AVES-CLUB

Хотелось бы узнать у обладателей, льет ли кто 92-й бензин.
Здесь пишут что можно (http://www.avtomarket.ru/catalog/Peugeo ... 29&class=1)

Что можно лить - написано на внутренней стороне лючка бензобака. Лить что-либо другое - верный способ слететь с гарантии.

гарантия это чистой воды развод.
на крышке у вас 95-98 наверное, а льете вы какой...., почему то не 98.
езжу год на Х5 2008 г.в. (из сша), на 92-м бензине 18000, полет отличный, никаких ошибок.

Солярку лей, и расход упадёт и крутящий момент по дымится!

крутящий момент дымится :rotfl:

А почему не 80-й ??? :repa:

DVS:А почему не 80-й ???

хоть он и дешевле солярки, но на нём расход будет выше

Помощник Санты:крутящий момент дымится

Я надеюсь ни у кого нет иллюзий, по поводу "подымется"?

Хасабамба:Солярку лей, и расход упадёт и крутящий момент по дымится!

Рассказал бы всем поподробней о своем опыте.

NEEK:
Хасабамба:Солярку лей, и расход упадёт и крутящий момент по дымится!

Рассказал бы всем поподробней о своем опыте.

С тобой поделится? А зачем? Ты и так вон 92-м интересуешься, ведь "где-то об этом пишут". Так что не тушуйся, лей соляру, в твоём случае это единственный выход.

Хасабамба:
DVS:А почему не 80-й ???

хоть он и дешевле солярки, но на нём расход будет выше

... если нафталина в 80-й подсыпать, то всё будет ОК - и с тягой и с экономичностью - даже эксперименты какие-то проводили, то ли в За рулём, то ли в АВТОРЕВЮ ...

DVS:
Хасабамба:
DVS:А почему не 80-й ???

хоть он и дешевле солярки, но на нём расход будет выше

... если нафталина в 80-й подсыпать, то всё будет ОК - и с тягой и с экономичностью - даже эксперименты какие-то проводили, то ли в За рулём, то ли в АВТОРЕВЮ ...

Что за эксперименты? Моль после такого на машину не садится?))))

NEEK:гарантия это чистой воды развод.
на крышке у вас 95-98 наверное, а льете вы какой...., почему то не 98.
езжу год на Х5 2008 г.в. (из сша), на 92-м бензине 18000, полет отличный, никаких ошибок.

А теперь попробуйте год по ездить на х5 на 95-м бензине и сравнить свои расходы на топливо. Увидите что, в лучшем случае, разницы ни какой, в худшем, на 92-й потратите больше денег так как машина на 92-м тупее и приходится "сильнее топтать" педаль газа.
Проверено неоднократно и на нескольких машинах. Если у вас что то, что хоть не много лучше Жигулей, то разница в расходе и динамике между 92 и 95 будет всегда не в пользу 92. К тому же, если у вас 1.6THP, то моторам с наддувом 92-й бензин противопоказан в принципе, за исключением дефорсированных наддувных моторов, типа 1.8TFSI - 120 л.с. который ставят на Ауди А4.

OTRESHKO M.D.:А теперь попробуйте год по ездить на х5 на 95-м бензине и сравнить свои расходы на топливо. Увидите что, в лучшем случае, разницы ни какой, в худшем, на 92-й потратите больше денег так как машина на 92-м тупее и приходится "сильнее топтать" педаль газа.

Дело даже не только в тупости машины
Компьютер будет больше 92 бензина за раз впрыскивать в цилиндр для получения устойчивой работы двигателя

Тема выбора бензина: viewtopic.php?f=10&t=30833 закрыта в типичной для данного форума манере, раз модераторы считают что то неправильным, значит обсуждать нельзя, тема неправильная и подлежит закрытию.
Но всё таки где же истина, и как к этому относится.
Может производители Пежо не знают что нельзя использовать 92 бензин?
Необходимо им объяснить, что они неправы.

У меня 95 написан

И вообще удивляет - нашли деньги на авто под миллион, а на бензин денег нет, экономят...

Ведь вопрос то не в том, кто какой использует, а можно ли использовать 92 бензин. Пежо говорит: на EP-6С-можно (фото выше).
Я лично верю производителю.
Все доводы о том что нельзя, ни на чём не основываются.
По этим же доводам на двигателях со степенью сжатия 14:1 категорически нельзя применять 95 бензин.
А применяют! И именно по рекомендации производителя. Пример-Mazda CX-5 с двигателем SKYACTIV

Единственный раз вылезла ошибка на 207 после вынужденной заливки 20-ти литров 92. Оно вам надо, где нить на трассе получить сюрприз и ползти на авто с ограниченными оборотами

zaxi:Единственный раз вылезла ошибка на 207 после вынужденной заливки 20-ти литров 92. Оно вам надо, где нить на трассе получить сюрприз и ползти на авто с ограниченными оборотами

Сомневаюсь, что причиной всего этого послужило октановое число.
Даже уверен в этом.
А вот качество бензина, это запросто.
Но некачественным бензин может и 92 и 95 и 98.
Вопрос ведь не в этом, а в том, можно ли заливать 92.
Пежо говорит- можно. Говорит официально. И я им верю.
Насчёт ресурса, расхода топлива, и пр., верю только объективным, методически правильным тестам.
Описания происходящие с конкретной своей машиной, всё это субъективно, где причин может быть сотня, у вывод делается только на основании собственных умозаключений, без учёта действительно установленной причины.

alexbg2:Ведь вопрос то не в том, кто какой использует, а можно ли использовать 92 бензин. Пежо говорит: на EP-6С-можно (фото выше).
Я лично верю производителю.
Все доводы о том что нельзя, ни на чём не основываются.
По этим же доводам на двигателях со степенью сжатия 14:1 категорически нельзя применять 95 бензин.
А применяют! И именно по рекомендации производителя. Пример-Mazda CX-5 с двигателем SKYACTIV

Ни кто тебе ничего не запрещает, можешь лить хоть солярку, если читать то что на крышке бака написано не умеешь! Ключевое слово на ней МИНИМУМ!!!
В любой инструкции написано что 92 можно использовать в исключительных случаях, когда нет другого выхода!
Качество бензина в данном случае значения не имеет, каждый вполне взрослый человек и понимает где стоит заправляется где нет.
А вообще почитай что такое ДЕТОНАЦИЯ, может перестанешь на датчик детонации рассчитывать.

Хасабамба:Ни кто тебе ничего не запрещает, можешь лить хоть солярку, если читать то что на крышке бака написано не умеешь! Ключевое слово на ней МИНИМУМ!!!
В любой инструкции написано что 92 можно использовать в исключительных случаях, когда нет другого выхода!
Качество бензина в данном случае значения не имеет, каждый вполне взрослый человек и понимает где стоит заправляется где нет.
А вообще почитай что такое ДЕТОНАЦИЯ, может перестанешь на датчик детонации рассчитывать.

Для умеющих читать, на крышке написано-минимум. Это значит, не ниже 92. Или по другому- 92 и выше.
И пожалуйста, место в инструкции, где написано, что 92 только в исключительных случаях?
Также совет, почитать про детонацию, пообщаться на форумах двигателистов, чтоб немного быть в теме, а не использовать заклинания и знание вершков.
Узнать и про степени сжатия, например расчётную (математическую, из отношения объёма цилиндра, к объёму камеры сгорания, приводимую тех. характеристиках), и реальную динамическую степень сжатия.
Узнать, что давление воспламеняемой смеси, вытекающее из динамической степени сжатия, для детонационных характеристик гораздо важнее, чем степень просто степень сжатия. Которая выше математической на турбированных, и меньше на атмосферных двигателях. Про температуру смеси, влияющей на детонацию, и методах её уменьшения.
Узнать про влияние на детонацию форм камер сгорания, факела горения и др.
И не думать, что инженеры БМВ-Пежо, глупее нас, и не знают, как бороться с детонацией.

alexbg2:
Хасабамба:Ни кто тебе ничего не запрещает, можешь лить хоть солярку, если читать то что на крышке бака написано не умеешь! Ключевое слово на ней МИНИМУМ!!!
В любой инструкции написано что 92 можно использовать в исключительных случаях, когда нет другого выхода!
Качество бензина в данном случае значения не имеет, каждый вполне взрослый человек и понимает где стоит заправляется где нет.
А вообще почитай что такое ДЕТОНАЦИЯ, может перестанешь на датчик детонации рассчитывать.

Для умеющих читать, на крышке написано-минимум. Это значит, не ниже 92. Или по другому- 92 и выше.
И пожалуйста, место в инструкции, где написано, что 92 только в исключительных случаях?
Также совет, почитать про детонацию, пообщаться на форумах двигателистов, чтоб немного быть в теме, а не использовать заклинания и знание вершков.
Узнать и про степени сжатия, например расчётную (математическую, из отношения объёма цилиндра, к объёму камеры сгорания, приводимую тех. характеристиках), и реальную динамическую степень сжатия.
Узнать, что давление воспламеняемой смеси, вытекающее из динамической степени сжатия, для детонационных характеристик гораздо важнее, чем степень просто степень сжатия. Которая выше математической на турбированных, и меньше на атмосферных двигателях. Про температуру смеси, влияющей на детонацию, и методах её уменьшения.
Узнать про влияние на детонацию форм камер сгорания, факела горения и др.
И не думать, что инженеры БМВ-Пежо, глупее нас, и не знают, как бороться с детонацией.

Ну вот большой мальчик, но всё равно ерунду умудрился написать. Вся борьба с детонацией инженеров БМВ-Пежо сводится к рекомендациям по топливу. Где в инструкции написано про 92 сам найдёшь, чай не маленький.
И заодно расскажи что это за движитель такой "EP-6С" и на каком авто лючок такими надписями испещрен?

Для маленького мальчика, это лючок с 3008, и заодно, двигатель EP6C оттуда же.
А борьба с возможной детонацией ведётся на этапах проектирования и испытаний двигателей.
И степень сжатия 14:1 уже достигнута на серийных двигателях под 95 бензин.
И при этой степени сжатия двигатель без детонации спокойно может переваривать и 92.
А по поводу указаний в инструкции насчёт 92 всё таки прошу показать где так сказано.
Сказав "а", надо говорить и "б", а то получается одно бла-бла-бла.

alexbg2:Для маленького мальчика, это лючок с 3008, и заодно, двигатель EP6C оттуда же.
А борьба с возможной детонацией ведётся на этапах проектирования и испытаний двигателей.
И степень сжатия 14:1 уже достигнута на серийных двигателях под 95 бензин.
И при этой степени сжатия двигатель без детонации спокойно может переваривать и 92.
А по поводу указаний в инструкции насчёт 92 всё таки прошу показать где так сказано.
Сказав "а", надо говорить и "б", а то получается одно бла-бла-бла.

да бла бла у тебя получается, детонирует не двигатель, а топливо!
ох, главное чтобы у таких как ты не было последователей.

alexbg2:Тема выбора бензина: viewtopic.php?f=10&t=30833 закрыта в типичной для данного форума манере, раз модераторы считают что то неправильным, значит обсуждать нельзя, тема неправильная и подлежит закрытию.

Еще раз, чтобы закрыть и эту тему.
Тема по ссылке - это аксиома или, если так понятней, закон, законы не обсуждают.
В теме по ссылке четко указано:
Таким образом, весь дальнейший "опыт" по использованию нерекомендованного топлива, как и вопросы на данную тему будут удаляться без обсуждения.
Касаемо наклейки с 92-м - в разделе 508 было дано разъяснение - наклейки будут заменены.

AVES-CLUB

а если 92-й

NEEK

Сергей А.

NEEK

Хасабамба

Помощник Санты

DVS

Хасабамба

NEEK

Хасабамба

DVS

Хасабамба

OTRESHKO M.D.

SwifT

alexbg2

zaxi

lev5429

alexbg2

zaxi

alexbg2

Хасабамба

alexbg2

Хасабамба

alexbg2

Хасабамба

MasteR

Кто сейчас на конференции