AVES-CLUB

Сегодня заказал фирменный комплект ГРМ на С8 2,2 HDi 2003г.
В фирменной коробке было:
Ролик- INA F-122985/07 (Словакия)
Ролик- INA F-122986/10 (Словакия)
Ремень ГРМ - DAYCO ISORAN 96 375 139 80 (Италия)
Помпа - 9630504410 02 или 16 257 20А (Других опознавательных знаков нет).
Прокладка без опознавательных знаков.
Если кому поможет в заказе - буду рад.

Через сколько километров нужно менять ГРМ?

city177:Через сколько километров нужно менять ГРМ?

А вы знаете когда в предыдущий раз меняли?

Первый раз при покупке машины, т.к. ты не знаешь что там стоит, а все беды под капотом по нашим машинкам - от порванного ремня ГРМ.
В Европе 160 т.км. или 10 лет
Но у них километры и пробег, у нас моточасы.
У нас рекомендация дилера не более 100 т.км. или 10 лет.
Лично я, к 80 т.км. начинаю готовится к замене.
Планово заказываю с сроком поставки от 2-3 недель с дисконтом в 10-15-20% комплект и меняю как появляется время.
Лучше менять сразу с помпой, т.к. при замене помпы ремень повторно не ставиться. Только новый.
Да и стоимость работ по замене ГРМ и помпы одинакова и это не 10 копеек. Смысл вкладывать деньги второй раз.

В машинах 02-03 гг ещё может вылезти проблема цепи распредвалов, с 04 года ставили усиленную. Но это как повезёт.

Aleks23rus:Первый раз при покупке машины, т.к. ты не знаешь что там стоит, а все беды под капотом по нашим машинкам - от порванного ремня ГРМ.
В Европе 160 т.км. или 10 лет
Но у них километры и пробег, у нас моточасы.
У нас рекомендация дилера не более 100 т.км. или 10 лет.
Лично я, к 80 т.км. начинаю готовится к замене.
Планово заказываю с сроком поставки от 2-3 недель с дисконтом в 10-15-20% комплект и меняю как появляется время.
Лучше менять сразу с помпой, т.к. при замене помпы ремень повторно не ставиться. Только новый.
Да и стоимость работ по замене ГРМ и помпы одинакова и это не 10 копеек. Смысл вкладывать деньги второй раз.

Про ремень и помпу после т.к. бред не пишите...

Grigorushka:Про ремень и помпу после т.к. бред не пишите...

Не понял смысла поста.

Что имелось в виду?

Aleks23rus:

Grigorushka:Про ремень и помпу после т.к. бред не пишите...

Не понял смысла поста.

Что имелось в виду?

при замене помпы ремень повторно не ставиться.

Блин!!!
А оффициалы и мой мастер не в курсе .....

Тоже не слышал про замену ремня при замене помпы, чисто перестраховка. Помпу себе меняю на вторую замену ремня.

Тезка, все верно.
На старую помпу ставят новый ремень.
На новую помпу старый ремень не ставят.
Ну .... скорее всего перестраховка, хотя мой мастер изначально Тойотовец, в Японии стажировку проходил 3 мес.
Последние 10 лет занимается исключительно французами.
Я не думаю, что Японце изобрели что-то другое в общем автомобилестроении.
Наверное есть какой-то смысл в этом.
Оффициалы думают так же.
Замена ремня без помпы - можно.
Замена помпы - только вместе с ремнем.

Aleks23rus:Блин!!!
А оффициалы и мой мастер не в курсе .....

Да в курсе<но это бред перестраховки как и сам регламент замены производителя.

А ещё могут обязать сменить антифриз и радиатор. Это выгодно , для них.

Холодильщик:А ещё могут обязать сменить антифриз и радиатор. Это выгодно , для них.

Кому?А вам,что выгодно?

Мне - да , я ведь продаю , а не покупаю .

Холодильщик:Мне - да , я ведь продаю , а не покупаю .

так зачем писать очевидное?

Так ты же сам начал . Я писал односложно. Что и как менять - решает каждый сам , лично знаю человека , меняющего масло и фильтр через раз , то есть две замены масла и только на второй раз меняет фильтр . Кто то за ремень 300 р жалеет , а кто то 1000 нет , хотя на вкус все фломастеры одинаковые.

На счёт фильтра масла, кидал уже ссылку, проводили опыты, что после 2,5-3 тыс. км фильтрующий элемент уже забит и перепускной клапан открыт и масло гоняет в обход фильтра, так что не сильно ошибается чел, который через раз меняет.

aleksin.a.v:На счёт фильтра масла, кидал уже ссылку, проводили опыты, что после 2,5-3 тыс. км фильтрующий элемент уже забит и перепускной клапан открыт и масло гоняет в обход фильтра, так что не сильно ошибается чел, который через раз меняет.

Не пишите чушь , сами себе противоречите. Не меняйте фильтр никогда , раз он забивается через 2,5 - 3 т. км , пусть всегда работает через перепускной клапан , особенно в том случае , когда его нет.

Холодильщик:..... Кто то за ремень 300 р жалеет , а кто то 1000 нет , хотя на вкус все фломастеры одинаковые.

Абсолютно согласен!!!
Ну как бы за себя скажу:
Есть машина, которая возит меня по работе 80% и мою семью, в том числе детей 20% времени.
Если моя машина меня подведет, будут или неудобства связанные с нахождением семьи на трассе или в чужом городе и опять же сорванные планы т.к. быстро наши машины на ход не ставятся.
Или сорвется работа, а от меня многое зависит на моем предприятии. Я же руководитель, пусть небольшого предприятия, но все же.
Поэтому, когда мне мастер говорит, что поставлю старый ремень без гарантии или с новым ремнём поменяю помпу с гарантией, потому, что потому - я покупаю новый ремень.

В подтверждение своих слов добавлю:
Одну свою машину я уже продал через этот форум, до сих пор не стыдно.
Человек доволен.

на 807/C8/ULYSSE по регламенту 160т.км,по факту может порваться на следующий день,если зальёт моторный отсек и подморозит. на моделях после 2006 проблему как бы устранили:поставили отвод под бочок,усилили резинки,стыки ,слив, фартука под стеклом,поставили крышку на двигатель. но при косом монтаже все равно просачивается и надо устранять .