AVES-CLUB

возник вопрос, какая у меня шина can или van?вчера был в авес пежо,хотел поставить астероид магнитолу и круиз контроль.не то не другое прописать не смогли.только развели руками.так вот,если шина van подойдёт-ли ПДУ Круиза 6242.Z9?

Да.

тоесть я понимаю так 6242.Z8(скорее всего мне такую хотели прописать)под CAN а 6242.Z9 под VAN?

интересно, что тут должно стоять? Там какая то заслонка или что то вроде неё есть , она крутится. и заглушенный вакуумный шланг. что там может стоять?

там заслонка, перекрывает впускной колектор, на его месте толжен стоять такой вакумный клапан, который открывает эту заслонку

а принцып работы его и цель? как без него жить?

оставить его в постоянно открытом положении,в закрытом намерено при работе,в системе интеркулера может создаться такое давление что разорвёт все шланги. лудсче востановить.

Поддержу Владимира.
Представь, турбина дует, ты газуешь, обороты растут и куда деваться воздуху???

мне кажется его нада поставить на место

откуда он возьмётся, ведь его там не было :repa:

, а эта заглушенная трубка идёт к какому то тройнику из таких же трубок. может и там что то должно стоять?

завтра посмотрю и скажу куда идет эта трубка! ну я бы сделал так как должно быть!

кадер:а принцып работы его и цель? как без него жить?

http://peugeot-world.ru/blog/repair/25.html

кадер:откуда он возьмётся, ведь его там не было , а эта заглушенная трубка идёт к какому то тройнику из таких же трубок. может и там что то должно стоять?

разбудив с глубокаго сна,в слепую вакуумною схему подключу,с условием если трубки оригиналные:если посмотреть в отверстие(держака свирл), по краям которого 3 дырки,видно вакумный регулятор(чёрный) к нему подключается трубка заглушеная болтом,другая короткая трубка должна идти на подлючения свирла,но от него осталась тока дырка.всою очередь свирл крепится 3 винтами снизу,а его управляющия ножка крепится за шарообразный рычаг(видно в ту же дырку). кстати недавно была тема с рисунком...

aleksin.a.v:
кадер:а принцып работы его и цель? как без него жить?

http://peugeot-world.ru/blog/repair/25.html

енто от С5/607 на 807/с8 идёт сверху, и даная ссылка больше введёт в заблуздение, чем поможет. хотя если меняли двигло ,и на замену двигател взяли с С5/607/406, то его просто не подключили.

для чего эти заслонки нужны? Случаем не "горный тормоз", как на камазе( только там на выхлопе стоят заслонки)? В смысле, когда на ходу газ бросаешь, система перекрывает подачу воздуха и происходит торможение двиглом( на камазе для этого надо на кнопку на полу нажать, ей ещё глушат).

Считай, что это дросельная заслонка.
Не сравнивать с Камазом, там упомянутые экологические принципы отсутствуют.

говоря короче,эта хрень для замеса топливной смеси.в котле создается турбулентность и происходит лучший замес саляры с воздухом.вывод жрет меньше прет лучше.у меня был заглушен,востановил и сразу машинка стала живей.

lav815:....... у меня был заглушен, восстановил и сразу машинка стала живей.

Ну, если грубо говоря - то да.
А по факту, соотношение воздуха и топлива имеет определенную постоянную, ее отношение в "+" плохо, в "-" - тоже нехорошо.
На бензинке это 1:16.
Здесь, немного другие параметры.

Вчера проверял эффективность работы этих заслонок на дальней дистанции: при полностью открытых машина хорошо разгоняется только при сильном нажатии на педаль газа(расход 25-30л\100км), после разгона при 90-110 расход 9.5 и выше(это при пустом салоне). остановился и прикрыл заслонки почти полностью примерно на 75%, разгон стал веселее и расход упал, но как-то тяжело ехала. ещё немного прикрыл, разгон стал по тупее но после разгона при 100 км/ч расход стал 7-7,5л, больше не трогал, видимо всё же стоит возобновить систему. тут ещё ANTIPOLLUTION FAULT выскочил и ждеки чан появился, в работе мотора не отразилось, потом потух и пака молчит(будь он не ладен)

Все правильно, так и должно быть.
В норме, вакуум управляется заслонками, открывая их так, сколько надо.
А здесь идет работа форсами, при постоянной воздуха.
Поэтому и получается, что в одних режимах лучше, в других хуже.

Резюме: сделай как было на заводе и не мешай машине работать!

вопрос про фильтр топливный: кто какие фильтра использует, мне посоветовали MAN говорят не плохая кантора. уже купил хз сколько проходит. и стоит ли ставить доп фильтр?

Фильтры не кто не меняет? :repa:

Я себе Knecht (Mahle) ставлю.

Ставлю в основном Knecht (Mahle) или Bosch по отзывам хвалят
Purflux,главное не ставить заведомое г.Из личного опыта использование Filtron привело к ремонту ТНВД.

я ставлю MAN,в зиму и после меняю.

а я заливаю топливо через воронку с медной сеткой которую мой дедушка с военно-морского склада приобрел в 60х годах, хоть и заправляюсь на BP. неудобно только сначала в канистру, а потом в бак, одно утешает мало езжу на этой машине. У меня также дятька ее заправлял, у него эту традицию и перенял, фильтр с ним в этом году менял на тот который стоял Hans Pries, 30000 никакого мусора, только потемнел немного

Медная сетка это хорошо против мусора и воды, знаю из собственного опыта при заправке армейского бензина :mrgreen:

(может ну его на х...., поискать по мягче?)

может я что то не понимаю? Обнаружил кончину левого наружного пыльника(пока без дыр, но на подходе), заказал привезли SASIC, НО, какой то он слишком жёсткий или мне кажется, стоит более мягкий.

Вложения

Жёсткий пластиковый и должен стоять, мягкие резиновые долго не ходят.

Спасибо, успокоил. завтра буду ставить.

AVES-CLUB

возник вопрос!

пежо

Grigorushka

пежо

кадер

citromonc8

кадер

wowana

Aleks23rus

citromonc8

кадер

citromonc8

aleksin.a.v

wowana

wowana

кадер

Aleks23rus

lav815

Aleks23rus

кадер

Aleks23rus

кадер

кадер

aleksin.a.v

ziko73

lav815

dodor

кадер

кадер

aleksin.a.v

кадер

Кто сейчас на конференции