в коробке (очень много лет его не проверяли/не меняли-ну менять и не планирую). Очень меня в общем отговаривали от этой затеи
Сказали, что если никогда оно не подтекало, значит всё ок. и опять-таки, при низком уровне масло якобы должна была бы загореться ошибка...И сказали, что смотрового болта сбоку у нас нет, т.е. фактически уровень масла в коробке никак не проверишь! И можно проверить только с помощью каких-то манипуляций, заливкой нового масла!!! (я так понял залить "под горлышко", затем лишнее слить). Это действительно так? Это и есть главный вопрос собственно!
Чт июл 11, 2013 19:46
Нет, конечно не так. Для проверки уровня, новое масло заливать, а затем сливать - не надо!!! Уровень масло в АКПП проверяется при температуре масла 60 градусов, которая измеряется РР2000. В программе Servic Box все описано, да и в интернете можно найти. Пользуйтесь поиском.
"Автомобили покупают не для того, чтобы вкладывать деньги, ... их покупают, чтобы тратить деньги"
Эрих Мария Ремарк. Три товарища.
Эрих Мария Ремарк. Три товарища.
Чт июл 11, 2013 20:25
Serg56, спасибо конечно
но может кто-то более развернуто сможет ответить на мои вопросы
сервис бокса у меня нет, сканера тем более. а то что температура масла измеряется при 60С это мне о многом говорит)))
могут ли это сделать в обычном пежо-сервисе и как проходит эта процедура? и показала бы коробка ошибку в случае малого количества масла? и может ли нехватка масла быть причиной щелчков?
но может кто-то более развернуто сможет ответить на мои вопросы
сервис бокса у меня нет, сканера тем более. а то что температура масла измеряется при 60С это мне о многом говорит)))
могут ли это сделать в обычном пежо-сервисе и как проходит эта процедура? и показала бы коробка ошибку в случае малого количества масла? и может ли нехватка масла быть причиной щелчков?
Чт июл 11, 2013 20:49
Какая у вас коробка? А лучше всего напишите VIN.
"Автомобили покупают не для того, чтобы вкладывать деньги, ... их покупают, чтобы тратить деньги"
Эрих Мария Ремарк. Три товарища.
Эрих Мария Ремарк. Три товарища.
Пт июл 12, 2013 14:33
вот мой вин:
VX39DXFXE92047036
VX39DXFXE92047036
Пт июл 12, 2013 22:50
для проверки уровня есть пробка на коробасе возле правого привода , проверяется на заведенном двигателе , открутил закапало-хорошо , если нет то доливай (проверяется на прогретом двигле но это не обязательно)
Пт июл 12, 2013 22:51
для проверки уровня есть пробка на коробасе возле правого привода , проверяется на заведенном двигателе , открутил закапало-хорошо , если нет то доливай (проверяется на прогретом двигле но это не обязательно) это про четырехступку 4hp20
Пн июл 15, 2013 00:13
trifunt, Спасибо! значит обманули что-ль меня
в местный сервис чтоле съездить... Подскажите, ещё плиз, кроме защиты что-то нужно ещё снимать? Надеюсь правый привод не надо вынимать? А то спросят меня где эта пробка, а я фиг её знает
в местный сервис чтоле съездить... Подскажите, ещё плиз, кроме защиты что-то нужно ещё снимать? Надеюсь правый привод не надо вынимать?
А то спросят меня где эта пробка, а я фиг её знает
Пт июл 19, 2013 01:21
Кроме защиты снимать не чего не надо! Около правого привода найдешь болт(пробку) под шестигранник,рядом с рейкой. Заводишь ДВС,откручиваешь пробку если течет или капает значит все хорошо!Если не капает ЗАКРУЧИВАЕШЬ пробку и только ПОТОМ глушишь машину(а то ооочень много масла на полу окажется),Заливаешь 500гр.И повторяешь процедуру,если залил много то подожди пока не потечет тоненькой струйкой и закручивай(много масла тоже не хорошо тупить начинает и прокладка потеть).Вот как то так...
http://worldoftanks.ru/dcont/fb/uncommon_images/bigbar/babaism.gif
Сб июл 20, 2013 12:53
Александр, спасибо! 
Сб июл 20, 2013 23:26
Пожалуйста! 
http://worldoftanks.ru/dcont/fb/uncommon_images/bigbar/babaism.gif
Чт авг 15, 2013 21:06
Что то тут никто не написал на паркинге или на нейтрале проверяется так как на Р может не течь а на N течь или наоборот не помню уже!!!
Пт авг 16, 2013 00:08
я пока ещё не проверял, кстати. Поэтому кто-нибудь напишите, пожалуйста, кто в курсе, в каком положении проверять-то надо? 
Пт авг 16, 2013 04:59
А положение не завист
Пт авг 16, 2013 16:35
Да а тогда почему в одном положении получается что надо доливать а вдругом что надо сливать коробка zf 4hp20
Пн авг 19, 2013 22:33
смысл не в паркинге или нейтрали - а в заведенном двигле
Вт авг 20, 2013 10:49
Вы сами хоть проверяли хоть раз уровень?! или завели проверели и все и даже не пробывали ставить на нейтраль!
Вт авг 20, 2013 20:01
У меня проблема такая. Коробка после ремонта начала потеть, появилось подозрение что потек сальник привода. Проехав примерно 3000 км решил долить масло в коробку, нашел это контрольное отверстие, открутил пробку и от туда ручьем полилось масло. Пробовал и на заведенной и на не заведенной и на паркинге и пробовал прогнать коробку по всем передачам, у меня все равно масло из смотрового отверстия льётся ручьем, если честно очкую сливать, отдал за ремонт 78 штук еще не отошел от шока! Вопрос в чем, может мне перелили масло все таки после ремонта и из за этого коробка потеть начала. Что делать сливать или нет?
Вт авг 20, 2013 20:22
В твоей коробке сливное и контрольное в одном месте?
"Автомобили покупают не для того, чтобы вкладывать деньги, ... их покупают, чтобы тратить деньги"
Эрих Мария Ремарк. Три товарища.
Эрих Мария Ремарк. Три товарища.
Ср авг 21, 2013 15:34
Serg56:В твоей коробке сливное и контрольное в одном месте?
Нет. Сливное внизу, а контрольное рядом с приводным валом. Коробка ZF4HP20.
Ср авг 21, 2013 20:16
Если перелито - однозначно СЛИВАТЬ. Доводить до нужного уровня.
"Автомобили покупают не для того, чтобы вкладывать деньги, ... их покупают, чтобы тратить деньги"
Эрих Мария Ремарк. Три товарища.
Эрих Мария Ремарк. Три товарища.
Пн ноя 09, 2015 20:22
Ребят,подскажите-какя АКПП у меня стоит пежо 607 2001 год,3.0 литра VIN VF39DXFXE92005813 коробка сопливится снизу-видимо делали и плохой герметос положили,и не знаю теперь сколько надо долить и куда...
Пн ноя 09, 2015 20:57
Игорянович:Ребят,подскажите-какя АКПП у меня стоит пежо 607 2001 год,3.0 литра VIN VF39DXFXE92005813 коробка сопливится снизу-видимо делали и плохой герметос положили,и не знаю теперь сколько надо долить и куда...
4hp20 инфа выше
Пн ноя 09, 2015 22:30
А у меня должна быть контрольная пробка?И где её там найти?
Пн ноя 09, 2015 23:19
Игорянович читай тему внимательно , люди старались , писали , а ты не в состоянии ?
Сообщений: 25
• Страница 1 из 1
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0
