AVES-CLUB

Присматриваюсь к ТИПИ с бензиновым двигателем в Confort Pack и хотелось бы знать стоит он своих денег или нет?

Весной этого года,я стоял перед аналогичной делемой.что взять типи или обычный партнёр.Покатавшись(тест драв) на обоих,решил,что типи всё же не стоии своих денег - такой же шумный как и орижинал,также отсутствует звукоизоляция,единственные плюсы - чуть большие габариты,как внешние,так и внутренние,улучшенная( не намного) эргономика,динамика, облицовка задней части салона(на ориджинале этого нет)
На тот момент разница в цене,между двумя моделями,была значительна,а качественные изменения типи по сравнению с орижиналом,на мой взгляд,не значительны.Т.ч я выбрал простой партнёр орижинал,добавил звукоизоляции,облицовки и пока(всего пробег 17000) не жалею....
По отзывам,здесь на форуме,про типи для себя сделал вывод - модель ещё сыровата....

Катаюсь на Типи с августа 2008года,пробег 45000.На старом Партнере не катался ,так что сравнить не могу.Проблемы по машине есть,но в целом машинка устраивает.Кстати,в декабре ожидаю новую,решил взять дизель.А то по городу на бензине расход великоват. Из поломок-только замена вилки сцепления(по гарантии) в остальном без проблем.По поводу шума.Перед Типи был 307 так вот он ТИШЕ. Но делайте скидку на то,что Типи это не легковушка а что то среднее между минивеэном и грузовичком для хознужд.

устраивает 7500 пробег без прблем, без поломок

Машинка стоит своих денег, не соглашусь, что сыровата, есть свои минусы, но у кого их нет. Все устраивает, кроме шума задней подвески, но думаю что лечится. пробег 15000 эксплуатирую с июня, проблем не было, надеюсь что не будет. а забыл: про шум выше было сказано, я не замечал, шумка на уровне. а вот летняя резина идущая в комплекте с машиной вот та шумновата, поставиил зимнюю с большим протектором и то тиши стало. ещё раз повторюсь машиной доволен на 100%-подвеска )

Сори забыл, не работали омыватели фар с самого начала, при осмотре машины не заметил, приехал только через два месяца, отремонтировали по гарантии, хотя пришлось немного поскандалить, не были подключены шланги подачи жидкости.

8000 полет нормальный ...

Комфорт пак, из опций: кондей, ESP, литье, круиз (остальное не помню:)) Получил в марте 2009. Поездки по городу + на рыбалку раз 5 по 400 км. Очень рекомендую взять с ESP. С этой опцией авто получила магнитолу, антискат (офигенно на перекрестках с подемами и выездом со второстепенной), шумоизоляцию моторного отсека. Круиз-контроль за 2 т.р., очень полезен за городом, я тащусь. На шум не жалуюсь. От двигателя его почти нет. От колес есть.

Из косяков:
- сгорел предохранитель омывателя фар (поменяли по гарантии)
- черная наклейка на боковой двери, около зеркала, потрескалась и осыпается, видна краска кузова (сказали, что поменяют по гарантии)

Машиной доволен, не хватает только автомата, для жены. Мучится на механике с каблуками.

У меня Berlingo-XTR (аналогичная комплектация Tepee в Россию не поставляется).

В нее входят: двигатель 110 лс бензин, приподнятая подвеска, та же шумоизоляция в моторном отсеке, наружные релинги, внутренние балки под крышей, симпатичная ткань сидений с резиночками, модный бампер, противотуманки, колеса 215/55/16, металлик, зеркала с подогревом.

В допах - кондиционер, радио-компьютер, два ключа.

Проехал порядка 6000 км. Косяков больших не нашел.

Подвеска в целом нравится. Едет очень уверенно по колее и ухабам. Cтуков не замечал - может быть, потому, что производство 2009 года и они успели исправить или (вероятно) стоят чуток другие аморитзаторы и (или) пружины. Есть продольная качка на сельской дороге на определенной скорости - какой-то резонанс без нагрузки происходит.

Расход в режиме преимущественно трасса + немного город около 9 - 9,5.

Ездил на юг. По дороге при средней скорости чуть больше 70 расход был около 8,2.

Если бы покупал снова - заказал бы три раздельных задних сиденья. Сейчас 1/3 + 2/3, складывающиеся книжкой. Поэтому для внутренних длинномеров нужно нагибать спинки задних и пассажирского сидений. Кстати, они достаточно прочные в этом состоянии.

Брал из наличия в апреле в Эксисе на Хуторской в Москве (обслужили прилично). Цена вопроса была 678 тр. Сейчас такие, вроде, малёк даже подешевле.

Дверь задняя подъемная. Жалел, что не было возможности заказать распашные, но оказалась очень удобной. В достаточно компкатном гараже открывается нормально.

Динамика с двигателем 110 вполне приемлемая. Однако меньше бы не взял. И так диапазон нормальной мощности/момента где-то между 3000 - 4000 с небольшим.

Нормально едет на 5-й передаче, в тч если без груза с 2-3 пассажирами, то и в небольшую горку держит 90 - 100 спокойно.

Ассистент троганья в гору не помешает, тк легко скатывается назад, и даже с небольших подъемов статрую с ручника.

Второй раз тоже взял бы и людям (пока) рекомендую .

Что- то маловато ответов, неужели некому больше добавить свои отзывы о авто?

типи приобрел в сентябре 09г.и сразу на море (Абхазия) практически без груза. После шахи(ваз2106) просто кайф...салон огромный посадка высокая вроде как в джипе едишь...по хорошей трассе едет класс! Но на гребенках или небольшие выбоины на дороге подвеска просто ужас..поначалу не напрягало. С Абхазии ехал с семьей еще груз приличный подвеска ваще ужас особенно задняя пробивают амортизаторы или еще че стучит! В общем для семьи машина супер...только не для наших дорог. Итог придеться менять стойки на более усиленные!

SanteyMS:Присматриваюсь к ТИПИ с бензиновым двигателем в Confort Pack и хотелось бы знать стоит он своих денег или нет?

SanteyMS ну не стоит типи своих денег,если есть желание возиться с подвеской - заменой стоет - бери.... лучше присмотрись к новому ситроен берлинго - одни положительные отзывы!!!! :guru:

ага, особенно, если учесть, что Типи это и есть новый Берлинго, ну или новый Берлинго - это Типи...
:-)

yum:ага, особенно, если учесть, что Типи это и есть новый Берлинго, ну или новый Берлинго - это Типи...

На "обычную" комплектацию ставят вперед амортизаторы (это с http://service.citroen.com)

0410 03 434001A SHOCK ABSORBERS NORMAL SUSPENSION

а на X-TR

0410 03 434010A SHOCK ABSORBERS FR/RR HEAVY DUTY SUSPENSION

а в задней подвеске:

"просто":
0410 03 434301A REAR SHOCK ABSORBER FAMILY SALOON AND NORMAL SUSPENSION

"совсем не просто" - X-TR:
0410 03 434305A REAR SHOCK ABSORBER FAMILY SALOON AND FR/RR HEAVY DUTY SUSPENSION

"слегка не просто"
0410 03 434310A REAR SHOCK ABSORBER M1-N1 MIXED BODY TYPES

То же, кстати, касается пружин - их там чуть не десяток вариантов

Мораль - Tepee (который поставляется в РФ) и "просто" Берлинго - для ровного асфальта.

Дилеры об этом должны знать, но типа не знают

У меня, кстати, X-TR . И никаких пробоев я не замечаю. Чуток есть продольной раскачки на буграх при какой-то малой скорости.

Скопировано с соседнего поста,речь идёт о типи и берлинго X-TR - вроде всё одинаково,но есть и различия....

Пакет "Повышенная проходимость": Усиленная подвеска, Увеличенный дорожный просвет (+7мм спереди / + 10мм сзади) + защита двигателя (картера) + Стальные диски R16 с декоративными колпаками "Spade Y" и шинами 215 / 55 - входит с комплектацию X-TR, на другие Берлинги стоит 12700 рублей.
У Пежо похоже такого нет... Полная победа Ситроена над своим премиальным другом :-)

Но Пежо выигрывает в цене и в пробеге между ТО

SanteyMS:Но Пежо выигрывает в цене и в пробеге между ТО

В теме - "стук в задней подвеске" PAST наглядно показал,сколько надо денег,что бы нормально ездить по России - 20000руб....Добавляйте эту сумму к цене нового авто( если Вы берёте авто не для автобанов)
Более дешовая цена и увеличеный пробег между ТО - на мой взгляд - хороший пиар......

Бензиновый двигатель там 110 лс ("стандартный", без всяких заморочек), а не 90.

Про тот, который 90, пишут, что у него максимальный крутящий момент достигается на меньших оборотах. Если машину эксплуатировать как грузовую и в городе, то это, наверное, хорошо.

Если как легковую и на трассе, то, судя по паспортной динамике и эластичности, нездорово.

За это не жалко и денежку заплатить "лишнюю"!

А что касается большЕго межсервисного пробега у Типи, то это не всегда актуально. Я больше стандартного (не знаю даже сколько там полагается) не наезжаю.

Могу сказать что на 90 л.с. хороший момент на малых. Трогание и начальный разгон там замечательный. Двигатель стоит одинаковый, что 110, что 90. Различие коробка и прошивка.

По моему мнению нужно решить для себя, если езда по гроду - то лучше 90 если, межгород то наверно 110, т.к. на 90 выше 110-120 ехать уже не комфортно по оборотам. Нужно 6 и 7 передачу

Покупая машину думал, что 90 будет мало. До этого эксплуатировал кольт от митсу, там 95 л.с. Дык это небо и земля, тянет на порядок лучше.

Авто 2009 года, стука в подвеске нет. Пробои задней подвески есть, причем большие ухабы отрабатывает отлично, а ямы, с виду небольшого размера иногда пробивают. В целом впечатление от подвески положительное, мягкая и приятная.

Не помню, может повторюсь, есть неприятный осадок от работы ESP на ухабистой дороге с волнами от грузовиков. При обгоне по кривой траектории, на скорости больше 120, наверно из-за мягкости подвески ESP чует занос, начинает "подруливать" задними колесами (подтормаживает одно из колес) возникает ощущение потери управляемости. Страшно.

dronike:Не помню, может повторюсь, есть неприятный осадок от работы ESP на ухабистой дороге с волнами от грузовиков. При обгоне по кривой траектории, на скорости больше 120, наверно из-за мягкости подвески ESP чует занос, начинает "подруливать" задними колесами (подтормаживает одно из колес) возникает ощущение потери управляемости. Страшно.

Вы ещё не попадали в более критичные ситуации с ESP и ABS( не приведи ГОСПОДИ),зимой несколько раз было у меня,результат - один - сугроб на обочине или за обочиной.(Правда на рено,но не столь важно)Будте с этими системами очень осторожны!!!! :guru:

Прочитал всё, но так и не понял - стоит брать или нет. Впечатление, что проблемы с подвеской перекрывают все остальные положительные эмоции от автомобиля.
Или стоит взять Ситро Берлинго новый, комплектация XT-R, где усиленная подвеска в базе (у Пежо такой опции почему то нет), вообще-то хотелось дизель 90 л.с.

Ср Окт 28, 2009 22:50

ИгорььрогИ: Т.ч я выбрал простой партнёр орижинал,добавил звукоизоляции,облицовки и пока(всего пробег 17000) не жалею....
По отзывам,здесь на форуме,про типи для себя сделал вывод - модель ещё сыровата....

Вс Ноя 08, 2009 07:55

ИгорььрогИ: У меня, кстати, X-TR . И никаких пробоев я не замечаю. Чуток есть продольной раскачки на буграх при какой-то малой скорости.

Что-то я не пойму, какая у вас машина?

Bot:Прочитал всё, но так и не понял - стоит брать или нет. Впечатление, что проблемы с подвеской перекрывают все остальные положительные эмоции от автомобиля.
Или стоит взять Ситро Берлинго новый, комплектация XT-R, где усиленная подвеска в базе (у Пежо такой опции почему то нет), вообще-то хотелось дизель 90 л.с.

Проблемы с подвеской конечно есть. От этого никуда не деться. Но они не у всех. Может и повезёт. Ещё одна проблема - шум от колёс. Но это устраняемо. Если решитесь, то надо брать либо Типи 1.6 дизель 90 л.с., либо Берлинго XTR 110. Дизель не чувствует нагрузки, расходует мало топлива, по сравнению с бензиновым. Например у меня при активном стиле езды по Москве 7,8, по трассе 6,2. Если ехать с постоянной скоротью 80-90, то около 4,5 л. На бензиновом 90 л.с. у меня получалось 10,5 -11,5., Минусы : немного шумнее чем бензин( на 1 и 2 передачах). Ну и что естественно для дизеля - скисает на высоких оборотах. Кстати устраивали что-то типа соревнования между дизелем и бензином 90 л.с. Бензин потерялся в зеркале заднего вида. В принципе, когда мне разбили машину хотел взять XTR, но не нащёл с кондеем. Сейчас пробег 25000. Проблем, кроме общеизвестных нет. Причём такое ощущение, что двигатель только просыпается. Машина поехала лучше. Вообщем не жалею, что взял дизель. Если брать то с магнитолой (автоматически добавляется борткомп), с кондеем и с тремя раздельными задними сиденьями (добавляются боковые подушки, столики, задняя розетка 12в и фонарик в багажнике). Кстати на новую машину фонарик врезал и подключил сам. Всё это конечно ИМХО.

Все-таки перевес пошел в сторону Ситроен (XT-R), в Рязани у ОД на заказ привезут за месяц-полтора, а у ОД Пежо в Рязани вообще заказы временно не принимаются (так и не объяснили в чем причина), жаль у Ситроена нет дизеля побольше, 75 л.с. мало, да и комплектация совсем никакая (за кондей 38000-жуть!!!)

Вообще, они - PSA - юмористы.

Хочешь "сильный" дизель - получишь в клмплекте "слабую" подвеску.

Но X-TR - это хороший выбор. Машинка красивая и салон симпатичный.
Не будет гимора с подвеской (по крайней мере, на первом этапе :rotfl:

).

Тем более, что в Рязани обслужить дизель будет потруднее, чем в Москве. А 110 сильный двигатель, это стандартный для ситроена мотор без всяких закидонов.

у пежо типи есть версия outdor с полным зарядом опцый и усиленной подвеской

У меня Типи 90лс. Езжу 1.5года, пробег 53т.км. Заднюю подвеску усилил за 16т.р. Но не потому что стучала, а для того, что бы увеличить груз-ть и просвет, поставил побольше колеса.
При езде по трассе дискомфорта не ощущаю на любой скорости, кроме порывистого бокового ветра.
Из поломок: замена реле включения вентилятора.(1400р.)
Обслуживаю сам: масло+мас.фильтр каждые 10 т.км. (в сервисе под моим контролем)
Фильтр воздушный- через 15 т.км.
Салонный- каждую весну и осень.
в 45т.км. поменял передние колодки (можно было еще поездить, но я ставил летнюю резину и заодно поменял колодки)
Перегорела одна лампочка.
Менял пару раз свечи.
В целом авто очень доволен. Мне подходит для работы и для семьи.
Если нужно погонять, то Типи для этого не подойдет.
Типи скорее рабочая лошадка, но вполне подходит и для семьи и для дальних поездок (ездил в Астрахань на 2 недели на рыбалку)
вот только поспать в Типи с комфортом вряд ли получится, если Вас более двух человек.
Покупал со скидкой за 574т.р. с кондеем, подогревом, рейлингами и пр.
Сейчас такая компл. стоит более 720т.р.

приветствую, Типоводы!)))
подскажите мне вот что:
был как то я в Ярославле, у дилера пежо(Авто-Мир) продается Типи. б\у.
вот он кстати--http://cars.auto.ru/cars/used/sale/13037371-aa89.html
выкупили у первого владельца(т.е. он им в трейд-ин сдал ).
ради интереса посидел внутри. после моего 406-го конечно понравился больший простор. там даже есть задняя верхняя полка!))
но!, ручки внутренние дверей передних, сильно потерты!((( хотя пробег совсем ничего. это у них "слабое место"??? :repa:

в остальном, по салону чисто. внешне тоже хорошо. вот под капот чё то не глянул...

а если сравнить типи и зафиру 1,8 что бы выбрали б/у они стоят примерно одинаково типи 2008 года 430-450 зафира 2007 года так же.что предпочтительнее?и двиг 1,6 90л.с. пошустрее чем у первого партнера 1,4 75 л.с.?и просвет такой же или меньше?спасибо

AVES-CLUB

Кто скажет правду про ТИПИ? Стоит брать?

SanteyMS

ИгорььрогИ

flyankin

erikmosk

poll37

poll37

dronike

a_a_a

SanteyMS

Operator

ИгорььрогИ

yum

ИгорььрогИ

ИгорььрогИ

yum

SanteyMS

ИгорььрогИ

a_a_a

dronike

ИгорььрогИ

Bot

Vad_im

PAST

Bot

a_a_a

chechen698

Макс13

vilnev

andrei-kamensk

Кто сейчас на конференции