AVES-CLUB

Всем привет. Тока что прошел Мед...ой :oops:

.. Тех. осмотр. Все гуд! Но радость моментального прохождения ТО омрачило вот какая ситуевина.... Короче... трогаюсь я на светофоре (довольно "резво"), машина начинает движение и вдруг толчек (провал) и дальше поехали. Я в шоке... шо это было? :???:

На следующем светофоре трогаюсь "нежнее" - вроде все в порядке... на следующем опять пробую тронуться "резво" - та же история... машина начинает трогаться... толчек (как "пробуксовка") и дальше поехали. К педали сцепления притензий нет. Выжымает как всегда.... никаких изменений.
В общем чувствую я что светит мне замена сцепления... отсюда вопрос:
1. Может кто сталкивался с такими симптомами как у меня? Что это может быть? :help:

2. Разговаривал с сервисниками... они говорят что в наши Пыжики можно поставить одномассовый маховик вместо двухмассового. Кто ставил одномассовый - ваше мнение (поделитесь впечатлениями)??? :help:

Посмотри здесь:
viewtopic.php?f=7&t=55674
Все что есть по нашим маховикам - выложил.

Алексей -СПАСИБО! Оч полезная инфа! Буду звонить сервисникам... по итогу отпишусь.

Всем привет! Ну... немного отшел от шока... и решил отписаться.
Итак... Было принято решение менять сцепление с двухмассовым маховиком. По словам сервисников, можно на 2.0 HDI поставить и с одномассовым фирмы Valeo, но.... комфортность езды (троганье с места) при этом бы пострадало (если на двухмассовом можно тронуться с места не добавляя педали газа, то с одномассовым без небольшой "перегазовки" не тронишся) и некоторое время при троганье с места был бы слышен счелчек в сцеплении который потом (опять же по словам сервисников) у 7-ми машин из 10-ти - пропадает. И еще, опять же по словам сервисников, одномассовый маховик негативно влияет на каленвал и расходники. Правда это или нет ... но... посоветывавшись с супругой (она тоже эксплуотирует нашу Тигру) решили менять с двухмассовым, темболее что разница в цене на комплекты была в районе 150-170 баксов, а стоимость работ по замене - одна и таже . В общем все бы было хорошо... но... итоговоя сумма моего так называемого ТО меня отправила в ШОК... который потом тупо снимался водкой !!!!! Итак.....что было заменено и скока енто стоит (с учетом скидок как постоянному клиенту)!!!!!!
1. комплект сцепления с двухмассовым маховиком "Luc" - 484$
2. сальники п/о - 20$
3. масло в коробку TOTАL 75w80 (2литра) - 14$
4. промежуточный подшипник - 10$
5. запорная втулка - 5$
6. задний сальник каленвала (ремонтный) - 22$
7. втулка первичного вала - 20$
8. уплотнение задней крышки - 3$
так как снимался поддон
9. масло в двигатель TOTAL 5W40 (4,7 литра) - 47$
ну и за одно
10. фильтр маслянный - 7$
11. фильтр топливный - 18$
12. фильтр воздушный - 7$
13. фильтр салона - 20$
14. расходники - 5$

Стоимость работ:
1. замена комплекта сцепления - 150$
2. замена сальников п/о - 10$
3. замена промежуточного подшипника - 10$
4. замена втулки первичного вала - 5$
5. замена уплотнения задней крышки - 50$
6. замена заднего сальника каленвала - 10$
7. замена фильтров и масла - 15$
8. диагностика подвески - в подарок.
По итогу...932$ :shock:

(ща опять пойду водки тяпну) :ak:

В общем ХДЕ то так!

"...По итогу...932$ :shock:

..."
ититская богомышь,получилось прямо по европейски,в плане цен:(
как отойдёшь отпишись что-нибудь изменилось в лучшею сторону.

Ну... в принципе... изменения есть! :yes:

Педаль сцепления выжимается очень мягко (как будто его вообще нет). Пропал дребезжащий звук выжимного подшипника (а может это был звук от двухмассового...).
Плавное троганье с места... а если хочешь "резво" стартануть - получается почти с пробуксовкой как у бензиновых (раньше этого не было как ни старался..). Машина стала "резвее" при наборе скорости. Передачи переключаешь "одним пальцем". ну и при переключении передачь (особенно с 1 на 2-ю, если быстро отпускаешь сцепление) - нет рывков... все плавно .... чинно... аккуратно!!! :super:

ну и отлично.
поздравляю :flash:

класс - но крайне дорого.
если не жалко - может разберешь этого двухмассового зверя с полной фотовыкладкой????
Есть такая возможность?

Если будет время (а то дача... и все такое) - разберу и сфоткаю.

залил свежей тормазухи в цилиндр сцепления,ИМХО рывков стало меньше и сцепление схватывает не рывком,а плавно.

После мойки машинка тоже всегда шустрее....
Боюсь, что не то это ...
Но сцепление, когда пробуксовывает - то схватывает только после скидывания газа, так что и этот диагноз - не то. Ещё и горелыми носками воняет при этом... Разве, что двухмассовый свою специфику добавляет- с ним я как-то ещё не знаком, а вот с буксующим сцеплением и на 2121, и на 2106, и на Рено 11, и на Пежо 605 познакомился близко.

Ну... не знаю на счет "буксующего сцепления" (будет время разберу и сфоткаю старое)... я имел в виду, что при возникновении поломки, этот "толчек" сопровождался харрактерным "взревом" двигателя (секундный провал динамики движения). А с новым сцеплением, при резком газе и резком отжиме сцепления (так сказать "тронуться с пробуксовкой колес"), колеса почти пробуксовывают (чего ранее не наблюдалось). Такое впечатление, что еще чуть резвей... и ...визг резины при низком старте! Но, правда, тронуться с "визгом резины" и проверить енто впечатление - не позволяет стоимость нового комплекта сцепления!!! :ai:

А по поводу "скидывания педали газа" я вот что заметил...: Ранее (да в принципе и сейчас), при переключении с 1-й на 2-ю и динамичном наборе скорости (педаль газа в пол), машина начинает тупить (будто "захлебывается")...НО... стоит только чуть преотпустить (буквально доли секунды) педаль газа и сново добавить - как авто просто начинает "взлетать"!!! Люди которые давно ездят на 2.0 HDI, говорят что это специфика наших моторов... Но... у меня так.

Андрей, скинь фото своего сцепления

Вот...! Только не бейте ногами и не кидайте помидорами.... фоткал на скорую руку телефоном. ХДЕ то так.

Вложения: (Одна сторона); (Вторая сторона); (Одна сторона); (Вторая сторона); (Запцацки); (Одна сторона); (Вторая сторона)

тут у меня проблема случилась с сцеплением, готовился на худшее, а обошлось пока простым ремонтом педали. Сломалась педаль, думал сцепление умерло. Спасибо за фото.

У меня всё началось с того, что появилась сильная вибрация при трогании с места. Затем начались проблемы с включением задней, а потом и первой. Вскрытие показало не равномерный износ лепестков корзины, не значительную деформацию диска, хрустящий выжымной и смерть маховика. Из-за него то родимого и была вся вибрация. На фото видно смещение ведущего диска, в этом месте по окружности идет металлическая пластина. Она вывалилась и это привело к смещениям диска при трогании и как результат дикая вибрация.
Мне один механик сказал, что эти маховики рассчитаны на 250 тыс. пробега, мой пошел 247 с копейками.
Так что пришлось купить всё.
Купил комплект LUK.
Сцепление 176 евро
Маховик 205 евро
Работа 80 евро
В процессе работы выяснилось, что передняя пружина лопнула, купил б/у за 10 и установка 15 евро.
А за одно и шаровые с наконечниками реактивных тяг восстановил за 75 евро.
Так что всё это удовольствие обошлось мне 561 евро.

Вложения

Ребята ! Всем привет! Подскажите кто знает по нашим маховикам на 2.2, где взять дешевле? Мне в экзисте за комплект LUK просят 28 тыс. Или это нормальная цена за сцепление вместе с маховиком?

Цитата:Мне в экзисте за комплект LUK просят 28 тыс.

А разве у вас нет autodoc.ru ??? Закажи то же самое там , сэкономишь 4-5 тысяч.

Здравствуйте, у меня такая проблема, поменял сцепление в сборе с маховиком, теперь стала такая проблема выжимаешь педаль отпускаешь, педаль возвращается до середины выжима приходиться возвращать ногой, сегодня не стал возвращать ее назад проехал три светофора провалилась полностью. Доехал до сервиса на первой скорости, сказали что вылетил выжимной. механик умудриля не снимая коробки защелкнуть выжимной подшипник в корзину. появился стук глухой с частотой холостого хода.
В чем беда?

Педаль так и не доходит до конца.

была похожая хрень, вал частично вылезал из вилки (был перекос вилки) и педаль проваливалась и появлялся глухой стук. вылечил - вставил вал на место и провернул по часовой стрелке.

кадер:была похожая хрень, вал частично вылезал из вилки (был перекос вилки) и педаль проваливалась и появлялся глухой стук. вылечил - вставил вал на место и провернул по часовой стрелке.

Спасибо.буду смотреть

кадер:была похожая хрень, вал частично вылезал из вилки (был перекос вилки) и педаль проваливалась и появлялся глухой стук. вылечил - вставил вал на место и провернул по часовой стрелке.

Вал коробки передач, объясни по подробней пожалуйста?

Alex1979rasxodbig:
кадер:была похожая хрень, вал частично вылезал из вилки (был перекос вилки) и педаль проваливалась и появлялся глухой стук. вылечил - вставил вал на место и провернул по часовой стрелке.

Вал коробки передач, объясни по подробней пожалуйста?

Вал вилки сцепления

задам и я вопрос.уже четвертый год стучит та та та,выжимаю или придавливаю педаль сцепления звук та та та продает,че за хрень :repa:

Александр, забей.
На 807-х стоит не нажимное, а вытяжное сцепление.
Вот как раз как бы постукивает или цепляет как раз то самая пружинная обойма, которая держит выжимной в корзине.

благодарю за ответ.

Всем привет!
Наконец пришло мне счатстье! Я поменял сцепление в сборе вместе с двухмассовым маховиком LUK. Обошлось мне все это в 25 тыс.руб. Я считаю что это не дорого. Заказывал в АвтоДоке.
Но есть одна ложка нехорошего вещества, в мою бочку.
При прокачке сцепления, от черезмерного усилия, а может от выработки. Сломалось ушко штока главного цилиндра сцепления, которое крепится к педали. Мжет был у кого опыт снятия этого самого цилиндра, без повторной разборки моей машины. Дело в том что если почитать книгу ( Спасибо Алексею-Aleks23rus) работы там как по замене сцепления в сборе. Очень не хочется тратить на это день. Помогите пжалуйста !

Фсем прувет вот после покупки выяснилось что моему двухмассовуму маховику пришел каюк, погугли на русских и немецких форумах было решено менять точнее переделывать на одномассовый от Valeo несмотря на все крики на форумах что выжим будет туже и жуткая вибрация и шум в салоне. Ну от себя скажу переделал и недоволен остался только одним - ценой ремонта

Разница заметна только в том что на маленьких оборотах ДО это все дело пыталось заглохнуть а ПОСЛЕ стала появляться легкая вибрация и ВСЁ кстати двигатель HDI 2.0

Какие симптомы были, что определили о кончине маховика?

aleksin.a.v:Какие симптомы были, что определили о кончине маховика?

на холостых стук стоял когда сцепление отпускаешь, при выжиме стук пропадал, слава богу мастер попался опытный, подумали про маховик разобрали а там люфт почти на полдиаметра отверстия под болт. Ценник правда на все это дело не обрадовал вообще

AVES-CLUB

Замена сцепления

hap72

Aleks23rus

hap72

hap72

acid

hap72

Aleks23rus

hap72

acid

41 й

hap72

Камень

hap72

Камень

Druidaero

yur-122

Холодильщик

Alex1979rasxodbig

Alex1979rasxodbig

кадер

Alex1979rasxodbig

Alex1979rasxodbig

кадер

lav815

Aleks23rus

lav815

yur-122

Ойген

aleksin.a.v

Ойген

Кто сейчас на конференции