AVES-CLUB

Чистка EGR.Может кому пригодится.

Вложения: (Вот собственно и он сам:); (откручиваем правый патрубок, не теряем металлические прокладки на всех соединениях!); (ослабляем хомут, на нижнем патрубке (там тоже прокладка, не потерять!), который я не откручивал от самого ЕГР (не очень удобно подлезть), выкручиваем 3 длинных болта, которыми крепится сам ЕГР к двигателю и он у нас в руках!); (теперь можно спокойно открутить и патрубок от ЕГР (опять есть прокладка!)); (собственно он сам, собственной персоной. начинаем откручивать электрическую часть от механической (не забывайте про прокладки!)); (вот что имеем внутри механической части ЕГР:)

продолжаем:

Вложения: (я бы не сказал, что нагара ОЧЕНЬ много. он, конечно, есть, но его количество еще не критично, поэтому лучше чистку ЕГР все же проводить раз в 10-20 тыс. км. Пальцем проверил сам клапан, не закисший, открывается и закрывается нормально.

будем чистить спреем:)

в конце, мне показалось мало чистки спреем и, в целях экономии, я еще прошелся внутри кисточкой с бензином и потом все смыл спреем. вот, что получилось в итоге:

Вложения: (собираем все обратно, не забывая про прокладки, ставим аккуратно все на место и можно ехать :) на панельке ничего не загорелось, хотя был некоторый страх ;)

в чистке ничего сложного нет, очень напоминает чистку клапана ХХ в Ауди-200(100), только там у клапана 2 отвода и электрическая часть не отделяемая была, внутренности тоже очень нежные, даже тонкая отвертка портила края тарелки клапана, поэтому только спреем можно было вычистить.

в итоге: машинка едет отлично (хотя она и до этого ехала прекрасно), но вместе с чисткой ЕГР были заменены все фильтра и масло, поэтому судить, что чистка дала какой-то серьезный результат нельзя, хотя и хуже от этого быть не может!

вчера покрутил двигатель активно и заметил, что турбинка подхватывает где-то до 2000 оборотов, очень хорошо стал чувствоваться этот момент. возможно это просто потому, что я двигатель активно не душил, так как не знал что с фильтрами и маслом.

собираем все обратно, не забывая про прокладки, ставим аккуратно все на место и можно ехать :) на панельке ничего не загорелось, хотя был некоторый страх ;)

в чистке ничего сложного нет, очень напоминает чистку клапана ХХ в Ауди-200(100), только там у клапана 2 отвода и электрическая часть не отделяемая была, внутренности тоже очень нежные, даже тонкая отвертка портила края тарелки клапана, поэтому только спреем можно было вычистить.

в итоге: машинка едет отлично (хотя она и до этого ехала прекрасно), но вместе с чисткой ЕГР были заменены все фильтра и масло, поэтому судить, что чистка дала какой-то серьезный результат нельзя, хотя и хуже от этого быть не может!

вчера покрутил двигатель активно и заметил, что турбинка подхватывает где-то до 2000 оборотов, очень хорошо стал чувствоваться этот момент. возможно это просто потому, что я двигатель активно не душил, так как не знал что с фильтрами и маслом.)

AVES-CLUB

EGR

norimas

norimas

norimas

Кто сейчас на конференции