Имя: Евгений
Сообщения: 1412
Откуда: брест белорусь
Модератор: М: Автомобили
Сообщений: 56
• Страница 2 из 2
•
1, 2
Чт июл 05, 2012 13:39
да его тоже желательно,но я не минял,мой еще как новый,не люфтов не гудений.406-й пеугеот:+ подвесной подшипник
пежо 406 2001г двигло EW7J4 116л.
Чт июл 05, 2012 14:38
а эта мелочевка вся на сколько денег потянет еще?
xu7jp4 2000г
Чт июл 05, 2012 14:49
на этой мелочёвке лучше не экономить...Практика показывает что после снятия/установки коробки сальник поленвала начинает течь на следующий день в 7 из 10 случаях.Тем более не так часто это делаешь!!!
Чт июл 05, 2012 15:32
Осенью при пробеге 203000 появились первые признаки умирающего сцепления (пробуксавка при разгоне). Пока собирался и приценивался проехал ещё 10000. В общем в ноябре случилось у моего пыжика появилось новое сцепление и сальник коленвала. Сцепление "люк" обошлось в 2700 сальник не помню работа 3500. сейчас пробег уже 245000. Полет нормальный. Первые впечатления после замены несколько дней педаль выжималась как то ватно-обратной связи никакой.Позже появилось хоть какое- то усилие.
Чт июл 05, 2012 15:36
ну так скок?)
xu7jp4 2000г
Чт июл 05, 2012 15:40
номерок сальника если у кого под рукой-буду благодарен
xu7jp4 2000г
Вс июл 08, 2012 17:21
бляхамуха, в сервисбоксе не могу этот задний сальник найти с номером, в какой он закладке то лежит гад?
xu7jp4 2000г
Вс июл 08, 2012 17:59
В разделе двигатель, там где и маховик.
Peugeot 406 Break 2.0 HDI ПРОДАН
Alfa Romeo 33 1.7 16V SportWagon 4x4
Alfa Romeo 159 1.9 JTDm SW
Lancia Delta 1.6 JTDm
Alfa Romeo 33 1.7 16V SportWagon 4x4
Alfa Romeo 159 1.9 JTDm SW
Lancia Delta 1.6 JTDm
Вс июл 08, 2012 18:30
для Хочухи второго пыжо:
0127 28
типа номер твоего сальника!))))
какой именно брать, сам решай!)
0127 28
типа номер твоего сальника!))))
какой именно брать, сам решай!)
Вс июл 08, 2012 18:33
Года три назад писал на форуме...
В эти выходные занимался своей коробкой. 406 рестайл 2001г.в.- 121000км.
В первый день снял. Действовал, как описано выше + ранее приобретенный опыт, который помог на 80% и помешал на 20%, так как у каждой машины своя спицифика.
Нюансы:
1.Ступичная гайка на 35\извращенцы\, еще понадобятся ключи, головки не стандартные 16, 18, 21, набор TORX и шестиганники.
2.После вывешивания двигателя откручиваем гайку на опоре коробки.Снимаем опору и выкручиваем шпильку из коробки. Я этого не сделал и получил гемор, еле вытащили корбку.
3.Для удобства, перед съемом коробки, открутил корпус сальника правого привода. Сам привод не снимал.
4.Минут 20 искали стартер\хорошо спрятали\, он под впускным колектором. Что бы его открутить, надо сливать антифриз и снимать оба патрубка.
Осмотр показал. Выжимной нах..рассыпался, сломал несколько лепестков на корзине.
Решено менять по максимуму:
1.Сцепление в сборе, оригинал-9400р. \в компекте есть направляющая пластиковая втулка,для установки диска, очень удобно\
2.Напраляющая втулка первичного вала с сальником, оригинал-550р.
3.Сальники приводных валов, оригинал-2шт.-600р.
4.Сальник коленвала,GOETZE-450р.
5.Вилку выжимного не нашел, поставил старую.
6.Масло Modil-2л.-1600р.
Далее сборка.
Правый привод решил не снимать, поэтому корпус сальника правого привода надеваем на вал, а так же пластиковую шестерню привода спидометра. При этом есть определеный гемор, но я посчитал, что это проще , чем разбирать правую сторону.
Установка коробки прошла успешно, даже ту мать не пришлось вспоминать.
Заводим, пробная поездка.Сцепление мягчайшее, плавнейшее , "непередоваемые ощущЧения"
Наша очень рада
В эти выходные занимался своей коробкой. 406 рестайл 2001г.в.- 121000км.
В первый день снял. Действовал, как описано выше + ранее приобретенный опыт, который помог на 80% и помешал на 20%, так как у каждой машины своя спицифика.
Нюансы:
1.Ступичная гайка на 35\извращенцы\, еще понадобятся ключи, головки не стандартные 16, 18, 21, набор TORX и шестиганники.
2.После вывешивания двигателя откручиваем гайку на опоре коробки.Снимаем опору и выкручиваем шпильку из коробки. Я этого не сделал и получил гемор, еле вытащили корбку.
3.Для удобства, перед съемом коробки, открутил корпус сальника правого привода. Сам привод не снимал.
4.Минут 20 искали стартер\хорошо спрятали\, он под впускным колектором. Что бы его открутить, надо сливать антифриз и снимать оба патрубка.
Осмотр показал. Выжимной нах..рассыпался, сломал несколько лепестков на корзине.
Решено менять по максимуму:
1.Сцепление в сборе, оригинал-9400р. \в компекте есть направляющая пластиковая втулка,для установки диска, очень удобно\
2.Напраляющая втулка первичного вала с сальником, оригинал-550р.
3.Сальники приводных валов, оригинал-2шт.-600р.
4.Сальник коленвала,GOETZE-450р.
5.Вилку выжимного не нашел, поставил старую.
6.Масло Modil-2л.-1600р.
Далее сборка.
Правый привод решил не снимать, поэтому корпус сальника правого привода надеваем на вал, а так же пластиковую шестерню привода спидометра. При этом есть определеный гемор, но я посчитал, что это проще , чем разбирать правую сторону.
Установка коробки прошла успешно, даже ту мать не пришлось вспоминать.
Заводим, пробная поездка.Сцепление мягчайшее, плавнейшее , "непередоваемые ощущЧения"
Наша очень рада
Всегда.
Вс июл 08, 2012 18:36
Gorby:4.Минут 20 искали стартер\хорошо спрятали\, он под впускным колектором. Что бы его открутить, надо сливать антифриз и снимать оба патрубка.
это шутка что ли????!!!!!
нафига сливать то!!!????
Вс июл 08, 2012 18:40
vilnev:Gorby:4.Минут 20 искали стартер\хорошо спрятали\, он под впускным колектором. Что бы его открутить, надо сливать антифриз и снимать оба патрубка.
это шутка что ли????!!!!!
нафига сливать то!!!????
Почему шутка ? Чтоб открутить стартер надо, либо снять впускной колектор, либо снять оба патрубка, шо без слива антифриза никак
Всегда.
Вс июл 08, 2012 18:44
чет у меня офицалы не то не то не делали,А стартер сняли..
Вс июл 08, 2012 18:47
дядя Валера, я конечно все понимаю, но........., я недавно снимал стартер раза три, и кроме дросселя ниче не трогал!!! (опять же, для удобства!).
может, у вас EW-шников свои причуды!?)))
(опять же, для удобства!).может, у вас EW-шников свои причуды!?)))
Вс июл 08, 2012 18:54
Romkung:чет у меня офицалы не то не то не делали,А стартер сняли..
Можно, конечно попробывать подлезть под коллектор....
Но мне эта затея не понравилась...
Всегда.
Вс июл 08, 2012 18:57
vilnev:дядя Валера, я конечно все понимаю, но........., я недавно снимал стартер раза три, и кроме дросселя ниче не трогал!!!
может, у вас EW-шников свои причуды!?)))
Не помню, как на XU, но снятие дросселя на EW не поможет, поскольку стартер под коллектором...
Всегда.
Вс июл 08, 2012 19:21
дык, у меня на "ХУ" тоже под ним!)), но точно помню, что не НАД коллектором!)))
Пн июл 09, 2012 21:20
я сегдня забрал машину с ремонта (((( замена сцепления , менял у знакомого это просто пиз....... взял 4000тр благо я прочитал то что пишут люди у нас форуме , у нас пыжиков в городе совсем почти нет , приходилось говорить делай то делай так когда разобрали стояло luk поставил valeo теперь нужно привыкать к валео , совсем пидаль не чувствуется , теперь надо заново учится ездить .
ПЕЖО 406 98Г 1,8 VF38BL6A280493725
Вс июл 15, 2012 15:22
Romkung:так вот почему у меня при трогании были рывки и машину тресло как будто мало газа, валео с**кас люком сразу же стало все плавно))
такая же беда. 3 года назад поставил сцепление валео.плавно мягко.а сейчас, особенно когда по пробкам потолкаешься, просто становится сложно трогаться,машину трясет,приходится давать больше газа!
вопрос форумчанам!
на новом сцеплении в каком примерно моменте хода педали уже должно схватывать?
а то у меня на новом сцеплении после замены схватывало после половины хода(((
1.8 V16 6FZ 2001г
Вс июл 15, 2012 17:26
у мну ближе к половине, трос с автонатяжителем...
406 1,8 110 л.с 1998г. XU7JP4 VF38BLFYE80509159
Вт июл 31, 2012 13:18
елки палки,час уже ищу, вроде была с картинакми тема как сцепу меняли??? мне "гаражный сервис дяди васи" не может без мурзилки цену на замену назвать(((
xu7jp4 2000г
Вт июл 31, 2012 13:54
может это примерно?
viewtopic.php?f=5&t=49168
по мурзилки и самому могут сделать... я обрашался к офицалам, за 4900 заменили..
viewtopic.php?f=5&t=49168
по мурзилки и самому могут сделать... я обрашался к офицалам, за 4900 заменили..
Ср окт 05, 2016 14:17
Настигла меня беда, в мае поменял сцепу, ввиду очень ограниченных ден. средств, покупал NK. Прошло 4 месяца и провалилась педаль, когда стоял в пробке. Вскрытие показало, что развалился выжимной, теперь придется снова покупать весь комплект 
Вот, что значит сэкономил. Надо было слушаться, что люди говорят, теперь вот делюсь горьким опытом. Всем на будущее, ТОЛЬКО LUK или VALEO.
Вот, что значит сэкономил. Надо было слушаться, что люди говорят, теперь вот делюсь горьким опытом. Всем на будущее, ТОЛЬКО LUK или VALEO.
406 седан 2001г.в. 2,0л RFV серебристый
Чт окт 06, 2016 09:23
Мне Люк не понравилось - корзина щелкала при выжиме, тугое было. Комплект прошел 50 т.к. и развалился выжимной. Ведомый диск был почти в ноль, корзину развалившийся выжимной убил. Взял крафтеч - единственное которое могли привезти на следующий день. Нормальное, мягкое. на нем около 20 т прошел и продал машину.
Если руки золотые не важно откуда они растут.
Пн окт 10, 2016 11:06
Хотел Valeo, но его не было в наличии, и поставил LUK. Нормальное мягкое сцепление, выжимается хорошо, ничего не щелкает. Езжу мало, но в основном по городу, поэтому сцепление используется активно. Прошел на нем где-то 12 тысяч, пока все в порядке. Надеюсь, так будет и дальше.
Вт окт 11, 2016 22:18
На Luk проехал уже за 100 тысяч, нет проблем, только выжимной чуть гудеть стал, но в городе не услышать, только если загородом где-нибудь в полной тишине...
Сообщений: 56
• Страница 2 из 2
•
1, 2
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0
